1、海口市长流起步区市政道路工程长滨二路南（21#）砼路面施工方案编制人：审核人： 审批人:编制日期：二一一年四月二十八日砼路面施工方案一、工程概况长流起步区位于长流组团北部，北沿滨海大道，对面为热带海洋世界公园，东距秀英港10公里，至美兰机场约35公里，西距海口火车站4.1公里。交通条件便利。长滨二路（南）是起步区内南北向的一条道路，南起长滨东五街，北至长滨东四街，连接居住、金融、商务地区，全长约242.5m,机动车道为9m宽砼路面结构，全路幅为25m,属于城市次干道路。二、主要工程量砼路面面积为5260m 2,设计厚度为22cm,抗折5.0Mpa。三、主要施工机械及机具主要施工机械及机具有钢筋
2、加工机、水准仪、全站仪、槽钢模板、固定钢钎、振动器、振捣平整梁、锯缝机、磨光机、洒水车，砼运输车及搅拌站。四、组织机构项目经理：张学军项目副经理：王绥恩 技术负责人：陈 波材 施 安 机 试料 工 全 电 验供 技 质 组 资应 术 检 料组 组 组 组砼 砼 钢 砼路 路 筋 供面 面 加 应施 施 工 班工 工 班班 班(1) (2)五、砼路面施工方案1、砼路面施工工艺流程如下:备料砼配合设计与调整测量放样基层检验与修整制立模板，制安钢筋混合料运输摊铺混合料的摊铺振捣表面修整接缝施工、拆模养 生刻纹填 封 接 缝2施工方法（1）测量放线A、 根据设计图纸放出路中心线及路边线，并将路线的起迄
3、点及曲线折点中心桩栓在路旁固定位置上。B、 每隔 100M，应在路两旁测设临时水准点，并经常复核。C、 路面板分块按设计先由交叉路口开始，在曲线段及路口“八字”分块时，应注意曲线上内、外侧的砼分块距离。务使横向分块线与路中心线垂直，避免路面板出现锐角。如果路面板小于 85角时布设角隅钢筋进行加强，以防路面开裂。分块线距检查井盖的边缘，以保持至少 1M 的距离为宜。（2）横缝与纵缝D、 设计图纸规定：缩缝除设计注明以外，其余的间距均为 5.0M，纵缝间距为 4.5M。E、 道路全线按设计要求在交叉路口处均设置一处套筒式胀缝，路面横缝在与胀缝相邻的两侧各三条缩缝应设传力杆。与旧路相接处，路面板横向
4、自由边均应设置厚边式胀缝，并于与之相邻的三条缩缝设传力杆。F、 缩缝宽度为 0.4-0.5cm，深度 5cm，缩缝板应与板垂直与相对横缝成一直缝，缩缝板是经过振实的砼先用振动切缝器切出一条缝，切缝要直顺、美观、再将填充材料填入缝内。G、 纵缝是在已完成的砼板纵向侧面均匀涂刷一层稀沥青，并应设置纵向伸缝。纵缝应平直、连续，不得弯扭。H、 待路面砼强度达到 10MPa 时，方可用切割机切缝。深度 5cm，缝宽0.4-0.5cm，与路中线垂直。（3）模板安装。路面砼模用槽钢，机动车道用22 槽钢，接头用钢板-15800220，16 平头螺栓，各槽钢按传力杆排布要求钻孔，使用前刷脱模剂。钢模用钢钎固定
5、（直线间距 0.8-1.0m；平曲线间距 0.4-0.8 m）,模型支立稳固、顺直、平整、无扭曲、振捣时不倾斜位移。相邻板紧密平顺，不得离缝漏浆、 前后错茬、高低错台现象。（4）钢筋安装。A、 胀缝传力杆在安放胀缝板时一起安放，胀缝板采用沥青杉木板，并且按传力杆设计间距及传力杆规格位置放样打眼，孔眼尺寸比传力杆直径略大，并做成椭圆形。为防止传力杆在浇筑砼时发生位移，可用长度略小于路面板宽的两根 14 的钢筋，将同一胀缝传力杆两端用铅丝绑扎起来，在钢筋下面用 10 钢筋弯制的小马凳支垫。胀缝传力杆采用28300 布设，每根传力杆长 45cm，并且在一端加设套管和涂沥青并裹敷聚乙烯膜。B、 缩缝传
6、力杆是在摊铺砼同时安放，先在缩缝位置铺一条 100cm 宽砼埂，将其振实平整并预留 2-3cm 的沉落度。然后按间距 30cm 将 28 传力杆压入砼埂内，并用砼将传力杆覆盖，防止脚踩，避免传力杆位置移动。传力杆按设计要求事前制作，每根长 45cm，一端加涂防锈涂料。C、 纵缝传力杆是在砼经过平板振捣后，型夯振捣前按预留孔位置安放（预留孔按间距 70cm，孔径 D=1618mm 在钢模上开孔） 。安好后在模板外侧传力杆上下各钉一小木块将传力杆夹紧固定，为防止型夯振捣时传力杆外移或翘头，可在横板外侧安设一块临时木挡板，将其固定。纵缝传力杆采用 14 钢筋，每根长 70cm。D、 安放角隅钢筋网时
