1、 1目 录一、工程概况 .11.1 工程简介 .11.2 自然条件 .41.2.1 地形地貌 .41.2.2 水文条件 .41.2.3 气象条件 .41.2.4 地质条件 .51.3 施工要求 .51.4 技术保证条件 .51.5 工程数量 .61.6 施工平面布置 .71.7 施工便道 .71.8 施工临时用电 .8二、编制依据 .8三、施工计划 .83.1 施工进度计划 .83.2 施工材料计划 .93.3 施工设备计划 .9四、施工工艺技术 .104.1 施工准备 .104.2 施工工艺流程及施工方法 .114.2.1 测量放样 .134.2.2 基坑开挖 .134.2.3 铺设砂砾垫层
2、 .154.2.4 箱（涵）施工 .164.2.8 洞口施工 .184.2.9 回填砂石 .184.3 质量检验 .184.4 质量控制措施 .1924.5 常见病害及预防措施 .19五、施工质量、安全、环保及文明施工保证措施 .205.1 组织机构 .205.2 质量保证措施 .215.2.1 建立教育、培训、持证上岗制度 .215.2.2 坚持质量标准，进行质量策划 .215.2.3 贯彻图纸审核和技术交底制度 .215.2.4 原材料管理 .215.2.5 内部建立质量“三检”制度 .225.2.6 现场质量管理工作 .235.2.7 技术措施 .235.3 安全保证措施 .245.3.
3、1 安全风险源识别 .245.3.2 管理措施 .245.3.3 防治措施 .255.3.4 安全经费管理措施 .265.4 应急预案 .275.4.1 应急救援工作领导小组 .275.4.2 应急救援日常工作小组 .275.4.3 事故应急处置 .285.4.4 救援联系电话 .295.4.5 安全事故应急救援物资及设备器材 .305.4.6 应急响应 .315.4.7 分项应急措施 .325.5 环保及文明施工保证措施 .355.5.1 污染源分析 .355.5.2 防治措施 .35六、劳动力计划 .376.1 专职安全生产管理人员 .376.2 特种作业人员及其他人员 .383七、资料归
4、档 .39中交二航局第二工程有限公司 1一、工程概况1.1 工程简介HQ-HM1 施工标段路线起于 K90+760，止于 K97+750，路线全长 6.99 公里，其中主线路基合计 5.63km。主线路基设计盖板涵共计 6 座，其中 4 座 2.0m*2.0m、1 座4.0m*3.0m、1 座 6.0m*4.0m；箱涵共计 4 座，其中 2 座 4.0m*3.0m、2 座 2.5m*2.2m；箱型通道共计 17 座，其中 8 座利用桥孔通行，2 座 4.0m*2.2m 钢筋砼人行通道、4 座4.0m*2.7m 钢筋砼机耕通道、3 座 6.0m*3.5m 钢筋砼汽车通道。箱涵及通道为闭合钢筋混凝
5、土箱型结构，底板、箱身及顶板均采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一次必须浇筑至底板内壁以上 30cm，第二次浇筑剩余部分，顶板采用扣件式钢管满堂支架进行施工；盖板涵为装配式钢筋混凝土简支梁板结构，基础及涵身采用就地浇筑工艺，盖板在本标段小构件预制场内集中预制，运输至现场后进行安装；其余如翼墙、帽石、牛腿、搭板、洞口铺砌等结构物均在现场进行浇筑施工。箱涵、盖板涵洞口铺砌采用M7.5 浆砌片石，通道为 C30 混凝土磨耗层，洞口均采用端墙式结构。本标段盖板涵、箱涵及通道一般构造图如下：盖板涵纵断面图盖板涵平面图中交二航局第二工程有限公司 2盖板涵洞身断面图 盖板涵洞口立面图箱涵纵断面图箱涵平面图
6、箱涵洞身断面图 箱涵洞口立面图中交二航局第二工程有限公司 3通道纵断面图通道平面图通道洞身断面图 通道洞口立面图图 1.1-1 盖板涵、箱涵及通道一般构造图盖板涵、箱涵及通道主要设计参数见表 1.1-1。表 1.1-1 盖板涵、箱涵及通道主要设计参数表序号 中心桩号 涵洞形式 孔数-孔径/m 斜交角 度/ 长度/m 涵顶填土高度 /m 地基容许承载 力/kPa1 K91+008 45 69.442 7.156 2502 K91+264 45 56.442 4.228 3003 K91+839 45 58.442 4.711 2504 K92+3041-2.0*2.045 53.442 3.52
