1、1初 步 设 计 说 明第一章 工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区 10 公里，浙赣铁路、205 国道、46 省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。全镇总面积 82.3 平方公里，辖 42 个行政村、1 个居委会，常住人口 5.2 万人，外来人口 2.1 万人。2002 年 11 月被衢州市确定为四个经济强镇之一， 2005 年被省委、省政府命名为省级文明镇。贺村镇作为经济强镇，通过几年的发展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等 6 个主导产业，经济实力在江山市行政区划调整过后的 19 个乡镇中排名首位。2005 年全镇生产总值实现 8
2、.7 亿元，比上年增 45.7%，其中工业增加值 7.3 亿元，比上年增 51.3%；全社会固定资产投资 7.2 亿元，比上年增 55.2%，其中工业投入 5.8 亿元，比上年增 55%；地方财政收入达 3239.69 万元，比上年增 56%。农民人均收入约 5000 元。江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山，地理位置优越，交通便捷，符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。贺村镇木材深加工基地三期工程建在新 205 国道边，背靠浙赣铁路，交通条件良好；基地远离居民区，不影响群众的生产和生活，周围环境适合项目的建设。基地与贺村镇区紧邻，道路、给水、排水、电力、通信等
3、基础设施均已经敷设到区块，可以方便地与贺村镇基础设施网络衔接，也为基地三期的开发建设创造了良好的外部配套设施条件。二、自然条件1、地形地貌项目所在地属丘陵平原地，从土壤资源来看，以黄色粘土为主，地层、地质条件好，坡度平缓，适宜项目建设。2、气候气象贺村镇属亚热带季风性气候区，受地形影响，兼盆地气候的某些特色。气候温和，四季分明，梅雨季节雨量集中。年均气温 17.7 度，年平均降雨量 1658 毫米，年无霜期 255 天，宜于农业生产。常年主导风向为东北风，主要灾害性天气有低温和寒流，梅雨及台风。3、工程地质沿线地址情况良好，基本属第三期黄土地区。三、设计内容本次项目内容为江山市贺村镇木材深加工
4、基地三期一号路、二号路、三号路基础设施工程设计。设计内容主要包括以下几个方面：1、道路工程设计2、给排水工程设计3、交通工程设计4、电力、电信工程设计25、绿化景观工程设计6、路灯工程设计7、工程设计概算第二章 设计依据一、设计依据1、建设单位的设计委托2、 江山市贺村镇木材深加工基地三期工程基础设施项目可行性研究3、关于江山市贺村镇木材深加工基地三期工程基础设施项目可行性研究报告的批复（浙发改农经2006 574 号）4、建设范围 1/1000 地形图二、设计规范1、 城市道路设计规范 （CJJ37-90）2、 室外排水设计规范 （GB 50014-2006）3、 室外给水设计规范 （GB
5、50013-2006）4、 给水排水工程结构设计规范 （GBJ69-84）5、 交通标志和标线 （GB5768-99）6、城市道路和建筑无障碍设计规范（JGJ50-2001）7、城市道路绿化规划与设计规范 （CJJ75-97）8、低压配电设计规范 (GB5054-95)9、电力工程电缆设计规范(GB50217-94)10、方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ-50-88）11、 城 市 地 下 通 信 塑 料 管 道 工 程 设 计 规 范 （ CECS 165:2004）12、其它相关规范要求第三章 道路工程一、设计原则1、满足城市总体规划及各规范的要求。2、满足道路交通功能要求
