1、胶粉改性沥青混凝土施工方案第 1 页 共 20 页沥青稳定碎石 ATB-25 试验段施工方案一、编制依据1、招标文件补充通知2、 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)3、 公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2004)4、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5、 公路工程技术标准 (JTG B01-2003)6、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关技术规范及检验评定标准。二、工程概况1、本合同段起止里程为 K1084+478K1095+978，全长为 11.5km。其中 K1084+478K1086+278 段为小站互通式立交范围。线路途经天津市津南区
2、北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。本工程为唐津高速公路扩建工程，由现状的双向四车道，加宽为双向六车道，路面横断面总宽度为 34.5m，新旧路之间采用开蹬搭接。本项目施工期间采取半幅封闭施工，半幅通行的交通组织方式。主线加宽后具体横断面布置如下：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+33.75m （车行道）+0.75m 路缘带+3.0m（中央分隔带）+0.75m 路缘带+33.75m（车行道）+3.0m（硬路肩）+0.75m （土路肩） ，总宽度 34.5m。路面采用 2%直线坡，超高段为K1090+190.393K1093+612.901 段及 K1093+966.855K1095+
3、978 段，设超高为 2%3%（详见设计图） 。2、K1084+478K1086+278 小站互通式立交段，为道路加宽渐变段，胶粉改性沥青混凝土施工方案第 2 页 共 20 页含有 5 条匝道，分别为 A、B、C、D、E 匝道。其中 A 匝道横跨主线与匝道相连，B、C 匝道与主线右幅相连接，D 、E 匝道与主线左幅相连接。右幅主线路基最宽设计宽度为 26.75m，左幅主线路基最宽设计宽度为26.25m，设计宽度为 19m，C、D 匝道设计宽度为 10m，B 、E 匝道设计宽度为 8.5m。3、在全面展开摊铺施工前，拟定先铺筑一段试验段，本试验段施工方案选择位于 K1087+100K1087+3
4、14.47 段。试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 通过试拌确认拌和机的拌和效果，考察各种材料计量装置的可信度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。 通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数。 确定压实度和平整度的标准检测方法。试验段应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，试验路段结束后，总结试验施工情况，检查成品，书写试验总结报告，报监理审批，取得业主或监理的批复。取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。对不合格的试验路段应
5、及时清除，试验路段发生的一切费用由承包人承担。三、工程量情况本合同段起止桩号为 K1084+478K1095+978，路线全长 11.5km。其中 K1084+478K1086+278 小站互通式立交段（含匝道） ，沥青稳定碎石胶粉改性沥青混凝土施工方案第 3 页 共 20 页基层 ATB-25 共 12.58 万。四、资源配置1项目部组织机构为保质保量的在合同工期内完成本合同段工程，以项目经理部为领导核心,负责履行合同、指挥生产，及时做好各分项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接，按期优质完成本合同工程。项目经理部设项目经理、常务副经理、前期协调副经理、书记、总工、常务副总工各一名；下设质量
6、技术部，工程管理部、安保部、合约财务部、物资设备部、综合办公室五部一室。项目经理部下辖一个沥青拌和站、一个试验室与一个测量队。计划投入的主要施工管理和技术人员如下表所示：序号 姓 名 职 务 职 称 备 注1 项目常务副经理 高级工程师2 项目常务副总工 高级工程师3 副总工兼专职安全员 工程师4 测量主管 工程师5 安全工程师 工程师6 桥梁工程师 工程师7 道路工程师 工程师8 试验工程师 工程师9 合约负责人 工程师10 机材部主管11 综合办公室2、试验室胶粉改性沥青混凝土施工方案第 4 页 共 20 页沥青相关试验我部委托具备相应资质的单位实施，分别是天津市捷城试验检测中心，天津市艺
7、路试验检测中心。3、机械配置计划（1）机械配置：见下表4、施工测量配置本工程配置了具有多年施工测量经验的测量工程师 3 名、测量技工 7名，保证测量工作的顺利进行。5、应按设计要求准备好各种材料，集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好的硬化场地上，不同规格的集料应分开堆放。沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中，使用前应加热到适宜的加工温度。6、正式开工前必须铺筑试验路段，长度不宜小于 200m，从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据。五、施工工艺（一）原材料序号 机械名称 型号 单位 数量 备注2 装载机 ZL50C
8、 台 23 摊铺机 DAYNAPAC 台 24 双钢轮振动 压路机 DD130 台 45 轮胎压路机 CP30 台 26 小型双钢压路机 BOMAG 台 17 洒水车 解放 8t 台 18 油罐车 台 1胶粉改性沥青混凝土施工方案第 5 页 共 20 页1、沥青基质沥青为 A-70 道路石油沥青，性能应符合下表规定：技术指标 等级 技术要求 试验方法针入度（25,100g，5s）（0.1mm） A 6080 T060415延度（CM） 不小于 A 100 T0605软化点 TR&B（） 不小于 A 46 T0606闪点（COC，） 不小于 A 260 T0611蜡含量（蒸馏法，%） 不小于 A
9、 2.2 T0615溶解度（%） 不小于 A 99.5 T0607质量变化（%） 不小于 A 0.8 T0610残留针入度比（%） 不小于 A 61 T0604残留延度（10，cm） 不小于 A 6 T0605沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于 130，并不得高于170，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。沥青在使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。2、 粗集料粗集料的粒径规格符合符合公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）的要求。本标段采用玄武岩，软石含量不大于 5，其各项指标应符合规
