1、汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及 支线工程 TJ21 合同段桥台肋板施工方案编 制： 审 核： 日 期： 中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段项目经理部中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案目 录一、工程概况 .1二、施工安排 .1三、施工进度计划 .1四、施工准备与资源配置计划 .14.1、技术准备 .14.2、现场准备 .24.3、机械设备配置 .24.4、主要人员配置 .24.5、材料、试验准备 .3五、桥台肋板施工工艺 .35.1、施工工艺流程 .35.2、施工方法 .35.2.1、测量放样 .35.2.2、基底凿毛处理 .4
2、5.2.3、脚手架搭设 .45.2.4、钢筋制作与安装 .45.2.5、肋板模板安装 .55.2.6、浇筑肋板混凝土 .55.2.7、脱模养护 .5六、质量检查和质量标准 .6七、质量保证措施 .6中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案7.1、模板工程保证措施 .67.2、钢筋工程保证措施 .77.3、混凝土工程保证措施 .7八、安全保证措施 .88.1、安全管理制度 .88.2、安全用电 .88.3、防止高空坠落 .9九、环境保护措施 .9中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案0桥台肋板施工方案一、工程概况本项目为汕（头）湛
3、（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（阳春至化州段）第 TJ21 合同段，起止里程为 K197+000K210+020 ，线路全长13.02Km。合同段内共有桥梁 15 座，其中大桥 5 座，中桥 10 座。区段内桥梁下部结构桥墩设计主要为柱式墩、桩基础，桥台设计大部分为肋板式或桩柱式台+桩基础，肋板设计为 C35 混凝土，T 型截面，模板采用现有钢模板进行拼装，施工现场根据肋板尺寸和施工进度情况统一调配使用。二、施工安排根据项目部整体的施工计划，并结合现场实际施工进度情况，预先进行乌云塘中桥的桥台肋板施工，其他桥梁的桥台肋板施工，将根据实际进度情况组织施工。三、施工进度计划本合同段内桥台肋板
4、施工，计划开始时间为 2016 年 1 月 20 日，计划结束时间为 2016 年 7 月 10 日。四、施工准备与资源配置计划4.1、技术准备（1）、备好本工程所需的规范、标准、 图集等，在开工前项目部组织相关技术人员熟悉图纸，学习规范、规程、 标准的重要条文，加强对规范的理解。（2）、项目部组织施工人员进行详细的交底，熟悉各工序的具体施工方法和过程中的技术质量控制要点。中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案1（3）、主要管理人员进场后要经培训后方可上岗，并熟记各自岗位职责，加强自身责任感。4.2、现场准备（1）、道路交通沿线地区有地方道路通过，交通条件较好
5、，且施工用便道已修建完成，具备通车条件。（2）、施工用水条件桥梁区域地表水丰富，施工用水较方便。（3）、施工用电条件沿线布置有施工用电缆及配电箱，施工用电的接入较为方便。4.3、机械设备配置机械设备配置见表 1：主要机械设备、仪器配置表表 1：主要机械设备、仪器配置表序号 设备名称 规格、功率及容量单位 投入数量 备注1 吊车 25T 台 32 装载机 925LL2.0m3 台 23 电焊机 台 154 发电机组 200KW 台 55 车丝机 台 56 调直机 台 47 插入式振捣棒 台 204.4、主要人员配置人员配置情况见表 2：主要人员配置。表 2：主要人员配置序号 工种 人数 职能中铁
6、二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案21 现场负责人 3 负责现场生产管理2 质检工程师 1 负责现场技术、质量管理3 技术员 5 负责现场技术、质量4 安全员 2 负责现场安全管理5 试验检测工程师 3 负责试验检测6 机械操作手 3 机械操作7 钢筋工 15 钢筋笼制安8 混凝土工 25 混凝土浇筑9 模板工 20 模板安装4.5、材料、试验准备施工所需原材，包括钢筋、砂石料、水泥、外加剂、混凝土配合比已按照规范要求取样试验，并报批通过。施工用组合钢模板也已进场，并验收合格。五、桥台肋板施工工艺5.1、施工工艺流程测设平面位置基底凿毛处理支架搭设钢筋安装模板
7、安装混凝土浇筑模板拆除与养护钢筋验收合格模板验收合格5.2、施工方法5.2.1、测量放样采用全站仪或 GPS 测放出肋板位置控制点，并在承台混凝土面上 弹出肋板的外围轮廓线。中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案35.2.2、基底凿毛处理混凝土凿毛采用人工进行，凿毛作业必须待混凝土强度达到 2.5MPa 后方可进行，必 须将肋板范围内的浮浆凿除干净，新鲜混凝土漏出面积不少于 75%，残渣等冲洗干净。5.2.3、脚手架搭设肋板外侧采用双排钢管脚手架，搭设前先将基底进行整平夯实处理。脚手架搭设排距 0.6m，步距 1.2m，立杆间距 1.2m，距地面 0.2m 高