7、8 3005 K92+813.5 1-4.0*3.0 45 59.700 5.0076 K96+496盖板涵1-6.0*4.0 125 49.130 4.003 2507 K93+475 1-4.0*3.0 45 51.457 3.0608 K95+833 110 40.858 3.0319 K96+986箱涵1-2.5*2.2 70 38.510 2.745 135中交二航局第二工程有限公司 410 K97+363.5 1-4.0*3.0 135 48.620 2.15111 K91+219 1-4.0*2.7 45 39.598 0.40512 K91+990 1-4.0*2.2 90 2
8、8.000 0.33212 K92+995 1-4.0*2.7 90 28.000 0.32714 K93+540 1-4.0*2.2 45 39.598 0.43515 K93+755 1-6.0*3.5 90 28.000 0.32416 K95+813 1-4.0*2.7 110 29.797 0.23717 K96+246.1 1-6.0*3.5 45 39.599 0.25418 K96+476 1-6.0*3.5 125 34.182 0.25919 K97+525.6通道1-4.0*2.7 135 39.599 0.2001101.2 自然条件1.2.1 地形地貌 本标段属于苏北
9、滨海平原区，地势平坦开阔，地貌简单,高程一般在 3.54.4m， 地表沟渠纵横，水网密布。1.2.2 水文条件项目区属长江水系，水系发育。天然河道分东西和南北两种，东西向河流大都入海，南北向河流一般入江，或并入东西向河流，从东西向河流入海。入海口均设置水闸，控制海水回灌。东西向河流有遥望河从九门闸入海；东串场河出掘港入海。 除天然河流外，区内人工水利渠道发育，为水网化地区。由于邻近海域，地势平坦，地表水流缓慢，河流冲刷作用微弱，岸坡稳定。由于项目区域水系发育，水利化程度较高，本项目区域受洪水危害较小，对路基的稳定和路基高度影响不大。1.2.3 气象条件项目区属北亚热带湿润气候区，受地理位置和季
10、风影响，气候具有海洋性和季风性双重特征，与同纬度的内地地区相比，雨水丰富。本区气候温和，四季分明，雨水充沛，日照充足，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显。冬季受极地变性大陆气团主宰，盛行西北气流，天气寒冷干燥；夏季受热带海洋气团控制，盛行偏东南风，雨热同季；春秋两季为冬夏季风交替时期，其中春季冷暖空气互相争雄。锋面交错，气旋活动频繁，冷暖干湿多变，秋季则秋高季爽，具有明显的亚热带季风性气候特点。根据收集的气候资料，项目区年平均降水量 1046.1mm；24 小时最大降水量290.3mm；年平均雷暴日数 32.4 天；年平均热带风暴或台风影响次数 2 次；年最大风速 20m/s；年极大风速 31
11、.5m/s；年极端最高气温 39.1，年极端最低气温-10.6，中交二航局第二工程有限公司 5年平均气温 15.1。1.2.4 地质条件近场区为第四系覆盖区，在近场南缘南通狼山地区有局部基岩出露。根据区域地质资料揭露，近场区基岩主要为古生代和中生代地层。近场区陆域新近纪和第四纪地层(N+Q)厚度在 2001720m 左右。中西北部(N+Q)最厚，最大可达 1720m 以上；在南通西部最薄，(N+Q)厚度仅 200m 左右。覆盖层主要由一套半固结、或未胶结的滨海相、浅海相、冲积相组成，主要土性为粉砂层、细砂层、砂砾层、粉砂层、粉土层；其它还有长江三角洲冲积、海积粉细砂、粉土沉积物。1.3 施工要
12、求（1）预制板在预制梁场集中预制，预制场地应平整、坚实，根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止场地沉陷；（2）钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。钢筋应调直，无局部弯折；（3）开挖后基底承载力不能满足设计要求时，必须报监理工程师，并经加固处理满足要求后方可进行下一道工序施工；（4）现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑，八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式；（5）涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑；（6）设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸或监理工程师指示进行施工，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等
