1、1泸西至弥勒高速公路建设项目(k41+940k47+530)路基填筑试验路段施工方案编制： 审核： 2审批： 云南建工集团有限公司泸西至弥勒高速公路建设项目经理部2015年12月01 日目 录一、工程概况 .3二、试验目的 .3三、试验内容 .3四、试验段的选择及计划 .4五、试验前准备 .4（一）试验人员准备 .4（二）施工主要设备 .5（三）填筑材料的准备 .53（四）技术准备 .5（五）试验场地准备 .6六、试验方案 .6（一）试验工艺流程 .6（二）试验方法 .6七、实验成果的整理（见附表） .8八、质量、安全保证措施 .8九、环保措施、文明施工 .9泸弥高速公路路基填筑试验路段施工方
2、案(k41+940k47+530)一、工程概况红河州泸西至弥勒高速公路第五合同段，位于泸西县、弥勒县境内，起点桩号为K41+940，止点桩号 K47+530，全长5.59Km ，含新民隧道。途经中枢镇、4弥阳镇。本标段土石方工作量大，总填方约57.3万m 3，挖方约49.6万m 3，借方约35.9万m 3。本标段挖方段土质较差，经土工试验得知，大部分属高液限红粘土，不能作为填料。为确保工程质量，本标段在路基填筑前，做一试验路段，施工桩号为K44+860K45+060（右幅）与部分中间带，取土场为 K44+000左侧500米的5-1号取土场，上路运距820m，平均运距1.85km。二、试验目的1
3、、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合，碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规范化施工。4、通过本试验段施工，收集相关数据，总结合适参数，指导路基施工。三、试验内容1、填料试验、检测报告等2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3、过程质量控制方法指标；4、质量评价指标的施工组织方案及工艺；5、原始记录标准；6、优化后过程记录。四、试验段的选择及计划5选定K44+860K45+060（右幅）与部分中间带做路基
4、填筑试验段，该路段长200m，填筑高度7.3314.33m，路基底宽24.1847.94m，右侧边坡坡率为1：1.5。5-1取土场已做填料标准试验。试验日期拟定为2015年12月18日至12月28日。五、试验前准备（一）试验人员准备1、试验室：孟凡永2、测量组：李加明3、主要技术、管理及施工人员主要技术、管理及施工人员表序号 姓名 职务 职责 备注1 项目经理 施工管理2 项目副经理 主管生产3 项目总工 技术总负责4 项目副总工 现场技术负责5 质检工程师 负责质量检查6 质检工程师 负责质量检查7 施工队现场负责人 现场施工负责8 试验辅助工 负责工程试验69 测量组长 测量主管机械设备操
5、作 20人施工 30人（二）施工主要设备主要施工机具设备一览表序号 机具名称 产地/型号 单位 数量 备 注1 卡特挖掘机 320D 台 1 已进场2 卡特挖掘机 320C 台 1 已进场3 压路机 XG6224M-I 台 1 已进场4 压路机 LG622 台 1 已进场5 装载机 ZL50C 台 1 已进场6 推土机 SD16 台 1 已进场7 平地机 PY130C-3 台 1 已进场8 洒水车 辆 1 已进场9 汽 车 自卸 辆 10 已进场（三）填筑材料的准备试验前应将试验段的5-1号取土场进行清表处理，在天气好的情况下，可挖松晾晒，清除树根、杂草等有害物质。7（四）技术准备1、对取土场
6、进行土样试验，不同土样分别击实，得出最佳含水率、干密度、CBR值、液塑性指标等控制数据。并取土样报监理中心试验室做平行试验。2、试验前由测量工程师对现场放出路基中线、边线，按设计宽度每边加宽50cm，边线外则开挖好临时排水沟，沟深不小于40cm，保证排水畅通。试验区路基按2%横向设路拱，现场采用层数标杆控制松铺厚度。3、试验前由现场技术人员根据汽车运量及松铺厚度划分好方格网。4、试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。5、试验前由项目总工进行技术交底，组织学习，统一思想，明确目标，做到施工时有条不紊，各负其责，预期性地实现试验目标。（五）试验场地准备试验前须对试验场地进行清表处理，