6、。3、竖向在满足两侧地块标高要求和防洪要求下，考虑工程的土方平衡进行设计。二、道路技术标准1、道路等级： 城市次干道 ：一号路、二号路城市支路 II：三号路2、设计车速：城市次干道：V=40Km/h城市支路：V=30Km/h3、路面结构设计轴载：BZZ-100。4、设计年限：混凝土路面 30 年。3三、平面设计本次设计平面依据甲方提供的电子文本文件中所确定的坐标进行定位。一号路，为城市道路次干路，道路设计起点为五号路，起点桩号为 K0+000，终点为 205 国道，桩号为 K0+636.578，本次道路设计全长为 636 米，道路规划红线宽 16 米，与设计道路相交的规划道路由南向北依次为五号
7、路、二号路、三号路、六号路、205 国道。其中 K0+157.870K0+232.088 段为一半径为 500 米的圆曲线，其余段为直线。二号路，为城市次干路，道路设计起点为四号路，桩号为 K0+000，终点为46 省道，桩号为 K0+473.130，道路设计全长为 473 米，道路规划红线宽 16 米，与设计道路相交的规划道路有西向东有四号路、一号路、六号路、46 省道。设计范围内道路线型为一直线。三号路，为城市道路支路，道路设计起点为四号路，桩号 K0+000，终点为六号路，桩号为 K0+381.027，道路设计全长为 381 米，道路规划红线宽度 12 米，与设计道路相交的道路有四号路、
8、一号路、六号路。设计范围内道路线型为一直线。本次设计道路沿线基本无拆迁，但由于道路所属范围为丘陵地区，地势复杂，高差变化较大，因此填挖土方量比较大。四、纵断面设计道路纵断面设计根据木材深加工基地三期可研的道路控制标高进行设计。由于设计道路范围地形较为复杂，高差变化大，本次道路纵断面设计结合规划用地控制标高，考虑路基土石方工程数量大小，依据规范要求确定的纵坡和坡长，拉坡时综合考虑行车安全、舒适、排水顺畅、造价经济。一号路道路设计最大纵坡2.471%，最小纵坡 0.500%；二号路道路设计最大纵坡 2.608%，最小纵坡 0.94%；三号路道路设计最大纵坡 0.692%，最小纵坡 0.619%。五
9、、横断面设计道路横断面设计应在规划红线宽度内进行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例按照道路类别、级别、计算行车速度、设计年限内的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保证车辆和人行交通的安全畅通,具体为：一号路：3.0m（人行道）+10.0m（机非混合道）+3.0m（人行道）=红线宽度 16米。二号路：3.0m（人行道）+10.0m（机非混合道）+3.0m（人行道）=红线宽度 16米。三号路：2.5m（人行道）+7.0m（机非混合道）+2.5m（人行道）=红线宽度 12 米。六、路基设计道路大部分位于山坡、农田，施工前应清
10、除表层约 25cm 厚的杂填土或耕植土。结合管道施工，以降低地下水位，疏干土基。道路红线位于河塘及暗浜地段，若河塘底淤泥不深时，挖尽河塘底淤泥至原状土；若淤泥较深时，可抛石挤淤，一提高其承载力，清淤时河塘填挖成台阶形，然后用塘渣回填，塘渣最大粒径不超过 15cm，含泥量不大于 15%，每层压实厚度不大于 30cm，分层填塘渣碾压至路槽底标高。4道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和稳定性。压实后的基层应平整、结实、结成板块，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，1215t 压路机碾压后轮迹深度不大于 5mm。压实后土基顶面回弹模量不小于 25Mpa。填方路段原地面高程以下的各种管道应先期
11、做完。管道周围管顶以上 50cm范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺轻夯实，密实度要求见管道部分；其它深度的回填密实度要求按施工技术规程进行。本工程填方边坡为 1：1.5，挖方边坡 1：1，路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。七、路面结构设计本工程采用水泥混凝土路面结构,路面结构如下:一号路、二号路机动车道： 22cmC30 水泥砼+18cm5%水泥稳定砂砾石+20cm 级配砂砾石=结构厚 60cm三号路机动车道： 20cmC30 水泥砼+15cm5%水泥稳定砂砾石+20cm 级配砂砾石=结构厚 55cm人行道路面结构： 6cm 灰色透水铺砖人行道板3cm 厚 M10 水泥砂
