1、1A:单选1.前照灯自动控制系统包括前照灯自动开关和（B）自动调光系统 答案 。 页码 7A.供电系统 B.自动调光系统 C.自动避光系统 D.光强度调节系统2.在夜间行车时，为减少来往行车灯光的相互干扰，前照灯具有（C）远近光照射功能。6A.自动调光功能 B.自动避光功能 C.远近光照射功能 D.自动开关功能3.博世压力型电子燃油喷射系统不设空气流量传感器，而是用一个进气歧管压力传感器测量节气门之后的进气歧管的真空度，来间接测量（D）进气量。25A.喷油量 B.点火提前角 C.进气温度 D.进气量4.应用在汽车发动机上的位置传感器有曲轴位置传感器和（D）节气门位置传感器。39A. 车身高度传
2、感器 B.溢流环位置传感器 C.方向盘转角传感器 D.节气门位置传感器5.曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻、确认曲轴位置信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及（A）发动机转速。38A. 发动机转速 B.喷油量 C.点火提前角 D.曲轴位置6.热敏电阻式湿度传感器，可用于汽车风窗玻璃的防霜和车内相对（B）湿度。150A.温度 B.湿度 C.干燥度 D.空气质量7.语音提示包括语音警告和（C）语音控制。6A.语音提示 B.语音调节 C.语音控制 D. 录音8.GPS 机动车防盗系统是具有网络报警功能的汽车（A）电子防盗系统。7A.电子防盗系统 B.电子追踪系统
3、C.电子辨认系统 D.机械防盗系统9.汽车上使用的传感器大多属被动型传感器，这种被动型传感器需要外加输入电源才能产生（D）电信号。7A.振动信号 B.频率信号 C.机械信号 D.电信号10.翼片式空气流量传感器的检测方法主要有开路检测和（A）在路检测。11A.在路检测 B. 在环诊断 C.断路检测 D.线路检测11.热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器都属于（B）质量流量型。19A.体积流量型 B.质量流量型 C.温度型 D.间接测量型12.热膜式空气流量传感器其结构和工作原理与热线式空气流量传感器基本相同，不同之处在于热线式空气流量传感器采用铂丝制成的（A）热线电阻。19A.热线电阻
4、B. 热线电感 C.热线电容 D.热丝13.热膜式空气流量传感器不采用价格昂贵的铂丝热线，而是用（B）热膜。192A.热丝 B.热膜 C.铂膜 D.热线14.翼片式空气流量传感器可改进成（D）量芯式空气流量传感器。23A.卡门式空气流量传感器 B. 热膜式空气流量传感器C.热线式空气流量传感器 D.量芯式空气流量传感器15.量芯式空气流量传感器组成：量芯、进气温度传感器、线束连接器和（B）电位计。23A.外壳 B.电位计 C.滤网 D.进气压力传感器16.电磁式进气压力传感器主要组成元件有铁芯、传感线圈及一对（B）真空盒。25A.压力盒 B.真空盒 C.压力元件 D.膜片17.电容膜盒式进气歧
5、管压力传感器组成主要是两片用绝缘垫圈隔开的（C）氧化铝。27A.氧化铁 B. 氧化镁 C.氧化铝 D. 氧化铜18大气压力传感器组成主要由硅片和（C）放大电路。34A.检测电路 B.采集电路 C.放大电路 D. 传感电路19.蓄压器压力传感器安装在液压控制组件的上方，主要组成由电路部分和（B）压力检测部分。35A.检测部分 B.压力检测部分 C.放大电路部分 D.电路部分20.真空开关的作用是通过测量压力差，来检测空气滤清器是否（C）堵塞。36A.干净 B.清洁 C.堵塞 D.泄露21.油压指示灯安装在组合仪表里，机油压力开关安装在发动机（A）润滑油路上。38A.润滑油路上 B.机油盖上 C.