8、设纵横向扫地杆，沿架子高度方向每隔 4m 左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45 度至 60 度之间，脚手架与模板间净距 0.5m，便于钢筋、模板安装及混凝土浇注。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，安全爬梯采用外购定制的钢爬梯，垂直方向折线型设置，爬梯及整个支架四周安装密目式安全防护网， 悬挂安全警示牌及其他文明施工标志牌。脚手架搭设高度需高出肋板模板顶 1.2m，在模板顶部搭设操作平台， 满铺木板，并绑扎固定牢固，周边脚手架搭设施工平台护栏。5.2.4、钢筋制作与安装桥台肋板钢筋由钢筋加工厂集中加工制作，钢筋尺寸严格按照图纸参数及规范要求进行下料，并分类摆放整齐，钢筋验收合格后
9、，方可出厂运至施工现场，不合格品严禁出厂。钢筋安装前，预先将肋板预埋钢筋调整顺直，然后按照钢筋布置的设计要求，由底层开始安装钢筋，若有钢筋连接，均采用单面焊，焊接长度不小于 10d，焊接 质量满足要求，水平钢筋采用绑扎与点焊结合的方式，绑扎钢筋采用 20#扎丝，梅花型节点布置；混凝土保护层垫块采用 22#扎丝固定在中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案4外侧钢筋上，梅花型布置，每平米不少于 4 个。5.2.5、肋板模板安装肋板模板采用组合钢模板进行拼装。模板吊装前，要进行打磨，清理锈斑等杂物，并涂刷隔离剂。模板吊装采用人工配合吊车进行作业，拼缝使用聚乙烯塑料垫
10、片，对应螺栓紧固到位。 模板安装完成后，对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核，并把肋板顶标高位置标示在模板内侧。5.2.6、浇筑肋板混凝土桥台肋板混凝土标号为 C35，由拌合站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，采用吊车配合大料斗进行混凝土浇筑。混凝土采用分层振捣浇筑，每层厚度不大于 50cm。使用插入式振捣棒进行振捣。振 捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入砼中，使棒头全部没入砼中，并应插入下一层混凝土中 510cm 并停留 35s。振捣棒与侧模之间保持 5-10cm 距离。混凝土浇筑至指定高度后，二次收面。混凝土浇筑完成后，及时进行洒水保湿养护。5.2.7、脱模养护混凝土浇筑完成后
11、24 小时之内进行洒水保湿养护，混凝土强度达到2.5MPa 以上拆除模板，模板拆除后，采用塑料薄膜覆盖保湿养护，养护时间不得少于 7d。脱模时使用吊车配合，起钩要匀速进行，防止模板与系梁表面发生磕碰，脱模时间不得早于 24 小时。六、质量检查和质量标准表 1 模板安装质量标准中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案5项目 允许偏差（mm）模板高程 柱、梁 10模板尺寸 上部构造的所有构件 +5,-0轴线偏位 柱 8模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整度 5预埋件中心位置 3表 2 钢筋安装质量标准项 目 允许偏差（mm)两排以上 5受力钢筋间距同排 基础、锚碇
12、、墩台、柱 10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 10长 10钢筋骨架尺寸宽、高或直径 5弯起钢筋位置 20保护层厚度 柱、梁、拱肋 5七、质量保证措施7.1、模板工程保证措施模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密、平整，模板最大接缝控制在 1.5mm 以内。为了提高工效，保证质量，模板拆除后，及 时清理干净模板上的砂浆，刷隔离剂，使 砼表面干净、光洁。7.2、钢筋工程保证措施钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路 TJ21 合同段 桥台肋板施工方案6架不得超出图纸规定的允许偏差范围。钢筋绑扎中对钢筋钢号、直径、根数、尺寸
13、、位置和接头数量、焊接质量以及钢筋的调直，保护层厚度等薄弱环节要重点检查。钢筋接头焊接必须严格按设计要求和规范标准行焊接：单面焊 10d，焊缝饱满，平 顺，无 焊渣。竖向钢筋焊接时，注意清理钢筋端头表面，焊接后要留有充分时间使接头处焊接液凝固并清除焊渣。7.3、混凝土工程保证措施(1)、原材料要求选择优质砂子、石子，使用前必须取样按照砂、石配合比配料过称投料，以确保砼的质量。原材料、半成品必须有出厂合格证（材料证明）或检验报告，不允许不合格产品投入工程使用。砼浇筑若遇雨天时，应经常测定砂石含水量，及时按实际调整砼配合比。(2)、混凝土应有符合要求的配合比，和易性满足施工要求，合格后才能使用。(3)、混凝土严格按照要求进行分层振捣浇筑，振捣要求均匀到位，以平坦翻浆，无气泡冒出为宜，严禁漏振、 过振。(4)、待混凝土 强度达到要求后，方可拆除模板，拆除时间不得早于 24小时。(5)、模板拆除后，严格按照要求进行薄膜保湿养护，养护时间不得少
