1、1第一节 编制说明一、编制依据1、荣昌县省道 S448 仁义至大足界段改建工程半边街桥桥梁变更施工图设计及相关技术规范。2、根据 2017 年 3 月会议纪要，根据本项目建设工期需要，洪水期即将来临，考虑 到上部结构施工安全性需要，加快工程进度,现将原设计 T 梁更改为装配式预应力 T 梁。3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人 员健康、环境保护等方面的具体规定。公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-
2、2004）公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）4、根据现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。5、我单位长期从事市政桥梁工程所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。二、编制原则1、满足合同文件对本标段质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。22、科学组织、合理安排， 优化施工方案，强化组织管理。3、确保施工安全（人身、
3、车辆安全及周边建筑物安全使用）。4、合理规划临时设施布局，节约施工占地。5、减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。6、突出工期、质量、安全的目 标控制措施，采用主动控制与被动控制相结合的方法，正确进行风险分析和预测，时时进行目标验证，采取有效的纠偏措施，确保目标的实现。三、编制范围编制范围为荣昌县省道 S448 仁义至大足界段改建工程半边街桥 30米 T 梁 预制施工及 T 梁吊装施工。第二节 工程概况一、桥梁简介3半边街全长 40.0m，共分为一联，主梁为预应力混凝土简支 T 梁，桥跨布置为 130.0m，桥梁采用单幅桥梁结构形式，桥梁处于直线段上，下部结构桥台采用重力式 U 型桥台结构形式。
4、车行道 桥面根据道路总体要求，桥梁采用双向横坡 2%，并通过支座垫石调整横坡，铺装等厚。二、桥梁上部结构预制 T 梁主梁高度 2.0m，梁间距 2.1m，中梁预制宽度均为 1.6m、边梁预制宽度均为 1.55m，翼缘板中间湿接缝宽 度 0.50m。主梁跨中肋厚 0.2m，马蹄宽为 0.48m，高度为 0.3m。主梁行车道板顶面横坡与桥面横坡相同。主梁中横隔板每 5m 设置一道，边横隔板每 4m 设置一道，采用现浇湿接缝连接，并与翼缘板接缝同时进行浇筑，以保证梁的整体性。T 梁按全预应力混凝土构件设计，边梁腹板采用 3 束 s15.2-8和 1 束 s15.2-7的纵向通长预应力钢束，中梁腹板采
5、用 3 束 s15.2-7和 1 束 s15.2-8的纵向通长预应力钢束。第三节 T 梁预制梁场建设方案4一、T 梁场建设方案根据实际情况，计划在现有路基上建设小型预制梁场，具体梁场布置图。1、梁场布置梁场计划设置 30m 台座 1 个，设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保卫房、水泥及外加剂存放区等功能性构筑物。存梁区计划存储 2 片梁。在现有路基上留有足够路幅宽度作为运输通道，以便于材料进出和梁体运输。2、梁场细部构造（详见附图）（1）T 梁台座预制场计划设置 30 米 T 梁台座 1 个。根据设计图要求，台座宽度为渐变式，梁端 宽 60cm，跨中宽 48cm，高度均
6、为 30cm，采用 C30 混凝土浇筑。为了防止新回填的梁场平基土石方不均匀沉降，T 梁肋板加厚区及两个端头 7 米范围内设置 1.8 宽，0.5m 厚 C25 砼扩大基础+0.1m 厚 C15 砼垫层，其余区域设置 1.2m，0.5m 厚 C25 砼扩大基 础+0.1m 厚 C15 砼垫层。在台座及台座基础底部分别铺设一层防裂 12钢筋网片，钢筋网片间距为10cm*10cm。台座及基础之间设置两排 12抗拔钢筋，纵向间距 500mm。对拉孔预留采用 50mmPVC 管每隔 1m 预留一道（具体位置根据 T 梁模板的加工时对拉筋的位置来确定），吊装孔在台座施工时在靠近端头横隔板的位置 1.6m