7、，先在其处底层摊铺一层砼，用铁锹拍实，然后放置钢筋网，同时在四周用砼压住，以防位移。钢筋网安放稳定后，再继续摊铺砼板的其他部分砼。角隅钢筋网按设计要求并根据板块的尺寸加工制作成型。E、 所有传力杆必须按设计要求涂刷防锈漆，涂油脂，包聚氯乙烯薄膜。胀缝传力杆须加套筒。F、 对于防沉降井周边的加固，选用双层排 8100 钢筋网进行加固，并且在井口处按其外围直径大小制作两道环形钢筋加固，再根据此井所处位置板块的具体尺寸进行加工钢筋，在浇筑路面砼时，按要求安放加固钢筋网，并分二次进行浇筑。（5）路面砼施工砼摊铺前检查模板位置，高度、支撑稳定牢固；拉杆、传力杆安装准确牢固；基层破损修复，洒水润湿情况，经
8、现场监理签认方可开始摊铺；由于本道路路幅为 9m，拟以中心线为界分二次摊铺施工；卸料用专人指挥料车将混合料准确卸到位，如发现离析，用铁锹翻拌均匀；人工摊铺用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙，在模板附近摊铺，应用铁锹多捣几下，使灰浆捣出，以免出现蜂窝。摊铺时，混合料的坍落度控制在 5-20mm 之间，松铺系数为 1.10-1.25 之间。根据材料干湿度进行取值，若在摊铺过程中，因故造成 1h 以上停工或达到 2/3 初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，同时注意以下几点情况：* 为了缩短砼的运输距离、时间，以免砼离析，需设置搅拌站，用砼运输车运送。摊铺砼时，应考虑砼振捣后的沉
9、落下降，一般应高出模板2-2.5cm，同时在模板顶面加一临时木挡板，以防高出横板的砼在振捣时外溢。* 先摊铺边缘钢筋处，待传力杆安放就位后，再继续摊铺上面的砼；对于中间车道的传力杆采用纵缝拉杆插入机插放，同时配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。* 在砼锐角处，先摊铺角隅钢筋网处，然后依设计图位置与高度安放角隅钢筋网，待安放就位后，再继续摊铺上层砼。* 一块砼板必须一次连续浇筑完毕。如在铺筑砼过程中遇到下雨，应及时架好防雨罩，操作人员可在罩内继续操作。每一工作台班必须做三组试块，抗压一组，抗折两组。* 砼摊铺找平后，先用振动棒振动，再用平板振动器振捣，振捣遍数不少于 4 次。振捣顺序为：先沿砼板
10、的四周振捣 1-2 遍，然后垂直路线方向振捣，最后平行路线方向振捣，行与行间要重叠 20cm 左右。* 砼的振实:插入式振捣：当砼基本铺平后，便可进行振捣，不能边摊边捣，以防漏振和过振。在沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振和漏振。振捣棒在每个位置持续振动应以砼面被全面振动液化，粗料停止下沉，表面不再冒气泡和泛上水泥浆为限度。不宜过振和少振，同一位置振捣时间不宜少于 30S。钢模边加强振捣，但不能碰撞模板、钢筋和传力杆。同时注意振捣棒的移动间距不宜大于 500mm，至模板边缘的距离不宜大于 200mm。操作要领：振捣棒插入角度为 300-450，插入深度离基层 3-5c
11、m；应轻插慢提，严禁拖拉推行振捣，不得猛插快拔。在振捣过程中，对缺料处铺以人工补料，并随时检查模板、钢筋、拉杆，传力杆的变形，漏浆、移位、松动等现象，并及时纠正。平板式振动：当插入式振捣棒振捣完成后，即用平板振动，振动板沿纵向和横向交错振动各一遍。振动板移位时应重叠 10-20cm，在一个位置持续振动时间不小于 15S，振动板须由两人提拉振捣和移位，严禁振捣板自由放置振动。移位时振动板底部和边缘泛浆厚度以 3-4mm 为限。发现缺料应补平。振动梁振实振动梁具有足够刚度和振动力的一个提浆整平机具，振动时它在模板上往返平行移动 2-3 遍，使表面水泥浆均匀平整，振动梁在拖振整平过程中，凹陷处应使用