6、机滤壳上 D.油底壳上22.电子信号的五种基本特征，即幅值、频率、脉冲宽度、形状和（C）阵列。178A. 位置 B.排列 C.阵列 D.周期23.压力传感器的种类较多，根据传感器产生的信号原理可分为电压型和（A）频率型。25A. 频率型 B.压电型 C.电容型 D.电感型24.检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时送至发动机 ECU，用以控制点火时刻和喷油正时的传感器是（A）曲轴位置传感器。39A. 曲轴位置传感器 B.转速传感器 C.霍尔传感器 D.空气流量传感器25.检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变换为电信号送至 ECU 的传感器是（C）冷却液温度传感器。60A.水温开关
7、B.水温感应塞 C.冷却液温度传感器 D.水箱出口温度传感器26. 检测进气温度，并将温度信号变换为电信号送至 ECU 的传感器是（A）进气温度传感器。60A.进气温度传感器 B.进气压力传感器 C.发动机温度传感器 D.大气温度传感器27.用来检测转化器内排放气体温度的传感器是（B）排气温度传感器。60A.发动机温度传感器 B.排气温度传感器 C.催化器温度传感器 D.EGR 温度传感器328.实际应用的温度传感器主要有三种：绕线电阻式、热电偶和 B）热敏电阻。60A.热电感 B.热敏电阻 C.热敏电容 D.热敏电偶29.常用于控制散热器冷却风扇的传感器是（D）热敏铁氧体温度传感器。72A.
8、 热敏铝氧体温度传感器 B. 热敏镁氧体温度传感器 C.热敏铜氧体温度传感器 D.热敏铁氧体温度传感器30.与发动机的爆燃有密切关系的是（C）点火提前角。81A.喷油时间 B.进气量 C.点火提前角 D. 转速31.在现代集中电控系统中，爆燃控制作为一个子系统，只需在电控点火子系统的基础上，增添一个（B）爆震传感器。82A.转速传感器 B.爆震传感器 C.氧传感器 D.点火模块32.作为点火提前角的反馈信号输入的信号是（C）爆燃信号。82A.点火时间 B.转速信号 C. 爆燃信号 D.氧传感器信号33.根据所采用的爆燃传感器的结构原理和安装部位不同，爆燃控制系统一般可以分为两种类型：压力传感器
9、型和( B )振动传感器型。82A. 磁阻传感器型 B.振动传感器型 C. 电容传感器型 D.电感传感器型34.利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后，能使过量空气系数控制在（A）0.981.02. 88A. 0.981.02 B.1 2 C. 14.7 21 D. 1114.735.在稀薄燃烧发动机的空燃比反馈控制系统中，安装使用（B）稀薄混合比传感器。88A.全范围空燃比传感器 B. 稀薄混合比传感器 C. 氧化锆式氧传感器 D.阶跃型氧传感器36.能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比传感器叫( A )全范围空燃比传感器。88A.全范围空燃比传感器 B. 稀薄混合比传感器
10、C. 氧化锆式氧传感器 D.阶跃型氧传感器37.氧化锆式传感器的基本元件是专用（A）陶瓷体。88A. 陶瓷体 B. 锆 C.氧化铁 D.氧化锆38.采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为（A）00.1V。页码A. 00.1V B. 0.51V C. 11.5V D. 0.40.6V39. 采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为 0.91V。页码A. 00.1V B. 0.51V C. 11.5V D. 0.40.6V40.二氧化锆的正常工作温度在（C）400以上。94A. 100以上 B. 200以上 C. 400以上
11、 D. 700以上441.重油和柴油等重碳氢化合物的不完全燃烧会形成大量（D）碳烟。100A. B. HC C.CO D.碳烟XNO42.控制制动系统中制动液压助力装置中的油液压力，检测制动蓄压器压力，向外输出液压制动泵通与断及制动油压异常信号的传感器叫( B )制动主缸油压传感器。103A.制动传感器 B.制动主缸油压传感器 C.制动泵压力传感器 D.制动压力开关 43.光电式车速传感器的工作原理：当遮光板没有遮光时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶体管的集电极中有电流通过，该管（B）导通。126A. 截止 B. 导通 C.发光 D.变暗44.电磁感应式轮速传感器的传感头与磁线齿圈之间
