1、 - 1 -K27+245K27+295 段高边坡施工方案一、工程概况K27+245K27+295 段高边坡位于本合同段线路右侧，路线以半山桥形式通过。原山体边坡阻碍楼房沟特大桥的通行，需进行开挖，最大挖高 31m，长约 52m。山体开挖后将形成人工边坡。边坡区原地貌岩性为三迭系下统飞仙关组钙质页岩，基岩面埋深浅,斜坡坡面上断续分布有块石、小块石、块石夹土和小块石夹土，植被发育，自然条件下较稳定。公路施工切坡后，在线路右侧形成岩质边坡，边坡高度最高可达到约 45m，坡形为弧形（近直线形）边坡，岩体剥蚀风化十分严重，节理、裂隙发育，可能产生楔形体滑塌、小规模崩塌现象。设计边坡分级高度为 10m，
2、边坡平台为 2m。边坡设计为三级，第一级边坡按 10.5 放坡，第二、三级边坡按 1:0.75 放坡,均采用框架压力注浆锚杆防护。二、编制依据、原则及范围2.1 编制依据1、公路招标文件。2、两阶段施工图设计。3、 公路路基施工技术规范JFG F10-2006。4、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。5、 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95。6、合同段施工组织设计。7、现场踏勘调查所获得的相关资料。8、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。2.2 编制原则1、确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安全、环保、文明施工
3、等方面的要求。2、充分考虑本合同段施工的施工环境及工程特点。3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。2.3 编制范围K27+245K27+295 段边坡施工。三、施工方法及工艺3.1 施工准备3.1.1 施工场地该地段施工场地位于“V”字形河谷右侧的山体坡面，主体边坡工程位于桥面标高以上，坡面较陡，高度较高，且河谷比较狭窄，开挖的弃渣倾入谷底将占用河道和乡道。拟从楼房沟特大桥 16 号墩处修建施工便道上山，便道呈“之”字形延伸至主体施工区域。详见K27+245K2
4、7+295 段高边坡施工平面布置图 。3.1.2 施工人员我部为了优质高效的完成生产任务，特选派具有丰富施工经验及管理经验的人员- 2 -组建专业的高边坡开挖和防护施工队。详见附件分项工程现场管理人员表 、 分项工程现场人力表 。3.1.3 施工机具及设备详见附件分项工程进场机械设备表 。3.1.4 施工材料根据施工总体计划目标，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况及当地的气象条件，在高边坡施工时施工现场要保证 12 周的材料存贮量，防止人待料的情况，从而做到合理安排劳动力，保证施工工期。原材料进货时要货比三家，落实好材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。施
5、工前对进场材料进行检验，主要为水泥的细度、凝结时间、强度，砂的级配、含泥量、坚固性、有害物质含量，碎石的级配、针片颗粒含量、含泥量、强度、压碎值、有害物质含量，钢材的抗拉弯性能，不合格材料坚决不允许进场。根据施工需要，采用合格的砂、碎石、水泥、外加剂进行配比，施工用水为食用水，可用于施工，定出合理可靠的施工配合比。3.1.5 技术准备熟悉设计文件、研究核对设计图纸。参与施工的工程技术人员充分地了解和掌握设计意图、结构和构造特点以及技术质量要求，能够按照设计要求顺利地进行施工。由项目经理部工程部向施工队、施工队向工班做技术交底，根据设计文件、技术规范等，由技术部门向施工人员交清施工工艺、操作程序
6、、作业标准、质量标准等，并对施工人员进行岗前培训，使施工人员做到心中有数。3.2 施工方法3.2.1 总体施工方法高边坡施工要求边开挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计采用了锚杆框架的防护形式。在第三级边坡开挖完成后进行边坡支护，随后依次循环施工第二级、第一级边坡。3.2.2 土石方开挖K27+245K27+295 段高边坡主要为石方开挖。根据该地段的地质情况（见工程概况）和施工环境，决定采用光面预裂爆破技术。采用光面爆破可以有效控制超欠挖现象，保证坡面的平整，减少飞石量，节约成本，提高工程质量。边坡光面爆破参数的选择。根据边坡预留岩体的情况,最小抵
7、抗线 W 取值为 1.0ma 2.0ma。边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。炮孔直径 d =100mm，光爆炮眼间距取 100cm 120cm。光面的爆破单位体积耗药量 q1= 0.2 kg/m3 0.3 kg/m3，每个炮孔装药量 Q= q1aWH(kg)，最大每孔装药量为 6.3kg，线装药密度为 0.36kg/m0.69kg/m。线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大损伤边坡。装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径 32mm 的 2 号岩石铵梯炸药，不耦合系数为 3.13。装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度为1.5m。本光爆炮孔
8、采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。另为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。开挖时自上而下分级开挖，使用挖掘机清渣。石渣顺山坡倾入谷底，并及时转运，保证谷底河道和便道的畅通。在大巴口设弃渣场，用于边坡开挖的石渣弃置。每开挖一级边坡后应及时进行防护。3.2.2 压力注浆锚杆框架防护- 3 -1、 施工工艺流程压力注浆锚杆框架的施工工序流程为：准备工作测量放线工作平台搭设钻孔下锚杆注浆框架梁施工。2、施工方法(1)锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的
9、长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。(2)钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。(3)钻机就位 利用 A48mm 钢管搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误