12、原混合料填补，严禁用砂浆找平。多料的高处部位应铲除，达到石子不外露，表面大致有 4mm 的砂浆为宜。* 表面修整时，用比幅宽的滚杠在振动梁振实后的表面上往返滚动不小 3 遍，第 1 遍短距离，缓慢一进一退推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚两遍，并使水泥浆始终赶在滚杠前方。如因泌水而产生过稀的多余水泥浆要清除，或等待稀水泥浆水分蒸发到适宜时，再进行拖滚。具体操作为： 第一遍抹面工作是在全幅振捣夯实整平后，紧跟进行，先用手拉型夯搠搓一遍，再用长塑料抹子用力揉压平整，达到去高填低，揉压出灰浆使其均匀分布在砼表面。 第二遍抹面工作须接头进行，使用短塑料抹子进一步找平砼板面，使表面均匀一致，如发现缝板偏
13、移或倾斜等情况时，要及时拉线找直修整好。（或采用叶片式，圆盘式抹面机往返 2-3 遍压实整平面层）当第二遍抹面后，如遇风吹日晒使板面干缩，应及时搭架，上铺遮布。 第三遍抹面工作是在第二遍抹面后，间隔一定时间，以排出砼出现的泌水，间隔时间视气温情况而定，根据水泥的初凝时间，最后一次抹面要求细致，消灭砂眼，使砼版面符合平整要求。抹面后使用大排笔沿横坡方向轻轻拉行，最后再将伸缩缝提缝板提出，边角处及所有接缝用“L”型抹子修饰平整，用小排笔轻轻刷扫达到版面一致。伸缩缝提缝板的时间，应在砼初凝前后，注意不要碰坏边角，缝要全部贯通，缝内灰浆要清除干净。 雨后应及时检查新浇筑的砼层面，对因雨受损坏严重的应进
14、行返工。 在抹面完成后，应及时清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角应用抹刀将痕迹抹平，力保精平饰面后的表面无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到规定要求。（6）养护及拆模* 最后一道抹面成活后，立即用麻袋覆盖，经常保持湿润。并及时洒水，保持砼表面始终处于潮湿状态。* 养护期间禁止人行走或堆入物品。在达到设计强度 40%后行人方可通行。* 砼抗折强度达到设计强度时方可开放交通。浇筑 24h 后可拆模，须注意勿碰坏边角。 拆模后应及时安装路肩或路缘石。（7）刻纹* 板面养护后，用刻纹机刻板面，板面纹理深浅一致；纹埋深度 2-3mm 范围内，纹理与路面前进方间垂直。* 板面养护四小时后，用切缝机切缝
15、，缝深 50mm，缝宽 5mm。（8） 填缝。缝内杂物清理干净，要求伸缝全部贯通，露出缝板，砼板的侧面也必须露出缝板不得有连浆现象。填封时接缝必须清结、干燥、填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，填缝饱满，防止漏填。填缝时先用特别毛刷在缝内两侧涂刷一薄层冷底子油，约 1h 后再填缝。将沥青玛蹄脂类灌入缝内塞实，刮平。填缝料充满度在常温施工时应与路面平。（9）砼路面质量验收标准和允许偏差如下项次 检 查 项 目规定值或允许偏差（mm） 检 查 频 率和方 法1 抗折强度（MPa） 不低于设计值 钻取芯样每 200m32 组(151555 试件)代表值 -52 板厚度极值 -10钻取芯样每 200m 每车道 2 处标准差 2 每 100m 测 1 点，用测平仪检测3 平整度最大间距 5 每 20m 测 1 点用 3M 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值4 相邻板高差 3 每 20m 取 1 点，用钢板尺和塞尺量5 路面宽度 0，-20 每 40m 取 1，点，用钢尺量6 纵横缝直顺度 10 用 20m 线和钢尺量，纵缝每 100m，横缝每40m 各测 1 点7 纵断面高程 15 每 20m 测 1 点，水准仪测量8 蜂窝麻面面积 2% 每 20m 查 1 块板的侧面，观察和用钢尺量9 井框与路面高差 3 每座 1 点，十字法，用直尺量和塞尺量取最大值
