1、1施工组织设计我单位在认真审阅了宜巴高速公路溪丘湾至鄂渝界高速公路建设项目交通安全设施工程的招标文件、技术说明、设计图纸后，现对该合同段提供如下施工组织设计方案：一、总体施工组织布置及规划1、施工组织 机构设置：组建成立交通安全设施项目经理部，根据其特点，下设工程技术科、质检科、合同科、财务科、物资设备科、后勤室，以及 2 个施工队 等。2、总平面布置说明：充分考虑本工程的工程特点和难点，确保实现招标文件所要求的进度、质量、安全、文明施工和环境保护等目标。 确保 规定的日期完成全部工程施工任务，在进行施工组织设计时，通过工、料、机的 优 化配置和施工全过程的 严格管理，确保工期目标的实现。 依
2、据我公司 实际的技术生产能力和施工管理水平、机械配套能力，充分发挥多年来在类似工程施工中积累的成功经验，确保安全生产。 坚持文明施工，力争把施工 对环 境和居民的影响降至到最低点。3、 施工 总 体计划安排：做好施工前的准备工作，自接到监理工程师开工通知后就立即组织施工及技术人员、机械设备等进场，对施工路段交通安全设施布设图进行统计并放样。同时按照招标文件要求组织人员选购合格的工程材料，确保按时优质完成任务。二、主要工程项目的施工方案、施工方法本合同工程的主要工程项目为波形梁钢护栏、隔离栅、标线、防眩板及突起路标的安装工作，施工方法及其措施如下：2如何安排护 栏 工程施工为本项目施工的重点。（
3、一）施工准备：首先作好详细的施工组织设计和施工进度计划，并提交驻地监理工程师审批；向驻地监理工程师提供采用的材料样品和出厂检验合格证书以供检验，并保证所有运到工地的材料均符合部颁标准及施工图有关的技术标准，并具有交通部工程监理检测中心近二年内出具的产品送样检测合格报告；进行混凝土配合比试验，提交砼配合比报告及试压块检测强度报告；对进场设备进行检修；组织材料进场；进行技术及安全交底；组织试验段施工；待驻地监理工程师检验合格并批准施工后，再进行全面施工安装。（二）波形梁护栏产品质量要求（1）波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端 头、螺栓等构件符合公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007）及公路三波
4、形梁护栏（JT/T457-2007）产品标准的规定。生产方在提供产品时，同时提交产品质量合格证书。（2）波形梁板、立柱、端头、防阻 块、托架等部件应符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的 Q235 牌号钢的要求。（3）连接螺栓、螺母、垫圈、横梁 垫片等部件应符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的要求，其抗拉强度不小于 375Mpa 和 400Mpa。（4）高强度拼接螺栓连接符合低合金高强度结构钢（GB/T1591-1994）、优质碳素结构钢（GB/T699-1999）或合金结构钢（GB/T3077-1999）的要求。公称直径 16mm、8.8S 级、抗拉荷载不得小于 133KN。3
5、（5）护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不焊接，构件不出现裂缝。（6）波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T470-1997）中所规定的特一号锌或一号锌锭。镀锌构件锌层质量符合下表规定。镀锌构件锌层质量构件名称平均锌层质量（g/m2）镀锌近似厚度（m）构件名称平均镀层质量（g/m2）镀锌近似厚度（m）护栏板、端头、立柱280 40紧固件、防阻块、托架120 18纳米防腐层厚度纳米涂层厚度（m）构件名称平均厚度 最小厚度护栏板、端头、立柱 35 30紧固件、防阻块、托架 30 25（7）镀锌构件的锌层均匀、试样经硫酸铜溶液浸
6、蚀 5 次不变红，符合公路波形梁钢护栏（JT/T281-2007）的规定；镀锌构件的锌层与基底金属结合牢固，经捶击试验镀锌层不剥离、不凸起，符合公路波形梁4钢护栏（JT/T281-2007）的相关规定。（三）波形梁护栏施工1、认真调查地基管道状况，明确标示管道位置。开工前，首先现场调查各种横、纵穿路基管道，用木牌标示管道位置，严防护栏立柱打入破坏各种路基管道。2、严格按施工图纸进行立柱定位放样路侧立柱放样的基准点为路面（上面层），基准线为路中心线或路肩边线（最终成型）。首先，以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等 为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间