12、的间隙通常为（D）0.51.2mm。130A. 22.2mm B. 00.1mm C. 512mm D. 0.51.2mm45.光电式光量传感器中光敏元件硫化镉为多（C）晶硅结构。154A. 硫结构 B.镉结构 C. 晶硅结构 D.晶铁结构46.光电式光量传感器可利用改变光照亮度，检测传感器电阻值的变化情况来判断传感器的工作好坏，光照强时，其（B）电阻值小。155A. 电阻值大 B. 电阻值小 C. 电容值小 D. 电压值小47.智能传感器就有微处理功能，兼有信息监测、信息处理、逻辑思维与判断功能和（C）人工智能。167A.信号放大 B. 人工触发 C. 人工智能 D.信息收集48.智能传感器
13、的特点有高精度、高可靠性与高稳定性、高信噪比与高分辨率、高自适应性和（D）高性能价格比。167A.低性能价格比 B.低互通性 C.高互通性 D. 高性能价格比49.随着汽车智能化的发展，对传感器提出了更高的要求，汽车传感器将进一步实现微型化、多功能化、无线传感器网络化和（B）智能化。170A. 非智能化 B.智能化 C. 高精度化 D.高分辨率50.光纤陀螺由两部分组成：光学部分和（C）信号处理电路部分。171A. 光纤部分 B. 信号收集 C. 信号处理电路部分 D.陀螺部分51.光纤陀螺仪主要应用于汽车行驶中的定位和（C）导向。171A.速度 B.位移 C. 导向 D.地理位置52.微传感
14、器是基于半导体工艺技术的新一代器件，用与标准半导体工艺兼容的材料，应用新的工作机制和物化效应，用微细加工技术设备制成，微传感器也称为（A）硅传感器。1745A. 硅传感器 B. 智能传感器 C.晶体传感器 D.微机传感器53.稀薄混合比传感器内部装有氧化锆陶瓷元件与（D）加热器。96A.晶体锆 B.氧传感器 C. 过滤器 D. 加热器54.在汽车驱动防滑控制系统中，ASR 的作用是防止汽车起步、加速过程中（A）驱动轮打滑。5A. 驱动轮打滑 B. 驱动轮制动 C. 从动轮制动 D. 从动轮打滑55.辅助乘员保护系统属于被动式安全系统，简称( A )SRS。5A. SRS B. SPS C.AB
15、S D.RSR56.废气再循环 EGR 的作用是当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU 根据发动机的转速和负荷信号，控制 EGR 阀的开启动作，以降低排气中( A ) 的排放量。2XNOA. 的排放量 B.HC 的排放量 C. CO 的排放量 D. 的排放量XNO2SO57.桑塔纳 AJR 发动机转速传感器线圈的阻值为( B )4801000 。75A. 48100 B. 4801000 C. 4.810 D. 1000150058.采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，应先使氧传感器处于工作状态，也就是使氧化锆温度处于( C )400以上。90A. 100以上 B. 200以上 C.
16、400以上 D. 700以上59.用万用表测阻法是利用氧传感器的电阻特性来判断其在暖机状态和非暖机状态下的电阻值，以此来判断其是否损坏，正常氧传感器在充分暖机状态下的电阻值约为( A )300 。90kA. 300 B. 3 C. 300 D. 3kk60.通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气的空燃比浓稀信号是（B）氧传感器。88A.排气温度传感器 B. 氧传感器 C. 传感器 D.压力传感器XNOB：填空题1.传感器输出的信号有模拟信号和 数字信号 两种。 （P1）2.传感器按能量关系分为 主动型 和被动型两大类。P73.空气流量传感器是用来检测发动机气缸 进气量 大小的，并将检测结果转变
