1、营山至达州高速公路项目 LJ-7 合同段(K102+320K109+760)总体施工组织设计方案营达高速公路 LJ-7 合同段项目经理部二一六年十一月十五日目 录1.总体施工组织布置及规划 .- 1 -1.1 编制范围、依据、原则 .- 1 -1.2 工程概述 .- 3 -1.3 主要设计标准及工程量 .- 5 -1.4 施工总体规划部署 .- 9 -1.5 施工现场总体布置 .- 13 -1.6 工期、质量、安全、环保目标要求 .- 19 -1.7 计划安排 .- 20 -1.8 施工段落及任务划分 .- 21 -1.9 机械设备计划 .- 22 -1.10 劳动力投入计划及保证措施 .-
2、23 -1.11 材料规格及项目材料管理措施 .- 23 -2.主要工程施工方案、方法与技术措施 .- 25 -2.1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施分析 .- 25 -2.2 主墩基础施工 .- 26 -2.3 主墩及空心墩施工 .- 38 -2.4 主桥主跨悬臂现浇预应力砼连续刚构施工 .- 40 -2.5 引桥施工 .- 66 -2.6 路基工程 .- 72 -2.7 涵洞施工 .- 91 -2.8 桥梁基础及下部构造施工 .- 92 -2.9 上部构造施工 .- 102 -2.10 桥梁附属工程施工 .- 109 -3、质量保证体系 .- 110 -3.1 质量控制依据
3、 .- 111 -3.2 质量控制目标 .- 111 -3.3 质量管理制度 .- 111 -3.4 质量教育和培训 .- 113 -4.5 质量管理措施 .- 113 -3.6 质量管理和保证体系 .- 115 -3.7 各级质量责任 .- 115 -4、安全保证体系安全技术保证措施 .- 117 -4.1 安全目标 .- 118 -4.2 安全管理组织体系 .- 118 -4.3 安全保证体系 .- 125 -4.4 安全控制管理 .- 126 -4.5 安全应急救援方案 .- 139 -4.6 施工安全技术保证措施 .- 144 -4.7 塔吊、施工电梯拆装作业规程 .- 149 -5、
4、环境保护措施及文明施工措施 .- 154 -5.1 环境保护方案 .- 155 -5.2 环境保护措施 .- 155 -5.3 文明施工措施 .- 156 -6、工期保证措施 .- 158 -6.1 工期保证措施 .- 159 -7、冬季、雨季、夜间及高温的施工安排 .- 163 -7.1 冬季施工措施 .- 164 -7.2 雨季施工措施 .- 167 -7.3 夜间施工安排 .- 168 -7.4 夏季高温期施工安排 .- 168 -8、 降本增效措施 .- 169 -8.1 就近调遣 .- 170 -9 、汛期施工措施 .- 171 -9.1 成立防洪、抗灾领导小组 .- 172 -9.
5、2 建立雨季节气象信息网 .- 172 -9.3.防洪、抗灾实施措施 .- 172 -10、附件 .- 173 -附件 1总体平面布置图 .- 173 -附件 2跨襄渝铁路门洞支架 .- 173 -附件 3施工便桥布置图 .- 173 -附件 4项目部拌合楼平面布置图 .- 173 -附件 5移动式钢筋棚 .- 173 -附件 6劳动力计划表 .- 173 -附件 7合同工程的机械设备汇总表 .- 173 -附件 8总体施工进度计划横道图 .- 173 - 0 -营山至达州高速公路 LJ-7 合同段总体施工组织设计方案1.总体施工组织布置及规划1.1 编制范围、依据、原则1.1.1 编制范围营
6、山至达州高速公路 LJ-7 合同段（K102+320K109+760），全长 7.44KM，主要包含控制性工程州河特大桥、苏家特大桥以及其他 8 座大桥和路基工程。以现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以业主控制总工期作为进度目标，结合施工现场的实际情况，统筹考虑了全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1.1.2 编制依据（1）公路施工手册：桥涵；（2）公路桥涵施工技术规范（ JTG/T F50-2011）及实施手册；（3）公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）；（4）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007 ）；（5）公路桥涵钢结构及木结构设