7、距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允 许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。其次、用水准仪测量定位立柱的标高，认真填写测量记录，并在每根立柱上用红线作出标记。最后、立柱放样后，再次检查每根立柱的地基状况，看是否有地下管线或涵洞、通道顶部、埋土深度不足等情况。如果有，就调整某些立柱的位置或改变立柱的固定方式。3、严格按高速公路护栏施工技术规范进行立柱安装立柱安装必须与施工图相符，并与道路线形相协调。首先进行试验段立柱安装，取得成功并经监理同意后再全面开工。主要施工方法有：（1）打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工时先根据测量标高，
8、计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调5整。立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在 纵向与横向都垂直竖立，打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。（2）钻孔法：挖方段护栏主要采用钻孔法施工，钻孔深度根据地基情况而定，一般钻孔深度 80cm 左右。钻孔后，再采用打入法将立柱打入，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。（3）埋挖法：如遇到
9、不能直接打入的路基，则采用挖埋法进行立柱安装。采用挖埋法施工时，必须做好回填工作。回填土时，要分层夯实，要保证回填土压实度不小于相邻原状土。填石路基中的柱坑应用粒料回填并夯实。铺有路面的路段开挖时，面层 5cm 采用与路面相同的材料回填并压实。（4）砼基础法：当立柱下面有构造物，且构造物顶部的填土高度小于立柱的埋设深度，以及立柱位于石方区，则根据设计文件要求设置混凝土基础。a、设计符合设计要求的混凝土配合比，并进 行配合比试块试验，报监理工程师审批后，才能进行施工。b、按设计要求，在定位处用风镐开挖地面；c、按 设计图纸，绑扎钢筋骨架；d、按设计标号拌制砼，并浇筑砼；e、待 砼达到一定强度后，
10、按定位、 竖直度及 标高要求固定立柱；f、用稻草覆盖砼，自然养护砼达到设计强度。（5）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护6栏横梁中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度必须符合设计要求。打入过深或发生缺陷，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。安装好的立柱不得出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层的损坏。（6）渐变段及端部的立柱，严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线形相一致。4、托架、防阻块、柱帽安装。托架或防阻 块通过连接螺栓将立柱和护栏板连接起来，在拧紧连接螺栓前应调整三者相互位置，以确保护栏板形成平顺的线形，避免局部凹凸。安装托架或防阻
11、块的同时安装好柱帽。5、波形梁的安装波形梁的安装宜在路面施工完成并经监理工程师同意后进行。先进行试验段安装，取得成功并经监理同意后再进行全线安装。（1）波形梁的搭接方向应与行车方向一致。（2）上连接螺栓，将波形梁固定于立柱的托架或防阻块，但连接螺栓不宜过早拧紧。（3）检查线形是否平顺，标高是否一致，利用波形梁的长圆孔及时进行调整。（4）上拼接螺栓。当护栏的线形达到规定要求时，最后拧紧连接螺栓和拼接螺栓，其终拧扭矩要符合规定的终拧扭矩值。（5）安装后的波形梁应线形顺适，色泽一致，不得出现任何损坏。6、端头梁安装路侧护栏起、讫点应安装各类型圆头式端头。端头通过拼接螺栓与护7栏板牢固连接，拼接螺栓必
12、须采用高强螺栓。7、调整线形，缺陷修复：为保证护栏安装完毕后的整体顺适美观效果，要求对完工后的护栏进行线形调整和缺陷修复。对不符合材料质量要求的立柱、波形梁，我们将及时更换；对不符合线形顺直、高程顺适、立柱垂直、波形梁顺直要求的地段，我们将及时调整；对施工过程中人为损坏的护栏，我们将及时修复。以上护栏安装施工方法及工序详见附表“波形梁护栏施工工艺框图” 。（四）隔离栅施工方案、施工方法1、施工准备：首先作好详细的施工组织设计和施工进度计划，并提交监理工程师审批；向监理工程师提供采用隔离栅构件的样品和出厂检验合格证书以供检验，并保证所有运到工地的构件均符合隔离栅技术条件（JT3741998）及施
