1、河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案1目录一、编制依据 .2二、编制原则 .2三、工业路分离桥梁概况 .3四、工期计划 .4五、施工准备 .4六、人员及机械设备 .51人员配备 .52、机械设备 .5七、总体施工方案及工艺流程 .61、总体施工方案 .62、各工序施工方法和操作要点 .7（1）现浇端横隔板、中横隔板连接 .7（2）现浇墩顶连续段（湿接头） .8（3）现浇湿接缝 .9（4）桥面铺装 .10（5）现浇混凝土护栏施工 .12（6）桥头搭板 .13（7）桥面排水 .14（8）伸缩缝安装 .14八、质量保证体系及质量保证措施 .161、质量保证体系： .16
2、2、质量保证措施 .17九、安全保证体系及安全保证措施 .181、安全保证体系： .182、安全保证措施 .18十、环境保护措施 .19质量保证体系框图 .20环境保护体系框图 .22安全生产保证体系框图 .23河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案2京石改扩建 JS9 标桥面系首件施工方案一、编制依据公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程桥梁设计图纸河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程桥涵标准化实施细则二、
3、编制原则1、 严 格 遵 守 施 工 过 程 中 涉 及 的 相 关 规 范 、 规 程 和 技 术 标 准 。2、 确 保 实 现 业 主 要 求 的 质 量 、 安 全 、 工 期 、 环 境 保 护 、 文 明施 工 、 工 程 创 优 等 各 方 面 的 目 标 。3、 认 真 、 全 面 理 解 设 计 图 纸 ， 编 制 施 工 方 案 具 有 技 术 先 进 、方 案 可 靠 、 经 济 合 理 、 安 全 高 效 的 原 则 。4、 科 学 安 排 施 工 顺 序 ， 合 理 配 置 资 源 的 原 则 。三、工业路分离桥梁概况工业路分离桥梁交叉桩号为 K157+218.524
4、，交角为 90；桥面宽度 19.5m，桥长 69.08m，桥头路基宽度为 42m，桥下净空 5.2m，桥孔采用集中引用式排水。本桥平面位于直线上，纵面分幅设计。 上部结构采用 416m 预应力砼矮 T 梁，每跨 14 片，先简支后河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案3连续，全桥共一联；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用三柱墩配桩基础。本桥 0#、4#采用 GJZF4 25025054mm 滑板支座，1#、2#、3#桥墩采用 GJZ 30035052mm 式板式橡胶支座，0#、4#桥台处设置 D80 型伸缩缝；桥梁内侧护栏为预制景观护栏安装，外侧护栏采用用钢筋混凝土墙
5、式护栏，台后设置 6m 搭板。工业路分离桥型图桥面系施工主要包括永久支座安装、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇墩顶连续段（湿接头） 、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、桥头搭板、防排水部分。工业路分离式桥面系主要工程数量序号 项 目 名 称 单位 图纸数量1 墩顶现浇连续段 道 32 横隔板现浇段 道 123 湿接缝 跨 134 桥面现浇层 1312河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案45 现浇防撞护栏 m 69四、工期计划桥面系计划 2014 年 4 月 30 日开工，2014 年 6 月 30 日完工，预计工期 61 天。五、施工准备（1）施工放样：
6、测量工作是桥面砼施工中最基本也是最重要的环节，必须保证施工测量与设计相符。为了能更好的保证标高准确无误，施工前，必须将已安装的梁片顶面标高及临时支座高度复测一遍，检查梁板标高是否符合要求，并详细记录每片梁板标高高出或低于设计标高的数值，在落梁前调整标高保证设计要求。（2）梁板及桥墩台清理：清除梁顶面及端头、横隔板、湿接缝连接部松散的砼、杂物并用水冲洗干净，检查浮浆部分的混凝土是否凿毛彻底，梁板钢筋预留长度是否满足要求。（3）技术准备：施工前，对设计图纸进行详细复核，并现场核对梁片尺寸，对现场施工人员进行技术交底，讲明注意事项。材料及试验，使用的砂、碎石、钢筋等有关材料严格按照公路桥涵施工技术规
7、范及筹建处相关要求提前检验并报验，经监理复检合格后方可按计划分批进场。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。六、人员及机械设备1人员配备为顺利完成首件施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案5高效率、有利协调”的原则，成立施工作业领导小组。主要管理人员配备表序 号 姓 名 职 务 职责1 刘绪兴 项目部副经理 负责现场施工总体调配工作。2 朱向阳 技术负责人 负责全面技术指导控制工作。3 马宏鲁 安全负责人 负责现场安全施工指导控制工作。4 徐本成 机械负责人 负责机械设备调配工作。5 张庆 测量负
8、责人 负责测量放样工作。6 杨从伟 试验负责人 负责各项试验的检测工作。7 周攀 现场技术人员 负责现场技术交底、检查报验、原始数据记录8 施工班组人员 周建高等 23 人 负责现场施工及劳动力调配工作。2、机械设备根据工业路分离桥梁桥面系施工，拟投入主要机械设备如下：主要机械配备表序号 机械名称 单位 型号 数量 备注1 汽车吊 辆 25 T 22 砼搅拌机 台 120 型 13 自卸小车 台 0.01T 24 混凝土汽车泵 辆 37m 15 混凝土运输车 辆 10 m3 56 电焊机 台 BX1-500 87 钢筋切断机 台 QJ40-1/5.5KW 28 钢筋调直机 台 GJJ6-14/
9、5.5KW 29 装载机 台 ZL50 110 发电机 台 小型 211 双盘磨光机 台 普通 212 振捣棒 台 35/50 型 6/613 平板振动器 台 普通 414 拉毛设备 套 普通 215 振动梁 台 普通 216 切割机 台 普通 2河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案6七、总体施工方案及工艺流程1、总体施工方案本桥为先简支后连续结构，梁体连接施工的一般工艺流程为：先进行T梁的横向连接逐孔连接横隔板钢筋及浇注砼逐孔连接连续段钢筋及浇注砼逐孔连接湿接缝钢筋及浇注砼及时养生待现浇混凝土强度达到100设计强度后，拆除临时支座铺设桥面钢筋网浇筑桥面混凝土施工