17、成电信号输入电子控制单元 ECU，以供ECU 计算喷油量和点火时间。94.质量流量型空气流量计主要有翼片式、量芯式、卡尔涡流式、热丝式和 热膜式 等几种。95. 翼片式空气流量传感器主要由测量 翼片 和电位计组成。86.热式空气流量传感器的主要元件是 热线电阻 ，可分为热线式和热膜式两种类型。1867.主流测量方式的热线式空气流量传感器主要由防护网、采样管、热线电阻、 温度补偿电阻 和控制电路板等组成。8.压力传感器的种类较多，根据传感器产生的信号原理可分为电压型和 频率型 两种。259.进气压力传感器的作用是将进气管道中的气体压力转换成电信号，并送给电子装置，再由电子控制装置控制电动喷油器
18、喷油时间 的长短。2510.电阻型压电效应式进气压力传感器结构主要由 压力转换元件 和放大压力转换元件输出信号的混合集成电路构成。11.蓄压器压力传感器用于检测 蓄压器 油液压力，并将压力信号转换为电信号输入 ECU，以控制液压油泵的工作。12.机油压力开关用于检测发动机有无机油压力，它由 膜片 、弹簧及触点组成。3713.曲轴位置传感器的结构形式有 磁脉冲式 、光电式和霍尔式三种。3914.节气门位置传感器有 线性输出型 和开关型两种。3915.曲轴位置传感器按其产生信号的原理，可分为磁脉冲式、 光电式 和霍尔式。3916.光电式光量传感器中光敏元件硫化镉为多 晶硅结构。15417.线性输出
19、型节气门位置传感器主要由 电位器 、微动开关和外壳组成。5218.目前的温度传感器类型有绕组电阻式、 热敏电阻式 、扩散电阻式、半导体二极管式、金属芯式和热电偶式等。6019.热敏电阻式冷却液温度表由热敏电阻式冷却液温度传感器及 双金属片 组成。6720.热敏铁氧体温度传感器常用于控制散热器的冷却风扇，该传感器由永久磁铁、 热敏铁氧体 和舌簧开关组成。7221.光电感应式传感器主要由 发光二极管 、光敏晶体管、遮光盘和控制电路组成。7622.霍尔效应式发动机转速传感器主要由 永久磁铁 、导磁板和霍尔集成电路组成。7823.常见的爆燃传感器有两种：一种是磁致伸缩式爆燃传感器，另一种是 压电式 爆
20、燃传感器。8124.氧传感器的作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气的 空燃比 浓稀信号。8825.目前汽车发动机的排气管上普遍安装了三元催化转化器，它能净化排气中的 CO、HC、 三种有害气体的成分。XNO8826.目前汽车上采用的氧传感器有氧化钛式和 氧化锆式 两种。8827.氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，故又称 电阻型 氧传感器。8928.在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中，采用了 稀薄混合比传感器 。9629.制动主缸油压传感器主要由基片、 半导体应变片 、传感元件及壳体组成。10330.常用的车身高度传感器有片簧开关式、霍
21、尔集成电路式、 光电式 。10431.光电式转角传感器安装在转向轴管上，它用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和 转动速度 。105732.转向盘转角传感器用于检测汽车转向轮的偏转角度及 偏转方向 。10533.汽车上使用的液位传感器分模拟量输出型和 开关型 两类。10734.模拟输出型液位传感器主要用于检测燃油箱油量，有 浮子式 、电热式、电容式传感器。10735.开关输出型液位传感器用于测量制动液液位、洗涤液液位、 冷却液液位 ，在液位减少到一定值时，产生开关接通、闭合转换。10736.随着柴油机电子控制系统的发展，VE 型分配式喷油泵在柴油机上应用广泛，该泵主要采用 可调电感式溢
22、流环位置传感器 监测溢流环的位置。11237.超声波距离传感器是利用 “回声” 现象制成了汽车所用的倒车报警系统。11438.磁通量闸门式方位传感器是利用 地磁 进行检测的传感器，它用在汽车的导航系统，以指示方向的偏差。11539.用于检测汽车制动器摩擦片磨损情况的传感器叫 磨损检测传感器 。11940.电磁感应式车速传感器由永久磁铁和 电磁感应线圈 组成。12241.重油和柴油等重碳氢化合物的不完全燃烧会形成大量 碳烟 。10042.光电式车速传感器主要由发光二极管、 光敏元件 以及遮光板组成。12643.可变磁阻式车速传感器采用了元件电阻随磁场而变化的 磁阻元件 来检测车速。12844.霍
