1、广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段第 D 标段（K137+200-K179+412）大要顶隧道洞身衬砌施工方案广东省长大公路工程有限公司第二分公司广佛肇高速公路总承包项目 D 段经理部二 0 一四年三月目录一、编制依据及原则 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .1二、工程概况 .32.1 设计概况 .32.2 水文地质概要 .5三、 总体施工计划 .63.1 初期支护施工安排 .63.2 洞身二衬施工安排 .63.3 施工进度及计划 .7四、 初期支护施工工艺、方法、技术措施 .94.1 初支施工工艺 .94.2 质量检验标准 .15五、二衬施工工艺、方法、技术措施 .175.1 洞
2、身二衬施工工艺流程 .175.2 施工方法及技术措施 .17六、质量保证措施 .456.1 技术保证措施 .456.2 质量保证组织机构体系 .466.3 制度保证措施 .496.4 回填注浆施工 .49七、人力资源投入 .52八、机械设备投入 .54九、施工安全保证措施 .55十、环境保护、水土保持保证体系 .5710.1 环境保护措施 .5710.2 水土保持措施 .58十一、文明施工保证体系及保证措施 .5911.1 文明施工目标 .5911.2 文明施工保证体系 .5911.3 文明施工保证措施 .59广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案1一、编制依据及原则1
3、.1 编制依据1. 广东省高速公路工程设计标准化隧道标准图隧道建筑限界及净空断面图2. 广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段两阶段施工图设计文件双向四车道小净距隧道结构。3. 广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段两阶段施工图设计文件第五册（第二分册） 。4. 广佛肇高速工程建设标准化管理手册施工作业标准化5.公路工程技术标准(JTG B01-2003)。6.公路隧道勘测规程(JTJ063-85)。7.公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)。8.公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。9.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。10.广东省长大公路工程有限公司“I
4、SO9001：2000”程序文件。11.广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册12.公路工程质量检验评定标准第一册土建工程 （JTG F80/1-2004）13.当地地质、水文资料。1.2 编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：(1)工期保障原则根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。(2)技术措施更优原则制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工
5、艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。(3)经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案2施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。(4)环保原则在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案3二、工程概况2.1 设计概况大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程 K165+925K166+470
6、，全长 535m，隧道最大埋深约 62.23m，右线起止里程 K165+930K166+465，全长 535m，隧道最大埋深约 131.15m。属于中隧道，为小净距隧道，进口间距 13.04m，中间间距 22,02m，出口间距 20.2m。隧道左洞平面指标 R-2020/Ls-250,隧道右洞指标 R-1800/Ls-250。左洞纵坡为 2.0%。右洞纵坡为 1.5%。隧道净宽 11.0m，净高 5.0m，检修道净宽 0.75m，检修道高 0.4m。明洞衬砌工程数量表见表 2-1，大要顶隧道各类型断面复合式衬砌设计参数见表 2-2。表 2-1 一般明洞每延米工程数量表项目 单位 数量C30钢筋
7、砼拱圈 m 18.78C30钢筋砼仰拱 m 5.33C20素砼回填 m 6.55HPB300钢筋 kg 140.3HRB335钢筋 kg 1251.4广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案4表 2-2 隧道洞身参数设计表洞身衬砌 洞身衬砌（二衬） 备注衬砌类型围岩级别 锚杆 超前支护 钢筋网 喷砼 钢架 预留量混凝土（d）钢筋布置 XSMa(明洞） 60cm12钢筋间距30；22 钢筋间距20仰拱有钢筋XXSMb （偏压明洞） 108 超前钢管，L=30M60cm12钢筋间距30；22 钢筋间距20仰拱有钢筋XXS5a D25 中空注浆锚杆：L=3.5M 19根；间距0