10、范要求。4、细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）的要求。5、填料胶粉改性沥青混凝土施工方案第 6 页 共 20 页填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004 ）的要求，不得使用回收粉尘。（二）施工工艺1、混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。（3）每种规格的集料、矿料和沥青都
11、必须分别按要求的比例进行配料。（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在 155165范围内，矿料加热温度为 165175，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 145165，不准有花白料、超温料，混合料超过 195时应做废弃处理，并应保证运到施工现场的温度不低于 145。混合料的摊铺温度 150，碾压温度不低于 130，碾压终了的表面温度不低于 80，开放交通的路表面温度不高于 50。（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间不宜少于 45
12、s（其中干拌时间不得小于 510s） 。（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。胶粉改性沥青混凝土施工方案第 7 页 共 20 页（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 72 小时。2、施工测量放样：（1）恢复中线：在直线每 10m 设一桩位，曲线段每 5m 设一桩位，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外 20cm 处。（2）水平测量：对设立好的桩位，
13、打钢钎、挂钢丝线进行水平测量，并给出摊铺层的设计标高及下反高度，挂好钢丝线，作为摊铺机的自动找平基线。3、混合料的运输（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的高度。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于 10时，运料车用篷布覆盖。混合料到场温度应控制在不少于 145.（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
14、（5）白天或当班没有用完的或废弃混合料不得重复利用。雨季施工，胶粉改性沥青混凝土施工方案第 8 页 共 20 页运输车应备有苫盖篷布等措施，下雨时及时苫盖、防止雨淋。4、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）正常施工情况下，摊铺温度不应低于 135150。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺速度一般控制在 34m/min；
15、摊铺机前要经常保持 5 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10时，都不得摊铺混料。（7）混合料遇到水，一定不要使用，须做报废处理，雨季施工时千万注意天气变化，及时掌握天气预报，合理安排好施工。5、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及胶粉改性沥青混凝土施工
16、方案第 9 页 共 20 页时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压） ，用双钢轮压路机静压 2遍，初压温度控制在 130-145间，最低不能小于 130。碾压速度1.5-2.0kmh，并不得产生推移、开裂。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变或急停等，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。(a)压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠l3-12 轮宽，若单幅应从低向高处碾压。压完全幅为一遍，每条碾压带
17、折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。(b)、采用轻双钢轮压路机关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于 350NCM，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱或横坡，必要时予以适当调整。B、复压：复压紧接在初压后进行，温度控制在 80-100之间，要求不小于 80。复压用双钢轮振动压路机和轮胎压路机交替碾压，一般是先用振动压路机碾压 3-4 遍，再用轮胎压路机碾压 4-6 遍，使压实度达到要求为止。碾压速度一般控制在 23km/h，相邻碾压重叠宽度为l3-12 轮宽，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开
18、始振动。C：终压：终压紧跟复压进行，终压采用双钢轮振动压路机静压，消除轮迹（终压温度应大于 70，碾压速度为 34km/h） 。胶粉改性沥青混凝土施工方案第 10 页 共 20 页（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，温度越高越容易提高路面平整度和压实度，但不得超过 165，到场温度超过 190时，不得摊铺，应作废料处理。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）压路机不得停留在温度高于 65的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止柴油、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作
19、或停放期间洒落在路面上。（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。（9）在进行摊铺和碾压过程中，应提前准备好筛子、耙子、平铁锨、喷灯、色拉油等小型工具和材料，摊铺和碾压时组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。发现有离析现象，应及时用筛子筛出细料，洒在离析部位同时进行碾压修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。6、接缝的处理（1）横向接缝横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀
