1、关于*公路工程质量监督分站对*公路改建工程质量抽查意见通知书中提出的问题的整改方案通过*交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的监督检查，检查后发现有局部问题需整改处理。我项目部接到公路工程质量抽查意见通知书后：首先项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查，对已查出存在质量和安全隐患的不合格工程一律进行了返工重建（附照片 1） ，并且严格按合同文件、设计图纸及相关规范进行重建施工，确保工程质量满足设计要求。其次对领导小组发现的问题进行整改，具体方案为：一、部分路段水沟淤积，排水不畅，且存在破损现象：首先对全线砼边沟进行系统的检查，记录需要疏通、修补的段落，组织经验
2、丰富的专业技工进行集中疏通、修补。要做到内侧和沟底平顺，沟底无杂物，排水顺畅，沟体轮廓线顺直、清晰。 （附照片 2）二、个别涵洞外观较差，混凝土表面蜂窝麻面现象较多，砌体工程不平顺，洞口淤积：首先对全线涵洞进行全面系统检查，其次对洞口有淤积的采用人工配合机械进行彻底的清除，确保涵洞排水通畅；对外观较差的涵洞进行返工处理，需要拆除八字墙、跌水井、帽石的坚决拆除重修确保涵洞外观美观，平顺；对混凝土表面有蜂窝麻面的进行凿除,然后将填补面冲洗干净，涂刷一道水灰比为 0.40.45 的浓水泥浆,然后回填微膨胀砂浆，最后压实填平。 （附照片 3）三、部分路段边坡浮土未清理到位，松散、垮塌较多：首先对全线路
3、段边坡进行检查并记录需要清理的路段，其次采用人工配合机械进行彻底的清除边坡浮土及垮塌下来的土石方。 （附照片 4）四、个别路段挡土墙砌筑不规范，排水孔设置不满足要求，整体外观较差：首先对全标段的挡土墙进行系统检查，发现排水孔设置不满足要求、挡土墙整体外观较差的挡土墙一律进行返工重建，并且严格按设计图纸及相关规范进行重建施工。 （附照片 5）五、部分路段有坑凼，且积水路段较多，路面平整度差，不能满足砂砾石路面所要求的平整度标准：首先对全线的路面进行系统的检查，找出有坑凼的路段进行集中修补处理。 （附照片6）具体方案：1、施工工序：选择天然砂砾石取料场备料原路开挖清理基坑砂 砾石运输现场摊铺人工修
4、整碾压养护清理场地。天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。 2、施工准备阶段：(1)天然砂砾石底基层正式进行补填施工，应铺筑试验段其目的：a、确定集料的配合比例；b、确定材料的松铺系数；C、确定标准施工方法；集料数量的控制集料摊铺方法和适用机具；合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；集料含水量的控制方法；整平和整型的合适机具和方法；压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；压实后的检查方法；确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。3. 施工放样恢复中心线，每10m 设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。松铺
5、厚度=压实厚度松铺系数中 心 线 两 侧 宜 按 路 面 设 计 标 桩 ， 测 底 基 层 设 计 高 ， 在 标 桩 上 划出 基 层 设 计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。4. 计算材料用量根 据 底 基 层 的 厚 度 、 宽 度 （ 按 设 计 图 纸 ） 及 预 定 的 干 密 度 、 计算 各 段 的 干 集 料 数 量 。5. 运输和摊铺集料在摊铺段两侧挂线控制底基层的宽度和厚度。可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。(4)应事先通过试验确定集料的松铺系数松铺系