23、尔效应式车速传感器主要由 触发叶轮 、带导板的永久磁铁、霍尔集成块等组成。12945.霍尔元件产生的电压较弱，所以需要集成电路进行放大、整形，最后输出 矩形方波信号 12946. 电磁感应式轮速传感器主要由传感头和 磁线齿圈 组成。13047.霍尔效应式轮速传感器由齿圈和 传感头 组成。13448.水银式减速度传感器主要由玻璃管和 水银 组成。13749.在汽车安全气囊系统中，传感器分两种： 碰撞传感器 和安全传感器。14050.在气囊系统中，碰撞传感器的安装位置通常有两种：安装在汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊 ECU 内的碰撞传感器叫 中央传感器 。14051.安全传感器
24、也叫 防护传感器 ，主要用来防止安全气囊系统中在非碰撞的情况下发生的误引爆。14052.常用的机械式碰撞传感器有 滚球式 、偏心锤式和滚轴式三种。14053 安全传感器用来防止在非碰撞的情况下引起的安全气囊的误动作，安全传感器一般安装在安全气囊 ECU 内，目前汽车上使用的一般是 水银开关式安全传感器。14454.水银开关式碰撞传感器利用水银 导电 良好的特性制成的。14455.湿度传感器主要有热敏电阻式和 结露式 两种。15056.热敏电阻式湿度传感器，装有金属氧化物系列陶瓷材料制成的多孔烧结体，传感器就是利用烧结体表面对 水分 吸附作用来工作的。150857.热敏电阻式湿度传感器利用烧结体
25、表面对水分的吸附作用来工作的，当烧结体吸附了水分子时，其电阻值发生了变化，根据这一变化就可以检测出 车内湿度 的变化。15058.在接近结露状态的湿度区域，厚膜状陶瓷半导体的 电阻值 将急剧地变化，结露传感器就是利用这一原理制成的。15059.结露传感器其内部由电极、感湿膜、 热敏电阻 及铝基板组成。60.结露传感器可用于检测 车窗结露，当处于结露状态时，传感器使汽车空调以除霜方式工作，从而保持车内乘员的良好视野。15161.日照强度传感器可以检测 太阳辐射能 ，将日光照射量的变化转换为电流变化，将信号输入空调 ECU，ECU 根据此信号调整车内空调器吹出的风量和湿度。15262.日照强度传感
26、器主要由壳体、滤光片及 光敏二极管 组成。15263.日照强度传感器通过光敏二极管可检测出 日光照射量 的变化。15264.光电式光量传感器内装有半导体元件 硫化镉。15465.光电元件硫化镉的特性是，当周围较暗时，其电阻值 变大。15466. 光电元件硫化镉的特性是，当周围较亮时，其电阻值 变小。15467.晶体管式电流传感器内部设有检测电流用 电阻。15768.正温度系数热敏电阻 PTC 是由陶瓷半导体构成的，它是用 钛酸钡 再加上各种添加物烧结而成。15869.“居里点”含义是电阻值为常温两倍的点，此时的温度叫做 “居里温度” 。15970.雨滴传感器由 振动板 、压电元件、放大器件、壳
27、体及阻尼橡胶构成。16271.雨滴传感器内振动板的功用是接收雨滴冲击的能量，按自身固有振动频率进行弯曲振动，并将振动传递给内侧压电元件上，压电元件把从振动板传递来的变形转换成 电压。16272.罗盘传感器通过对 地球磁场 的感应来测定汽车的方向。16473.目前车用的陀螺仪种类较多，但在汽车导航系统中采用的一般是气体流率差陀螺仪，还有就是 光纤维陀螺仪。16574.电子信号的五种基本特征，即幅值、频率、 脉冲宽度 、形状和阵列。17875.幅值是指电子信号在一定点上的 瞬时电压 。17876.波形的形状是指电子信号的 外形特征 ，指明它的曲线、轮廓、上升沿、下降沿等。17877.脉冲宽度是指电
28、子信号所占的时间或者 占空比。17978.波形的 阵列 是指组成信息信号的重复方式。17979.压力传感器的种类较多，根据传感器产生的信号原理可分为电压型和 频率型 。80.波形的 峰值 表示波形的最低和最高的差值。17981.占空比表示信号的脉冲宽度与 信号周期 的比值，用百分比表示。179982.示波器主要由 诊断模块 、测试主机、存储卡、外接电源线、热启动开关、主电源开关、串行接口、外部电源接口、测试线缆等组成。18083.汽车专用示波器的基本功能就是对汽车电控系统中的 模拟信号 和数字信号进行波形显示。18184. 汽车专用示波器的附加功能包括 万用表功能 和发动机性能测试功能。181
