1、中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 0 目 录1 施工准备 .11.1 前期策划 .12 模板 .22.1 一般规定 .22.2 模板的设计 .32.3 模板的制作 .52.4 模板的安装 .72.5 模板拆除与维护 .83 钢筋 .93.1 一般规定 .93.2 钢筋的加工与连接 .103.3 钢筋骨架、网片的制作与安装 .114 混凝土工程 .134.1 一般规定 .134.2 原材料控制 .144.3 混凝土配合比 .154.4 混凝土拌制 .164.5 混凝土运输 .164.6 混凝土浇筑 .17中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 1 4.7 混凝土振捣 .184.8 施工缝及处理
2、 .204.9 混凝土养护 .204.10 其他混凝土 .235 桥梁基础施工 .265.1 明挖基础 .265.2 钻孔灌注桩 .275.3 承台 .326 桥梁下部施工 .336.1 墩台墙身 .336.2 墩柱、系梁与盖梁 .346.3 支座垫石 .357 装配式混凝土梁桥 .367.1 梁(板)预制生产许可 .367.2 混凝土梁(板)预制 .367.3 梁(板)安装 .397.4 简支梁桥面整体化 .417.5 简支转连续施工 .448 现浇混凝土梁桥 .468.1 一般规定 .46中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 2 8.2 支架施工 .478.3 预拱度设置 .498.4 现
3、浇施工 .498.5 模板拆除及卸架 .509 桥面及附属工程 .509.1 混凝土桥面铺装 .509.2 桥面防水 .5210 支座 .5410.1 一般规定 .5410.2 板式橡胶支座 .5510.3 盆式支座 .5511 伸缩装置 .5611.1 一般规定 .5611.2 施工要点 .5812 护栏底座(防撞墙) .6012.1 模板控制 .6012.2 浇筑控制 .6113.1 模板 .6213.2 砼浇筑 .6513.3 台帽施工 .66中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 0 桥梁施工标准化1 施工准备1.1 前期策划1.1.1 开工前承包人应根据工程实际和合同条件，编制实施性的
4、施工组织设计。技术条件复杂的桥梁，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。1.1.2 承包人施工组织应连续均衡，施工顺序、方法和施工机具选择应配套协调。施工过程中要不断优化施工组织，桥梁施工进度计划必须逻辑关系严密、切实可行，充分考虑冬季和雨季、材料供应等因素的影响，节点控制应有适度的富余，对应特殊情况有处置预案。1.1.3 开工前应对钢筋、水泥等重要材料进行全面调查，对碎石等地产材料进行详细比选分析，优选施工原材料，保证施工高峰期供应。1.1.4 水泥混凝土应采用反击破碎设备生产的碎石；外露面混凝土用碎石必须用洗石机清洗干净后方可使用。1.1.
5、5 桥梁支座、伸缩装置，预应力锚具、夹具、中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 1 连接器等产品应结合工程实际提前到专业生产厂家订购，承包人签订采购合同确定供应厂家须经监理工程师认可和项目法人同意。预应力锚具产品应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂家的产品，工作锚不得作为工具锚使用。夹片式锚具的限位板和工具锚应采用与工作锚同一生产厂家的配套产品。1.1.6 桥梁施工(如梁板运输及架设)涉及地方及有关行业相关部门监管范围的，应遵守其规定。1.1.7 除冰盐环境混凝土应采用防腐蚀混凝土(掺加粉煤灰和减水剂)，表面防腐处理应符合公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/T B07)的规定。1
6、.1.8 施工作业人员应树立全寿命周期成本理念，注重生态环境和人文环境的保护，实现工程建设与周边环境的协调与融合。2 模板2.1 一般规定2.1.1 单片模板和模板的结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中所产生的各种荷载。2.1.2 模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 2 条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸、和相互位置的准确。2.1.3 模板的构造应该简单、合理，结构受力明确，安装、拆除简易方便。2.1.4 模板组(套)数应与混凝土构件数量及工期要求相配套。2.1.5 模板主肋和次肋的设置应满足结构刚度和施工荷载的要求，模板支
