1、 重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案1沈丹客运专线本溪枢纽重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部2014 年 6 月重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案2新建铁路沈阳至丹东客运专线重力式挡土墙基坑开挖安全专项施工方案建设单位：沈阳铁路局沈丹客专本溪枢纽指挥部监理单位：沈丹客专本溪枢纽沈铁监理公司监理站设计单位: 铁道第三勘察设计院集团有限公司编制单位：中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部编制人： 年 月 日审核人： 年 月 日审定人： 年 月 日审批人： 年 月 重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案3日重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案1JK67+150-200.625、
2、JK67+400.625-600 重力式挡土墙基坑开挖安全专项施工方案一、工程概况JK67+150.00JK67+200.625、JK67+400.625JK67+600.00段左侧设重力式挡墙支挡，重力式挡土墙所处地段表面为杂填土，下部为粗圆砾土稍密，下伏泥岩。重力式挡土墙墙高510m，墙胸坡坡率1：0.25、背坡坡率为1：0.2，墙身结构为C30素混凝土，挡墙沿线路方向每隔1020m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m，最大挖深9.8m，最小挖深5.6m。二、编制依据1.铁路路基工程施工安全技术规程2.铁路路基工程质量验收标准3.铁路路基工程施工技术
3、指南4.沈丹客专施路-77-9三、施工计划1、总工期：2014 年 7 月 1 日-8 月 20 日2、材料计划材料计划表序号 名称 规格 单位 数量1 混凝土 C30 m 42192 篷布 10003 编织袋 个 20004 临时围栏 延米 600重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案25 水带 m 600机具配备表序号 名称 规格 单位 数量1 自卸汽车 辆 42 挖掘机 台 23 水泵 4 寸 台 24 水泵 8 寸 台 25 发电机 台 26 潜孔钻 台 13、节点工期（1）基坑开挖及防护：7 月 1 日-7 月 31 日（2）挡土墙混凝土施工：7 月 10 日-8 月 20 日四、具体施工
4、方案（一） 、工程数量1、基坑土方开挖 5900m。2、新建重力式挡土墙 250 延米，C30 钢筋混凝土 4219m。（二） 、施工方案施工准备分层开挖基坑防护基底清理承载力试验模板及混凝土施工1、施工准备根据挡土墙设计图纸及现场实际地质，技术人员进行挡土墙放样测量，然后将基坑开挖范围确定并撒白灰线，开挖深度为 5.6-9.7m。基坑开挖前相关设备管理单位到场，并挖设井字形探沟，相关单位确认地下无管线及电缆构筑物后，进行土方开挖施工。重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案3施工准备施工放样测量上部基坑开挖 边坡喷锚下部基坑开挖草袋围堰承载力试验模板及混凝土施工重力式挡墙基坑开挖施工工艺流程图2、基
5、坑开挖基坑开挖前，挖掘机进行平整施工场地，然后进行基坑开挖作业，基坑开挖时逐层进行开挖，按照设计图纸要求在重力式挡土墙顶部杂填土土层以上开挖按照 1:1 进行开挖，开挖至杂填土底层时停止基坑开挖，开挖深度平均 1.7m 至 6m，对基坑边坡进行喷锚施工。基坑开挖防护统计表序号 里程 开挖深度（m） 杂填土高度 （m） 粗圆砾土、泥 岩高度（m）1 JK67+150 5.18 3.59 1.59重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案42 JK67+200.625 9.38 3.77 5.613 JK67+400.625 9.81 4.14 5.674 JK67+450 9.57 6.00 3.575
6、JK67+500 9.72 3.36 6.366 JK67+550 6.97 3.53 3.447 JK67+600 6.46 1.74 4.72锚杆主体为 M40 水泥砂浆，孔径为 26mm，锚入深度 2.0m，边坡横向竖向锚杆中心间距均为 2.02.0m。待注浆强度达到设计强度 75后，进行下部基坑开挖，下部开挖深度 1.59m 至 6.36m。下部基坑开挖按照 1:0.75 进行基坑开挖，开挖后在基坑边坡采用草袋围堰方式进行边坡堆码防护，堆码完毕后，在外侧铺设篷布，防止边坡雨水冲刷边坡。基坑开挖距设计基底 0.2m 时预留人工进行基底清理。基底靠近既有沈丹线侧每 20m 设置座临时集水井