6、数=松铺厚度压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.401.50。(5)摊 铺 前 应 根 据 测 量 高 程 、 松 铺 系 数 放 样 ， 控 制 好 摊 铺 高 度 、平 整 度 和 宽 度(6)采 用 两 种 集 料 掺 配 时 ， 应 先 运 铺 主 要 集 料 ， 然 后 及 时 运 送 摊铺 另 一 种 集 料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。6. 整 型 、 碾 压根 据 测 量 放 样 对 拌 和 好 的 混 合 料 进 行 初 步 整 型 ， 整 型 作 业 可采 取 机 械 配
7、合人工进行。当 集 料 含 水 量 等 于 或 略 大 于 最 佳 含 水 量 时 ， 容 易 碾 压 密 实 ，故 应 及 时 碾 压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t 以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。 碾 型 应 遵 循 “先 轻 后 重 、 由 低 向 高 、 由 边 向 中 、 先 慢 后 快 、适 当 重 叠 ”的 原 则 ， 即 在 碾 压 时 ， 通 常 先 用 拖 拉 机 或 轻 型 压 路机 碾 压 1 2遍 ， 然 后 用 重 型 压 路 机 碾 压 （ 一 般 6 8遍 ） 。 碾 压时 由 低 处 向 高 处 、 由 边 缘 向 中 间 进 行 ， 且 应 适
8、 当 重 叠 ； 轻 型 压路 机 重 叠 15cm 左 右 ； 重 型 压 路 机 宜 重 叠 1/2轮 宽 。 碾 压 速 度 应先 慢 后 快 ， 用 重 型 压 路 机 碾 压 时 ， 其 速 度 通 常 为 ： 头 两 遍 宜 用1.5km/h 1.7km/h， 以 后 几 遍 宜 用 2km/h 2.5km/h。 当 重 型 压路 机 碾 压 4 5遍 ， 达 到 基 本 稳 定 时 ， 必 须 再 次 进 行 测 量 整 型（ 通 常 需 进 行 1 2次 ） ， 直 到 高 程 及 平 整 度 达 到 质 量 标 准 ， 当 施工 经 验 不 多 时 ， 宜 低 不 宜 高 ，
9、 因 为 低 了 填 混 合 料 （ 细 料 ） 比 较方 便 ， 如 果 高 了 ， 刨 挖 比 较 费 时 。 整 型 后 ， 还 应 及 时 碾 压 直 到压 ， 直 到 压 实 度 达 到 质 量 标 准 。 整 型 过 程 中 ， 车 辆 和 其 他 机 械 不 得 通 行 。 在 已 完 成 的 或 正 在碾 压 的 地 段 ， 严 禁 压 路 机 “调 头 ”或 急 刹 车 。 横 缝 的 处 理 ， 两 作 业 段 的 横 缝 衔 接 处 应 搭 接 拌 和 ： 第 一 段 拌和 后 ， 留 5m 8m 不 进 行 碾 压 ； 第 二 段 施 工 时 ， 前 段 留 下 的 末
10、 压部 分 ， 重 新 加 水 拌 和 并 同 第 二 段 一 起 碾 压 。 纵 缝 的 处 理 。 应 避 免 纵 向 接 缝 。 有 时 因 某 种 原 因 可 能 出 现 纵向 接 缝 ， 其 处 理 方 法 是 ； 沿 作 业 段 宽 度 分 带 作 业 时 ， 其 接 茬 处1m 宽 左 右 应 予 重 复 拌 和 并 交 错 碾 压 ， 边 部 2m 左 右 应 增 压 3 4遍 。7. 质 量 标 准 和 检 验 方 法外 观 要 求 ： 表 面 平 整 、 密 实 、 无 细 颗 粒 集 中 、 无 杂 物 和 松 散 现象 ， 用 重 型 压 路 机 碾 压 ， 无 明 显
11、 轮 迹 （ 轮 迹 小 于 3mm） 。6、 路 线 整 体 走 向 平 纵 线 形 较 差 ： 首 先 组 织 专 业 测 量 人 员 对 整 体 路线 进 行 测 量 ， 找 出 平 、 纵 较 差 的 路 段 集 中 进 行 调 整 ， 严 格 按 按设 计 图 纸 进 行 调 整 ， 该 降 坡 的 降 ， 该 回 填 的 回 填 。 （ 附 照 片7）以 上 需 要 整 改 的 问 题 我 项 目 部 在 2014年 6月 20日 已 经 全 部 整 改 完 成 。*建筑（集团）有限公司*项目部*年 6 月 20 日附照片 1附照片 2附照片 3附照片 4附照片 5附照片 6附照片 7附照片 1附照片 2附照片 3附照片 4附照片 5附照片 7