7、杂草、树根彻底清除干净，并清除红粘土60cm，原地面碾压后检测其压实度，要求达到90%。按设计进行片石垫层换填处理，每50cm一层分层填筑，每层片石顶面用小石子嵌缝整平，然后采用重型振动压路机进行碾压。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，先挖台阶，其台阶宽度不小于2m的台阶，向内侧倾斜2%4%设置坡度。六、试验方案（一）试验工艺流程测量放样画方格网运土填筑推土机摊铺平整检测含水率、松铺厚度平地机平整碾压检测成果整理8（二）试验方法1、经实测，工地所用自卸汽车每车方量为30m 3左右，按松铺 30cm计算，求每车松铺平方数。即：松铺30cm时，每车土为30/0.30=100.0m 23、由
8、设计可知路基底宽为K44+830处24.2+20.5=25.2m或K45+030处47.9+20.5=48.9m，路基网格宽按10m取值，分为25格.纵向方格网按松铺30cm计取，即：松铺30cm长为100/10=10m ；由此可知：松铺30cm方格网为10m10m；4、方格网内，采用平地机平整，压路机碾压。5、碾压方法：静压一遍、振压二遍、静压一遍检测其压实度、含水率及压实厚度振压二遍（第3、4遍） 、静压一遍检测其压实度、含水率及压实厚度振压一遍或二遍、静压一遍检测其压实度、含水率及压实厚度逐遍增加振压遍数直至压实度达到要求为止。6、压路机碾压时行驶速度控制在24km/h之间。碾压顺序为：
9、先两侧向中间，先慢后快，由弱振至强振，纵向进退方式进行，禁止快速起动、紧急刹车和调头。压路机碾压时，轮痕重叠1/41/3，碾压要做到无漏压、无死角、碾压均匀。压实中不允许出现翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水现象，否则要挖除换填。7、路基填方施工过程分为“三阶段、四区段、八流程” ，三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾9压、检查签证、面层整修。路基填筑压实工艺流程图8、压实度检测按规范进行，每1000m 2不少于2点。本试验段（24.18+47.94）/2200=7212m 2。故本试验
10、段检测不小于16点。分车道布点，本次检点应在上次检点附近。相距不宜太远。七、实验成果的整理（见附表）按附表要求认真填写实际数据，通过数据整理分析，来确定松铺厚度30cm时的松铺系数，机械组合及碾压遍数。来指导本标段的路基填筑施工。八、质量、安全保证措施1、质量保证措施（1）为保证工程质量，本合同工程项目经理部建立以项目经理全权负责，准 备 阶 段 施 工 阶 段 竣 工 阶 段填筑区段 平整区段 碾压区段洒水晾晒 碾压夯实施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 检验签证 路面整修检验区段10部门质检工程师、各施工队队长、主任工程师参与的工程质量领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，全面负责
11、工程施工质量管理的组织领导。工程队设专职质检工程师，施工队设质量检验员。对工程质量实行统一领导，分级管理，层层把关负责。通过有效加强组织领导，切实提高施工质量管理水平。严格按照质量保证体系运行（质量保证体系运行见附图）（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长、施工队长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和公路路基施工技术规范组织施工。（3）各分项工程质量严格执行“三检制”对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜
12、绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创造工程打好基础。2、路基试验段施工中质量保证措施（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。（2）路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。（3）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验路段成果的真实性、可靠性。（4）严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必报及时监理工程师检查。3、安全生产管理（1）由项目分部和路基施工队成立安全生产领导小组，建立了安全保证体系，施工安全由专职安全员负责抓各项安全生产工作。严格按照安全保证体系运行。严格按照各项安全规定和操作规程执行，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
