1、 文件编号：SC200/200-BSC 型施工升降机技术标书中联重科股份有限公司SC 型施工升降机技术标书编 制： 蔡宝校 对： 涂幼新批 准： 胡克田日 期: 2011 年 10 月SC200/200-B- 1 -SC 型施工升降机技术标书1 简图SC200/200施工升降机示图（电缆卷筒）SC200/200-B- 2 -SC200/200施工升降机示图（电缆小车）SC200/200-B- 3 -各主要部件重量：序号 零部件名称重量（Kg）序号 零部件名称重量（kg）1 导轨架 145 6 驱动单元 1662 固定线架 11 7 吊笼总成 14973 附墙装置 142 8 护线架 114 电
2、动吊杆 135 9 电缆滑车 345 驱动体 207 10 底架围栏 1270其中图中尺寸 L 根据工地实际情况选用附墙的类型而定。SC200/200-B- 4 -2 遵循的主要标准GB/T38112008 起重机设计规范GB/T100542005 施工升降机GB100552007 施工升降机安全 规程EN 12159-2000 带垂直导轨式吊笼的人货两用施工升降机3 公司简介中联重科股份有限公司（简称中联重科）专业从事工程机械研发、制造与销售，产品覆盖建筑及工程起重设备、混凝土机械、高等级公路施工及养护设备等领域，共十三大系列， 350多个品种，全部具有自主知识产权。公司 创建于 1992
3、年， 现有员工 20000 多人，研究开发人员 2400 多人，占员工总数的 12.85%，资深工程师 380 多人，其中高 级技术专家 137 人，有突出贡献的中青年专家 9 人，享受国务院政府特殊津贴的专家 24 人。公司是中国工程建设机械行业的龙头企业、2005 年度全球 50 强工程机械制造商、中国企业 500 强，先后 获得全国“五一”劳动奖状、全国用户满意单位等荣誉称号。中联重科拥有多年施工升降机设计与研究经验，是施工升降机技术归口单位，行业技术覆盖率达 80%。4 概述SC 型施工升降机是一种用吊笼载人、 载物沿导轨架作上下运输的施工机械，广泛用于建筑施工等领域, 如工业、民用建
4、筑、桥梁施工、井下施工、大型烟囱施工等 场所，整机工作级别为 A6。该设备有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全、高效的垂直运输设备。该设备可以非常方便地自行安装和拆卸，并可随着建筑物的增高而增高。该设备主要由导轨架、驱动体、 驱动单元、电气系统 、安全器主板、防 坠安全器、限位装置、电控箱、吊笼、电源箱、底架 护栏、 电缆卷筒、电缆导架、附着装置、 电缆臂架、 电动吊杆、电缆滑车系统等组成。主要型号说明：SC200/200 表示双笼，每个吊 笼的额 定载重量为 2000kg；SC200 表示单笼，吊笼的额定载重量为 2000kg。SC200/200-B- 5 -中联施工升降机的主要
5、技术特点：4.1 采用组合设计: 一套相同的部件根据需要可 组合成不同载重量的施工升降机，即SC100、SC200、SC100/100、SC200/200，能满足不同施工 对象的需要；4.2 传动系统采用三电机、三减速机驱动，三套装置各自独立，每台 电机均装有直流电磁制动器，且制动磨擦副具有自动跟踪、 调整制动间隙的功能，从而改善了制动性能，使该系统平稳可靠；减速机采用环面蜗杆传动，与其他蜗杆传动相比，具有承载能力大、 结构紧凑、传动效率高、运转平稳、噪声低、使用寿命 长等优点；4.3 电机与减速机之间的联轴节采用特制的梅花型弹性联轴节，其结构合理、性能优良，具有减小起、制动冲击的功能；4.4
6、 配备重量显示及超载保护装置，提高施工升降机的安全性；4.5 传动系统设置在吊笼顶部，大大降低了笼内噪声及漏油对乘员的直接影响；4.6 吊笼、传动板主结构采用 C 型钢（国内首创）制作， 稳定性提高 15%，标准节、附墙、围栏结构刚性全面升级，钢结构设计合理、科学，既满足了使用要求，又保证了重量轻、强度高、刚性好，达到了国际先进水平；4.7 配有多种安全保护装置，如电机过热保护系统、防坠安全器、短路保 护、限位保护、冲顶（蹲底）保护、各门的机械锁和电气锁等，确保施工升降机安全运行；4.8 设有专门的驾驶室，简单实用，并 设有座椅，司机室玻璃窗增加防 护网孔板，提高了操作人员的舒适性及安全系数；
7、4.9 电气线路简单，关键电气元器件采用施耐德和西门子等国际知名品牌，操作维修方便，故障率低；4.10 可选配楼层呼唤装置，加强施工人员与驾驶人员的联系，提高施工升降机的使用效率。4.11 通用可调式外围栏门槛，高度国内最低：电缆卷筒式 450mm，电缆滑车式 680mm。4.12 产品外围栏门面板采用喷塑冲孔网板式，增强其耐用性及美观性。4.13 4.15 新式电缆滑车可以实现左右笼互换（已申请国家专利技术）。5 性能SC 系列施工升降机是我国施工升降机技术主管单 位建设部长沙建设机械研究院优化设计，中 联重科精心制造，国家建筑城建机械 质量 监督检验中心严格检验监督生产，技 术性能国内领先
8、的一种新型施工升降机。与其它垂直运输设备相比，它具有性能稳定、安全可靠、搬运灵活、安装与拆卸方便、适应性强等优点，降低了施工人员的劳动强度，顺应了建筑业的SC200/200-B- 6 -发展要求，是建筑施工中安全高效的垂直运输设备。5.1 整机性能 在工作或非工作状态均具有承受各种规定载荷而不倾翻的稳定性。在最大独立高度时的抗倾翻力矩不小于该工况最大倾翻力矩的 1.5 倍。在动态试验时，有超载 25%的能力。但在正常作 业时 ，不 应超载运行。在正常工作时，防坠安全器不动作。当吊 笼超速运行时，其速度达到防 坠安全器的动作速度时，防 坠安全器立即动作，并可靠地制停吊笼。防 坠安全器动作后，其电
9、气联锁安全开关可靠地切断传动系统的控制电源，该安全开关以常闭的方式连接。5.2 导轨架导轨架是施工升降机的运行轨道，由长度为 1508mm 的标准节通过 8.8 级 M24230 高强度螺栓及 8 级 M24 防松螺母连接组成。 标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，标准节装有齿条，通过三件内六角螺钉紧固。 齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，便于标准节安装时准确定位。标准节截面尺寸为 650650mm 的正方形截面。导轨架通过附墙架与建筑物联接。5.3 驱动体驱动体是将传动装置相互联接成整体结构的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。驱动体
10、与驱动单元的连接螺栓采用 8.8 级高强度螺栓连接。5.4 驱动单元驱动单元是施工升降机运行的动力部分，该机由三组动力源同时工作，共同作用， 带动施工升降机自重部分及吊笼内载荷(或施工人员)上下运行。驱动单元由驱动齿轮、变速箱、联轴器(梅花形弹性元件 )、电动机(带制动)等组成。 变速箱为平面包络环面蜗杆变速箱，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。联轴器为挠爪式，两联轴器间有弹性元件(聚氨脂橡胶)以减轻运行时的冲击和振动。电动机为 YZEJl32M-4 型起重用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。5.5 电气系统电气系统是施工升降机的机械运行控制端口，施工升降机的所有动作都是由电气系统操纵运行。电气系统包括电控箱、电源箱、司机室操 纵 台及主控制电缆等。5.6 安全器主板：