12、浆座底15cm 厚 3水泥稳定砂砾石人行道结构层厚度 24cm。八、交叉口设计交叉口设计应保持道路上所有车辆的交通安全，此外应保证交叉口范围内的地面水迅速排除。交叉口内的计算行车速度应按照各级道路计算行车速度的0.50.7 倍计算，直行车取 0.7 倍，转弯车取 0.5 倍。九、交通设施道路交通标志和标线按道路交通标志和标线 （GB5768-1999）规定设置。十、无障碍设计根据建设部工程建设标准强制性条纹的要求，本工程道路实施无障碍设计。依据方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 （ZBP33D01-88）进行无障碍设计，本工程主要在人行道设置导向块材、停步块材，在行人过马路处设置三面坡缘
13、石坡道。缘石坡道：人行道的各种路口必须设缘石坡道；缘石坡道应设在人行道范围内，并与人行横道相对应。盲道：人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设置位置；盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；盲道的颜色为中黄色。人行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距 0.5m 处，应设提示盲道，提示盲道的长度应大于行进盲道的宽度；人行道成弧线型路线时，行进盲道宜与人行道走向一致。第四章 排水工程一、设计原则1、 基 地 排 水 体 系 采 用 雨 污 分 流 制 。 52、 排 水 管 网 布 置 要 求 管 线 短 、 埋 深 小 ， 排 水 尽 量 以 自 流 排 水
14、为 原 则 。3、 排 水 走 向 结 合 地 块 竖 向 及 周 围 受 纳 水 体 确 定 。4、 尽 量 降 低 管 道 埋 深 ， 特 别 是 干 管 埋 深 ， 减 少 工 程 造 价 。5、 雨 水 分 区 就 近 排 放 水 体 ， 避 免 因 汇 水 面 积 过 大 而 设 置 排 水 渠 。二 、 雨 水 工 程1、设计参数采 用 江 山 市 短 历 时 暴 雨 强 度 公 式 进 行 暴 雨 强 度 设 计 。（1）暴雨强度公式：q =935(1+0.536lgp)/t 0.56 (L/s.ha)t=t1+mt2 t1=10min （地面集流时间）m 为延缓系数 暗管 2.
15、0 明渠 1.2t2=L/V60 min（管渠内雨水流行时间）（2）雨水流量公式：Q=qF (L/s)Q设计雨水流量（L/s）综合径流系数 为 0.6q设计暴雨强度（L/s.ha）F流域汇水面积（ha） 2、 排 水 走 向根 据 基 地 竖 向 设 计 及 基 地 周 围 水 体 分 布 情 况 和 雨 水 分 区 、 就 近 自 流 排 放的 原 则 ， 将 设 计 范 围 排 水 分 成 二 个 排 水 方 向 进 行 收 集 、 组 织 。 沿 一 号 路 敷 设雨 水 主 管 道 ， 收 集 其 两 侧 雨 水 后 由 北 向 南 汇 入 基 地 南 侧 水 体 中 。 沿 二 号
16、路（ 一 号 路 以 东 ） 敷 设 雨 水 主 管 道 ， 收 集 其 两 侧 雨 水 后 由 西 向 东 汇 入 基 地 南 侧水 体 中 。3、管网布置根据以上排水走向，布置雨水管网，预留雨水接口。管网布置应有利于道路及地块雨水的收集和排放。雨水管网与竖向相结合，充分利用地形，采用重力流输送。同时应根据地形、道路坡向及排水水体的位置综合考虑，使雨水得以就近排放。起端雨水管道的覆土深度应尽量控制在 1.50 米左右。雨水管道采用满流设计，最小流速取 0.75 m/s。设计雨水管径有D200、D300、D400、D500、D600、D800、D1000。三 、 污 水 工 程1、 污 水 量
