1、木里河立洲水电站引水隧洞 1#、 2#施工支洞及其控制主洞段工程混凝土衬砌施工方案木里河立洲电站引水隧洞 1、 2施工支洞控制主洞段混凝土衬砌施工方案1.概述1.1 工程概况 立洲水电站引水隧洞工程 C4-1 标引水隧洞引 0+100引 5+500，全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护，正在进行衬砌混凝土筹备工作。衬砌采用 C25 钢筋混凝土，衬砌后直径为 8.2m，洞身纵坡为 0.30196。衬砌型式根据围岩类别分为 A、B、B 1、C 四种，其中 A 型衬砌断面 761m；B 型衬砌断面1514.5m； B 1型衬砌断面 2088.043m；C 型衬砌断面 1038.217m。1.
2、2 主要工程量引水隧洞（0+1005+500）混凝土衬砌施工主要工程量：项目 单位 工程量 备注C25 衬砌混凝土 m3 82840 二级配钢筋 t 5609.986 HRB335 级钢筋止水铜片 m 3737 3501.6mm止水橡胶带 m 8769 651 型（35010mm）L-600 低发泡聚乙烯闭孔泡沫板m 2398 =2cm交通洞、支洞封堵 项 以设计图为准2 施工布置2.1 施工道路2.1.1 1#施工支洞控制主洞段1#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土，由坝区混凝土系统提供，距 1#施工支洞洞口约 150m。路面为泥结碎石，宽 4.5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满
3、足混凝土运输要求。2.1.2 2#施工支洞控制主洞段2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。拌和站布置于 8#公路 K0+260 处 2#临时渣场内，距 2#施工支洞洞口约350m。路面为泥结碎石，宽 4.5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。2.2 风、水、电的布置混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。2.3 混凝土的拌制、运输2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于 2#渣场的拌和站供应，1 #施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应（初步确认由我部自制） ，采用6m3
4、混凝土搅拌运输车运输，60m 3/h 混凝土输送泵入仓。3 施工进度安排和强度分析3.1 施工进度安排3.1.1 1#施工支洞控制主洞段上游面（引 0+100引 1+362.435）：1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安，具备混凝土浇筑条件。(1）2012 年 12 月 25 日2013 年 4 月 30 日完成引 0+100引 0+256 段混凝土浇筑。引 0+153.7引 0+254.5 段为弧形段，考虑混凝土衬砌技术要求及现场实际情况，引 0+100引 0+256 段混凝土浇筑按 6m/仓进行施工；（2）2013 年 5 月 1 日2014 年 3 月 31 日
