1、XXXX铁路客运专线工程 XXXXXX标 XX分部预应力混凝土管桩工艺性试验施工方案编制： 审核： 审批： XXXXXXXXX有限公司XXXXX年 XX月1目录1 概 述 .21.1 工程概况 .21.2 地质水文情况 .21.2.1 地形地貌 .21.2.2 工程地质特征 .21.3 编制依据 .32 试桩施工总体规划 .42.1 试桩工期安排 .42.2 施工部署 .42.2.1 管理人员配备 .42.2.2 作业人员配备 .42.2.3 主要机械设备配备 .53 主要施工方案及工艺流程 .53.1 主要施工方案 .53.2 试桩目的 .64 施工准备 .64.1 内业技术准备 .64.2
2、 外业技术准备 .65 施工程序与工艺流程 .625.1 施工程序 .75.2 工艺流程 .75.2.1 桩位放样 .75.2.2 桩机就位 .85.2.3 管桩堆放、吊桩 .85.2.4 压桩 .85.2.5 送桩、接桩、截桩 .105.3 施工常见的问题及防治方法 .115.4 成桩质量控制及检测 .126 质量、安全及环保措施 .136.1 质量保证措施 .136.2 安全施工保证措施 .147 文明施工和环境保护措施 .157.1 文 明 施 工 措 施 .157.2 环 境 保 护 措 施 .151 概 述1.1 工程概况本段路基均为软土路基，基底需进行加固处理，加固方式主要为预应力
3、管桩、CFG 桩、螺杆桩。其中 DK327+580DK328+355.41 段路基基底采用预应力管桩进行加固。本施工区段范围内预应力管桩总长约3285544 延米。预应力管桩按正方形布置，桩径 0.4 m，桩间距 2.0 m，桩长2230m，具体形式详见软基处理形式汇总如表 1.1 所示：表 1.1 软基处理形式汇总表桩长（m） 垫层型式 备注里程范围 长度 (m) 桩径 (m) 桩距 (m)型 型 型 型DK327+580-DK327+664.44 84.44 0.4 2.0 30 220.15m 碎石+0.5m 砼板桩帽+0.5m碎石DK327+711.42DK327+933.50 222
4、.08 0.4 2.0 30 220.15m 碎石+0.5m 砼板桩帽+0.5m碎石DK327+945.50DK328+302.47 356.97 0.4 2.0 30 220.15m 碎石+0.5m 砼板桩帽+0.5m碎石DK328+325.41DK328+355.41 30 0.4 2.0 30 220.15m 碎石+0.5m 砼板桩帽+0.5m碎石左侧应力影响线之内为型桩应力影响线之外为型桩DK327+664.44DK327+711.420 46.98 0.4 2.0 23 桩帽+0.5m 碎石DK328+302.47DK328+325.4 22.93 0.4 2.0 23 桩帽+0.5
5、m 碎石一、二号框构主体地基处理1.2 地质水文情况1.2.1 地形地貌本标段沿线地貌为 XX 平原，属 XX 平原的一部分，按成因分为山前冲洪积平原和冲积平原，局部为剥蚀残丘。地形平坦，开阔，稍有起伏，XXX 地面高程 4080m，XXX 地面高程全线最低，约为 2030m。 1.2.2 工程地质特征沿线地层属 XX 地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）人工填筑土、冲洪积层（Q4alpl） 、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层（Q3al） 、冲洪积层（Q3alpl）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土
6、。下伏奥陶系中统灰岩（O2）及燕山期侵入辉长岩(5)。4第四系全新统冲积层厚度约 2550m，岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲积层厚度大于 50m，岩性主要为黏性土、粉土、粉细砂等。1.2.3 水文地质特征XX 冲洪积及冲积平原区地下水赋存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，砂砾石层局部具承压性，主要含水层为砂类土。地下水水位埋深一般在 530m，主要由大气降水和地表水补给，以蒸发排泄为主。1.2.4 地震动参数区划沿线地震动峰值加速度为：0.05g（地震基本烈度度） 。1.2.5 土壤最大冻结深度为 0.5m。1.3 编制依据个别路基设计图 （XXXX 施
7、路-53、XXXX 施路-51） 、 路基设计通用图 （XXXX 施路通-12）等相关设计计文件。国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)。高速铁路路基工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） 。铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB10005-2010） 。铁路工程地基处理技术规程(TB10106-2010)。铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)。2 试桩施工总体规划2.1 试桩工期安排本标段路基试桩总工期为一天，计划开工试桩日期：2014
8、 年 5 月 9日，计划结束日期：2014 年 5 月 9 日。52.2 施工部署2.2.1 管理人员配备项目部管理人员如表 2.2.1 所示表 2.2.1 管理人员安排表序号 姓名 职务 备注1 XXX 项目总工 试桩总负责2 XXX 生产经理 现场组织、协调、生产3 XXX 工程部长 技术负责4 XXX 安质部长 现场安全、质量5 XXX 技术员 现场技术6 XXX 技术员 现场技术7 XXX 测量队长 现场放样8 XXX 实验室主任 现场相关试验检测2.2.2 作业人员配备施工作业人员如表 2.2.2 所示表 2.2.2 作业人员安排表序 号 岗 位 工 作 范 围 人 数1 工班长 试
9、桩工作班组总负责 12 施工员 试桩班组的现场管理与施工协调 13 安全员 试桩现场的安全 14 测量员 测量工作配合 25 桩机手 桩机操作 26 电工 现场施工用电 17 电焊工 现场焊接 38 普工 12合计 232.2.3 主要机械设备配备本次试桩拟投入的主要机械及检测设备见表 2.2.3 所示：表 2.2.3 本次试桩投入的机械设备6序号 机械名称 数量(台/套) 型号 备注1 静压机 1 湖南 ZYJ680 良好（配套设施）2 发电机组 1 良好3 电焊机 2 良好3 主要施工方案及工艺流程3.1 主要施工方案预应力混凝土管桩采用型号为 PHC400B-95（管桩外径 400mm，
10、壁厚95mm，桩身混凝土强度等级不小于 C80） ，按正方形布置（设计图纸要求），桩间距 2.0 m，桩径 0.4 m（桩长 22m、23m、30m 三种） ，本次对桩长为 30m 的桩长进行试桩，型号为 AB 型、B 型两种，各试桩 3 根进行对比，总计 6 根。因为管桩地基处理地段与既有京沪高铁路基较近，为减小管桩地基处理施工对高铁运营安全的影响，选用静力压桩，从既有京沪高速铁路坡脚向外施工。压桩前，按设计要求进行桩定位放线，确定桩位。宜每隔 20-50m 在适当的位置进行试桩。压桩前对桩身做好每米尺寸标记，施工时采用压试验桩专用记录表，记录下每米的压桩力数值，分清地层变化，记录下入持力层
11、的深度，给设计单位提供有力的地质参数。还要选择有代表性的桩休止数小时后再进行复压，记录下复压值，经计算后给测试单位提供参考数据,也同时给下一部施工采用的桩机型号和桩机的配重量进行要求等摸索管桩压入速度、压力、桩长控制等参数，并进行质量检测，了解桩体完整性、桩长及承载力等。试桩位置拟选定在钢筋场院内。3.2 试桩目的检验施工设备及选定的施工工艺，通过试桩核对施工图纸中的地质资料进行复核、确认，根据试桩确定的施工工艺试验参数指导后续施工。74 施工准备4.1 内业技术准备施工前组织技术、测量、试验、质检人员熟悉、审核施工图纸，并对图纸中的疑问要求设计院予以确认。组织现场技术、测量、质检、试验及施工
12、班组学习施工图纸、相关施工规范，并组织作业人员进行预应力混凝土高强度管桩施工技术交底等工作。4.2 外业技术准备结合设计文件，核查地形地质情况，如有差异，及时与设计院联系。利用推土机与挖机清除基底范围内的表层植被、腐殖土及耕植土，挖除树根，同时进行场地平整。施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。施工场地应具备“三通一平”条件。静力压桩应按照设计要求的单桩承载力的 2 倍左右配备荷载，但最大荷载不能超出桩身所能承担的应力。5 施工程序与工艺流程施工前首先对进场的管桩进行验收，检验桩体、桩头外观尺寸、桩身垂
13、直度等质量，检查管桩出厂检验报告、管桩产品合格证，并验证质量证明资料，合格后方可使用，不合格产品严禁进入工地，报检合格后，现场进行沉桩安放。进场的管桩分类堆放，分为待检区、合格区两个区域。5.1 施工程序8静压预制桩的施工一般采取分段压入、逐段接长的方法。其施工工艺流程：测量定位压桩机就位吊桩、插桩桩身对中调直静压沉桩接桩再静压沉桩送桩终止压桩切割桩头桩身完整性、单桩承载力检测。其施工工艺详图 5.1图 5.1 压桩工艺程序示意图图中附注：（a）准备压第一段桩；（b）接第二段桩；（c）接第三段桩；（d）整根桩压平至地面；（e）采用送接压桩完毕。1-第一段桩；2-第二段桩；3-第三段桩；4-送桩
14、；5-桩接头处；6-地面线；7-压桩架操作平台线。5.2 工艺流程5.2.1 桩位放样按设计要求绘制管桩平面布置图，根据布桩图进行准确放样，用全站仪、钢尺定出每排桩位轴线和路基边桩然后逐桩进行中心放样，经复核确认后做好记号。在各排桩位轴线的延长线上埋设控制桩，考虑压桩过程中的挤土效应，控制桩宜设置在距最旁桩 20m 外处，以便在压桩过程中对轴线和桩位进行校对；为控制送桩标高，应在压桩区 60m 外设置13 个水准控制点。同时测放施工区段内的地面标高，技术人员根据地9面标高计算区段的桩顶、桩底标高。5.2.2 桩机就位对施工场地内的原地面土平整碾压，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出
15、现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照打桩顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。 5.2.3 管桩堆放、吊桩管桩堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不宜超过 3 层；堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端 0.21 倍桩长处；当三点支承时，应设在距两端 0.15 倍桩长及中点处。每层垫木必须保持在同一平面上，各层间垫木应在同一垂直线上。 用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横向油缸移动桩机调整对中， 管桩的垂直度必须严格控制，可在通视安全距离外成 90方向上设置两个线锤进行观察校正。并随时检查桩和打桩架的垂直度，第一节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.3%，桩锤、桩帽或送桩器应与桩身同在一中心线上。若桩身垂直度偏差超过 1%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动桩架等强行回板的方法纠偏，沉桩过程中，如发现地质条件与提供的数据不符，应会同有关单位研究处理。5.2.4 压桩每一根桩应一次性连续压到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。第一节桩入土 3050cm 后检查和校整垂直度，开动压桩装置，严格记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度在