29、85.汽车示波器的功能分为基本功能和 附加功能。18186.主氧传感器安装在三元催化转化器之前，用于 混合气反馈控制。19587.副氧传感器安装在三元催化转化器之后，用于 测试催化效率。19588.第二代随车自诊断系统具有统一的故障诊断插座和统一的故障码，诊断插座针脚为 16 针。21289.OBD-的主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足 环境保护 的要求。21790.当氧传感器中毒或者老化后，其性能逐渐劣化。中毒往往由于汽油中含 铅，导致氧传感器铅中毒。217C:判断改错（每小题 2 分，共 10 分）在题后的括号内，正确的打 “” ，错误的打“” （1 分） ，并说明理由（1
30、分） ）1.作为点火提前角的反馈信号输入的传感器是氧传感器（ ） 2.当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为 0.91V（ ）3.目前汽车上采用的氧传感器有氧化钛式和氧化锆式两种（ ）4.日照强度传感器主要由壳体、滤光片及光敏二极管组成（ ）5.波形的幅值表示波形的最低和最高的差值（ ）6.前照灯自动控制系统包括前照灯自动开关和自动调光系统。 （ ）7.氧化钛式传感器的基本元件是专用陶瓷体。 （ ）8.光电式转角传感器安装在转向轴管上，它用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。 （ ）9.在汽车安全气囊系统中，传感器分两种：碰撞传感器和安全传感器。 （ ）10.晶体管式电流传感器
31、内部设有检测电流用电感。 （ ）11.应用在汽车发动机上的位置传感器有曲轴位置传感器和空气流量传感器。 （ ）12.利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后，能使过量空气系数控制在 0.981.02。 （ ）13.在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中，采用了稀薄混合比传感器。 （ ）14.光电式光量传感器内装有半导体元件硫化镉。 （ ）15.第二代随车自诊断系统具有统一的故障诊断插座和统一的故障码，诊断插座针脚为 24 针。 （ ）16.油压指示灯安装在组合仪表里，机油压力开关安装在发动机润滑油路上。 （ ）17.光纤陀螺仪主要应用于汽车行驶中的定位和导向。 （ ）1018.霍尔元件
32、产生的电压较弱，所以需要集成电路对信号进行放大、整形，最后输出正弦波信号。 （ ）19.幅值是指电子信号在一定点上的瞬时电压。 （ ）20.副氧传感器安装在三元催化转化器之后，用于测试空燃比。 （ ）21大气压力传感器主要由硅片和放大电路组成（ ） 22.在驱动防滑控制系统中，ASR 的作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑（ ）23.光电元件硫化镉的特性是，当周围较亮时，其电阻值变大（ ）24.罗盘传感器通过对地球磁场的感应来测定汽车的方向（ ）25.当氧传感器中毒或者老化后，其性能逐渐劣化。中毒往往由于汽油中含硫，导致氧传感器硫中毒（ ）26.电容膜盒式进气歧管压力传感器组成主要是两片用
33、绝缘垫圈隔开的氧化铝（ ）27.常用于控制散热器冷却风扇的传感器是热敏铝氧体温度传感器（ ）28.线性输出型节气门位置传感器主要由电位器、微动开关和外壳组成（ ）29.结露传感器其内部由电极、感湿膜、热敏电阻及铝基板组成（ ）30.振幅是指电子信号所占的时间或者占空比（ ） D:名词解释1.传感器：7能够感受规定的被测量，并按一定规律转换成输出信号的器件或装置，通常有敏感原件和转换元件组成。2.霍尔效应 47在磁场中，当电流以垂直于磁场方向通过于置于磁场中的半导体体基片时，在垂直于电流和磁场的霍尔元件的横向侧面上，将产生一个与电流和磁场强度成正比的电压，此电压称为霍尔电压 Uh 3.赛贝克效应 61在两种不不同导电材料构成的闭合回路中，当两个接点温度同时，回路中产生的电势使热能转变为电能的一种现象。4.居里温度。159电阻值为常温两倍的点，此时的温度叫做居里温度。5.智能传感器 167在同一壳体内有敏感元件和微机的传感器就是智能传感器。6.光纤传感器 171光纤传感器是利用对光纤内传输的光波进行调试，使光波的一些参数（频率、波长强度、相位、偏振态）等产生变化的原理而制成的。7.微型传感器 174
