1、问答题1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V 带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问：V 带的主要类型有哪些？答：V 带有普通 V 带、窄 V 带、联组 V 带、齿形 V 带、大楔角 V 带、宽 V 带等多种类型，其中普通 V 带应用最广，近年来窄 V 带也得到广泛的应用。 3.问：普通 V 带和窄 V 带的截型各有哪几种？答：普通 V 带的截型分为 Y、Z、A、B、C、D、E 七种，窄 V 带的截型分为 SPZ、SPA、SPB、SPC 四种。 4.问：什么是带的基准长度？答：V 带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V 带的周
2、线长度称为基准长度 Ld，并以 Ld 表示 V 带的公称长度。 5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。 7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失
3、效。 8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。 10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。 12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采
4、用新型带传动、采用高强度带材料等。 14.问：带轮的结构形式有哪些？答：铸铁制 V 带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 15.问：根据什么来选定带轮的结构形式？答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。 16.问：V 带传动常见的张紧装置有哪些？答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。 17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的
5、包角。 18.问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。 19.问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。 20.问：与普通 V 带相比，窄 V 带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？答：窄 V 带是用合成纤维作抗拉体，与普通 V 带相比，当高度相同时，窄 V 带的宽度约缩小 1/3，而承载能力可提高 1.52.5 倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。 选择题 1、带传动是依靠来传递运动和功率的。A
6、、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力2、带张紧的目的是。A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力3、与链传动相比较，带传动的优点是。A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大C、传动效率高 D、使用寿命长4、与平带传动相比较，V 带传动的优点是。A、传动效率高 B、带的寿命长C、带的价格便宜 D、承载能力大5、选取 V 带型号，主要取决于。A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力6、V 带传动中，小带轮直径的选取取决于。A、传动比 B、带的线速度 C、带的
7、型号 D、带传递的功率7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低C、带工作噪声增大 C、小带轮上的包角减小9、带传动的中心距过大时，会导致。A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动10、设计 V 带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大 D、带的长度过长11、一定型号 V 带内弯曲应力的大小，与成反比关系。A、带的线速度 B、带
8、轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处13、带传动产生弹性滑动的原因是。A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C填空题 1带传动中，带上受的三种应力是： 应力、 应力和 应力。最大应力等于 ，它发生在 带的许用应力小于它，将导致带的 失效。 2带传动中，打滑是指 ，多发生在 轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1 与松边拉力 F2 的关系为
9、： 。 3带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之 。当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在 方。 4带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以 应力变化最大，而 应力不变化。 5带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使 ，从而使带的有效拉力值减小。 6某 V 带传动，带的横剖面积 A=142mm，由张紧力产生的应力 o15MPa，有效拉力 Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力 Fl 和松力拉力 F2 分别= N 和 N。 7控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则 ；初拉力过大则 。 8常见的带传动的张紧装置有 。 9普通 V 带带轮的槽形角随带轮直径的减小而 。 10在设计 V 带传动时，V 带的型号是根据 选取的。 11带传动不能保证精确的传动比，其原因是 。 12带传动的设计准则为 。 13设计 V 带传动时发现 V 带根数过多，可采用 来解决。 14 带传动在工作时由于 使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动 避免。 15带传动中用 方法可以使小带轮包角 l 加大。 16在其他条件相同情况下，V 带比平带能传递更大功率的原因是 。 17窄 V 带比普通 V 带承载能力 。 18V 带轮的槽角 于 V 带的楔形角。 19当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角 。
