1、S247乐胡线阳信乐陵界至阳信堤口刘段大修工程第一合同段钢筋混凝土路面开工报告（K22+418.2-K22+635.8）S247乐胡线阳信乐陵界至阳信堤口刘段大修工程第一合同段山东省大通公路工程有限责任公司项目经理部二一六年五月六日0混凝土路面开工报告一、工程概况S247 乐胡线起于德州市乐陵市区，由西北向东南，止于滨州市惠民县胡集镇，是鲁西北连接德州、滨州两市的交通要道之一，是山东省国省道干线公路网的重要组成部分。S247 乐胡线滨州段经过阳信、惠民两县，是滨州西北地区北通德州、河北，南连滨州主城区及以南发达县区的重要通道，是区域干线网路的重要组成部分，对地方经济和社会发展具有重要的促进作用
2、。本项目是 S247 乐胡线滨州段的重要组成部分，起于德州滨州交界，止于阳信堤口刘村与 S246 庆淄线交叉口，路线总体走向由西北向东南，桩号为 K13+588-K26+044，路线全长 12.457Km，均位于阳信县境内。本次大修主要沿现有路线进行，公路等级技术标准为二级公路，设计时速为 80Km/h。乐胡线 K22+418.2-K22+635.8 段与滨温路平面交叉口，由于平交口重载交通量大，在信号灯控制下，车辆反复刹车起步，造成平交口车辙、坑槽、沉陷等病害严重，影响行车安全及舒适性。改造方案为挖除旧路面新建水泥混凝土路面结构方案进行改造，路面结构为：28cm 钢筋砼+热沥青预拌碎石封层+
3、透层+17cm 水泥稳定碎石+17cm 水泥稳定碎石厂拌冷再生+20cm 水泥土冷再生。 本工程数量为 3981。二、编制依据2.1 山东省滨州市公路管理局 S247 乐胡线阳信乐陵界至阳信1堤口刘段大修工程施工图 ；2.2 招标文件通用本、专用本；2.3 施工现场调查资料；2.4 国家最新规范公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG-F30-2003；2.5 我公司类似的路面施工经验，及我公司施工技术力量。三、主要工程数量K22+418.2-K22+635.8 段与滨温路平面交叉口，钢筋混凝土面板共计 3981，钢筋 108.4T。四、人员、机械安排4.1 人员安排1、项目管理及组织机构项目经理
4、部设经理、总工各 1 人，副经理 1 人，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工地试验室。项目经理部为公司总部派出机构，受法人委托，负责整个项目工程的施工，全面履行施工承包合同，处理该项目施工中一切与之有关的事务。工程技术部：负责该项目工程的施工技术、工程测量、工程统计、生产调度、文明施工及环境保护、标准化作业。工地试验室：负责全项目工程试验。安全质量部：负责该项目工程施工安全防护、工程质量的检查、监督和管理。物资设备部：负责工程施工机械的标识、管理、使用、保养、修理、零配件的采购、检测，负责工程所需物资管理，包括物资采购、验收、入库、领用、核算、废旧物资的回收处理
5、等工作。计划财务部：负责该项目工程的施工计划、采购计划、用款计划、施工预算、验工计价、财务拨款、成本核算等工作。综合办公室：负责该项目工程的劳资、人事、公共关系、文秘2打印、治安保卫、总务后勤等工作。施工队：负责本管段内的工程施工。组织机构详见现场组织机构框图 。现场施工组织机构图项目经理：杨贵炎项目副经理：黄金顺 总工程师：张仲宏砼路面 施工队中心试验室财务科综合办公室质检科工 程科计划科安全科物资设备科3砼路面工程主要人员汇总表姓名 年龄 在本项目中担任的职务 技术职称/专业资格 工作年限 备注杨贵炎 43 项目经理 高级 21张仲宏 46 项目总工 高级 22黄金顺 43 项目副经理 高