5、完成引 0+256引 1+362.435 段混凝土浇筑，月浇筑 10 仓；（3）2013 年 9 月 1 日2014 年 4 月 30 日完成灌浆施工；3.1.2 1#施工支洞控制主洞段下游面（引 1+362.435引 2+800):1#施工支洞控制主洞段下游面已完成 50 米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板找平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件；(1）2013 年 1 月 1 日2013 年 1 月 31 日完成钢模台车的安装、调试工作具备混凝土浇筑条件；（2）2013 年 2 月 1 日2014 年 2 月 28 日完成引 1+362.435引 2+800 段混凝土浇筑，月浇筑 10 仓；
6、（3）2013 年 9 月 1 日2014 年 4 月 30 日完成灌浆施工；（4）2014 年 5 月 1 日2014 年 6 月 15 日完成 1#支洞封堵；（5）2014 年 6 月 30 日前，完成 1#支洞及控制主洞段全部清理工作，具备过流条件。3.1.3 2#施工支洞控制主洞段上游面（引 2+800引 4+389.283):（1）2013 年 2 月 5 日前完成 50 米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板找平和顶拱扩挖，具备钢模台车安装条件，同时完成 2#临时渣场拌和系统安装试运行，具备混凝土浇筑条件；（2）2013 年 2 月 20 日2013 年 3 月 15 日钢模台车安装
7、及调试；（3）2013 年 3 月 16 日2014 年 4 月 20 日完成引 2+800引 4+389.283 段混凝土浇筑，月浇筑强度 10 仓；（4）2013 年 10 月 1 日2014 年 5 月 15 日完成灌浆施工；（5）2014 年 5 月 16 日2014 年 6 月 15 日完成 2#支洞封堵；（6）2014 年 6 月 30 日前，完成 2#支洞及控制主洞段全部清理工作，具备过流条件。3.1.4 2#施工支洞控制主洞段下游面（引 4+389.283引 5+500):（1）2013 年 2 月 5 日前完成 50 米下半洞开挖及钢模台车安装部位的底板找平和顶拱扩挖，具备钢
8、模台车安装条件，同时完成 2#临时渣场拌和系统基础设施建设；（2）2013 年 2 月 20 日2013 年 3 月 31 日钢模台车安装，同时完成 2#临时渣场拌和系统安装试运行，具备混凝土浇筑条件；（3）2013 年 4 月 1 日2014 年 1 月 15 日完成引 4+389.283引 5+500 段混凝土浇筑，月浇筑强度 10 仓；（4）2013 年 10 月 1 日2014 年 3 月 31 日完成灌浆施工；3.1.5 引 1+685 处临时交通洞封堵本项施工根据设计施工方案进行封堵，在混凝土浇筑至临时交通洞前进行穿插施工，不占用直线工期。3.2 施工强度分析根据工期安排，我部混凝
9、土浇筑高峰期在 2013 年 5 月2013 年 12 月，月浇筑强度 40 仓。其中 1#施工支洞控制主洞段高峰期月浇筑强度 20 仓，3067.2m3/月，由于 1#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区拌合系统提供，故我部不考虑浇筑高峰期的混凝土供应。2 #施工支洞控制主洞段高峰期月浇筑强度 20 仓，3067.2m 3/月，混凝土由我部自行建设的拌合系统供应，拌合系统生产能力 60-70 m3/小时，按照设备利用率 80%计算，则实际生产能力为 48-56 m3/小时，完全满足生产强度要求。4.施工方案及施工程序4.1 施工方案混凝土浇筑前首先进行下半洞开挖和局部欠挖处理，待基础面验收合格