13、工图有关的技术标准，并具有交通部工程监理检测中心近二年内出具的产品送样检测合格报告；进行混凝土配合比试验，提交砼配合比报告及试压块检测强度报告，待监理工程师检验合格并批准施工后，再进行隔离栅安装。2、土工平整：沿纵向进行相应的地面平整，铲高填低，清除杂物，排除障物，以便按规定的坡度和线形设置隔离栅。3、测量放样：（1）严格按设计图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线。（2）按设计的柱距定出柱位，做好标记。8（3）一般地段顺地形放样，地形起伏较大地段按阶梯状放样。（4）严格按设计图纸要求进行端头围封及改变隔离栅方向的放样。4、开挖基坑：按柱位标记开挖基坑。开挖尺寸必须符合设计
14、要求，挖到设计要求深度后，基底应清理干净并夯实，经监理工程师检验合格后，方准进行下道工序施工。5、埋设立柱：（1）立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从 纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。（2）立柱的埋置深度、地面高度、垂直度和纵向顺直度检查无误后，可浇灌混凝土，分层捣实；混凝土标号 C25。（3）在混凝土养生 7d 期间，应设置必要的支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土达到强度为止。6、安装网片立柱砼基础强度达到 70%以上，方可安装网片。安装网片是本工程的重点和难点，其紧绷力较大，必须设计专用
15、的安装工具，其方法及措施如下：（1）网片与立柱采用拉扣形式连接，要求网片必须与立柱扣紧。为确保紧扣， 须在网片两端临时加垫块撑紧。（2）调整网高及网面，达到顺直美观紧扣效果后，用临时支撑固定，直到立柱砼强度达到 70%以上。9（3）立柱砼强度达到要求后，拆除临时支撑及垫片，并对立柱基础四周进行最后压实处理。7、调整线形，缺陷修复为保证隔离栅安装完毕后的整体顺适美观效果，要求对完工后的隔离栅进行线形调整和缺陷修复。对不符合材料质量要求的立柱、焊接网，我们 将及时更换；对不符合线形顺直，高程顺适，立柱垂直，网面平整要求的地段，我们将及时调整；对施工过程中人为损坏的隔离栅，我们将及 时修复。以上隔离
16、栅安装施工方法及工序详见附表 “隔离栅施工工艺框图” 。 （五）标线施工方案、施工方法1、封闭交通施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施。施工人员应穿安全标志服；派专人维护施工现场秩序，防止闯入车辆及行人对施工人员、 设备和路面标线材料造成损害。2、清扫路面设置标线的路面表面必须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。因此，施工前必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度。3、测量放样严格根据道路交通标志和标线（GB57681999）中规定和设计的要求进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线顺适；车道宽度变化时，其过度应圆滑、顺
17、畅；弯道两幅车道分界线应同步。10放样时，曲线段定点应增密，定点放好的线应平直、顺滑。4、划基准线（水线）严格按放好的线，用机动打线车划基准水线。如有缺陷，重新定点放线划水线。5、涂敷下涂剂下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂时，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，下涂剂比标线宽出1cm，喷涂时下涂剂用量应均匀。干燥时间一般在 10 分钟左右，干燥后即可进行涂敷施工。6、涂料加热涂料加热及如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂料温度要考虑气温、地面沥青情况等因素，温度高会使标线表面产生气泡，温度低会影响标线附着力。一般情况 2 号标线涂料温度控制在 180200，振 荡标线控制在 200220。为此，涂料加 热要严格按规范进行：涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔化。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化；涂料加热过程，温度必须控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。保持在熔融状态的时间不得超过 4 小时，以避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，防止涂料变色和裂解。7、涂敷施工涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作环节：
