1、 济南黄河路桥工程公司13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道） 。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下：序号 工程项目 单位 数量单块方量 （m）单片重量（T）112.960.79/0.990.7m预制空心板梁（中板）块 30 4.64 约14212.961.395/0.9950.7m
2、预制空心板梁（边板）块 3 6.85 约18.5二、施工工艺1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积2、技术参数中板的起吊重量约 12.5T，边板的起吊重量约 18.5T。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台 50 吨吊车吊装，工作半径在 8 米，单辆汽车吊最大起重量是 14 吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。3、施工筹划及工艺流程济南黄河路桥工程公司每块板的吊
3、装工艺流程见下图：测量放线吊车就位吊钩与预制板连接检查连接部位预制板起吊预制安装就位橡胶支座安放预制板转运至现场并检查三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路 1 号）内集中预制。 采用龙门吊装车。1、行车路线为：黄岗 济齐路 纬十二路 阳光新路 二环南路 兴隆大沟桥2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉 3 块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板济南黄河路桥工程公司四、梁板吊装施工方案1、施工顺序：（1） 、支座及桥板定位放样， （2） 、支座及桥板放样复核（3） 、支座安放， （4） 、预制板装送， （5） 、预制板吊装。2、施工前准备（1
4、） 、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。（2） 、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。 （3） 、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。（4） 、板梁砼养护期达到。（5） 、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 （6） 、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。（7） 、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通
5、讯电缆、板梁、台帽等）的保护。 （8） 、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。5、吊装步骤（1） 、北侧预制板吊装顺序的总体原则为先西侧吊装后东侧吊装，先南侧吊装后北侧吊装。（2） 、第一步先吊装西侧第一跨现未拆除空心板往北的 6 块预制板，吊济南黄河路桥工程公司机 1 停放在桥梁西侧现状路面上，吊机 2 停放在中间跨南侧现状路面上，运输车停放在西侧第一跨南侧现状路面上（见图一） ；车辆全部就位后进行吊装。图一（3） 、第二步吊装中间跨现未拆除空心板往北的 6 块预制板，吊机 1 停放在西侧第一跨刚吊装完的预制板上，吊机 2 停放在东侧第一跨南侧现状路面上，运行车停放在中间跨南侧现状路
6、面上（见图二） ；车辆全部就位后进行吊装。济南黄河路桥工程公司图二（4） 、第三步吊装东侧第一跨现未拆除空心板往北的 6 块预制板，吊机1 停放在中间跨刚吊装完的预制板上，吊机 2 停放在桥梁东侧现状路面上，运行车停放在东侧第一跨南侧现状路面上（见图三） ；车辆全部就位后进行吊装。图三（5） 、第四步吊装西侧第一跨靠近刚吊装完的 6 块预制板往北的 3 块预制板。吊机 1 停放在桥梁西侧现状路面上，吊机 2 停放在中间跨刚吊装完的预制板上，运行车停放在西侧第一跨南侧现状路面上（见图四） ；车辆全部就济南黄河路桥工程公司位后进行吊装。图四（6） 、第五步吊装中间跨靠近刚吊装完的 6 块预制板往北
7、的 3 块预制板。吊机 1 停放西侧第一跨吊装完的预制板上，吊机 2 停放在东侧第一跨刚吊装完的预制板上，运行车停放在中间跨南侧现状路面上（见图五） ；车辆全部就位后进行吊装。图五（7） 、第六步吊装东侧第一跨靠近刚吊装完的 6 块预制板往北的 3 块预制板。吊机 1 停放中间跨吊装完的预制板上，吊机 2 停放在桥梁东侧现状路济南黄河路桥工程公司面上，运行车停放在东侧第一跨南侧现状路面上（见图六） ；车辆全部就位后进行吊装。图六（8） 、第七步把通讯电缆移至刚吊装完的南数第九块预制板上并固定好，然后进行西侧第一跨剩余 2 块预制板的吊装，由于此时已处于白天，需恢复交通。所以吊机 1 和运行车均
8、停放在桥梁西侧现状路面上，吊机 2 停放在西侧第一跨吊装完的预制板上（见图七） ，运板车提前把板运至施工现场等候吊装；车辆全部就位后进行吊装。济南黄河路桥工程公司图七（9） 、第八步吊装中间跨剩余的 2 块预制板，吊机不动将此两块预制板放置在西侧第一跨刚吊装完的预制板上，然后将吊机 1 挪至西侧第一跨吊装完的预制板上，吊机 2 挪至中间跨吊装完的预制板上，吊机全部停放就位后对此两块进行吊装。（10） 、第九步吊装东侧剩余的 2 块预制板，吊机 1 停放在东侧第一跨吊装完的预制板上，吊机 2 和运行车停放在桥梁东侧现状路面上（见图八） ，车辆全部就位后进行吊装。图八五、拟投入此次吊装的人员及设备
9、序号 类别 型号 数量1 运梁车 120 吨 5 辆2 汽车吊车 50 吨 2 台3 钢丝绳 2m*6起重指挥 1 人4司索工 4 人济南黄河路桥工程公司六、梁板运输安装质量保证措施1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范；2、吊装时应保证按号就位，不得错号。3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；4、运输途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。5、如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，
10、更换机车6、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板损坏。8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。9、橡胶支座安装：安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，并检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支撑垫石上，要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合；预制板安放时，必须仔细，使预制板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与预制板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动预制板。梁、板安装允许偏
11、差表序号 项 目 允许偏差 （） 检验频率 检 验 方 法吊车机长 2 人辅助人员 6 人安全员 2 人运输车驾驶员 5 人济南黄河路桥工程公司范 围 点数顺桥纵轴方向 10 11平面位置 垂直桥纵轴方向 5每个构件1用经纬仪测量2 伸缩缝宽度 +10-5 1 用 尺 量每块位置 5 2 用尺量，纵、横向各 计 1 点3支座板 每块边缘高差 1每个构件2 用水准仪测量，纵、 横向各计 1 点七、施工安全保证措施1、组织保障成立以项目经理为组长，项目总工程师、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，项目总工为技术负责人。专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。2、技术措施（1）操作要点在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点：测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。预制空心板梁及垫石达到设计强度后才可吊装。砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。吊装时应使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，空心板梁两端用缆