7、架的着力点应设置在主肋上。模板的板面应抛光保持平整，接缝严密不漏浆。2.1.6 所有混凝土结构物外露部分必须使用新制钢模板；新材料模板须经项目法人批准方可使用。大面积混凝土所用单片模板面积应不小于 1.5m2。2.2 模板的设计2.2.1 模板应进行专业设计，模板图纸须经监理工程师认可后进行工厂加工。模板设计图纸一般应包括以下内容：2.2.1.1 设计、使用说明(工程概况和工程结构简图)；2.2.1.2 结构设计依据和设计计算书；2.2.1.3 总装图和细部构造图；中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 3 2.2.1.4 制作、安装的质量验收标准和精度要求；2.2.1.5 安装、拆除时的安全技
8、术措施及注意事项；2.2.1.6 材料的性能质量要求及材料数量表等。2.2.2 模板设计应充分考虑混凝土重力、侧压力及冲击力，施工人员及施工设备、施工材料(钢筋)以及冬季保温设施等荷载，保证结构强度及抗变形能力。2.2.3 模板刚度验算最大变形值不得超过公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50)的规定；结构抗倾覆稳定系数应不小于 1.3。2.2.4 模板组合设计应优先选择大规格钢模板为主板；异型配板应合理选配，尽可能减少板块，板缝应与主板相协调，保证总体拼缝规则，易于拼装和拆卸。2.2.5 对在墩柱、梁(板)的转角处使用的模板及各种模板面的拼接部分，应采用连接简便、结构牢固、易于拆装的专用调节
9、模板。2.2.6 曲线、折角、弧面形的混凝土结构，如护栏底座、背(耳)墙及八字墙、围挡墙的锐角边使用的模板必须为定型钢模，并对锐角边进行圆弧化处理。如图1.1 所示。中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 4 八 字 墙 墙 身 边 线八 字 墙 墙 身 边 线 模 板八 字 墙 墙 身A倒 角 模 板 (R=5cm)模 板 接 缝a 盖板涵八字墙 b A 部位大样图图 2.1 锐角处模板圆弧化处理示意图2.3 模板的制作2.3.1 梁板外模应采用标准化整体钢模，侧模长度一般比设计梁长 1，与底模交接处的侧模底边，应设置圆弧倒角，严禁与底模直插对接。每套模板还应配备相应的调整模块，以适应调节不同
10、梁长、偏角的需求。2.3.2 侧模加劲肋选择宽度小于翼缘环形钢筋的设计净距，确保不影响翼缘环形钢筋安装。2.3.3 箱梁翼缘梳形模板厚度不得小于 10mm，应设中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 5 置加劲肋。2.3.4 箱梁芯模应使用定型钢模，空心板芯模宜使用钢、竹、木等组合模板，不得使用气囊芯模。2.3.5 预制梁台座应根据设计要求，并经严格计算设置反拱，线型可按二次抛物线设置。2.3.6 预制台座底模铺设钢板，应采用通长钢板，纵向不得有接缝，长 30m 以下的台座钢板横向接缝不得大于 2 条，30m(含)以上不得大于 3 条。钢板与混凝土底座应牢固密贴，不得胀缩空鼓，接缝密合平顺、无错
11、台、不漏浆。表 6.1 模板验收标准内 容 要 求尺 寸 符合设计要求，允许偏差为+0，-1墩柱面板 不小于 5盖梁面板 不小于 6预制梁(板)侧模 不小于 6模板厚度预制梁(板)底模 不小于 8板面平整度 不大于 1.0(用 2m 直尺及塞尺检查)侧模加劲梁间距 翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环 形钢筋安装侧模加劲梁宽度 小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢 筋安装梳形板厚度 不小于 10横隔板底模 使用独立的底模，不与侧模连成一体横 坡 翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差 不大于 2两模板之间拼接缝隙 不大于 2中冶交通通鲁总承包部 桥梁施工标准化 6 模板接缝错台 不
12、大于 1预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差为2；钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施 使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使 用砂石、砂浆或布条脱模剂 专门审批，不得随意调换，严禁使用废机油2.4 模板的安装2.4.1 模板的安装应按设计要求准确就位，符合构件施工的工艺要求，满足钢筋安装与混凝土浇筑的需要。模板及支架不宜与脚手架或便桥连接，避免引起模板变形及影响整体稳定性。2.4.2 预制箱梁应采用定位钢架防止混凝土浇筑过程中内模上浮，以确保顶板混凝土厚度，并应采用竖向定位钢筋保证底板厚度。2.4.3 箱梁横隔板应采用独立的钢板底模，不得与侧模连成一体，张拉完成后才能拆除。2.4.4 梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模应根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔。2.4.5 有横坡变化的预制梁翼缘板模板应设置可调节螺栓螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整。2.4.6 位于纵坡及曲线段桥梁预制梁板的端头模板
