1、向家坝、溪洛渡水电站库区代建公路剩余工程及管理养护工程省道 S307线屏山至新市镇段公路复建工程K4+210-K4+251钢管桩施工及道路保通施工技术方案编制： 审核： 1复核： 四川交投建设工程股份有限公司向家坝、溪洛渡工程项目经理部编制日期 :2016 年 11 月屏山S307复建公路工程项目承包人申报表承包单位：四川交投建设工程股份有限公司 合同号： 监理单位：中国水电顾问集团中南勘测设计研究院 编 号： 致 中国水电顾问集团中南勘测设计研究院屏山县省道 S307 线复建工程 监理部：事由： 向家坝、溪洛渡水电站库区代建公路剩余工程及管理养护工程 申报内容：向家坝、溪洛渡水电站库区代建公
2、路剩余工程省道 S307线屏山至新市镇段公路复建工程 K4+210-K4+251钢管桩施工及道路保通施工技术方案 承包人： 年 月 日驻地办意见：驻地监理工程师： 年 月 日总监办意见： 总监理工程师： 年 月 日附注：本表适用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向驻地监理工程师、业主提出的申请、报审、请示、申报和报告以及需要监理组、监理部审查签报的事项等。K4+210-K4+251钢管桩施工及道路保通施工技术方案一、编制依据1、 设计图纸。2、 建筑地基基础基础工程施质量验收规范 ；（GB502022002）3、 建筑基桩检测技术规范 （JGJ106-2003）4、现行国家有关规
3、范、标准和规程。二、工程概况K4+210-K4+251段路基位于冲沟地带，为填方路基，路基左侧为路肩挡土墙，当地居民在公路内侧修建房屋，对路基边沟进行了填筑，造成路基内侧排水不畅，长期积水，地表水沿路面及内侧渗入地下土体，造成含砾粉质黏土层含水量增加，物理学指标降低。且地基土覆盖层深厚，挡土墙基础为含砾粉质粘土，存在地基承载力不足等原因，造成挡墙基础应力集中，进而在挡墙脚产生鼓胀开裂现象。根据地质勘察报告及根据纪要要求，结合工期施工难度等，经业主、设计、监理、施工单位现场勘察后，对该段进行处治，主要措施如下：（1）K4+210-K4+241 段采用三排钢管桩基托梁。（2）K4+421-K4+2
4、51 挡墙墙高 11m,原地基土含砾粉质粘土，地基承载力不足，且路基内侧边沟排水不畅，路基及挡墙存在安全隐患，为确保路基稳定，采用两排钢管桩对挡墙外侧加固处治。钢管桩设计长度为 15m，钢管型号为 140mm6.5mm无缝镀锌钢管，每节钢管长度为 6-9m；钢管之间采用内套管焊接，内套管型号为 127mm6.5mm，长度为 1200mm，搭接长度为 600mm。其主要工程数量：总桩长 1500m；140mm 钢管1500m；127mm 内套管 360m；180mm 钻孔 1500m；M30 水泥砂浆 228.9m3。 三、施工准备1、设备：1.1汽车载运螺旋钻机 1台、配电箱一个、电焊机 1台
5、、切割机 1台、混凝土搅拌机 1台、高压注浆泵 1台。1.2高压注浆管 30米，橡胶水管 50米、25mm2 电缆、等施工机具。2、材料：2.1 水泥：宜用 425号普通硅酸盐水泥。2.2 砂：应采用细砂或特细砂；2.4 直径 D=260mm钢管、电焊条、劳动保护用品。2.8外加剂：应添加适量减水剂。3、施工人员：技术员 1人、测量员 2人、质检员 1人、技工 4人、普工 8人。四、施工工艺（工艺流程）钢管桩施工：平整清理场地-注浆钢管制作-测量放线-孔距定位-钻孔机就位钻孔（每 2m接钻杆一次）-注浆机安装-安装下放钢管 -安装注浆管-拌制水泥砂浆次性加压注浆，直至上口翻浆，注浆压力不大于
6、0.2Mpa。1、人工平整清理场地；根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；成孔工程产生的泥浆收集到泥浆池中，待施工完毕后泥浆外运至施工区域外，检查并保护成桩。2、注浆钢管制作焊接：根据设计图纸要求的深度进行下料。3、测量放线：根据设计要求的间距（1.2m） 、排距(1.2m)及设计提供的标高进行测量放线。4、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用钢筋头打入地下进行定位；5、微型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。6、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防
