1、商 业 计 划 书项 目 名 称：车辆租赁及二手车交易项目项目 负责人： 李长勇 联 系 方 式： 18804919877 地 址： 呼和浩特市新城区财富大厦 20163-10目录第一章 项目总述1.1 项目名称11.2 项目承办方及负责人11.3 项目地点11.4 项目建设目标1第二章 项目背景及需求分析2.1 呼和浩特市相关经济概况12.2 汽车租赁行业需求分析22.3 二手车交易需求分析4第三章 项目可行性分析3.1 呼和浩特市市场分析53.2 呼和浩特市项目发展前景53.3 项目经营亮点暨目标市场分析73.4 项目营销宣传方案83.5 目标消费群体9第四章 公司运作模式4.1 租赁业务
2、94.2 特许经营业务104.3 风险控制10第五章 战略规划101第一章 项目总述1.1 项目名称内蒙古呼和浩特市汽车租赁及二手车交易项目1.2 项目承办方及负责人浙江安信资产管理集团有限公司呼和浩特市负责人：李长勇1.3 项目地点呼和浩特市留学生创业园1.4项目建设目标本项目将与政府机关、国有大型企事业单位、金融保险公司和高端酒店达成战略合作伙伴，进行多元化、多渠道经营，并以呼和浩特市为中心建立自有二手车辆交易中心。根据地区覆盖性建立若干联络网点，将业务扩展至整个内蒙古自治区，在未来打造一个覆盖整个内蒙古，涵盖汽车租赁、交易、维护的线上线下全平台。2第 2章 项目背景及需求分析2.1 呼和
3、浩特市相关经济概况2015年，呼和浩特市城镇居民人均可支配收入达 37362元，同比增长 7.6%，与 2010年相比年均增速达 10.6%。由于独特的经济结构影响，受国内其他地区经济增长放缓影响较小，整体仍呈现增长趋势。至 2015年 7月末，全市金融机构人民币存款余额达 5219.0亿元，比年初增长 9.4%。其中住户存款达 1599.3亿元，比年初增长 0.5%；非金融企业存款达 1841.5亿元，比年初增长 2.1%；政府存款 1477.5亿元，比年初增长 22.8%。全市金融机构人民币贷款余额达 5653.6亿元，比年初增长 9.8%。其中住户贷款 921.6亿元，比年初增长 3.4
4、%；非金融企业及机关团体贷款 4731.9亿元，比年初增长 11.2%。随着呼市市场经济的发展，呼市生活水平的持续提高，呼和浩特市机动车驾驶人的保有量也随着车辆的增长而不断增多。截至目前，呼和浩特市机动车保有量已突破 80万辆，机动车驾驶人突破120万人。2.2 汽车租赁行业需求分析由于中国的汽车租赁市场仍处于发展初期，与美国及日本等较成熟市场相比，中国汽车租赁的渗透率（租赁车辆数目占车辆总数的百分比）仍相当低。根据罗兰贝格的资料，二零一二年，中国汽3车租赁的渗透率为 0.4%，而日本、美国、韩 国 及 巴 西 则 分 别 为2.5%、1.6%、1.4%及 1.3%。从近年汽车行业发展来看，整
5、体产销继续保持低速增长态势，企业库存压力增大。在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下，北京和广州连番实施限购，不久前天津也出台了限购政策，这对于整个汽车厂商来说，盈利压力进一步增大，纷纷开始寻求新的市场增长点。中国汽车租赁行业尚处于发展初期，近年来出现大幅增长。根据罗兰贝格的资料，按收益计算，中国汽车租赁市场的总体规模由二零零八年的约人民币 90亿 元 增 至 二 零 一 四 年 的 约 人 民 币 452亿 元 ，复 合 增长率为 29%。呼和浩特市汽车租赁业务起步较晚，发展潜力巨大。市内汽车租赁的车型也主要为中高低端轿车，微客和中轻型客、货车所占的比例非常小；与国内
6、其他市场经济型车和小型车占主导地位的租赁车辆构成有所不同的是，市内中档车居租赁市场的主流车型，其次是豪华高档车，这也与我区人口经济形势增长幅度过快相关；从租赁价格分析：由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。呼和浩特市租车行业来说，一般低档车的日租赁价格为 180260 元左右，为新车销售价格的 0.2%0.3%；中档车的日租赁价格为 280330 元左右，为新车销售价格的 0.2%左右；4高档车的日租赁价格为 500元以上，进口中高档车一般为 650元以上；其中，在节假日汽车租赁价格要上浮 1015%。随着经济的发展和