17、污水量根据给水量推算，污水量以给水量的 85%计，污水量总变化系数参照生活污水的变化系数。2、污水系统污水采用自流收集、处理排放。根据基地竖向规划及基地污水汇水划分，污水收集后，由北向南、由西向东进行污水收集，最终送入新建的江山污水处理厂集中处理、达标排放。3、管网布置污水管网与竖向相结合，充分利用地形，采用重力流输送。污水管道在规划道路下按收水一侧布置。于一号路、二号路设置污水干管，于三号路布置污水支管，并预留地块污水纳入的接口。污水管管径按最高日最高6时污水量计算确定；市政污水管道最小设计流速取 0.6 m/s，最小管径取 D300，其最小坡度取 0.3%。 预留污水接口管道覆土深度应尽量
18、控制在 2.00 米以上。设计污水管道管径有 D300、D400。四 、 排 水 结 构1、 管 材 与 接 口雨 水 D200、 D300、 D400、 D500、 D600、 D800、 D1000 管 采 用 钢 筋砼 管 ， 承 插 连 接 ， 橡 胶 圈 接 口 。污 水 D300、 D400 管 采 用 钢 筋 砼 管 ， 承 插 连 接 ， 橡 胶 圈 接 口 。2、 管 道 基 础雨 水 口 连 接 管 采 用 砂 基 础 ， 钢 筋 砼 管 采 用 C15 砼 基 础 。3、 检 查 井雨 水 检 查 井 有 支 管 接 入 为 落 底 检 查 井 ， 其 余 为 不 落 底
19、 检 查 井 ；污 水 检 查 井 为 不 落 底 检 查 井 ， 均 应 做 流 槽 。雨 污 水 检 查 井 均 采 用 Mu10 机 砖 M10 水 泥 沙 浆 砌 筑 ， 内 外 1： 2 水泥 沙 浆 抹 面 厚 20。 井 底 板 均 采 用 C20 钢 筋 砼 底 板 ， 并 与 第 一 节 管 道 的基 础 浇 注 成 整 体 。检 查 井 处 在 道 路 上 时 ， 井 座 周 围 均 应 有 C30 钢 筋 砼 井 圈 加 固 。第五章 给水工程一、设计要求1、根据基地实际情况进行给水管网布置。2、满足基地开发建设对供水水质、水压、水量的要求。3、满足基地消防用水需求及其他
20、用水要求。二、设计参数根据可研报告，基地用水量根据不同性质地块规划按面积比流量进行计算，获得最高日用水量，并进行管网布置和管网平差，同时按消防和事故用水量进行校核。三、给水系统根据基地所处位置，基地采用生活、生产与消防合并的给水系统，消防采用低压制。四、管网布置根据用水量情况和给水系统进行管网布置。于镇区接入给水主管道。沿一号路敷设给水主管道 DN300 管，并预留地块用水接口；沿二号路、三号路敷设给水管道，管径均为 DN200,同时预留地块用水接口。同时按间距不大于 120 米布置市政消火栓，满足市政消防要求。五 、 给 水 结 构1、 管 材 及 接 口给 水 管 道 均 采 用 K9 及
21、 承 插 式 接 口 离 心 球 墨 铸 铁 管 及 球 墨 配 件 ， 橡 胶 圈接 口 ；主 管 阀 门 采 用 Z45T-10 型 闸 阀 （ 为 不 锈 钢 杆 ） 或 GSD47X-1.0 型 蝶7阀 。2、 管 道 埋 深 控 制DN100 管 控 制 在 1.1m， DN150、 DN200 管 控 制 在 1.2m， DN300 管 控 制在 1.3m，3、 管 道 基 础管 道 一 般 敷 设 于 未 经 扰 动 的 原 状 土 上 ；在 岩 基 及 淤 泥 和 其 他 承 载 能 力 达 不 到 设 计 要 求 的 地 基 ， 均 应 进 行 技 术 处理 。4、 管 道
22、支 墩支 墩 混 凝 土 采 用 C20， 支 墩 后 背 为 原 状 土 ， 支 墩 浇 捣 应 捣 实 。5.、 阀 门 井阀 门 井 一 般 采 用 Mu10 机 砖 ， M7.5 水 泥 沙 浆 砌 筑 ；井 壁 抹 面 采 用 1： 2 水 泥 沙 浆 抹 面 或 原 浆 勾 缝 。井 底 板 采 用 素 砼 底 板 。第六章 交通工程本次设计包括贺村木材深加工基地三期一号路、二号路、三号路标三条道路的标志、标线布置。1、标志交通标志包括警告、禁令、指示。其支撑结构为单柱式。所有标志按夜间反光方式要求设计，均采用反光膜三级，行人标志反光膜采用二级。单柱式标志尺寸采用规范中 40Km
