1、波形梁护栏施工工艺1. 适用范围波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改弯方向。它适用于高速公路和一级汽车专用公路2、编制主要应用标准和规范2.1 中华人民共和国行业标准高速公路交通安全设施设计与施工技术规范JTJ041-942.2 中华人民共和国交通部高速公路波形梁钢护栏（JT/T281）2.1 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTJ071-983 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，编制波形梁护栏施工组织设计，向班 组进行书面技术交底和安全技术交底。3
2、.1.2 施工放样。根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等 为控制点， 进行测距定位。在放样完毕后，办理驻地工程师复核、 签认手续。3.2 机具准备打桩机、开挖工具、夯实工具、 载重汽车、吊 车等3.3 材料准备3.3.1 波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件符合碳素结构钢 （GB700-88）的规定。3.3.2 拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓，符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副（GB36323633-83）的规定。3.3.3 防阻块材料采用型钢制造，符合碳素结构钢（GB700-88 ）的规定。3.3.4 立柱埋置
3、混凝土中时，混凝土不小于 15 号，混凝土用材料符合现行交通行业标准公路桥涵施工技术规范的规定。3.3.5 材料防腐波形梁护栏防腐处理，一般采用热浸镀锌方法进行防腐处理。3.4 作业条件护栏的施工一般在路面施工完成后进行，但在施工前应预先做发施工组织设计及施工准备。4、施工操作工艺 4.1 工艺流程测量放样复核打入立柱立柱调校安装护栏板拧紧连接螺栓线形初调安装拼接螺栓调整质检验收4.2 操作方法 4.2.1 测量放样,依据设计资料，以桥梁、通道、中央分隔带开口等确定主要控制点，按规定固定临时桩，以便控制两侧防撞护栏板与路中心距离。4.2.2 立柱安装,按设计图要求，并与道路线形相协调。立柱根据
4、具体情况采用打入法、开挖法或钻孔法进行安装。其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。立柱安装用砼埋入法时，施工中特别应注意：必须保证立柱水平、竖直尺寸符合要求后才可浇注砼。4.2.3 波形梁安装,波形梁搭接方向应与行车方向一致，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上；连接螺栓及拼接螺栓不宜早拧紧，以便调 整。4.2.4 横隔梁、防且块及端头安装，横隔梁应平行于路面与立柱垂直，安装波形梁之前不应拧紧横隔梁与立柱的连接螺栓，以便进行整体调节。5、质量标准5.1 施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测 手段进行检查。5.2 所用钢材质量符合设计要求，护栏构件
5、镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷。镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。5.3 立柱按要求准确定位，并埋至规定深度；护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。5.4 采用先钻孔后打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象5.5 护栏板的搭接方向正确。5.6 波形梁护栏质量标准必须符合下列要求波形梁护栏实测项目允许偏差标准项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 立柱外边缘距路肩边线距离（ mm） 20 直尺：抽检 10%2 立柱中距（mm） 5 直尺：抽检 10%3 立柱竖直度（mm ） 5 垂线、直尺：抽 检 10%4 护栏顺直度（mm ） 5 拉线、塞尺：抽 检 10%
6、5 横梁中心高度（mm ） 20 直尺：抽检 10%6、成品保护6.1 保护成型立柱和护栏板在跺装、运输、堆放过程中不致使新产品变形、损坏。6.2 护栏新产品在运输过程中应固定牢靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。7、质量记录7.1 护栏新产品质量合格证7.2 施工放样及复核记录。8、安全环保措施8.1 安全措施8.1.1、加强施工现场安全教育，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、 焊 接工、机械工、 场内机 动车辆以及新工上岗、工人 变岗和改变工艺等进行培训教育。8.1.2、对从事施工管理和生产的人员，
7、未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新 设备、新材料没有进行培训不准上岗。8.1.3、现场设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。8.1.4、施工现场的临时用电,用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。8.1.5、施工机械操作人员和车辆加强员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。8.1.6、吊装作业应专人统一指挥。9、环境保护措施9.1、施工产生的噪声具有不规则、不延续、高强度的
8、特点，施工现场除车辆产生噪声外，还有施工机械产生的噪声，难以避免。在靠近居民区的施工点，若非工程必须连续进行，夜间 22 时以后停止施工。9.2、施工过程产生的废弃物应按照监理工程师的指示集中堆放或及时清运，生活垃圾定期运至远离居民区的垃圾堆放点。9.3、少占或不占农田绿化，合理安排施工用地，减少对自然环境的破坏，如施工中确实需要占用农田时，完工后必须恢复原貌。隔离栅安装工艺标准1. 适用范围高速公路、汽车专用一级公路。目的是防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车专用一级公路。2、编制主要应用标准和规范2.1 中华人民共和国行业标准高速公路交通安全设施设计与施工技术规范JTJ041-942
9、.2 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTJ071-983 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，编制隔离栅安装施工组织设计，向班 组进行书面技术交底和安全技术交底。3.1.2 施工放样。根据设计图进行放样，首先按设计要求确定隔离栅的中心线，在控制点之间测定立柱的准备位置。在放样完毕后，办理驻地工程师复核、签认 手续。3.2 机具准备载重汽车、吊车等3.3 材料准备3.3.1 网片材料符合碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带（GB912-89）、碳素结构（GB700-88）的规定，3.3.2 刺铁丝用的钢丝采用低碳钢丝符合一般用途低碳钢丝（G