6、级 21杨应杰 36 项目副经理 中级 14杜俊 47 安全科长 中级 24董进 34 安全生产管理 中级 14付宇 41 试验室主任 中级 18段高山 34 试验工程师 中级 12陈家亮 34 试验工程师 中级 12商和胜 41 质检工程师 高级 20陈建 36 质检工程师 中级 14宋春巨 55 财务负责人 中级 30张道磊 36 计划负责人 中级 15刁玉峰 37 结构工程师 中级 15黄建旭 47 结构工程师 高级 25刘焕星 31 测量工程师 中级 10翟祖旺 34 机械工程师 中级 124.2 机械、设备安排主要施工机械设备配置情况是根据机械设备能力及要求工期进行调配，具体数据见下
7、表，由于现场情况千变万化，现场实际使用设备数量及型号在后期施工中将根据需要进行调整。4施工机械设备进场一览表名称 规格 单位 数量 备注挖掘机 180 台 1砼摊铺机 台 1排式振动器 台 1插入式振动棒 台 4料斗 3m*3m 个 1模板 高 25cm m 600弯曲机 台 2断筋机 台 2打气泵 台 2五、施工进度计划安排本合同段重交通信号控制路口共计 1 处，为 S317 滨温线交叉口（K22+428.2-K22+625.8） 。根据上述工程量结合施工现场实际情况，本交叉工程计划分两个阶段施工：乐胡路左边一个板块（4m 宽）及滨温路全幅，乐胡路右边两个板块（8m 宽） 。第一阶段（乐胡路
8、左边一个板块及滨温路全幅）：28cmC40 钢筋水泥混凝土面层计划自 2016 年 5 月 8 日至 2016年 5 月 20 日完成，养生计划自 2016 年 5 月 21 日至 2016 年 6 月 18日。5第二阶段（乐胡路右边两个板块）：28cmC40 钢筋水泥混凝土面层计划自 2016 年 7 月 5 日至 2016年 7 月 17 日完成，养生计划自 2016 年 7 月 18 日至 2016 年 8 月 15日。六、施工方案用混凝土拌和站集中搅拌，自卸翻斗车运输，三轴式砼路面摊铺辊平机成型的工艺进行施工。成型后注意养生，达到设计强度后方可通车。1、施工准备(1)在铺筑混凝土面层前
9、对一基层进行检查并清扫干净。(2)做好混凝土配合比设计，混凝土试配强度按设计弯拉强度提高 5一 10%。(3)施工气候要求：水泥混凝土面层在常温气候下施工，避免高温和低温天气施工，雨天不进行施工；混凝土铺筑期间气温+5 ,+35。(4）按设计混凝土厚度制作钢模。(5)配备混凝土面层所需的机械设备，水泥混凝土面板采用水泥混凝土路面摊铺机施工。2、面板内连续钢筋网的加工与安装钢筋网采取预先架设安装方式（1）施工准备：铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置等。（2）钢筋网加工：钢筋网所采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。钢筋网焊接和
10、绑扎应符合国家相关标准的规定。可采用工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网，其质量应符合国家相关标准的规定。钢筋直径和间距应按设计的非冷轧钢筋6等强互换为冷轧带肋钢筋。（3）钢筋网安装：钢筋网应采用预先架设安装方式。单层钢筋网的安装高度在面板下 10cm 处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于l00mm，并配置间距 40cm*60cm 的架立钢筋支座，保证在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力最大的位置。单层钢筋网横筋应安装在纵筋底部，双层钢筋网纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部。双层钢筋网底部到基层表面应有不小于30mm
11、的保护层，顶部离面板表面应有不小于 50mm 的耐磨保护层。横向连接摊铺的钢筋混凝土路面之间的拉杆数量应比普通混凝土路面加密 1 倍。双车道整体摊铺的路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。（4）边缘补强钢筋的安装在平面交叉口和未设置钢筋网的基础薄弱路段，混凝土面板纵向边缘应安装边缘补强钢筋；横缝为未设传力杆的平缝时，应安装横向边缘补强钢筋。预先按设计图纸加工焊接好边缘补强钢筋支架，在距纵缝和自由边 100150mm 处的基层上钻孔，钉入支架锚固钢筋，然后将边缘补强钢筋支架与锚固钢筋焊接，两端弯起处应各有 2 根锚固钢筋交错与支架相焊接，其他部位每延米不少于 1 根焊接锚固钢筋。边缘补强钢筋的安装
