1、汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156-2002 1 总 则 2 术 语 3 一般规定 4 站址选择 5 总平面布置 6 加油工艺及设施 o 61 油 罐 o 62 工艺系统 7 液化石油气加气工艺及设施 o 71 液化石油气质量和储罐 o 72 泵和压缩机 o 73 液化石油气加气机 o 74 液化石油气管道及其组成件 o 75 紧急切断系统 o 76 槽车卸车点 8 压缩天然气加气工艺及设施 o 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 o 82 天然气增压 o 83 压缩天然气的储存 o 84 压缩天然气加气机 o 85 加气工艺设施的安全保护 o 86 压缩天然气管道及其组
2、成件 9 消防设施及给排水 10 电气装置 o 101 供 配 电 o 102 防 雷 o 103 防 静 电 o 10 4 报警系统 11 采暖通风、建筑物、绿化 o 111 采暖通风 o 112 建 筑 物 o 113 绿 化 12 工程施工 o 121 一般规定 o 122 材料和设备检验 o 123 土建工程 o 124 工艺设备安装 o 125 管道工程 o 126 电气仪表施工 o 127 防腐蚀工程 o 128 交工文件 附录 A 计算间距的起讫点 附录 B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分 附录 C 民用建筑物保护类别划分 本规范用词说明 1 总 则101 为了在汽车加油
3、加气站设计和施工中贯彻国家有关方 针政策，统一技术要求做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。102 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。103 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。2 术 语201 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的 统称。202 加油站 automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的
4、专门场所。203 液化石油气加气站 automobile LPG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。204 压缩大然气加气站 automobile CNG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。205 加油加气合建站 automobile gasoline and gas filling既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。206 加气站 automobile LPG or CNG filling station液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。20
5、7 站房 station house用于加油加气站管理和经营的建筑物。208 加油岛 gasoline filling island用于安装加油机的平台。209 加气岛 gas filling island用于安装加气机的平台。2010 埋地油罐 underground storage gasoline tank采用直接覆土或罐池充沙(细 土) 方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外 4m 范围内地面的最低标高 02m 的卧式油品储罐。2011 埋地液化石油气罐 undergroud storage LPG tank采用直接覆土或罐池充沙(细 土) 方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外 4m
6、 范围内地面的最低标高 02m 的卧式液化石油气储罐。2012 密闭卸油点 closed unloading gasoline point埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头2013 卸油油气回收系统 vapor recovery system for unloading gasoline将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车里的密闭油气回收系统。2014 加油油气回收系统 vapor recovery system for filling将给汽油车辆加油时产生的油气回收至埋地汽油罐的密闭油气回收系统。20、15 加气机 LPG(CNG) dispenser给汽车储气瓶充装液化
7、石油气或压缩天然气，并 带有计量、计价装置的专用设备。2016 拉断阀 break away coupling在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。2017 压缩天然气加气母站 gas primary filling station可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩大然气加气站。20、18 压缩天然气加气子站 gas secondary filling station用车载储气瓶运进压缩天然气。 为汽车进行加气作业的压缩 天然气加气站。20、19 储气井 gas storage well压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。3 一般规定301 向加油加气站供油供气，
8、可采取罐车运输或管道输送的方式。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用 户正常使用。302 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可 联合建站。303 加油站的等级划分，应符合表 303 的规定。表 303 加油站的等级划分油罐容积(m3)级别总容积 单罐容积一级 120 50二级 60 50三级 V60 30注：V 为 油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。304 液化石油气加气站的等级划分应符合表 304 的规定。表 304 液化石油气加气站的等级划分 液化石油气罐容 积(m3)级别总容积 单罐容积一级 45 50二级 30 30三级 V30 30注：V
9、 为液化石油气罐总容积。305 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽 车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内不应超过 16m3。306 加油和液化石油气加气合建站的等级划分，应符合表 306 的规定。表 306 加油和液化石油气加气合建站的等级划分液化石油气加气站一级(120二级(60 一级 一级 一级三级(20380V 15 倍杆高 15 倍杆高项目架空电力线路 电压380V 15 倍杆高 1 倍杆高 15 倍杆高 15 倍杆高注：1 液化石油气罐与站外一、二 级类保护物地下室的出入口、门窗的距离应 按本表 一、二、三类保护物的防火距离增加 50%。2 采用小于或等于
10、 10m3 的地上液化石油气罐整体装配式的加气站，其罐 下站外建、构筑物的防火距离，可按本表三级站的地上罐减少 20%。3 液化石油气罐与站外建筑面积不超过 200m2 的独立民用建筑物，其防 火距离可按本表的三类保护物减少 20%，但不应小于三级站的规定。4 液化石油气罐与站外小于或等于 1000KV?A 箱式变压器、杆装变压器 的防火距离，可按本表室外变配电站的防火距离减少 20%。5 液化石油气罐与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、级 和 级公路按城市快速路、主干路确定，级和级公路按照城市次干 路、支路确定。406 液化石油气加气站及加油加气合建站的液化石油气卸 车点、加气机、
11、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表 406 的规定。名称表 406 液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离 (m)液化石油气卸车点 放散管管口 加气机重要公共建筑物 100 100 100 项目明火或散发火花地点 25 18 18一类保护物二类保护物 16 14 14民用建筑物 保护类别三类保护物 13 11 11甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 22 20 20其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于 50m3 的埋地甲、乙类液体储罐 16 14 14室外变配电站 22 20 20铁路 22 22 22快速路、主干路 8 8 6城
12、市道路次干路、支路 6 6 5国家一、二级 1 倍杆高架空通信线 一般 075 倍杆高电压380V 1 倍杆高架空电力线路 电压380V 075 倍杆高注：1 液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外一、二、三类保护物地 下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二类保护物的防火距离增加 50%。2 液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建筑面积不超过 200m2 独立民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少 20%，但不应 小于 11m。 3 液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外小于或等于 1000KV?A 箱式变压器、杆装 变压 器的防火距离，可按本表的室外变配电站的防火 距
13、离减少 20%。4 液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与郊区公路的防火距离按城 市道路确定：高速公路、级和级公路按城市快速路、主干路确定， 级和级公路按照城市次干路、支路确定。407 压缩天然气加气站和加油加气合建站的压缩天然气工 艺设施与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表 407 的规定。名称表 407压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离 (m)供气瓶组、脱硫脱水装置 放散管管口 储气井组、加气机、压缩机重要公共建筑物 100 100 100 明火或散发火花地点 一类保护物 30 25 20二类保护物 20 20 14民用建筑物 保护类别三类保护物 18 15 12甲、乙类物品生
14、产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 25 25 18其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于 50m3 的埋地甲、乙类液体储罐 18 18 13室外变配电站 25 25 18铁路 30 30 22项目城市道路 快速路、主干路 12 10 6次干路、支路 10 8 5国家一、二级 15 倍杆高 15 倍杆高架空通信线 一般 1 倍杆高 1 倍杆高不跨越加气站电压 380V 15 倍杆高 15 倍杆高架空电力线路 电压380V 15 倍杆高 15 倍杆高不跨越加气站注：1 压缩天然气加气站的撬装设备与站外建筑物的防火距离，应按本表相应 设备的防火距离确定。 2 压缩天然气工艺设施与郊区公路
15、的防火距离按城市道路确定：高速公路、 级和级公路按城市快速路、主干路确定； 级和 级公路按照城市 次干路、支路确定。5 总平面布置501 加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之 间的距离小于或等于 25m 以及小于或等于表 404至表 407 中的防火距离的 15 倍时，相邻一侧应设置高度不低于 22m 的非燃烧实体围墙。2 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之 间的距离大于表 404 至表 407 中的防火距离的15 倍，且大于 25m 时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离 墙可 为非实体围墙。3 面向进、出口道路的一例宜 设置非实体围墙，或开敞。502
16、车辆入口和出口应分开设置。503 站区内停车场和道路应符合下列规定：1 单车道宽度不应小于 35m，双车道宽度不应小于 6m。2 站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于 9m；道路坡度不应大于 6，且宜坡向站外；在汽车槽车(含子站车)卸车停车位处，宜按平地 设计。3 站内停车场和道路路面个应采用沥青路面。504 加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于 15m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于 2m。505 加油岛、加气岛的设计应符合下列规定：1 加油岛、加气岛应高出停车场 的地坪 015 一 02m。2 加油岛、加气岛的宽度不应
17、 小干 12m。3 加油岛、加气岛上的罩棚支柱距 岛端部，不 应小于 06m。506 液化石油气罐的布置应符合下列规定：1 地上罐应集中单排布置，罐与罐之 间的净距离不应小于相 邻较大罐的直径。2 地上罐组四周应设置高度为 1m 的防火堤，防火堤内堤脚线至罐壁净距离不应小于 2m。3 埋地罐之间距离不应小于 2m，罐与罐之 间应采用防渗混凝土墙隔开。如需设罐池，其池内壁与罐壁之间的净距离不应小于 1m。507 在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在液化石油气罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。508 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表 508 的规定。6 加油工艺及设施61 油 罐611
18、 加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐钢板标准规格的厚度不 应小于 5mm。钢制油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外 压作用下的强度要求。612 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。613 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准钢质 管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 0007 的有关规定，并应采用不低于加 强级的防腐绝缘保护层 。614 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。615 油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。616 油罐的顶部覆土厚度不应小于 05m。油罐的周 围 ，应回填干净的沙子或细土其厚度
19、不应小于 03m。617 对建在水源保护区内以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。618 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。619 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底 02m 处。6110 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀人油口距离罐底宜为01502m。6111 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底 02m 处。6112 一、二级加油站的油罐宜设带有向液位报警功能的液位计。62 工艺系统621 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。622 汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系
20、统。623 采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：1. 油罐车上的油气回收管道接口， 应装设手动阀门。2. 密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门。3. 加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上。4. 油罐应设带有高液位报警功能的液位计。624 加油机不得设在室内。625 加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机(枪) 的配套加油工艺。626 当采用自吸式加油机时、每台加油机应按加油品种单独设置进油管。627 加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于 60Lmin。628 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在
21、对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可 选用耐油、耐土壤腐 蚀、导静电的复合管材。629 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。连通软管的公称直径不应小于 50mm。6210 加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等、构筑物。当油品管道与管沟、电线沟和排水沟相交叉时，应采取相 应的防接漏措施。6211 与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2。6212 油品管道系统的设计压力不应小于 06MPa。6213 埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行 标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 0007 的有关规
22、定，并应 采用不低于加强级的防腐绝缘 保护层。6214 油罐通气管的设置，除应符合 508 条的规定外，尚应符合下列规定：1. 汽油罐与柴油罐的通气管， 应分开设置。2. 管口应高出地面 4m 及以上。3. 沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口， 应高出建筑物的 顶面 15m 及以上。4. 当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与 围墙的距离可适当减少，但不得小于 2m。5. 通气管的公称直径不应小于 50mm。6. 通气管管口应安装阻火器，7. 当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀。呼吸 阀的工作压力宜按表 6314 确定。工作压力表 6314 机械呼
23、吸阀的工作压力(Pa) 正压 负压设计使用仅卸油采用密闭油气回收系统 20003000 200500状态 卸油和加油均采用油气回 收系统 150020007 液化石油气加气工艺及设施71 液化石油气质量和储罐711 汽车用液化石油气质量应符合国家现行标准汽车 用液化石油气SY 7548 的有关规定。712 加气站内液化石油气储罐的设置应符合下列规定：1. 储罐设计应符合现行国家标准钢制压力容器GB150、钢制卧式容器JB4731 和压力容器安全技术监察规程的有关规定。2. 储罐的设计压力不应小于 177MPa。3. 储罐的出液管道端口接管位置，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管道直
24、接入储罐内的气相空间。713 储罐首级关闭阀门的设置应符合下列规定：1 储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀 。2 出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。3 止回阀和过流阀宜设在储罐内。714 储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：1. 管路系统的设计压力不应小于 25MPa。2. 储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全 阀与储罐之 间的管道上应装设切断阀。地上 储罐放散管管口应高出储罐操作平台 2m 及以上，且 应高出地面 5m 及以上。地下储罐的放散管口应高出地面25m 及以上。放散管管口应设有防雨罩。3. 在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严
