1、公路路面灌缝施工技术方案1、 工程概述：根据市公路局201241号文件精神,大力开展路面灌缝预防性养护技术的应用。涪陵区公路局组织局技术人员对本局辖区内的国省道干线公路G319线、S103线、 S408线、S303线 、S105线、 S413线的路面裂缝状况进行了调查，共排查出需进行路面灌缝预防性养护的裂缝长度28787.2M 。其中 沥青路面裂缝长度11906.2M；砼路面裂缝长度16881M。由于 沥 青路面或砼 路面产生裂缝后，路面地表水的渗入，从而破坏路面面层和基层稳定性，由此可能造成更加严重的路面病害发生。为了有效控制路面裂缝进一步发育,延长路面的使用寿命, 使路面处于良好的工作状态
2、，确保通行车辆在公路上快速、安全、平稳、舒适地运行。涪陵区公路局决定对本次调查的沥青路面或砼路面裂缝进行灌缝处理。2、技术方案编制依据：2.1公路沥青路面养护技术规范 JTJ073-20012.2公路养护安全作业规程 JTG H30-20042.3公路养护技术规范 JTG H10-20092.4公路养护质量检查评定标准 JTG075-942.5公路工程质量检验评定标准 JTG F 80/1-20042.6路面橡胶沥青灌封胶 JT/740-20092.7市公路局201241 号文件3、技术方案适合范围：本技术方案适用于涪陵区公路局辖区内的国省道干线公路G319线、 S103线、 S408线、S3
3、03线、 S105线、S413 线的路面裂缝的灌缝处理。4、总体要求：4.1本工程施工工期为2012年8月20日至 2012年10月20日，总共62天。4.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。4.3每次灌缝作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。4.4对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象 资料和修补作业单位、完成后状况。5、施工准备5.1人员准备施工总负责人：1人；技术负责人：1人；施工队长：1人，计划投入民工6人。5.2机械准备农用车两辆，服务车一辆，热风枪一台，吹 风机一台，炒砂箱一个，开槽机一台，灌缝机
4、一台，冲击电钻一台等。5.3材料准备各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经抽检合格。6、主要技术要求：沥青路面裂缝6.1根据裂缝损坏宽度的不同，灌缝分为直接灌缝和开槽灌缝。对于大于10毫米的沥青路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。6.2用机器把道路密封胶压入缝槽灌满，有坡度的裂缝，应从高处往下灌，并用细砂洒在道路密封胶表面，使其加速吸附控制流淌。槽缝渗漏部位应尽量用道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻洒少量砂即可开放交通。
5、灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观，对于宽度在10mm以上的 宽缝，先用道路密封胶灌一次底，然后用砂填塞宽缝，并使砂面平顺，再用道路密封胶灌一次，使裂缝灌满。对于宽度在10mm以下的裂 缝，用道路密封胶间隔分多次灌注，间隔时间长一点。道路密封胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌入下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将裂缝灌满。砼路面裂缝6.3裂缝宽度为0.5mm-10mm非扩展性表面裂 缝，采用路面开槽机按养 护设计要求沿路面不规则裂缝进行跟踪开槽，切割出整齐的凹槽，作业时可根据实际情况开槽机的锯片应调整到适当高度，确保切入深度在1.5-2cm以内，开槽 时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规
6、则形状。6.4开槽扩缝后应进行清缝处理，用EB7000肩背式吹尘机并配合钢丝刷将槽内的碎渣及裂缝两侧至少50cm范围内的灰尘彻底清理干净，以提高粘结力。清洁路面， 为灌缝提供良好的作业环境。6.5 胶体灌入时应控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制灌入胶体的高度。6.6 局部性10mm以上 宽度的非扩展性表面裂缝，先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过板厚。用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、 压实、抹平。可选择的材料有：水泥砂浆胶泥、环氧修补砂浆（细沥青混凝土）等。
7、再在灌入的灌浆材料上灌注一层密封胶。6.7灌封胶应具有良好的防水性能，与路面接触面、裂缝两侧界面有良好的粘附性；良好的温度稳定性，即夏季高温不流淌，冬季低温不脆裂；弹性好，耐老化，能够适应裂缝宽度随气温发生的变化；施工方便，成型快，适应道路尽快开放交通的要求；符合环保要求，对施工人员和道路环境不产生污染等特性。6.8开放交通：施工结束后开放交通时间一般为30min后，但如果在胶体表面撒上砂子或石粉，防止开放交通后车轮带走灌缝料，这样大约10分钟便可开放交通。具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。7、主要施工作业流程：免开槽直接灌缝作业流程：7.1清除缝内的杂物及尘土（用压缩空气吹净）。7.2
8、使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。7.3将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5-1毫米），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5-1 毫米）。开槽灌缝作业流程：7.4沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1.2厘米，开槽深度范围为1.2-2.5厘米，深宽比最好控制在 2:1以内。7.5除去已松动的边缘部分（利用钢丝刷对剥落部分进行处理）。7.6清除缝内的杂物及尘土（用高压空气或者热空气吹扫）。7.7使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。7.8将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内，并要求将所开的灌缝槽灌
9、满填实。7.9为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产生的交通压力，在灌 缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮，以提前开放交通。8、现场施工控制要点：8.1施工前，对材料和设备进行检查，养护单位必须提供详细的灌封胶材料质检报告，确认材料及设备符合要求后方可施工。8.2环境及气候要求：8.2.1施工时路面潮湿或路面温度低于5时不应施工，宜选择日平均气温在10以下施工最为合适，因为这一时段混凝土路面裂缝宽度达到较大值。8.2.2雨雪雾天严禁施工施工作业，施工时要求道路视线良好，不得在有雾天气时施工。8.2.3风力小于三级，路面干燥，严禁在过湿或积水的路面上施工。8.3裂缝开槽，采用无贴封标
10、准槽或者无贴封浅槽设计，要求开槽线与裂缝完全吻合，不得有错位现象。8.3.1裂缝边缘剥落部分必须清理干净。8.3.2如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。8.4提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料能下降，重复加热次数不得超过2-3 次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。8.5用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满 并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。8.5.1每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。8.5.2灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，否则，灌嘴插不到底部，灌完胶后，缝底部易 积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。9、施工时交通安全控制9.1选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度100m左右。9.2对需将施工路段进行半封闭施工，则安全警示标志设置齐全、醒目。采取半幅施工的方法施工时，顺行车方向依次设置前方施工标志牌、向左向右改道导向牌、限速20标志，用安全锥隔离出足够的安全施工区域，并设一人摆红旗提醒过往司机减速慢行。由于是流动作业，封闭长 度不宜过大。
