1、路面施工方案一、 工程概况xxx 快速路崇州段 C1 标段设计起点为 K18+800，止于 K23+100 赵家林村，全长 4.3公里。技术等级参照一级公路，双向六车道，主线路面结构自上而下组合如下：层位 结构层材料 厚度（cm）上面层 SBS 改性细粒式沥青混凝土（AC13C） 4中面层 中粒式沥青混凝土（AC16C） 5下面层 中粒式沥青混凝土（AC20F） 6基层 水泥稳定碎石（5） 25底基层 水泥稳定碎石（4） 20垫层 级配砂砾石 20二、 编制依据（一）本工程招标文件（二）现行颁布部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。（三） 成温邛快速路崇州段 C1 标段设计图纸三、 人员及机械
2、设备安排人员配备表序号 职务 姓名 人数1 项目经理 12 技术负责人 13 质检工程师 14 试验工程师 15 测量工程师 16 道路工程师 17 专职安全员 1机械及测量仪器配备表序号 设备名称 数量 进场日期 机械性能 备注1 平地机 1 2015.6 良好2 装载机 2 2015.6 良好3 摊铺机 5 2015.6 良好4 振动式压路机 2 2015.6 良好5 钢轮压路机 6 2015.6 良好6 胶轮压路机 6 2015.6 良好7 自卸汽车 28 2015.6 良好8 洒水车 1 2015.6 良好9 全站仪 1 2014.3 良好10 水准仪 1 2014.3 良好11 钢卷
3、尺 2 2014.3 良好四、 施工方案及工艺（一）级配砂砾石垫层施工1、施工工艺级配砂砾石垫层施工工艺流程图8 现场负责人 19 技术员 110 工人 22下承层验收合格施工放样不合格2、材料要求（1）砂砾石：采用质地坚硬的砂砾石，压碎值不大于 30%，颗粒最大粒径不超过31.5mm。（2）级配：由试验室进行筛分试验，合格的级配料可直接用于施工，不合格的应进行修配，使之满足如下垫层级配组成。垫层颗粒组成范围通过下列方孔筛的质量百分率（%）筛孔（mm）37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075液限（%）砂砾石 100 83100 5484 2959 1745 11
4、35 621 019 283、准备工作（1）准备下承层在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。采用 18t 压路机或等效压实机具进行碾压检验（压 34 遍）在碾压过程中，如发现路基过干，表层松散，适当洒水，如路基过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换填、掺石灰或粒料等措施进行处理。材料试验和选用运输和摊铺碾压压实度检测养护（2）施工放样在下承层上恢复中线 10 米设一桩，并在两侧路肩边缘外 0.5 米设指示桩。进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出垫层边缘的松铺高度。（3）运输和摊铺集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内
5、，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。料堆每隔一定距离留一卸口。集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。通过试验确定松铺系数。应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石摊铺机摊铺砂砾石混合料。（4）稳压整型用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用人工整平和整型。（5）碾压整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动三轮压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，压实度需大于 96%。碾压速度头
6、两遍采用 1.51.7km/h，以后用 22.5km/h。路面的两侧应多压 23 遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。（6）接缝处理两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留 5m 不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。（二）水泥稳定级配碎石底基层施工 1、施工工艺施工准备混合料拌合自卸车运输摊铺机铺料压路机组合碾压并进行接缝处理自检养生2、材料要求（1）水泥：水泥可用普通硅酸盐水泥，强度等级为 42.5 级，水泥的初凝时间应长于3 小时，终凝时间宜在 6 小时以上。（2）集料：用于水泥稳定的粗集料采用当地的卵砾石轧制而成，碎石的压碎值30，最大
7、粒径不超过 37.5mm；细集料宜采用碎石加工过程中产生的石屑或天然砂，有机质含量不超过 2%，集料级配应满足下表要求：底基层集料颗粒组成范围通过下列方筛孔 (mm)的质量百分率（）筛孔 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075底基层 100 93100 7590 5070 2950 1535 820 05（3）水：凡饮用水均可使用。（4）强度：基层混合料的 7 天浸水无侧限抗压强度不小于 2.5Mpa。3、配合比推荐水泥含量为 3%3.5%，施工前应按强度标准通过试验选用合适的水泥含量，并确定最佳含水量与最大干密度等指标以控制混合料的施工。4、准备工作（1
8、）准备下承层在已完成的垫层，其平整度、压实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等各项技术指标均须符合设计及规范要求，并经监理工程师认可。（2）施工放样采用全站仪准确放出中心线。直线段每 20M 设一桩、平曲线段每 10-15M 设一桩；依据设计宽度准确放出底基层的内外边线。5、运输运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。若摊铺现场距拌合厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。6、摊铺和整形（1）在铺筑前先将下层顶面杂物清除干净，洒水湿润。（2）摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量 0.5%-1.0%，以补偿摊铺及压实过程中的水分损失。（3）采用重型振动压路机碾压时，应养生