8、.55*1.0m；L=5.0m，6根；锁脚22 药卷L=3.5M,8 根42 超前与 108钢管，搭接1/3，42 超前导管，L=4.0m，环向间距 0.4m，37 根，上倾角 12排距2.2m，搭接 1.8m6；（单层）20*20cm26cm20（a） 0.55含仰拱12cm 50cm12钢筋间距30；22 钢筋间距20仰拱有钢筋XXS5c D25 中空注浆锚杆：L=3.5M 19根；间距0.7*1.0m；L=5.0m，6 根；锁脚 22 药卷 L=3.5M,8根42 超前，42超前导管，L=4.0m，环向间距0.4m，35 根，上倾角 12排距2.8m，搭接 1.2m6；（单层）20*20
9、cm24cm18 0.7含仰拱12cm 45cm12钢筋间距30；22 钢筋间距25仰拱有钢筋XXS4c 22 早强药卷锚杆：L=3.0m。16根；L=5.0m，522 超前锚杆，L=4.5m，环向间距0.4m，31 根，上倾角 12排距3.6m，搭接 0.9m6：25*25cm20cm（2.5+13+4.5）格栅拱架 0.9m 8cm 40cm 广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案5根；间距0.9*1.2m ，图 2-2 二次衬砌标准设计图2.2 水文地质概要隧道地下水为表层残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率
10、、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或地形切割排出地表。隧道区主要发育为出口段 1 泉水出露，沟面宽约 0.5m-1.0m，水面宽度约 0.2m-1.0m，水深 0.5m-0.8m，最大洪水水位约 1.0m-1.5m，雨水下渗为地下水主要来源。广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案6三、 总体施工计划3.1 初期支护施工安排表 3-1 大要顶隧道右线洞身开挖初支工期安排起止桩号 围岩级别 施工日期 时间（d)K165+950K166+110 V 2014.05.152014.07.
11、23 67K166+110K166+230 IV 2014.07.232014.08.27 35K166+230K166+450 V 2014.08.272014.12.06 107表 3-2 大要顶隧道左线洞身开挖初支工期安排起止桩号 围岩级别 施工日期 时间（d)K165+932K166+100 V 2014.07.282014.09.08 67K166+100K166+240 IV 2014.09.082014.10.07 30K166+240K166+457 V 2014.10.072015.02.27 1123.2 洞身二衬施工安排大要顶隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下。左线二衬
12、：2014 年 07 月 28 日2015 年 2 月 27 日；先施工K165+925K166+470，往小里程施工 2 组二衬， 施工明洞衬砌， K165+925 往大里程方向施工二衬。右线二衬：2014 年 05 月 15 日2014 年 12 月 06 日；先施工K165+930K166+465，往小里程施工 2 组二衬， 施工明洞衬砌， K165+930 往大里程方向施工二衬。3.2.1、二衬总体方案大要顶隧道为较小净距隧道，故先行洞洞身二次衬砌成环后，方可进行后行洞开挖支护，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长 9m。
13、台车搭接 10cm。每一循环台车衬砌长度为 8.9m。隧道环向施工缝为 8.9m 一道。水平施工缝设在路面下 0.15m 位置。广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案7隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位， 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。3.2.2、 二衬施工顺序二次衬砌施工顺序：仰拱施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。如图 3-1 所示 模 板 台 车 (支 架
14、)防 水 （ 钢 筋 ） 施 工仰 拱 铺 底捡 底 及 基 面 处 理 移 动 工 作 平 台 砼 输 送 泵 衬 砌 方 向图 3-1 隧道二次衬砌施工示意图3.3 施工进度及计划3.3.1 工期安排原则在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。1、工期安排上严格按照招标文件对总工期的有关要求进行。2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。3.3.2 总体工期安排大要顶隧道左线、右线洞身开挖工期安排分别见表
15、 3-3。大要顶隧道施工计划横道图广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 大要顶隧道洞身衬砌施工方案8年度 2013 201411 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月份主要工程项目1 施工准备2 进口端边仰坡开挖及支护3 进口大管棚4 主洞左洞开挖及支护5 主洞右洞开挖及支护6 主洞左洞二次衬砌7 主洞右洞二次衬砌8 出口端边仰坡开挖及支护9 出口端大管棚10 收尾及验收3.4 主要施工进度指标主要进度指标见表 3-1。表 3-1 主体结构施工主要工程项目施工进度指标表 序号 项目 进度指标 备注1 仰拱施工 2 天/段 前 4 组 2 段/周2 拱墙（单洞单线段，台车） 2 天/段 前 4 组 2 段/周
