1、S26 公路东延伸新建工程 JL1 标S26-1 标桥面系（桥面铺装、护栏、伸缩缝）监理实施细则建 设 单 位：上海沪申高速公路建设发展有限公司设 计 单 位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施 工 单 位：中铁四局（集团）有限公司监 理 单 位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人：审批人：2013 年 06 月S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则1一、工程概况1.1.S26 总体工程概况本工程位于 G2 京沪高速公路与 G50 沪渝高速公路之间，西起 G1501 上海绕城高速公路东至 G15 沈海高速公路，途经青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架为高速公路，西
2、起 G1501 公路东至 G15 公路，桩号范围 K-1+980K10+624，全长 10.644km，道路红线宽为 60m，双向 6 车道加硬路肩；沿线立交 4 座：G1501 立交、赵重立交、嘉松立交、G15 立交。地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071K10+227.43，全长 8.06km，双向 4 快 2 慢，设计速度 60km/h。1.2.S26-1 标工程概况本标段主要工程内容为：主线桥起讫点里程为 NK-1+980K2+407.545（不含对应墩及伸缩缝） ，总长度为 2.43 公里。其中：1.1 标主线左幅共计 17 联，51 孔，右幅共计
3、 17 联 51孔，全部为先简支后连续预制小箱梁，1.2 标共计 7 联，23 孔简支变连续箱梁，1 联跨山周公路为（30+43+30m）预应力混凝土连续梁；主线桥跨油墩港为（50+80+50m）预应力混凝土连续梁。匝道部分共包括四条分别为：EN 匝道起讫点里程为ENK0+168.543ENK0+504.543，全长 336m。桥梁上部结构为 24 跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计 14 跨，桥面宽 8.0m。ES 匝道起讫点里程为ESK0+328.5ESK1+051.477,全长 722.98m，桥梁上部为预制小箱梁及 24 跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中 5 联钢筋混凝土连续梁，共 17 跨，5
4、 联简支变连续箱梁，共 12 跨，桥面宽 10.0m。NE 匝道起讫点里程为S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则2NEK0+509.885NEK1+168.929，全长 659.044m，上部结S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则3构为预制小箱梁及 3 跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中 3 联钢筋混凝土连续梁，共 9 跨，5 联简支变连续箱梁，共 16 跨，桥面标准部位宽 8.0m。SE 匝道起讫点里程为 SE0+242.SE0+511.497，全长 269m，上部为 34 跨一联现浇混凝土箱梁，共计 11 跨，桥面宽 10.0m。匝道桥全长 1.987km；1.3.S
5、26-1 标桥面系施工工程概况S26 公路新建工程 1 标段桥面铺装共 10.2 万 m2，其中 1.1 标 7.8 万m2， 1.2 标 2.4 万 m2 ，厚度均为 8cm。根据设计要求，1.1 标范围内桥面铺装混凝土强度等级 C40、1.2 标范围内混凝土强度等级 C50。根据桥面施工宽度，主要有以下几种情况：1.1 标匝道桥桥面标准宽度为 8m 和 10m 两种（含防撞墙） ，1.1 标主线桥桥面标准宽度16m，1.2 标桥面标准宽度 32m。1 标段防撞墙包含了主线高架桥及立交匝道桥，共计 13.906km，防撞墙混凝土标号为 C30。防撞墙施工内容不包括灯柱、门架安装工程，预埋件及
6、管线安装按交安设施图纸中的要求在防撞护栏钢筋安装时实施。防撞护栏总高 1.486m，最宽处 0.5m，沥青面到护栏顶高度为 1m。防撞护栏每延米 C30 混凝土用量 0.43m3，每延米钢筋用量 124.21Kg。高速系统伸缩缝共设有 56 道，其中主线 1.1 桥梁共 34 道，1.2 标主线桥梁 7 道，匝道区 15 道。分别是 80 型钢伸缩缝和 160 型钢梳形伸缩缝。二、编制依据（1） S26 公路东延伸新建工程施工图 ； （2） S26 公路东延伸新建工程 1 标施工招标文件 ；S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则4（3）沪公投201234 号公路施工标准化指南 ；（