13、防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，和用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝；（7）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的 90%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，并按规范规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于 300mm，并防止剧烈的冲击。1.4 技术保证条件（1）开工前应现场核对位置、高程，若与实际不符应及时向监理工程师报告，如确需变更设计，应按有关变更设计的规定办理；（2）施工现场人员、机械应按批准的分项工程开工报告配置到位；（3）有农田灌溉、防洪、地方特殊通水要求的沟渠结构物施工前，应制定有效的临时过
14、水方案，以免造成损失；中交二航局第二工程有限公司 6（4）模板、机具严禁随意堆放，堆放场地应采用在不小于 10cm 的碎石垫层上浇筑不小于 10cm 厚的 C20 混凝土进行硬化处理，或铺设钢板，面积每座通道不少于80m2，涵洞每座不少于 50m2，施工现场应分类分区堆放整齐，并预留足够宽度通道，便于装运； （5）涵洞、通道的钢筋加工统一在钢筋加工大棚内制作，施工现场只设置临时半成品堆放场地；（6）涵洞、通道（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，沉降缝宽度应符合设计规定；（7）防水层的设置应符合设计要求；（8）施工应形成流水作业，基坑
15、开挖至结构物回填的施工周期，箱涵、通道不应超过 60 天；（9）所有涵洞、通道在施工过程中，应沿便道一侧设置施工状态牌及安全文明施工标识牌；（10）箱涵施工前，应对填土高度进行复核，确定该箱涵为薄填箱涵还是厚填箱涵；（11）帽石及端墙顶需设置 3 处标高控制，确保线型流畅，满足美观要求。1.5 工程数量本标段盖板涵、箱涵及通道主要工程数量见表 1.5-1、2、3。表 1.5-1 盖板涵主要工程数量表浆砌片石（m） 混凝土（m） 带肋钢筋 （kg) 光圆钢筋 （kg)5%石灰处治土(m)碎石垫层(m) 隔水墙、铺砌、锥坡C30 翼墙、盖板 C20 基础、涵身下部构造、盖板 盖板3983.33 1
16、146.57 524.54 1056.26 3808.37 152176.4 21597表 1.5-2 箱涵主要工程数量表M7.5 浆砌片石（m） 混凝土（m） 带肋钢筋 （kg)5%石灰处治土(m) 换填碎石(m)砂砾垫层(m) 隔水墙、洞口铺砌、锥坡C30 翼墙、箱身 C20 箱基 翼墙、箱身1302.43 470.06 412.93 216.68 781.87 77.41 117202表 1.5-3 通道主要工程数量表砂砾垫层（m) 混凝土（m) 带肋钢筋（kg) 光圆钢筋 （kg) D6 钢筋网（kg)中交二航局第二工程有限公司 7洞身基础C30 锥坡防护预制块、磨耗层、洞身、牛腿、采
17、光井、搭板、护栏C20 明翼墙、洞身基础明翼墙、洞身、牛腿、采光井、搭板、护栏 搭板、护栏 搭板957.54 3069.36 386.12 480079.36 2789.4 14951.761.6 施工平面布置本标段盖板涵、箱涵及通道施工中平面布置见图 1.6-1（以 K93+475 箱涵为例）。模 板 及 钢管 等 材 料钢 筋 半成 品设 备 停放 处碎 石 、 砂砾 等 材 料 发 电机 房 废 弃 材 料堆 放 处K93+475箱 涵砂 浆 搅拌 机 临 时 弃 土点图 1.6-1 箱涵施工平面布置图1.7 施工便道主线红线往外约 9m 的范围为施工便道用地，施工主便道顶宽 7m，行车道有效宽度6m，两侧各留 0.5m 土路肩，路拱横坡 2%，两侧修建深度 0.6m 梯形排水沟。施工主便道路基及路面结构层自下而上分别为 20cm5%石灰土+50cm 旧砖渣+5cm 灰土找平层+15cm二灰碎石。各涵洞施工工点由主便道通过支便道进入，若支便道范围内原地面较为潮湿，则需清除潮湿表土后回填一定厚度砖渣素土混合料并压实作为施工进场便道，若支便道范围内原地面比较干燥，条件较好，则可直接清除表层耕植土后经压实作为施工进场