7、止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深 2m,需要接一次钻杆，直至得到设计有效深度。钢管接长时，上下两段钢管之间采用套管连接。7、清孔：湿作业时采用泥浆泵进行循环水清孔，干作业时无需清孔。8、注浆机安装：在现场指定位置固定注浆机，电源由指定的配电箱接入，采用6平方三相五线制电缆，把拌制的水泥砂浆（强度为 M30）放入 6mm钢板焊接制成的 1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。注浆管需装设压力表，注浆压力不大于 0.2Mpa，砂灰比 1:1水灰比 1:0.5，注浆采用一次性注浆，直至孔口冒出纯浆为止。9、安装下放钢管：及时在孔内安装预先制作好的钢管，钢管上套 50mmPVC管
8、露出地面 200mm。便于接入注浆管11、安装注浆管：下放钢管完毕后，要及时进行注浆，注浆管由注浆机直接插入到钢管桩的底部，并随着水泥砂浆面的上升逐渐提升。12、拌制水泥砂浆：水泥砂浆采用专用机械进行拌制，水灰比控制在不大于0.5，强度等级 M30，把拌制的水泥砂浆放入钢制的 1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。13、注水泥浆：注浆管需装设压力表，注浆压力不大于 0.2Mpa，水灰比控制不大于 0.5，采用一次性注浆（采用先插管后注浆法） ，注浆管下至孔底后提起_300mm，进行开放式注浆，直至孔口冒出纯浆为止；注浆从孔底开始,边注边拔，保证浆体密实。待浆体沉淀初凝，及时对管壁内外作补浆
9、处理，使桩孔完全充盈。14、钢管桩施工中，应仔细测量孔深、钢管长度及注浆管长度，避免出现假桩断桩现象。严格控制桩顶桩底标高。五、工序质量要求1、成孔:1.1本工程采用预微型注浆钢管桩；桩径为 D140mm。1.2钢管桩施工前，先在路基边缘及路肩挡土墙基础开挖施工平台，平台宽 2-3m，钢管桩施工完毕后再进行回填并压实。钢管桩采用排距 1.2m，桩距 1.2m，梅花形布置。1.3采用机械钻孔，成孔直径 180mm，在钻孔过程中，必须保证有效锚固段长度进入中风化层 3-5m，同时应该注意校核基岩深度和基岩的岩性，在若与本设计有较大差异，请立即通知设计方，以进行必要的修改。在钻孔过程中，为防止坍孔，
10、采用 180mm套管跟管至强风化岩层中，中风化层不再需要跟管，注浆时，边注浆边拔出套管。 1.4成孔前为保证桩的垂直度，需有水平尺前后、左右调整好钻机的水平度，为控制桩位偏差，成孔前先用仪器精确定出桩位，每个桩位上插上钢筋头（6 钢筋制作） ，开钻时，钻头中心对准钢筋头上方可开钻。1.5钻孔过程中不断检测桩中心及直径，并随时观察土质变化，对照复核地质报告，出入较大时应和勘察、设计单位联系，采取处理措施。1.6 桩顶纵筋应全部锚入基础内，施工必须确保单桩有效长度。2、钢管制作与安装：2.1钢管采用型号为 140mm6.5mm无缝镀锌钢管，每节钢管长度为 6-9m；钢管之间采用内套管焊接，内套管型
11、号为 127mm6.5mm，长度为 1200mm，搭接长度为 600mm。2.2 钢管底部加工 2个“V”型缺口：高约 70mm，宽约 50mm。2.3 钢管外表面先涂上沥青，用土工布包裹后再涂刷一层沥青作为永久性防护，涂刷完毕后在嵌入基岩段钢管壁上按 120度夹角均匀钻孔（每排三个孔） ，以利砂浆填充钢管外壁基岩空隙，排间距 cm，孔径为 12-16mm；最后灌注砂浆。2.4 钢管之间的连接：钢管接长时，上下两段钢-管之间采用套管连接。2.5 钢管接长焊接时，应沿两边对称同时施焊；焊缝质量应满足钢结构验收的相关要求。3、水泥砂浆配制要求：3.1 桩孔内注浆采用水泥砂浆，强度等级为 M30，砂
12、灰比 1:1；水灰比 1:0.5。3.2 为保证压浆成功，浆体须满足小管径输送的要求，施工应采取如下措施以确保砂浆在满足强度要求的前提下具有足够的流动性、和易性。3.3 施工前应通过现场试配试验确定砂浆的最佳配合比。3.4 砂应采用细砂或特细砂。 应添加适量减水剂。4、注浆：4.1钢管顶端做成尖状，桩底端两侧分别开“V”型缺口，使部分浆体流入管外侧起到对管与侧避土体间的充填及加固作用。4.2 干成孔：先投管后注浆，注浆管下至孔底后提起 300mm，注浆从孔底开始，边注边拔，保证浆体密实。待浆体沉淀初凝，进行开放式注浆，直至孔口冒出纯浆为止；及时对管壁内外作补浆处理，使桩孔完全充盈。4.3注浆后，由于浆体的凝固收缩及沉淀，要及时进桩管内补浆及采用水泥浆进行充填密实钢管与水泥砂浆间隙，所以施工中在水泥浆初凝后，必须对其空隙位进行补灌浆处理，使孔口位达到灌浆、充填饱满。5、拆管：当浆液至管口时，即停止灌浆，关闭进浆阀，拆除注浆胶管。6、施工检查：施工过程中对每个施工班组及时检查，检查重点是桩长、水灰比、水泥用量。