7、观念的更新，租车客户的结构已发生较大变化，根据对汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期的个体经营和私营业主、集体企业为主（曾占单位公、商务用车市场份额的 60%）转向国营大中型企业、政府机关事业单位，国有企业代表处、金融证券业（占单位公、商务用车市场份额的7080%）。目前单位公、商务活动用车的市场份额为 57%（主要以政府单位，国有企业和中小企业为代表）；家庭私人用车的市场份额为 43%（主要以国有企业的职员等中高收入家庭为代表）。2.3 二手车交易需求分析据前瞻产业研究院发布的2014-2018 年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告数据显示，2012 年中国汽车保有量已
8、经达到 1.2 亿辆，目前中国汽车保有量约为 1.4亿辆。我国汽车保有量的增加速度非常快，每年新的销量就有 2000多万辆。 按照公式来算，汽车保有量 等于原有的保有量加上新增的销量，再减去报废量，加上我国每年报废车仅一两百万辆，在这种情况下，二手车的销量肯定会随着保有量的增加而上升。中国的汽车市场将有 15-20年的增长发展期，国内外众多企业一致看好这一最具潜力、最有活力的市场。随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，二手市场必将随着汽5车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅增长，发展空间非常广阔。通常一辆新车厂家所能获得的利润率不会超过 5%，而一辆二手车的利润率普遍
9、超过 20%。除去了保险，购置税，以及简单维修等人工费用，其利润率远远超过新车出厂利润。二手车市场的繁荣主要推进动力有二：一是新车利润的降低，二手车存储量的增加，以及二手车需求量的增加，二手车的利润高于新车的利润；二是客户期望值不断增加、同行逐渐增加了二手车置换服务、形成新的利润增长点。第三章 项目可行性分析3.1 呼和浩特市市场分析目前，呼市的机动车达 80余万辆，而驾驶员达 120万人，平均每 8人中就有一人持有驾驶执照，目前呼和浩特市有大约 40余万人处于“有照无车“的境地。据悉，去年一年新增的驾驶员就有 10多万，驾照的增长速度远远大于车牌发放的增长速度。这 50万的“缺口“为的汽车租
10、赁及二手交易市场提供无限商机。从上世纪九十年代末发展起来的呼和浩特市汽车交易常备汽车总数约在 30000台左右，租赁业的常备汽车总数在 1000辆上下，却有 40多家租赁公司，平均一家公司仅有 20几台左右。豪华车占总数 10%左右，中端车约为 50%。6呼市地区现有汽车租赁企业每年经营收入人民币近一千万元。租赁者七成以上是商务客户，其中尤以企业比例最大。据了解，目前呼市地区汽车租赁市场得常备汽车总数在 1000辆上下，节日长假时，市场需求超过 3000辆，完全处于供不应求的状态。3.2呼和浩特市项目发展前景在呼和浩特市汽车租赁行业有着广阔的市场发展空间，其驱动力主要来源于以下几个方面。1）汽
11、车租赁符合居民实际消费水平。本市目前的人均工资大约是 3000元，但对于一般收入的居民来讲，一年 23 万元的用车和养车费用也是一笔不小的开支。同时国内汽车价格日趋下降、而汽车生产技术的发展又进一步加速了汽车的折旧过程，消费者若以全款购车将会带来投资回报率小于贷款利率以及高折旧率的双重损失。从经济学意义上讲，如此高昂的机会成本显然会降低消费者购买汽车的意愿，如果汽车租赁能够提供方便、周到、快捷的用车服务，会有相当一部分消费者在现阶段更愿意选择租车。2) 本市目前的汽车保有量很难满足需求，存在着庞大的“有驾证无车开”群体。相当一部分人的用车需求得不到满足。开展汽车租赁将会在很大程度上缓解有驾驶执照而无车者的用车问题。3) 假日经济给汽车租赁提供市场空间。内蒙古自治区区内及周边旅游景点较多，随着双休日节假日出门旅游人数的增加，商业旅