25、寒地区，从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。4. 对储罐内未设置控制阀门的出液管道和排污管道， 应在罐的第一道法 兰处配备堵漏装置。5. 储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于 40mm，并宜与安全阀接管共用一个开孔，6. 过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的 1618 倍。715 液化石油气罐测量仪表的设置应符台下列规定：1. 储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置。2. 储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。3. 在一、二级站内，储罐液位和压力的测量宜设远传二次 仪表。716 液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和
26、城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在 车行道下。717 埋地液化石油气罐采用的罐池应符合下列规定；1. 罐池应采取防渗措施，池内 应用中性细沙或沙包填实。顶的覆盖厚度( 含盖板)不应小于 05m，周边填充厚度不应小于 09m。2. 池底一侧应没排水沟，池底面坡度宜 为 3。抽水井内的电气设备应符合防爆要求。718 直接覆土埋设在地下的液化石油气储罐罐顶的覆土厚度不 应小于 05m 罐周围应回填中性细沙，其厚度不应小于 05m。719 液化石油气储罐应采用钢筋混凝土基础，并应限制基础沉降。储罐应坡向排污端坡度应为35。当储罐受地下水或雨水作用有上浮的可能 时 应采取防止储罐
27、上浮的措施。7110 埋地液化石油气罐外表面的防腐设计应符合国家 现行标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 0007 的有关规定，并 应采用最高级别防腐绝缘 保护层。此外，还应采取阴极保护措施。在液化石油气罐引出管的阀门后， 应安装绝缘法兰。72 泵和压缩机721 液化石油气卸车宜选用卸车泵；液化石油气罐从容 积大于 20m3 时、卸车可选用液化石油气压缩机：液化石油气罐总容积小于或等于 45m3 时，可由液化石油气槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。722 向燃气汽车加气应选用充装泵。充装泵的计算流量应依据其所供应的加气枪数量确定。723 加气站内所设的卸车泵流量不宜小于
28、300L/min。724 设置在地面上的泵和压缩机，应设置防晒罩棚或泵房( 压缩机间)。储罐的出液管设置在罐体底部时、充装 泵的管路系统设计应 符合下列规定：1. 泵的进、出口宜安装长度不小于 03m 挠性管或采取其它防震措施。2. 从储罐引至泵进口的液相管道， 应坡向泵的进口。且不得有窝存气体的地方。3. 在泵的出口管路上应安装回流阀、止回 阀和压力表。726 储罐的出液管设在罐体顶部时，抽吸束的管路系统设计应符合本规范第 725 条第 1 款、第 3 款的规定。727 潜液泵的管路系统设计除应符合本规范第 725 条第 3 款规定外、并宜在安装潜液泵的筒体下部设置切断阀和过流阀。切断 阀应
29、能在罐顶操作。728 潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电机运行温度至 45时，应自功切断电源。729 液化石油气压缩机进、出口管道阀门及附件的设置应符合下列规定：1. 进门管道应设过滤器。2. 出口管道应设止问阀和安全阀。3. 进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。 73 液化石油气加气机731 加气机不得设在室内。732 加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按 35min 计算。733 加气机应具有充装和计量功能，其技术要求应符合下列规定：1. 加气系统的设计压力不应小于 25MPa。2. 加气枪的流量不应大于 60Lmin。3. 加气软管上应设拉断阎，其分离拉力宜 为 400
30、 一 600N。4. 加气机的计量精度不应低于 10 级。5. 加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封 阀，其卸开 连接后的液体泄漏量不应大于 5mL。734 加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀和过流阀应符合下列规定：1. 当加气机被撞时，设置的事故切断 阀应能自行关闭。2. 过流阀关闭流量宜为最大流量的 1618 倍。3. 事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道必须牢固，当加气机被撞时， 该管道系统不得受损坏。735 加气机附近应设防撞柱(栏) 。74 液化石油气管道及其组成件741 液化石油气管道应选用 10 号、20 号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其
31、技术性能应符合现行国家标准输送流体用无缝钢管GB 8163 的规定。管件应与管道材质相同。742 管道上的阀门及其他金属配件的材质应为碳素钢。743 液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其它配件的设计压力不应小于25MPa。744 管道与管道的连接应采用焊接。745 管道与储罐、容器、设备 及阀门的连接宜采用法兰连接。746 管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝细线 高压胶管，压力等级不应小于64MPa。747 液化石油气管道且埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。748 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下旦覆土厚度(管 顶至路面)不得小于 08m。穿越车行道处，宜加设套管。749 埋地管道防腐设计应符台国家现行标准钢质管道及 储罐腐蚀控制工程设计规范SY0007 的有关规定，并应采用最高级别 防腐绝缘保护层。7410 液态液化石油气在管道中的流速，泵前不宜大于 12m/s。泵后不应大于 3m/s；气态液化石油气在管道中的流速不宜大于 12m/s。 75 紧急切断系统751 加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。该系统应能在事故状态下迅速关闭重要的液化石油气管道阀门和切断液化石油气泵、压缩机的电源。液化石油气泵和压缩机应采用人工复位供电。752 液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上 应设紧急切断阀。