7、 处预留，采用5*5 槽钢封边。台座施工完毕后在其顶部铺设4mm 厚钢板，四周用5*5 槽钢包边。在台座施工时，为了防止梁体在预应力张拉时上挠过大，根据设计要求对台座在跨中位置向两侧对称设置向下的二次抛物线反拱，反拱高度根据设计文件要求设置。台座外侧设置排水沟，台座之间硬化 15cm 厚 C25 砼。（2）存梁区5存梁区设计两道枕梁，枕梁断面为 0.4*0.4m，枕梁基础断面为1.0*0.4m，均采用 C25 砼，基 础下面设置 0.1m 厚 C15 砼垫层。存梁区域地坪采用 C25 混凝土硬化，厚度 15cm。（3）其他附属设置梁场设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保
8、卫房、水泥及外加剂存放区等功能性构筑物 ，区域内硬化 15cm 厚 C25砼，两侧设 置排水沟。保卫房采用具有防火性能的活动板房，其余根据现场情况采用型钢作为支撑，轻型彩钢瓦作为棚顶，水泥及外加剂存放区和锚具存放区四周采用覆膜胶合板封闭。梁场四周通过围挡进行封闭，梁场进出口设置专用门头和大门。预制梁场临时用电采用 TN-S 三相五线制供电系统， 电缆线均为铜芯电缆线。二、T 梁预制场平场方案1、土石方取土开挖施工（1）土质取土自上而下进行开挖，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。（2）由于取土区域临近高压线，加上取土区域征地进度问题，为了保证施工进度和周边高压线安全，经参建各方现场勘查，一致决定
9、对于软石、强风化和中风化岩石采用机械凿打开挖。采用推土机集碴，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。2、土石方填筑平场填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工；为了保证台座安全，平场土石方压实度要求按城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）关于压实度的要求执行，分层压实与分层检测。从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四6区段（即填土、平整、碾压、 检测）、八流程（即测量放样、基底处理、分 层填筑、摊铺平整、碾压夯实、 检测签证、场地整形、 边坡整修）工艺方法施工。平场压实采用推土机摊平预压，用大吨位的拖式振动碾和自行式振动压
10、路机碾压。三、工期计划预制梁场计划：1、T 梁预制场平场施工 7 天；2、梁场建设 7 天；3、T 梁预制 90 天。四、人员、物资、设备计 划根据实际工程施工进度及工程特点，本工程合理进行人力、物力和机械设备调运工作，具体如下：1、配置计划：根据 T 梁施工的总体计划要求，结合实际施工中各工序的劳动力要求和平行作业面的数量，劳动力投入以满足各平行工作面同时施工所需的最多人数进行上场，保证施工中可随时进行劳动力调配工作，初步人员配置如表 4-1：表 4-1 人员计划表管理人员 操作人员技术负责人 1 名 钢筋工 8 名测量人员 1 名 模板工 8 名现场技术员 2 名 砼 工 6 名机料管理人
11、员 1 名 张拉工 5 名试验人员 1 名 焊 工 2 名质检人员 1 名 电 工 1 名安全管理人员 2 名 机修工 2 名7后勤保障人员 1 名 其他工种 10 名现场工长 1 名合 计 11 名 合 计 42 名全部人员共计 53 名2、机械设备配置计划：本项目所需主要机械设备均已经到场，可以满足施工需求，具体见表 4-2。表 4-2 机械设备计划表序号 设备名称型号规格数量额定功率（KW）用于施工部位备注1 汽车吊 QW75 1 台 梁场建设2 千斤顶 YCW250-B2 台 T梁预制3 油泵 50MPa 2 台 T梁预制4 灌浆泵 1.5MPa 1 台 T梁预制5 园盘锯 MT106
12、 1 台 T梁预制6 插入式振动棒 ZX-50 10 台 2.2KW T梁预制7 附着式震动器 40 台 2.2Kw T梁预制8 钢筋剥肋滚轧直螺纹机 KG-40 2 台 T梁预制9 钢筋调直机 GT6/8 1 台 T梁预制10 钢筋切断机 WJ40-1 1 台 T梁预制11 钢筋弯曲机 WT-40 2 台 T梁预制12 砂轮切割机 400 1 台 T梁预制13 电钻 42MM 1 台 T梁预制14 电锤 UKV-16 1 台 T梁预制15 电焊机 BX1-500A 5 台 T梁预制16 混凝土运输车 HTD-500 3 台 6M3梁场建设及T梁预制17 挖掘机 PC-300 1 台 175K