10、差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔入射角为 20。(4)钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。(5)钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速） 、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0.10.2MPa） ，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 (6)孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直
11、径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度 0.2m 以上。 (7)锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 12 分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压 0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 (8)锚杆孔检验 锚杆
12、孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 (9)锚杆体制作及安装 - 4 -锚杆杆体采用 A32mm 螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔 2.0m 设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于 25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干
13、扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。 安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm 范围内） ，确保锚固长度。 (10)锚固注浆 注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料为 M30 水泥砂浆。 二次注浆在一次注浆形成的水泥结
14、石体强度达到 5.0MPa 分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。(11)框架梁制作 框架梁采用 C25 砼浇筑，框架嵌入坡面 25cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用 C25 砼调整至设计坡面。横梁、竖肋基础先采用 5cm 水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于 1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一
15、整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，每 1015m 留置 2cm 宽伸缩缝一道，用沥青麻絮填塞。四、质量管理保证体系及措施 4.1 质量方针及目标1、质量方针依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意。加强工程质量全面管理，按 ISO9002（GB/T19002）体系组织施工，树立精品意识，层层落实质量措施，从各个环节把好每一道施工关。做到用户至上，质量第一，人无我有，人有我优。2、质量目标工程质量达到优良标准，争创优质工程。满足业主对本工程项目创优目标要求。实行质量终身负
16、责制。- 5 -4.2 质量管理组织机构体系图项目部成立以质量管理控制领导小组，由项目经理任组长，项目副总工程师、分管现场副经理任副组长，成员由安全质量环保部部长、项目部质检工程师、试验工程师、测量工程师、专业施工队队长等成员组成。质量管理领导小组的主要职责：按照集团公司及合同文件质量要求组织实施、监督检查和处理施工中存在的质量方面的问题，定期组织检查，决定奖罚。项目经理 副经理 副总工程师 安质环保部经理部质量小组质检工程师 工地试验室 精测队 路基工程一队质检员 队长 副队长 班组质检员 - 6 -4.3 质量保证体系框图4.4 锚杆框架质量保证措施 1、锚杆材质检查确保每批锚杆材料均附有
17、生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能； 2、注浆密实度试验选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护 7 天后剖管检查其密实度； 3、拉拔力试验按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每 300 根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。 4、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录。并配合监理人员进行抽验； 5、在监理人现场参加各项试验和检查，并将各
18、项试验记录和成果以及验收报告经监理人验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。 质量保证体系标准化作业 质检责任制技术保证 设备保证 质量监督保证 经济保证现场技术指导学习工程施工技术规范 学习工程施工验交标准 学习交通法规和管理规程严格工程试验标准设备综合完好率达到90%设备综合利用率达到70%水泥、钢材等集中采购 实验室对原材料采样合格 项目部成立质检领导小组队、班组严格工序三检制度 设专职质检员监督验评制质量经济挂钩质量奖惩连带制质量奖惩兑现物资保证- 7 -五、安全保证措施5.1 安全生产总要求安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的