10、外侧混凝土护栏，安装内侧预制护栏，预埋排水管施工伸缩缝。桥面系施工的模板统一采用 1.5cm 优质竹胶板，护栏的模板采用成型的钢模，模板加固采用 PVC 拉杆和方木或钢管结合实际情况加固；钢筋加工在钢筋加工场统一加工，钢筋运至现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送，边角部位用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土养护采用白色土工布及养生桶；2、各工序施工方法和操作要点（1）现浇端横隔板、中横隔板连接按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，注意连接钢筋前，现对预制 T 梁两端横隔板的凿毛面进行检查，对连接面凿毛不彻底的重新进行凿毛，清除表层浮尘。根据设计要求
11、钢筋采用单面焊，焊接长度需满足规范要求的 10d+起弧落弧 2cm，如出现预留主河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案7筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。现浇端、中横隔板的模板采用 1.5cm 厚竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套 PVC 硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制 T 梁横隔板密贴不漏浆。现浇横隔板混凝土设计标号为 C50，混凝土采用 1#拌和站 120型拌和机拌制，混凝土浇筑时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒 35 型振动棒，振动时避免碰撞模板、钢筋。对每一振动
12、部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的帮扎和混凝土浇注。混凝土达到初凝后要及时养生，养生采用土工布+养生桶或洒水养生，养护期不小于 7 天，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。（2）现浇墩顶连续段（湿接头）墩顶连续段作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。施工中严格按照设计要求精心操作，加强检查控制。预制 T 梁梁端部凿毛必须仔细检查，
13、将接触面浮浆凿除，露出河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案8新鲜混凝土和石子，周边保留 2cm 以保证接缝线型顺直。梁板在架梁时应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板（400400mm） ，钢板上焊接 20 锚固筋，支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模（嵌入底板砼 1.5cm） ，但必须注意四周密封，不得漏浆
14、。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露 1.5cm。现浇连续段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，直径12mm 及以上的钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于 10d+起弧落弧2cm，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。梁体周边预留伸出的普通分布钢筋直径 10mm 及以下的钢筋，全部调直采用绑扎连接，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋的预埋，确保位置准确。现浇连续段为 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土振捣采用振动棒 50 型振动棒，振动时避免碰撞模板、钢筋及预埋钢板。保证混凝土振动的密实，混凝土浇筑时要留好试块，
15、并做好记录。混凝土达到初凝后要及时养生，养生采用土工布+养生桶或洒水，养河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案9护期不小于 7 天。（3）现浇湿接缝湿接缝钢筋绑扎前，对凿毛面进行检查，对凿毛不彻底的重新进行凿毛，清除表层浮尘。环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，即绑扎一根焊接一根，每个环筋自行封闭处必须焊接，绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向 28mm 钢筋，纵向钢筋在墩顶不断开。湿接缝模板采用宽度 1.5cm 竹胶板(湿接缝宽度 48.5cm,两边各搭接 8cm)，纵向背楞采用钢管，间距 20cm，横向背楞采用 55cm方木，间距为 50cm，顶板上用两排
16、螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为88 方木，单根长不小于 100cm，间距为 80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆，湿接缝吊杆的长度为 0.5m，套 PVC 硬塑料管。湿接缝为 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，输送泵将砼垂直运输到梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结，严禁振捣棒碰撞底模。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，养生采用土工布+养生桶或洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象
17、。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。河北省高速公路京石改扩建工程 JS9 标项目部 桥面系首件施工方案10湿接缝模板拼装见下图：（4）桥面铺装混凝土桥面铺装施工前，首先对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计标高，检查梁面凿毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。以使桥面铺装与梁体紧密结合为整体，精确放样与高程控制，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用水准测量在桥面引出 4 个高程控制点。用全站仪每 5 米定一个里程线形控制点。 桥面标高的控制。采用 1010cm 砂浆块控制，砂浆块设在两侧护栏内边缘内 15cm 处，根据里程控制点，每 5m 测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度。桥面铺装厚度 12cm，混凝土标号 C50，铺装底层钢筋采用 12mm带肋钢绑扎成 1010cm 网片，预留搭接长度大于 35d。铺装层筋网片的施工严格按照施工图纸绑扎安装，桥面铺装钢筋网应与梁板内