12、位置在距底面 1/4 厚度处，且不小于 30mm，间距为 100mm。（5）角隅补强钢筋的安装：发针状角隅钢筋应由两根直径为 1216mm 的螺纹钢筋按 a/3的夹角焊接制成（a 为补强锐角角度） ，其底部应焊接 5 根支撑腿，安装位置距板顶不小于 50mm，距板边 100mm。角隅钢筋在混凝土路面上应补强锐角，但在桥面及搭板上应补强钝角。双层钢筋混凝土路面、桥面及搭板需进行角隅补强时，7可等强互换成与钢筋网等直径的钢筋数量，按需补强。（6）钢筋网及钢筋骨架的质量检验：搭接焊和帮条焊时，钢筋的搭接长度：双面焊不小于 5d(钢筋直径） ；单面焊不小于 10d，钢筋绑扎搭接长度不应小于 35d。同
13、一垂直断面上不得有 2 个焊接或绑扎接头，相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开 500mm 和 900mm 以上。连续钢筋网每隔 30m宜采用绑扎方式安装。摊铺前应检验绑扎或焊接安装好的钢筋网和钢筋骨架，不得有贴地、变形、移位、松脱和开焊现象。铺前必须按上述要求对所有在路面中预埋及后安装的钢筋结构作质量检验，验收合格后，方可开始铺筑。3、混凝土的拌合和运输混凝土按工程当时需要量的数量进行拌和。配料时，粗骨料、细骨料、水泥、水均通过自动控制装置来准确秤量。允许偏差不得超过以下规定：（1）水泥 1，粗、细骨料2，水 1，外加剂 1,水泥砼塌落度（到达现场）不大于 6。（2）混凝土由砼拌合站集中拌合，
14、自卸翻斗车运输，混凝土从开始拌合到运输最终位置捣实的最长时间，由试验室根据初凝时间及施工气温确定。3、水泥混凝土铺筑(1）水泥混凝土路面采用水泥混凝土路面摊铺机铺筑，并配备一套水泥混凝土振捣设备。（2）工艺流程：施工准备一模板安装一布料一密集排振一拉杆安装一人工补料一水泥混凝土路面摊铺机摊铺整平一精平饰面一拉毛一切缝一养生一硬刻槽一填缝。（3）摊铺前、模板安装及钢筋设置模板安装前，将基层表面清理干净，保持整洁，并整理好排水设施。8模板在每次摊铺混凝土之前要均匀涂隔离剂，安装顺直（或圆顺）无扭曲。 模板紧压基层，相邻模板用穿销紧密连接。模板高度与混凝土路面高度相同，误差在士 2mm，模板内表面的
15、偏差不得超过 5mm，成型的路面标高垂直偏差不得超过 3mm。用于施工缝的模板，须根据传力杆或拉杆的设计位置进行钻孔放样。根据设计图纸布设拉杆、传力杆。(4）根据水泥混凝土路面摊铺机性能，摊铺进度、摊铺工艺参数和混凝土配合比等因素，在正式摊铺混凝土前，通过试验确定合适的松铺系数。(5)专人指挥车辆均匀布料，布料与摊铺速度相适应。布料长度大于 1Om 时，开始振捣作业，振捣时间为 15-3OS，振捣速度、振捣棒组移动距离应符合规范要求。(6)混凝土铺筑要连续进行，一次铺筑到设计高程。(7）摊铺时对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况以及拉杆、传力杆安装位置进行全面检查，并测定混凝土坍落度是否满足设计要求。4、表面修整(1)用水泥混凝土路面摊铺机按图纸要求的作业单元分段整平，振捣机振实与水泥混凝土路面摊铺机两道工序之间的间隔时间不超过 15min。(2)采用前进振动、后退静滚的方式整平，应分别滚压 2-3 遍。(3)滚压完成后，将水泥混凝土路面摊铺机振动辊轴抬高模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。(4）采用 3-5m 刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于 2 遍。(5)整平后，在混凝土仍处于塑性状态时， 即可用纹理制作机
