1、深圳机场航站区扩建工程 CIP-1 楼及 CIP-2 楼工程项目货运通道拉森钢板桩工程专项施工方案工程名称：深圳机场航站区扩建工程 CIP-1 及 CIP-2 楼工程地点：深圳机场航站区扩建工程 CIP-1 及 CIP-2 楼编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 施工单位： 汕头市建安（集团）公司 日 期： 年 月 日 汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案2目 录一、编制依据： .3二、工程概况： .31、地形、地貌及地岩性概述 .42、工程水文地质特征 .43、技术要求 .4二、施工准备 .5三、施工机械计划 .5四、劳动力组织计划 .7五、 施工方法： .71）拉森钢板桩施工
2、 .82）围檀及支撑安装方法 .93）基坑土方开挖 .104）基坑排水降水措施 .115）拔桩 .116）桩孔处理 .12六、质量保证 .12七、安全保证措施 .13汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案3一、编制依据：行业标准建筑桩基技术规范(JGJ94-94)；行业标准建筑基坑支护技术规程(JGJ 12099)；国家标准钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001） ；货运通道设计施工图纸；勘察单位提供的深圳机场 T3 航站楼岩土工程详细勘察报告及后补勘察点补充报告二、工程概况：深圳宝安国际机场 T3 航站楼货运通道为单层下沉式汽车通道，采用钢筋混凝土框架结构，局部为开敞
3、结构，底部结构标高为-4.600,基础采用先张法预应力混凝土管桩,以全风化花岗岩或强风化花岗岩土质为桩端持力层. 。由于货运通道四周紧邻建筑物，在施工前采用拉 森 钢 板 桩 进 行 维 护 ， 防 止 周 边 建 筑沉 降 和 位 移 ， 施 工 中 要 作 好 沉 降 和 位 移 观 测 ， 当 沉 降 和 位 移 观 测 值 超 过 报警 值 时 ， 停 止 施 工 并 会 同 甲 方 、 监 理 单 位 一 起 进 行 技 术 解 决 。1、地形、地貌及地岩性概述场地地貌单元为滨海滩涂地带，现为填海造地区。根据野外钻探揭露，场地内第四系地层自上而下分为人工填土层，海陆交互相沉积层及残积
4、层，下伏基岩为下古生代震旦系云开群花岗岩片麻岩。2、工程水文地质特征根据勘察单位：深 圳 市 勘 察 研 究 所 有 限 公 司 ， 提供的深圳机场 T3 航汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案4站楼岩土工程详细勘察报告及后补勘察点补充报告， 本场地地下水类型主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，填土层中局部尚存有上层滞水，孔隙水主要赋存于第四系海陆交互相沉积的砂层中，属于含水量中等-丰富的强透水地层。裂隙水赋存于风化岩层的裂隙中，其富水性一般。微具承压。地下水主要由大气降水渗入补给，场地周围及海水的侧向补给，地下水侧向压力可能造成坍塌。3、技术要求内施工承台基坑，基坑开挖深度-6.3 米左右
5、，长为 200 米。本工程深基坑支护采用（拉森 SP-IV 型） 9 米长钢板桩。沉桩采用履带式液压打桩机，钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由围擅、纵向支撑和横向支撑及钢板桩组成。锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。钢板桩打好后，采用 HW300X300C 型钢设置成围檀，围擅标高设在钢板桩桩顶下 50-80 厘米处，横向支撑用 HW300*300C 型钢支撑，每隔 2米一拫，纵向支撑用 300*5 钢管立柱间距 3 米，每开挖 12 米左右把垫层浇好垫层浇紧帖钢板桩，以防土壤窿起。二、施工准备1、办理各种施工手续；2、组织设备、人员进场，树立安全牌、防火设施；3
6、、地下管网测量及保护，平整场地，布设排水系统；4、布置好材料堆放；5、安排好临时用水、用电；6、落实好材料供应商，制定供料计划，要求供应商既满足设计要求，汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案5同时必须满足施工进度需要。7、技术准备：A、工程开工前，组织主要管理人员学习有关规范、规程文件；B、组织主要管理人员仔细研究施工图，明确后方可施工；C、进行施工组织设计的深化、完善；D、进行施工技术总交底及各级施工技术交底；E、根据合同工期编制施工进度控制计划；F、进行各级安全技术交底；G、完善各项规章制度；三、施工机械计划序号 名 称 规 格 数 量1 挖掘机 360 型 1 台2 履带式液压