10、后方可进行混凝土浇筑。引 0+153.7引 0+254.5 段为弧形段，在浇筑引 0+100引 0+256 段时按 6m/仓进行浇筑，引 0+256引 5+500 段按 12m/仓施工。1 #施工支洞控制主洞段由引 0+100 和引 2+800 桩号处向 1#支洞口施工；2 #施工支洞控制主洞段从引 2+800 和引 5+500 桩号向 2#支洞口施工。采用 6m3混凝土搅拌运输车运输，HBT60 型混凝土输送泵入仓，泵管直径为150mm，附着式平板振捣器振捣。待混凝土达到设计强度 80%以上后开始回填灌浆施工。1#支洞控制主洞段交通洞封堵和支洞封堵方案待设计图纸下发后上报。4.2 施工程序混
11、凝土施工主要程序：清理基础面钢筋安装模板安装浇筑混凝土灌浆施工。5.混凝土浇筑施工措施5.1 混凝土材料与配合比5.1.1 混凝土材料的选用（1）水泥：本标段混凝土所选择水泥由业主提供，使用时应按设计图纸的混凝土强度等级要求，选用配置混凝土所需的水泥品种。（2）砂石骨料：采用五局砂石系统生产的人工砂石料，在取料时控制好骨料品质以及含水率。（3）水：凡适宜饮用的水均可使用作为混凝土施工用水，选用的拌和及养护水所含物质不应影响混凝土的和易性与混凝土强度的增长，以及引起钢筋和混凝土的腐蚀。（4）外加剂：为改善混凝土性能，提高混凝土的质量，合理降低水泥用量，须在混凝土中掺加适量的外加剂。外加剂选择根据
12、混凝土性能要求、施工需要并结合本工程选定的混凝土原材料进行适应性试验，经可靠性论证和经济性比较后，再选择合适的外加剂种类和掺量。5.1.2 混凝土配合比我部委托大坝试验中心进行配合比相关技术参数的实验，待配合比确定后报送监理人员并得批准后使用。5.2 凝土浇筑引 0+100引 5+500 段混凝土浇筑施工工艺流程图如下图：图 5-2-1 混凝土施工工艺流程图5.2.1 仓面清理混凝土浇筑前，先清除岩基上的杂物、浮渣及松动岩石，并用高压水枪将基岩面及一期支护混凝土表面冲洗干净。施工缝采用机械或人工凿毛，清除缝面上浮浆、杂物和污染体，并用高压水枪冲洗干净。5.2.2 测量放样基础面处理合格后进行测
13、量放样，确定纵向钢筋位置，并作好标记，待纵向钢筋安装好后进行校正、固定，然后确定立模边线。5.2.3 钢筋制安及止水安装（1） 钢筋制安由现场技术人员开出下料单，在钢筋加工厂制作，为了防止运输时造成混乱和便于架立，每一型号的钢筋必须捆绑牢固并挂牌明示，农用车运输至施工基础及缝面处理测量放线钢筋安装模板架立、止水安装混凝土浇筑养护拆模、修饰施工准备钢筋加工运输台车就位混凝土拌制运输清仓、验收基础验收取样试验面，挖机吊卸，人工进行绑扎焊接。根据测量放出的点线，安设好架立筋，在架立筋上标示出环向筋设计位置，即进行钢筋的绑扎和焊接。钢筋安装在钢筋台车上进行，并预留 5cm 保护层。套筒连接严格按施工规
14、范进行，钢筋焊接长度应满足：单面焊 10d（d 为搭接钢筋中较大一根钢筋的直径） ，双面焊 5d；绑扎钢筋满足钢筋绑扎长度 40d，绑扎点不少于 3 个。钢筋接头位置应分散错开布置，相邻两钢筋接头焊接（套筒连接）断面应相距 1m 以上，并严格控制焊接（套筒连接）质量。（2）止水安装按照设计图纸的要求和现场施工具体情况，设置橡胶止水条。每隔48m（或相应结构变化处）设置一横向永久变形缝，并设置铜片止水。由于止水安装的特殊性，必要时设置一些简易的托架、夹具将止水片固定在设计位置上，止水片凹槽一定要安放在缝面中间，且使其与模板结合严密。铜止水的衔接，根据其厚度分别采用折叠咬接、搭接或对缝焊接，搭接长
15、度不小于 20mm，咬接、搭接后采用双面焊接，无法双面焊接的部位加长搭接长度。橡胶止水片的搭接长度不小于 10cm，同类材料的衔接接头均采用与母体相同的焊接材料，铜片与橡胶片接头采用铆接，其搭接长度不小于 10cm。安装好的止水片须加以固定和保护，防止在浇筑过程中发生移位、扭曲及结合面漏浆。5.2.4 立模、校模衬砌砼浇筑采用全断面液压针梁式钢模，立模时应由内到外分层安装固定，模板安装完成后由测量人员核对模板的位置，对模板错位进行相应调整，并保证模板稳定性及密实性。在施工过程中应加以注意，不要影响安装好的钢筋及止水埋件。5.2.5 清仓验收清理仓号内的杂物、排除积水，将待浇面洒水湿润，同时由作