7、，经水泵排至附近既有沈丹线排水系统内。基坑开挖完毕后在基坑顶部设置沉降观测桩、在基坑底部设置位移观测桩，及时对基坑边坡进行位移及沉降观测。明挖基坑各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 台阶尺寸 100mm 每个基坑 4 点 尺量2 斜面基底坡率 1 每个基坑 4 点 水平尺与楔形尺量计算3 基底高程 0，-50mm 每个基坑 5 点 测量仪器测量3、边坡喷锚锚杆施工采用人工使用潜孔钻进行钻射，钻射前进行相应钻机重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案5平台的填筑、平整及碾压，保证钻孔过程中，地基稳固，钻机钻孔过程中孔身与水平方向呈下倾 135 度角，保
8、证孔距和倾角的准确性，钻孔时严禁带水进行钻孔作业。钻射至锚杆深度后及时进行清孔和注浆施工。人工使用空压机和注浆机配合施工，首先插入两根管子，一根为高压灌浆管，用于灌浆，另一根为排气管，用于灌浆时排出孔内空气，以免产生空洞而影响土钉质量，灌浆时灌浆管直插孔底，排气管距灌浆管为 100120cm。注浆采用孔底注浆法进行注浆。浆体使用净浆，灌浆前对浆体进行流动度、泌水率、膨胀率等相关实验，确保浆体具有流动性好、不泌水、无收缩等性能，可灌时间满足施工需要。灌浆压力控制在 0.20.4MPa，灌浆时随时掌握灌浆情况，开始时灌浆很快，当灌浆速度变慢时，排气管排气也由多变少，说明孔内砂浆灌筑已达 50cm
9、以上深度，两根管即可同时往外抽，管子抽动要缓慢并继续灌浆，以保证灌浆管埋入砂浆深度保持在50cm 左右。随时掌握排气管的排气量，严禁快速抽管和出现排气管排气量突然增大，造成砂浆灌筑不连续，出现断杆而报废。坡面挂网前检查边坡坡度是否符合设计要求，锚杆中心布置间距是否符合相关允许偏差后进行挂网施工。钢筋网片采用8mmHPB300 钢筋绑扎，间距 0.20.2m，在钢筋加工场地加工完毕后运至施工现场直接进行安装。安装完毕前技术人员对挂网范围进行确定，施工人员根据挂网范围进行安装，在基坑顶每 2m 设置 U 型卡扣，防止钢筋网片安装完毕后发生脱落现象，安装完毕后技术人员检查钢筋网片间距及挂网范围，确定
10、无误后进行喷射混凝土。重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案6锚杆施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量检验方法1 孔位 100mm2 孔深 +50mm，0mm3 间距 50mm锚杆总数的10 尺量网片安装完毕后，在喷射混凝土两侧端部设置封闭挡板，挡板自堑顶延伸至边坡坡底，保证喷射期间未施工段落不被混凝土侵蚀。喷射混凝土厚度 0.125m，分两次进行喷射，网喷混凝土每 10m 设置1 道伸缩缝，宽 0.02m，缝内堵塞沥青麻筋。喷射混凝土作业前，对机械设备、风、水管路，输料管路和电缆线路等进行全面检查及试运转，并检查速凝剂的泵送及计量装置性能，检查无误后进行混凝土喷
11、射。喷射作业分段、分片由下而上顺序进行。喷射作业时，喷嘴要垂直受喷面做反复缓慢螺旋形运动，螺旋直径约 2030cm，同时与受喷面保持一定的距离，一般取0.61.0m。若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷头稍加倾斜，但不小于 70 度，以保证混凝土喷射密实，粘结良好。喷射混凝土终凝 2h后，及时洒水养护，当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时，利用水枪每 4 小时喷水一次，保持混凝土湿润，养护时间不少于 14d。喷射后的混凝土表面密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗水现象。4、基底清理、试验基坑清底采用人工清底，按照设计标高及宽度进行清底。清底重力式挡土墙基坑开挖专项施工方案7时不得扰动基底原状土。待基坑清理至设计标高后，进行基坑验槽与试验。试验由试验室人员进行动力触探试验，设计院进行地质与承载力核对，驻地监理工程师进行旁站监理。基底地质与承载力都符合设计要求后，方可进行下步施工。锚 杆 及 钢 筋 网 平 面 布 置 图单 位 :m 锚 杆（ 26M40水 泥 砂 浆 ） 钢 筋 网( 8HPB30钢 筋 ）