7、计规范(JTJ 025-86)；（6）钢结构设计规范 （ GB 50017-2003）；（7）公路工程施工工艺标准（FHEC）；（8）公路土工试验规程(JTG E40-2007)；（9）公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)；（10）公路工程金属试验规程（JTJ055-83）；(11)公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）；(12)钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；(13)钢筋混凝土工程施工及验收规范；- 1 -（14）热轧型钢(GB/T 706-2008)； （15）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005 )；（16）公路工程无机结合料
8、稳定材料试验规程( JTG E51-2009)；（17）公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）；（18）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）；(19) 预应力混凝土钢绞线（GB/T 5224）；（20）预应力混凝土用螺旋钢筋（GB/T20065）；（21）公路工程石料试验规程（JTJ054-94）；（22）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；（23）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)；（24）建筑施工碗扣式钢管脚手架施工安全技术规范（JGJ 166-2008 ）；（25）钢管脚手架扣件（GB-15831-2006）；（2
9、6）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；（27）施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005；（28）大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003；（29）起重工操作规程SYB-4112-80；（30）施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008；（31）大型设备吊装管理标准Q/CNPC-YGS G326/12-2002；（32）起重机械安全规程GB6067.1-2010；（33）国家三、四等等水准测量规范（GB12898-91）；（34）工程测量规范（GB50026-2007）；（35）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2001）； （36）营达
10、高速公路导线点成果表；（37）营山至达州高速公路两阶段初步设计文件（送审稿）（营达高速公路公司提供的相关图纸资料）； - 2 -（38） 现场勘查、测量收获的相关资料；（39）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.1.3 编制原则本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。(1)满足业主期望的质量、工期、安全
11、、环保目标和技术经济指标，使建设单位的各项要求均得到有效保证。(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的施工设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。(3)坚持“安全第一、预防为主”的安全方针。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。(4) 以满足工期、质量、安全要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”原则，合理进行资源配置，重点保障控制性关键工程，实现总体快速均衡生产。(5)遵循施工生产与环境保护同步规划
12、，同步建设，同步发展的原则。(6)确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。(7) 本着永临结合、满足施工、方便居民的原则安排临时工程，尽量占用荒地、节约耕地。1.2 工程概述根据营达高速公路有限公司安排由我部承担本高速公路 LJ-7 合同段，起点桩号- 3 -K102+320，止点桩号 K109+760，全长 7.44km，包含特大桥 2 座（州河特大桥、苏家特大桥），8 座大桥及路基、涵洞、排水、防护工程等施工任务。1.2.1 地理位置简介营达高速公路位于四川省南充市与达州市境内，是川东北地区经济社会协同发展和达州至成都快捷通道的重要干道，本项目的实施对提高川东北经