13、W 梁场建设18 振动式压路机 LSS-216A 2 台 135KW 梁场建设820 挖掘机（轮挖） HD-205W 1 台 165KW 梁场建设21 推土机 TY220/F330 1 台 162KW 梁场建设22 自卸汽车 T815S1 12 台 15T 梁场建设23 自卸汽车 DF141 1 台 8T 梁场建设24 装载机 ZL-50E 1 台 梁场建设25 空压机 4VDY 2 台 6M3 梁场建设26 柴油发电机 100KV 1 台 100KW 应急备用27 汽车吊 400T 2 台 梁体架设28 运梁车 1 梁体架设3、模板配备30 米中梁模板 1 套，30 米边梁模板半套。9第四节
14、 预制梁场施工方法一、工程测量与业主办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“ 施工测量控制点交桩记录表” 作为施工测量放线 的依据。了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、 现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。建立定位依据的桩点与道路平面控制网、标高控制网及平面设计图之间的对应关系， 进行核算。为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点.根据设计图坐标控制点 ,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测 量,闭合角度差
15、在允许范围内平差分配得各控制坐标点.这些桩点设置在施工 现场内浇灌砼保护。桩点用钢筋桩面刻十字丝保存。此外,每 60100 米 设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点。 设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰 动。二、梁场施工（一）台座及枕梁基础基坑开挖梁场土石方回填至方案设计标高后，进行台座及枕梁基础基坑开挖，开挖的土石方外弃至业主指定位置。主要采用人工加风镐开挖基坑，开挖至方案设计标高后， 检查几何尺寸，经验槽后施工垫层。待砼浇注完毕拆除模板之后及时外借土石方回填基坑，分层回填夯实。（二）台座及枕梁模板制安及拆除采用 2cm 后覆
16、膜胶合板+木枋组合模板，利用钢管、扣件加固。模板组10装后，检查模板内空尺寸，满足要求后，人工将模板整体吊装定位。模板拆除。在混凝土抗压强度达到 3.0MPa 且保证其表面及棱角不致因拆除模板而损坏时拆除。拆除时从上向下逐步拆除模板的钢管和扣件连接。对模板制作的要求：拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性和简便性，并保持较好的强度、 钢度、 稳定性及整体拼装后的平整度；模板制作时应保证几何尺寸精确，拼缝严密，材质一致，模板面板拼缝高差、密度应1mm，模板间接缝高差、 宽度2mm。对模板安装的要求：模板接缝处理要严密。模板内板缝用油膏批嵌，外侧用硅胶或发泡剂封闭，以防漏浆。模板拼缝位置，对拉杆和施工缝
17、的设置应整齐美观。模板脱模剂采用 TF-8 脱模剂。（三）其他附属设置施工梁场设置有钢筋加工房、预应力加工房、波纹管存放区、锚具存放区、保卫房、水泥及外加剂存放区等功能性构筑物，区域内硬化 15cm 厚 C25 砼，两侧设置排水沟。保卫房采用具有防火性能的活动板房，其余根据现场情况采用型钢或者普通钢管作为支撑体系，轻型彩钢瓦作为棚顶，除水泥及外加剂存放区和锚具存放区四周采用覆膜胶合板封闭之外，其余功能区四周不封闭以便于材料进出。功能区构筑物采用人工搭设及人工拆除施工。（四）台座、枕梁及其基础等构筑物破除外弃待 T 梁 预制架设完工之后，为了恢复原始地貌状态，将梁场内构筑物全部拆除外弃。将拆除的建筑垃圾人工上车，外弃至业主指定位置。对台座、轨道支撑梁、枕梁及其基础、运梁通道、地坪硬化的砼等梁场内外砼构筑物采用机械破除，机械上车，利用运渣车外弃至业主指定位置，并人工清理现场其他建筑垃圾，人工上车外弃至业主指定位置。
