1、集团公司青工“五小成果”申报表单位名称 中铁十九局集团三公司路桥第五项目管理部名称 隧道衬砌模板台车从标准断面改装成加宽段断面的实践与应用简要说明杨木川隧道左线长 2115m，右线长 2145m，隧道左右线各设 2 个紧急停车带,每个紧急停车带长度 40m，多个 紧急停车带的设置给本隧道优质、快速、低廉地建成带来了极大的困难且又增加工程的投资。针对这一 问题， 结合本隧道特点，经自行设计改装衬砌台车方案的比选，采用衬砌台车、 钢拱架及小模板组合的方式；不仅成功地解决了大断面衬砌中的施工难题，也解决了实际问题，同时对类似工程的施工有一定的指导意义及使用价值。应用情况及经济效益该套衬砌台车应用于施
2、工生产中后使施工效率大大提高，加快了工程施工进度并降低了工程造价，使隧道优质、快速、低廉地建成。小模板还可以作 为可重复利用，用于其它施工场所，值得推广使用，共节约资金 120 万元。申报项目科技部门意见完成时间 2009 年 6 月姓名 性别 年龄 职称 备注滕飞 男 29 工程师主要参加者情况公司科技部门意见 公司团委意见 集团公司团委意见(盖章)年 月 日(盖章)年 月 日(盖章)年 月 日隧道衬砌模板台车从标准断面改装成加宽段断面的实践与应用中铁十九局集团三公司路桥第五项目管理部 滕飞1 前言目前高速公路长隧道从安全角度考虑一般设置了多个紧急停车带，但多个 紧急停车带的设置给长隧道优质
3、、快速、低廉地建成带来了极大的困难。 对于双车道对向行车的长大公路隧道，洞内设置紧急停车带尤为重要，而紧急停车带衬砌模板台车的设计与应用是否合理既影响工程施工的进度，又增加工程的投资。针对这一问题，本着技术上合理可行，经济效果最优的原则，从施工现场现有条件出发，结合本隧道特点，经自行设计改装衬砌台车方案的比选，采用衬砌台车、钢拱架及小模板组合的方式；不仅成功地解决了大断面衬砌中的施工难题，也解决了实际问题，同时对类似工程的施工有一定的指导意义及使用价值。成功节省 2 台大断面衬砌台车。2 施工方案选择由于该项目受施工工期紧、地理环境险恶和气候条件恶劣的限制，如果购买大断面衬砌台车施工紧急停车带
4、衬砌，不仅投入资金多、且施工进度难以保证。经分析，认为必须打破常规施工工艺，搞技术革新，最后选 用了改装主洞衬砌台车施工方案。改装后的衬砌台车能否发挥出它应有的作用和效益，通过反复的理论分析、 论证， 认为 将改装后的衬砌台车运用到紧急停车带衬砌施工中是可行的。满足了设计要求，且提高了施工进度。3 台车改装设计3.1 设计要求采用改装后的衬砌台车的目的是：在保证工程质量前提下提高施工速度、节省材料消耗、降低工程造价。具有拆装简便，使用简单。3.2 结构设计台车由台车框架、组合模板和定位调节系统（丝杆、机械式千斤顶）组成，由人工操作定位调节系统进行立模及拆模，每组可完成全断面 10m 的隧道衬砌
5、。3.2.1 台车框架利用主洞衬砌台车原有框架基础上增加衬砌弧形拱架、纵梁、立柱、斜支撑、纵横连杆，各结构均采用高强螺栓 连接。纵梁用 250mm工字钢，斜支撑、纵横 连杆均为 200mm200mm 的工字钢，衬砌弧形拱架用 200mm 工字钢 依据设计净空断面加工形成。3.2.2 组合钢模与调整 采用尺寸为 1500mm300mm 的组合模板，模板厚度 为 2.5mm，周边用 50mm 角钢加固，中间加设钢板肋条以减少使用中的挠度变形量。安装均采用可卸式销钩与台车形成整体。主要目的易于维修、更换及组合模板的回收再利用，从而降低台车造价和工程造价。顶部模板调整由安装在台车车架横梁上的丝杆千斤顶
6、来完成，达到支模与脱模的目的。边墙模板安装通过边墙模板托架和与台车车架支撑梁相接的 2 个“双 头螺旋丝杆” 进行调整， 调整丝杆可以使托架连同模板外伸或收缩，浇筑时用于支撑边墙模板。在模板上共设置 24个检查窗口（600mm400mm ），用于 砼入模、振捣，检查砼浇筑情况。3.2.3 定位调解系统利用螺旋丝杠置于台车底部及拱腰部位在台车定位时调节净空并定位加固，拆模时将台车往中线回收，机械式垂直千斤顶置于横梁上定位时调节台车净高，拆模时将台车整体往下落，台车前后两端门架上横梁设置横向调节丝杠，即应用丝杠和机械式千斤顶两者同时对台车进行立模、定位、 调节、拆模。土施工 结 束后，把储料斗用水
7、清洗干净。为保证台车中心线与衬砌中心线相吻合，在台车车架两端头横梁安装中线定位销孔装置，台车就位时通过销孔用吊线锤校正偏移量，保证施工精度。4 拼装过程结构部件运至拼装地点前，在拼装点拱部、边墙打 4m 长锚杆共8 根，锚杆外露端弯制成圆形，准备 5T 导链 4 个以备提升构件使用。拼装每一个构件要求对应位置准确，保证螺栓能够上紧，台车不产生错位现象；组合模板拼装顺序按从上至下进行，模板连接用 U 型扣件连接的同时，用 12 螺栓加强连接，模板缝间用海绵条堵塞以防漏浆，要求拼装缝 1.0mm，相 邻模板高低差 2.0mm，模板面平整度2.5mm。5 经济效益及优点通过实际施工证明，改装后的衬砌台车运用到紧急停车带衬砌施工中是可行的。具有拆装简便，使用简单， 该 套衬砌台车应用于施工生产中后使施工效率大大提高，加快了工程施工进度并降低了工程造价，使庙垭隧道优质、快速、低廉地建成。小模板 还可以作为可重复利用，用于其它施工场所， 值得推广使用，共 节约资金 120 万元。具有使用价值和推广意义。附：衬砌台车结构图及照片图 1 衬砌台车结构详图 千千千图 2 衬砌台车侧面图