10、B343-82）的规定。3.3.3 立柱、斜撑采用冷弯等边槽钢和冷弯等边内卷边槽钢满足行业标准，混凝土立柱混凝土不低于 25 号。钢管立柱符合碳素结构钢（GB700-88）。3.3.4 连接附件采用冷轧或热轧钢板符合碳素结构钢（GB700-88）、 碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带（GB912-89）的规定。3.4 作业条件隔离栅施工一般在路面施工完成后进行，如果过早施工、封闭会影响主线工程施工的进行。但施工前应预先做好施工组织设计及施工准备。4、施工操作工艺 4.1 工艺流程测量放样复核打入立柱立柱调校安装护栏板拧紧连接螺栓线形初调安装拼接螺栓调整质检验收4.2 操作方法 3.4 隔
11、离栅安装4.5.1 防眩板施工4.5.1.1 定位放样：按设计图确定控制点，在控制点之间侧距定位、放样。4.5.1.2 选购符合图纸设计要求的优质防眩板，按设计要求的角度，根据放样位置安装支架及防眩板，连接位置牢固不晃动。4.5.2 施工要求4.5.2.1 防眩板设置的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距符合图纸的规定。4.5.2.2 施工前，确定控制点，并在控制点之间侧距定位、放样。4.5.2.3 施工过程中，不得 损坏中央分隔带上通信管道及护栏等，不得损伤构件金属涂层，任何损伤均在 48h 内予以修补或抽换。4.5.2.4 按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平
12、和扭曲现象。4.5.2.5 单独埋设立柱时，只有在基础混凝土强度达到设计等级后，方可安装上部构件。4.5.3 质量要求4.5.3.1 防眩板的材质、防腐处理、几何尺寸应符合图纸要求。4.5.3.2 防眩设施整体应与路线线形一致。遮光角应符合图纸要求。4.5.3.3 防眩板平面弯曲度超过板长的 0.3%时， 该防眩板不得使用。4.5.3.4 防眩设施安装牢固。4.5.3.5 防眩板设置应无高低不平现象，以及色泽不匀、变色等外观缺陷。4.5.3.6 防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等表面缺陷。7、质量、安全保 证体系7.1、质量保证体系本合同工程质量管理保证体系的建立原则是：紧紧围绕投标
13、承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持以人为本的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。我公司通过了 ISO9001 质量体系认证，我 们运用该体系文件，结合我公司以往工程管理经验，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系，切实搞好工程施工质量。简述如下：4.2.37.1.1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立 质量检查 、质量反馈制度。7.1.2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更
14、设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。在施工中坚持以数据说话，如 实作好各种检测和记录。7.1.3、项目经理作为我公司在本合同工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质 量问题应对本公司和公司经理负责。7.1.4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。7.1.5、现场各施工队均设有专业技术人员，一方面是指导施工，把握施工技术与方法，另一方面是项目的兼职质检人员，控制施工质量。各施工队技术人员作为现场某一分项工程的技术质量负责人，向项目总工负责。4.2.37.1.6、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项
15、目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。7.1.7、在工序检验过程中严格坚持“三不放过” 原则：质量问题的原因不查清不放过、 质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。7.2、加强施工全过程的质量控制工作7.2.1、配备满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。7.2.2、配备满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验
16、合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。7.2.3、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和要求、施工及质量负责人姓名等。7.2.4、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放 线到竣工“ 一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向 监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。7.2.5、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。及
17、时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录， 对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，制订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主、监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。7.2.6、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上：确保实现优质、高效、低成本的目标。7.2.7、严格进行进场材料的质量控制,并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。7.2.7.1 做
18、好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、 检验、进仓、登 记、 标识、使用等全过程中，都必 须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采 购的第一程序开始， 层层把关，确保材料质量。7.2.7.2 对于业主提供的材料，将采取必要的检验和试验手段，确保材料质量能处于控制之中。7.2.8 做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证 （单）、 验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。8、安全保证体系8.1、确定安全生产目标的安全防范要点本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创 建”， “三无” 即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾事故；“一杜绝 ”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。8.2、建立安全生产体系8.2.1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。8.2.2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。
