1、120202031050 100 150 35 400 3510206020单位（cm）连续梁桥跨径布置为 70+100+70（m ） ，主跨分别在梁端及跨中设横隔板，板厚40cm，双车道设计，人行道宽 1.5m。桥面铺装层容重 23 ，人行道构件容重 243/mkN，主梁容重 25 。3/mkN3/kN求：1、悬臂板最小负弯矩及最大剪力；2、中间板跨中最大正弯矩、支点最小负弯矩、支点最大剪力。解：一、悬臂板内力计算mkNg/8.421.0人 mkNg/5.7214.0板3铺 qr /.75.21、悬臂根部最小负弯矩计算结构自重产生的悬臂根部弯矩： mkNMg 2.45.21.)75.0(.1
2、84支人群荷载产生的悬臂根部弯矩： mkNr 3.9).3(.752支汽车荷载产生的悬臂根部弯矩： Ha4.01.021b826单个车轮作用下板的有效工作宽度：有重叠。ma 4.2.3)05.1(4.01 0.5m0.8m0.1m2故： ma6.412.3kNbPp/38.01Mp 5.91.支内力组合：基本组合： mkNud 4.16)3.9(4.180).3(4.)2(.短期效应组合： s 8725970.2、悬臂根部最大剪力计算结构自重产生的悬臂根部剪力： kNQg 4.2.1325.84支人群荷载产生的悬臂根部剪力： kNr.7.支汽车荷载产生的悬臂根部剪力： Qp5.398.03.1
3、支内力组合：基本组合： kNud 2.951.48.04.12. 短期效应组合： s 83597二、中间桥面板内力计算故按单向板计算内力mla5021lb4240bal把承托面积平摊到桥面板上： t 23.46.kNg/3.2铺 mkNg/8.510板 mkNg/1.853.21、跨中弯矩计算： blmtl 3.42.400 单个车轮作用下板的有效工作宽度：有重叠mlla .18.2.13.1 故： d4823无重叠mt6.0.13mkNbaPp/8.145.06211 /.78.412 mkNabPp/.3.013/7.418.214 mkNabPp/3.5.015/.628.4216kNM
4、og 97.8mkNp1.64.083.5308)2(125.5.717.)14(3M2.97045.132ht kN6.中 m87-2.0-支2、支点剪力计算： lla 4.17.23.14.31 故： dm6.0 kNQg2.16482支1.8 1.80.61.7 ml2.4l2.40.71.20.42 4 4.2 3 1.4 0.60.60.3 1.8 1.3 0.80.7 1 0.8 0.80.5 0.4145.887.543.841.7 58.3 62.51.050.117 0.1750.950.4 0.3334kNQp6.1452.089.72 092.8).724.109(57.08.230)754(1 .93.).(3. 支内力组合：基本组合： kNQud 3.2. 短期效应组合： s 69415702160.8 0.80.81.75 ml40.80.50.112.2 4.13.2 2.4 0.60.60.4 1.3 1.8 0.5145.8 79.5 72.90.954.7 42.70.80.6380.5 0.450.933109.41.750.350.810.10.5750.1250.092
