1、主要工程项目的施工方案、施工方法我公司承诺本工程工期为： 天我公司承诺本工程工程质量目标为： 我公司承诺坚决按本工程合同条款进行作业（一）交通标线的施工方案、施工方法1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据 GB-5768-1999、JT/T279-1995 标准。1.1 标线涂料，符合 JT/T280 的规定。1.2 玻璃珠为符合 JT/T280 的规定反光材料。1.3 漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。1.4 产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照
2、射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按 GN48-89或 GN47-89 规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。2、施工要求2.1 标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。2.2 喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。2.3 施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过
3、大或温度低于 4作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内 15 分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。2.4 标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。2.5 在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。3、施工方法3.1 旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。3.2 在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。3.3 根据
4、图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。3.4 涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。3.5 热熔型道路标线施工：（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至 180-200，然后放入工程 车的小釜中。（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将 20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。3.6 自检：对划好的线，质检
5、员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。3.7 修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。3.8 施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求(见下表)5.质量检验5.1 基本要求a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰 现象；b.所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-1999）标准的 规定；5.2 检查项目5.3 外观鉴定a.路面标线
6、 以外的路面， 应该，不得被标线 材料污染；当某处污染面积超过 0.001m2 时，应进 行清除，路面要修补 。b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。c.标线应顺直或圆顺 ，不符合要求的，应清除和修 补。（二）交通标志的施工方案、施工方法1、标志基础施工技术方案按图纸设施的桩号进行放样定位。按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松
7、动。预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在 8cm-10cm 左右，并对外露螺纹加以保护。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约 5以避开 车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对 于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm。基座浇注后进行养护，当施工气温高于 20时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于 150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。回填土方夯实，多余土方清运干净。2、交
8、通标志及标志杆制作、安装方案标志制作根据 设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。将 铝合金板面 进行加固，滑 动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验 ，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。在 标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有 24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸 的规定执行。所有 标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。交通 标志板面上的图案、字符和平面布设，应
9、在施工前 3 个月做出样品，提交监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。清 洁、干燥室温保持 20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。符合JT/T279-1995公路交通标志板技术条件 的标准和（GB5768-1999 ）的标准。反光膜 应 尽可能减少拼接，当粘 贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过 1mm，跨标志板边缘 50mm 之内，不得有拼接。当反光膜拼接标志 图案时，拼接处应有 3-6mm 的重叠
10、。重叠如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于 0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为 8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。对 制作完成的 标志牌 进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。标杆制作采 购的钢 材，各项 技术条件符合（GB700-88）、 （GB8167-87、8163-87）等规定。按 图纸设计 尺寸，用仿型切割 进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各 连接法 兰进行车 刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。将 钢管、法 兰、加
11、强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊 接成型的 标柱，将 焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌 前进 行硫化处 理，清除表面的有害物质。将硫化 处 理干净的 标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。镀锌量500g/m2。对镀锌 完 毕的标柱 进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。若发现以上情况，将作重新镀锌处理。标志安装在基 础水泥 砼强度达 70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为 50mm
12、，悬臂标志的预拱度 为 40mm。安装 时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。在吊装 标 志杆时应 确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。标 志安装完 毕后， 应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标 志安装完 毕后， 检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认 性、颜色、 镜 面眩光等符合图纸要求。各分项工程的施工顺序为确保工程顺利进行近期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特安排如下工程施工顺序：标线施工 标志施工施 工 图 纸 校 对技术交底放 样放样复核机械准备烧 料路面清
13、理喷漆下涂剂试 划监理认可全面施工施工队自检项 目 经 理 部 自 检监理质检待交工鉴定分项工程开工报告开 工 令施工图纸校对技术交底标志基础定位开挖基坑排扎钢筋监理确认立 钢 模机械伴种砼 浇 筑机械振动砼 养 护拆 钢 模回 填施工队自检监理认可安装组自检项目经理部自检监理质检待业主验收重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、热熔型涂料施工流程现场准备 安全措施 清扫路面 放样 涂底漆 涂敷（玻璃珠） 固化 修整 自检二、工艺步骤说明1、现场准备。达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措
14、施。把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。2、安全措施。首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。3、清扫路面。划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。如果在旧线上重新划线时，要检
15、查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。4、放样。（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按 1020m 间隔确定的中心 线，在曲线 路段，沿线率半径每515cm 设定中心点。（3）在道路的纵断方向以 50m 长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样 按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。（4）根据道路
16、中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心 线一半的 宽度为 7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。（6）旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正
17、。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。5、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每 m2刷涂 65-230g 为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。（3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。 6、材料的熔融。将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有 CP 气（液化石油气）为燃料
18、的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。特别注意以下几点：（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时，使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。（A）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。（B）要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置
19、到隔日。（C）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。7、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。（2）将熔融型涂料加温到 180-200 在（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将
20、熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。（4）涂敷划线施工操作程序如下：（A）涂敷前应进行施工机械的 检查，保 证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。（B）村 线涂敷 应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶 剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。（C）在 标线 涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关
21、上，容易脱落，反光效果很差。（D）在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽 15cm 棣线，每画 100cm 时，撒布 2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。8、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。9、标线修整与检验（1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。（2）标线涂料应符合部标路面标线涂料（JT/T280 ）的规定。标线的颜色及形状应符合现行国标道路交通标志和标线（GB5768）的规定和设计要求。实测项目及数据应符合（JTJ07198）标准的各项规定值。