23、及小于 40Km 时速规格尺寸。行人标志采用76 单柱杆件，其余标志均采用 165 单悬臂式杆件。2、交通标线设计交通标线包括车道线、中心线、人行横道线等，各类标线的尺寸、颜色均须按规范规定严格执行。第七章 通信工程一、设计内容本次设计包括贺村木材深加工基地三期一号路、二号路、三号路通信管道初步设计，设计管道总长为 1.4km。新建中四人孔 5 个，中三人孔 7 个，中直人孔21 个，三号手孔 7 个。二、需说明的问题1、根据业主要求 6 家（电信、联通、移动、铁通、网通、广电）弱电单位合建（同沟、同井）通信管道工程（具体孔数量见相应通信平面图） 。管道埋深可根据其它管线标高作相应调整。2、本
24、工程管道全程采用 10cm#150 混凝土包封，管道进入人（手）孔窗口部分 2 米，做混凝土基础。当管道遇土壤太软或地下水位较高时，应采用钢筋混凝8土基础。3、通信管道手孔标准参照通信电缆配线管道图集 ，人孔标准参照邮电部通信管道人手孔和管块组群图集 。4、各区块及各支路管道按通信管道常规进行考虑，考虑其他管线及各路埋深因素，管道过路一律采用手孔形式。第八章 电力工程一、设计内容本次设计为贺村木材深加工基地三期一号路、二号路、三号路标三条道路的电力管道初步设计，设计管道总长约为 1.4km。二、需说明的问题1、本设计中约 50 米一个工作井。2、电缆导管拐弯处和终端井采用 1#井（长 2.91
25、m、宽 2.05m、高 1.8m） ，其余采用 2#井（长 2.11m、宽 2.05m、高 1.8m） ，在可设开关站及高压电缆分接箱处的工作井也需采用 1#井。3、导管沿人行道敷设，与其它管道之间竖向、水平间距满足规范要求。第九章 绿化景观工程由于人们欣赏园林景色的兴趣，爱好各不相同，园林植物配置要根据因地、因时、因材制宜来创造园林植物空间的景变（主景题材的变化） 、形变（空间形态的变化） 、色变（色彩季相的变化）和意境的诗情画意，力求符合功能上的合理性，风格上的地方性要求。因地制宜，根据江山市气候特点，绿地土壤的条件，对植物材料的要求，合理选择树种，力求适时适树，采用不同植物的间隔搭配，组
26、成城市的绿色通道。本次设计一号路、二号路考虑采用香樟为行道树种，三号路采用香苞为行道树种。第十章 路灯照明工程一、设计内容本次设计包括贺村木材深加工基地三期一号路、二号路、三号路路灯初步设计。二、需说明的问题1、路灯电源可由就近直埋电缆引入，路灯电缆沿道路侧石 0.5 米敷设，电缆埋深 0.8 米，电缆横穿马路时，需用 DN80 钢管进行保护。2、路灯采用单叉路灯，高 10 米，容量为 250W。采用单侧布置。路灯形式由业主自选。93、路灯设置间距 3040 米，遇有路口可做相应调整。4、电气保护采用 TN-C-S 系统。5、机动车道以下横穿钢管覆土厚度 0.6 米。6、钢管连续采用套接法，套
27、管采用 64 和 94 钢管，套管长 30cm，外部用沥青麻丝封口。第十一章 工程投资概算一、编制依据浙江省市政工程预算定额 （2003 版）浙江省安装工程预算定额 （2003 版）浙江省建设工程施工取费定额 （2003 版）浙江省园林绿化及仿古建筑工程预算定额 （2003 版）江山市贺村镇木材深加工基地三期基础设施工程初步设计图纸二、概算组成部分1、设计概算编制说明2、市政工程造价一览表3、市政工程概算书、安装工程概算书、绿化工程概算书三、编制说明1、工程量根据初步设计图进行计算，图纸不详处按常规计算.2、费用按 2003 版费用定额中值计取。3、材料价格：参照2007 年衢州造价信息第 4 期、 2007 年浙江造价信息及现行市场补差。四、结论本工程概算总造价为 899.9515 万元，设计费等其他费用未计入。工程概算具体详下表。工程概算一览表序号 项 目 名 称 造价（万元）1 道路工程 452.84312 给水工程 64.28473 排水工程 107.88714 交通标志工程 36.43505 电力、通讯工程 158.68146 绿化工程 61.14487 路灯工程 18.6754合 计 899.9515 万元