9、 7 天后铺筑上层稳定土，且在铺筑上层稳定土前始终保持下层表面湿润。（4）摊铺机必须沿在摊铺机两侧设置的两条施工基准线行驶摊铺。7、碾压整形后，在混合料处于最佳含水量左右不超过 1-2%时进行碾压，当含水量过低时洒水。碾压采用三个阶段，即初压、复压和终压。初拟碾压组合为：初压采用振动压路机（关闭振动）碾压一遍；复压拟采用振动压路机开振碾压三遍：终压采用振动压路机静压收光，最终消除轮迹；压实度需大于等于 97%，否则应找出原因，现场及时处理，使压实度符合要求。8、碾压时需注意的问题：（1）直线段，由外向内碾压，平曲线段，由内向外进行碾压。碾压时后轮重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮
10、压完路面全宽为一遍。（2）路面的两侧多压 1-2 遍。（3）严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。（4）碾压过程中，水泥稳定风化层的表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，要及时补洒少量的水。（5）碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮现象，要及时重新拌和，使其达到质量要求。（6）终压控制在水泥初凝时间之前完成。9、接缝的处理（1）两工作段的搭接部分应采用对接形式。前一段拌和整平后，留 5-10m 不进行碾压，后段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和碾压。（2）尽量避免纵向施工接缝，须设备时纵缝必须垂直相接，严禁斜接。11、养生（1）水泥稳定风化石
11、下底基层碾压完毕后即进入养生阶段，养生方法采用覆盖养生方式，养生期间稳定层表面要始终保持湿润，养生天数不少于 7 天，直到下一道工序开工为止。（2）在养生期间，除洒水车外，封闭交通。（三）水泥稳定级配碎石基层施工水泥稳定碎石基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺、钢丝引导线控制高程、压路机组合碾压的方法施工。1、施工工艺合格 合格不合格2、材料要求（1）水泥：水泥可用普通硅酸盐水泥，强度等级为 42.5 级，水泥的初凝时间应长于3 小时，终凝时间宜在 6 小时以上。（2）集料：用于水泥稳定的粗集料采用当地的卵砾石轧制而成，碎石的压碎值30最大粒径不超过 31.5mm；细集料宜采用碎石加工过程中产生的石屑
12、或天然砂，有机质量不超过 2%，集料级配应满足下表要求：基层集料颗粒组成范围通过下列方筛孔 (mm)的质量百分率（）筛孔 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075液限(%)塑性指数(%)基层 100 90100 6080 2949 1532 620 05 25 7下承层验收合格施工放样混合料摊铺碾 压压实度检测养 生混合料拌和混合料运输（3） 水：凡饮用水均可使用。（4） 强度：基层混合料的 7 天浸水无侧限抗压强度为 3.54.5Mpa。3、配合比推荐水泥含量为 5%5.5%，且最高不得超过 6%。施工前应按强度标准通过试验选用合适的水泥含量，并确定最佳含水量与最大
13、干密度等指标以控制混合料的施工。4、准备工作（1）在验收合格的下承层上，清除表面浮土、杂物、积水等，并使表面湿润。对于不合格的底基层，处理至合格后进行基层的摊铺。（2）用全站仪提前恢复中线，并在摊铺前一天测量放样，用石灰标出摊铺宽度。（3）两侧边部按摊铺宽度固定好高度与混合料压实厚度相同的方木，以便于基层的碾压及成型。（4）混合料配比设计严格按程序进行，并报监理工程师批准。（5）按试验段确定的原材料规格进行备料，并严格按混合料配合比调试拌合机。5、混合料的运输（1）运输车辆采用大吨位自卸汽车，其车辆数量要满足需要并有富余；每天装料前将车厢废料杂物清理干净。（2）从拌和站料仓装车时，每装一料仓移
14、动一次，前后移动，避免混合料离析；保证每辆车装载均匀。（3）装车后根据距离大小和天气情况，采取加盖蓬布等措施，以防雨淋或混合料的水份散失，并尽快运到铺筑现场。（4）运输车要以中速匀速前进，尽量减少对下承层的破坏和扬尘污染。6、混合料的摊铺（1）每天开始摊铺基层混合料时，先采用最低速度摊铺，仔细调整传感器，使厚度、高程、横坡度满足设计要求，然后按正常速度连续摊铺，不使摊铺机停机待料和随意调整传感器，以提高基层平整度，从而保证面层的平整度.（2）摊铺机螺旋布料器、链板送料器使用自动控制方式，调整摊铺机自动料位计，使螺旋布料器均匀转动且有略大于 2/3 部分埋入混合料中，用以减少混合料离析。（3）在
15、摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”要全部铲除，并用新拌混合料填补。7、混合料的碾压（1）根据混合料的含水量、天气状况、碾压设备等情况，碾压段长度为 50-80m，避免过长或过短，碾压段设置明显的分界标志，以防漏压。（2）碾压组合方式和遍数由试验段确定，遵循先稳压、后轻压、再重压的原则，直至压实度大于等于 98%。（3）碾压时，压路机重叠 1/2 轮宽，初压采用 1.5-1.7km/h 的速度，复压采用 1.8-2.0km/h 的速度。（4）压路机倒车、换档要轻且平顺，不在完成后或正在碾压的路段上调头和急刹车，倒车时从原路返回。在未碾压的一端倒车位置错开成齿状，并配专人处理个别部位的拥包等。（5）严格控制碾压含水量，混合料表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水，再进行碾压。8、接缝处理（1）在桥头、明涵、明通道设置横缝时，基层横缝与搭板尾端吻合，并特别注意搭板前基层的横向碾压，直接影响桥头的衔接。（2）每天的施工横缝应与路面中心线垂直设置。人工将末端整理整齐，用紧靠混合料放置高度与混合料压实厚度相同的方木，进行支撑处理。碾压后标高不符合段，人工挖成垂直向下的断面。9、养生及交通管制