7、打桩机1 台3 履带吊 QUY50A 1 台4 振动锤 DZ-45 1 套5 气割设备 2 套6 水平仪 2 台7 电焊机 金羊-300/500 2 台汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案6四、劳动力组织计划5、施工方法：本工程基坑施工工艺流程：放坡 打桩定位放线 施打钢板桩 土方开挖 安装围檩及支撑 地下室施工 回填土方 拆围檀及支撑 拔钢板桩序号 工 种 人 数 工 作 范 围1 挖掘机司机 1 人 开挖桩位沟槽、平整桩机作业面、材料短驳2 专职指挥 1 人 指挥施工机械，把握施工流程3 起重工 3 人 打拔桩4 电焊工 2 人 安、拆圈梁、钢支撑5 专职安全员 1 人 安全教育
8、、检查、交底汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案71）拉森钢板桩施工1. 按照夹具上起始钢板桩定位；履带式液压打桩机就位。2.钢板桩夹桩龙口在打桩机变幅范围内衔桩。3.导向夹具夹住入龙口,并将桩夹紧. 带好保险，起吊打桩锤，起吊钢板桩，4.调整桩的垂直度或倾斜度.精确定位.5. 对好桩位下桩, 校准桩的垂直度或倾斜度及桩的平面位置,让桩自沉。若桩位有误差,拔起,校准到位,同时控制好桩的垂直度或倾斜度,栽桩到位, 误差控制在误差范围内沉桩.6. 先轻锤轻击, 待桩入土一定深度后, 再重锤重击, 直至设计高度。7.测量桩的偏位及标高。8下一根钢板桩衔桩，夹住入龙口, 并将桩夹紧 .带好保
9、险，起吊钢板桩调整桩的垂直度或倾斜度.对好拉森钢板桩小齿口。9下桩, 校准桩的垂直度或倾斜度及桩的平面位置,让桩自沉.若桩位有误差,拔起, 校准到位, 同时控制好桩的垂直度或倾斜度,栽桩到位, 误差控制在误差范围内沉桩. 做好沉桩记录。10. 依次吊钢板桩、打钢板桩到位。汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案82）围檀及支撑安装方法纵 向 临 时 支 撑排 水 沟地 面建 筑 物 外 壁拉 森 桩基 坑 底钢 管 支 撑地 下 通 道 外 壁C型 钢 围 擅C型 钢 围 擅剖 面 图1、 根据支撑布置图在基坑四周钢板桩上口定出轴线位置。2、 根据设计要求，在钢板桩内壁用墨线弹出围檩轴线
10、标高。3、 由围檩标高弹线，在钢板桩上焊接围檩托架。4、 安装围檩。汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案95、 根据围檩标高在基坑立柱上焊接支承托架。6、 安装短向（横向）水平支撑。7、 安装长向（纵向）水平支撑。8、 在纵、横支撑交叉处及支撑间的空隙处，用夹具固定。9、 在基坑周边围檩与钢板桩间的空隙处，用角钢焊接。10、 为了使支撑受力均匀，在挖土前宜先给支撑施加预应力。施加预应力的方法为：用千斤顶在围檩与支撑的交接处加压，在缝隙处塞进钢楔锚固，然后撤去千斤顶。用特制的千斤顶作为支撑的一个部件，安装在各根支撑上，预加荷载后留在支撑上，待挖土结束后，拆除支撑，卸去荷载。10、为防止
11、变形，拆除支撑时一般要采取逐层换撑、逐层拆除逐层回填土的办法。在设置支撑位置时，就应考虑地下室施工和换撑的结合。3）基坑土方开挖土方开挖应配合内支撑的安装分二次进行出土，选用 1 台斗容量1m3 的挖机于基坑顶作业，较深部位的掘土换用 1 台长臂挖机施工；出土没有外运，全部用于场内回填。第一次掘土，从自然土面向下挖 1m 至第一层内支撑安装位置；第二次掘土，从第一层内支撑安装位置向下挖至坑底，并预留人工清理土层厚度约 20cm。土方开挖完成后，应立即排除积水，平整填实后及时浇筑砼垫层进行固化汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案10保护。4）基坑排水降水措施根据地勘资料，本场地地下水位
12、较高，现场在施工过程中有地下水涌出，因此在基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水降水措施，以确保基坑施工的安全。在基坑开挖前在钢板桩外围布置真空井点降水，在基坑底部沿钢板桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部拐角点设置集水井，用于排除基坑内积水。5）拔桩在地下室顶板完成浇灌工作将模板拆除后，边回填边拔桩 。对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角 5 根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩要点：(1) 拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下 100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如 500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；(2) 起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；(3) 供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的 1.22.0 倍；(4) 对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动 15min，振动锤连续工作不超过 1.5h。