7、4） 公路桥涵施工技术规范 （JTGT F50-2011 ） ；（5） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80-2004 ） ； （6） 工程测量规范 （GB500262007） ； （7） 公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)；（8） 地基基础设计规范 （DGJ08-11-2010 ） ；（9）上海市公路工程施工质量验收规范 （DGJ08-119-2005 ） ；（10） 钢筋机械连接技术规程 （JGJ107-2010） ；（11） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） ；（12） 混凝土强度检验评定标准 （GB/T 50107-2010） ；（13） 公路工程施
8、工安全技术规程 （JTJ076-95） ； （14） 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001) ；（15） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005） 。（16） 桥面系专项施工方案 。（17） S26 公路东延伸新建工程监理计划三、监理控制目标3.1 工期目标桥面系施工计划于 2013 年 7 月 1 日开始施工，与 2013 年 11 月 30 日完成。S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则53.2 质量目标满足业主提出的单位工程一次性验收合格率 100%，分项（工序）工程合格率 100%；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。3.3 安全目标无伤亡事故，
9、事故负伤率控制在 0.6,无设备、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。3.4 文明施工目标严格遵守上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，争创市级文明工地。3.5 环保目标不发生各类污染环境事故。四、监理工作要点桥面系总共分为三个内容：第一为桥面铺装施工；第二为防撞墙施工；第三为伸缩缝施工。桥面铺装层为 80mm 钢筋混凝土，混凝土铺装层内采用 LL500 级冷轧带肋10100 钢筋网片，施工前对桥面进行凿毛清渣处理，绑扎放置钢筋网片，现浇铺装层混凝土连续浇筑，最后采用振捣梁沿轨道全幅振捣直至振捣密实。防撞护栏的模板采用定型的钢模，模板加固采用钢管支撑、拉杆、花篮螺栓和方木结合加固
10、；其他工序所用模板为 15mm 以上的木模板；钢筋加工在钢筋加工厂进行加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土运输采用混凝土汽车泵泵送到待浇筑位置。S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则6伸缩缝施工采用先铺沥青后开槽安装的工艺。伸缩缝装置运到工地现场后，在安装施工前应组织人员进行验收，试拼装，检测长度和顺直度。五、监理控制流程桥面系施工工艺流程S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则7六、监理工作内容及控制要点6.1 桥面铺装6.1.1 桥面铺装控制目标与质量标准水泥混凝土桥面铺装控制的主要目标是要保证其与梁顶面有良好的黏结，强度、厚度、平整度、横坡度等各项技术指标应满足设
11、计、规范要求，混凝土和钢筋的施工质量符合设计规范要求。质量标准件见下表：S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则8桥面铺装实测项目项次检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 强度 符合设计要求 按附录 B 或 D 检查沥青混凝土水泥混凝土2 厚度（mm）+10，-5 +20，-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m 测 5 处IRI(mkm)2.5 3.0高 速、一级公路(mm) 1.5 1.8IRI(mkm)4.2(mm) 2.5用平整度仪，全桥每车道连续检测，每 100m 计算IRI 或 3平整度 其他公路最大间隙h(mm)53m 直尺
12、，每 100m3 处3尺水泥混凝土面层 0.154横坡沥青混凝土面层 0.3每 100m 检查 3 个横断面5 抗滑构造深度 符合设计要求 铺砂法每 200m 检查 3 处S26 公路东延伸新建工程 JL1 桥面系监理细则9钢筋网实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率 权值1 网的长、宽（mm） 10 尺量：全部 12 网眼尺寸（mm） 10 尺量：抽查 3 个网眼 13 对角线差（mm） 15 尺量：抽查 3 个网眼对角线16.12 监理要点（1）梁板顶面的清洗（2）桥面铺装层与梁顶面的黏结（3）桥面铺装的厚度、平整度（4）钢筋网铺设及其定位 （5）接缝处理（6）混凝土施工工艺6.1.3 监理方法与措施1、施工准备阶段施工前监理应对以下内容进行审核、批复（1） 审核、批复施工单位上报的施工工艺是否合理可行；（2） 水泥混凝土配合比设计是否合理，是否经试验检测单位验证，监理应有平行试验报告；