13、济区及成渝经济圈内路网的运输效率、完善路网结构具有重要的作用。1.2.2.地形地貌施工项目位于四川盆地东部，以低山、丘陵区，以华蓥山-铁山为界，两侧地势迥然有异，东侧为低山地貌，以狭长高耸平行排列中低山岭与开阔的丘陵谷地相间排列，组成典型的隔挡式地形，地势总体呈北北东向，西侧为红层丘陵区，地势无明显脉络，迂回起伏较为破碎，地形为爪状起伏垅岗与宽阔槽谷相间杂呈，垅岗由小山丘与不规则状残丘组成，较为平坦，为高阶地，出露粘土，局部含有卵石和细砂。地形地貌主要受地层岩性控制，区内地质构造微弱。1.2.3 工程地质州河特大桥桥址属于宽缓河谷、漫滩、阶地；分布地层主要有第四系全新统冲洪积层（Q 4al+p
14、l）和侏罗系上统遂宁组（J 3s）；区域地质构造简单，岩层近水平，无大断裂带，场地工程地质条件比较简单。1.2.4 施工水位州河特大桥及苏家特大桥桥位处于金盘子航电工程上游。由于桥区河段属于金盘子航电工程库区，水位受工程蓄水水位控制，设计水位为 282.81m，通航水位为274.30m，低水位 270.7m，最大桥高 58m，汛期多出现于 5-10 月，施工时根据工期做好防汛措施。1.2.5 气候情况LJ-7 合同段工程位于达州市河市镇境内，该地区属亚热带湿润季风气候类型。- 4 -由于地形复杂，各地区气候差异大。海拔 800 米以下的低山、丘陵、河谷地区气候温和，冬暖、春早、夏热、秋凉，四季
15、分明，无霜期长；海拔 800 至 1000 米的低、中山气候温凉、阴湿，回春迟，无酷暑，秋凉早，冬寒长；海拔 1000 米以上的中山区，光热资源不足，寒冷期较长，春寒和秋霜突出。热量资源丰富，雨热同期，全年平均气温 14.7 度17.6 度之间，无霜期 300 天左右。雨量充沛，年平均雨量在1000 至 1300 毫米之间。春季多寒潮低温天气，夏季多伏旱和洪涝、大风、冰雹，秋季多连绵阴雨条件等不利气候，需合理安排施工工序，避免洪期造成损失。1.3 主要设计标准及工程量1.3.1 主要设计标准设计标准：设计行车速度：80Km/h。设计荷载：公路-级，双向四车道。路基宽度：整体式路基宽度 24.5
16、m，分离式路基宽度 12.25m。结构宽度：整体式路基结构净宽（单幅）与分离式路基结构净宽（单幅）相同。单幅：0.5（防撞护栏）+11.00（行车道）+0.5（防撞护栏）=12m。州河特大桥桥面宽度：1.75(人行道)+0.5（防撞护栏）+10.75（行车道）+2.0（中间带）+10.75（行车道）+0.5（防撞护栏）+1.75(人行道)=28m。 设计洪水频率：1/300。设计安全等级： 一级 。地震动峰值加速度：0.05g。环境类别：类。环境年平均相对湿度 79。1.3.2 主要工程数量本合同段主要工程量如下：- 5 -1.3.2.1 路基工程沿线路基挖填、防护、排水工程长度 7440m。
17、其中：（1）路基挖方 564709m、填方 420745 m 、弃方 175661 m；（2）防护工程：护面墙 M7.5 浆砌片(卵）石 1869 m ；挡土墙（C20、C25 混凝土）12855.83 m；护肩 C25 混凝土 127.6 m；护脚 M7.5 浆砌片(卵）石 235.9 m ；菱形网格护坡 770m, C20 预制混凝土 1096 m , M7.5 浆砌片(卵）石 1041 m ；拱形护坡 184.5m, C20 预制混凝土 933，67m 3 , M7.5 浆砌片(卵）石 798，27m 3 。（3）路基边沟 5342m M7.5 浆砌片(卵）石 4713m3 、线外排水沟
18、 2241m（M7.5浆砌片(卵）石 2129m3 ）、截水沟 712m（M7.5 浆砌片(卵）石 267m3 ）、急流槽 26处（M7.5 浆砌片(卵）石 944.56m3 ),沉砂池 12 处（M7.5 浆砌片(卵）石 35m3 ）；（4）涵洞及通道：1-4.0 钢筋混凝土盖板涵 57m/2 道；1-2.0 钢筋混凝土盖板涵 69m/2 道；1-6.0 钢筋混凝土盖板涵 27m/1 道；1-4.0 钢筋混凝土箱涵 45m/1 道。1.3.2.2 大桥工程（1）K102+660 叉口湾大桥（425m 预应力混凝土简支小箱梁）扩大基础重力式 U 型桥台 2 座，肋板桥台 2 座，桥台 120c
19、m 桩基 8 根、承台2 个，墩 150cm 桩基 12 根，140cm 墩柱 12 根、系梁 6 片、盖梁 6 片，上部构造25m 小箱梁 40 片，以及桥面铺装及防撞护栏等。（2）K103+315 麻地河大桥（1240m 预应力混凝土简支 T 梁）扩大基础重力式 U 型桥台 4 座，墩 200cm 钻孔桩基 32 根、墩承台 8 个，方桩挖孔桩基 28 根，实心或空心薄壁墩 22 个，盖梁 22 片、上部构造 40mT 梁 120 片，以及桥面铺装及防撞护栏等。（3）K104+448 小湾梁上大桥（540m 预应力混凝土简支 T 梁）扩大基础重力式 U 型桥台 4 座，墩 200cm 钻孔桩基 8 根、180cm 挖孔桩基