19、大事，亦是一项经济部门和生产部门管理工作中的大事，必须贯彻“安全第一” 、 “预防为主”和“以人为本”的方针，切实加强安全生产工作。为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，确实保障广大职工在本工程施工中的安全和健康，确保工程施工安全、优质、按期、低耗的完成任务，特制定本安全生产措施。安全是施工企业自下而上和发展的关键。为了保证本工程能安全、优质的完成，我们特制定如下方针和目标。本项目安全方针：安全第一，预防为主。本项目安全目标：杜绝一切行车事故；杜绝重大火灾、爆炸、交通及机破事故；杜绝重伤及其以上的人身伤害事故；年轻伤负伤率控制在 0.5范围内；5.2 施工安全保证体系建立以项
20、目经理为首的安全生产保证体系。项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；施工技术负责人（总工程师）负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；项目经理部设专职安全检查工程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实；各项目队配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制。建立安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。并在施工过程中进行定期或不定期的安全检查，确保安全
21、工作落到实处，保证施工安全。- 8 -安全保证体系框图5.3 安全施工组织机构图总目标：无工伤、死亡事故，无等级火警事故及其它施工原因引起的地表建筑物等工程事故质量安全文件学习 日常安全教育 安全操作培训 特殊工种培训 制定安全生产制度 制定安全保证措施 制定安全奖罚标准 定期或不定期检查 周一安全日活动 安全无事故活动 安全文明施工竞赛 安全总结整改 制度执行情况检查 措施执行情况检查 重点部位防范检查 按三不放过分析事故项目经理安全生产委员会安全教育 安全管理 安全活动 安全监督各作业队、班组项目经理 副总工程师 均数副经理 专职安全员 安质部 施工队现场安全管理小组技术主管 工程队长 施
22、工队环保管理人员- 9 -5.4 现场施工安全防护技术措施5.4.1 一般安全技术措施1、应根据交通部公路施工安全规程制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，物体打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。5.4.2 高处作业安全规定1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具
23、袋内，拴稳挂牢。3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。4、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。5、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。6、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。7、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。8、高处作业工作平台外侧应设置防护栏，并挂好安全网。9、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。5.4.3 锚杆施工安全保证措施1、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 2、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性
24、能和耐压试验，合格后方可使用。 3、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。 4、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。 5、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。 6、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。7、施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。 - 10 -8、锚杆安设后不得随意敲击，其端部 3 天内不得悬挂重物，在砂浆
25、凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆用水泥砂浆强度达到 80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。六、环境保护措施6.1 环境保护组织机构图6.2 环境保护措施1、水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或严密遮盖，屯土场、散装物料露天堆放场压实后加以覆盖,弃渣运输时，必须加盖蓬布，作到不散落。2、施工垃圾及生活垃圾清运时，适量洒水，以减少扬尘；运输车辆进出场应强冲洗车轮，以减少车轮携土。3、做到废水排放符合国家有关规定和标准，根据施工区域排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。4、先完成施工现场排水和废水处理设施的修建，作到施工现
26、场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。5、现场道路应保持畅通，现场无积水，建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。适时洒水保持施工现场湿润，防止灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。6、及时回收和清退剩余料具、包装，回收利用可再利用的废弃物，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。7、施工现场作到无废弃砂浆和砼，及时清除运输道路和操作面落地料，砂浆、砼倒运时防止撒落。8、施工现场设置垃圾站，垃圾按规定集中收集，并统一进行外运，作到每班清扫、每天清运。项目经理 副总工程师 副经理 环保专职管理人员 安质环保部 施工队现场环保管理小组技术主管 工程队长、副队长施工队队环保管理人员班组设义务检查员