16、业班组进行初检，提供原始资料，质检部门进行复检，最后请监理工程师进行终检。仓面验收合格后，方可进行混凝土浇筑。5.2.6 混凝土拌制运输混凝土的供应由坝区拌和系统和我部于 2#临时渣场建设的拌合站供应，采用 6m3混凝土搅拌运输车运至各工作面，并用布置于工作面的混凝土输送泵入仓。5.2.7 混凝土浇筑浇筑时仓号内薄层平铺，特别是边拱一定要对称下料，采用附着式平板振捣器进行振捣。必确保连续浇筑，防止出现冷缝；认真平仓，防止骨料分离，振捣适当，确保混凝土质量及模板稳定。浇筑过程中模板工和钢筋工加强巡视维护，出现异常情况及时处理。5.2.8 混凝土养护养护根据本标段实际情况主要采用洒水养护，在混凝土
17、浇筑结束后1218h 内开始养护，其养护时间一般为 14 天以上，在干燥、炎热的气候条件下，要适当延长养护时间至 21 天以上，使其表面保持湿润状态。5.2.9 拆模、修补混凝土强度达到设计要求后，方可拆出模板。拆模后若发现混凝土有缺陷，提出处理意见，征得监理工程师同意后认真进行处理。5.3 结构缝施工根据设计要求整个隧洞混凝土采用分段浇筑，分断浇筑时，留纵向施工缝并设置橡胶止水条。隧洞直线段分 12m（引 1+100引 0+256 段为 6m）设置一横向施工缝，每 48m 设置一永久变形缝，如遇围岩类别等地质条件发生变化，在相应的结构变化处增设。其中，横向永久变形缝采用 3501.6mm 型
18、铜片止水，其余均采用 35010mm 型橡胶止水条止水。施工缝和变形缝采用机械或人工凿毛，清除缝面上浮浆、杂物和污染体，并用高压水枪冲洗干净，安装好止水铜片，浇筑前应保持缝面湿润。5.5 雨季施工措施施工现场雨季持续时间较长，雨量较大，在进行砼浇筑施工中将采取如下措施：（1）在雨季施工中，将对砂石骨料的含水量进行现场实测，根据实测的含水量对砼配合比中水的掺量进行调整；（2）加强雨季材料的防雨、防潮管理，在外加剂仓库等材料仓库进行必要的加固，防止漏水，地面采用木板垫高防潮。5.5 混凝土温控措施木里河地处青藏高原与云贵高原过渡地带，受其复杂多样地貌类型的影响，气候的垂直变化十分明显，从低到高出现
19、了暖温带、温带、亚寒带等气候类型。根据木里县气象站（高程 2666.6m）19611990 年资料统计，多年平均气温为11.5，极端最高气温 34.1（1983 年 7 月 3 日） ，极端最低气温为-10.6（1982 年 12 月 31 日） 。所以混凝土施工必须采取有效的温控措施，才能保证混凝土施工质量。5.5.1 低温季节施工措施：（1）骨料在进入低温季节前筛洗完毕，成品料堆放高度不低于 5m。骨料堆放在相应的仓库内，防止冻雪和冻结； （2）拌和混凝土之前，用热水冲洗拌和机，并将积水排除；（3）浇筑后根据气温条件延长拆模时间，已拆模部位加盖厚层保温材料，充分保证浇筑混凝土不受低温冻害；
20、（4）冬季洞口温度不能满足混凝土浇筑条件时，对洞口采取悬挂保温被等保温措施。5.5.2 高温季节施工措施（1）混凝土温度（振捣后 510cm 渗出的温度）不应超过 280C,如遇温度过高，采用骨料预冷或拌和时加冷水等措施降低入仓温度，以避免混凝土水化热温升高。（2）混凝土浇筑尽量安排在早晚和夜间气温相对较低的时段进行施工；（3）在搅拌站料仓及骨料堆场上部搭设遮阳棚，并对骨料进行洒水降温； （4）运输混凝土工具应有隔热遮阳措施，缩短混凝土暴晒时间；（5）选用水化热低的水泥降低混凝土的水化热温升；（6）在满足施工图纸要求的强度、耐久性和和易性的前提下，加优质的掺和料和外加剂以适当减少单位水泥用量；
