涵洞盖板支架现浇施工方案.doc

1、湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 I 目 录一、工程概况 .1二、编制目的 .1三、编制依据 .1四、基本要求 .2五、施工工艺 .21、盖板支架、底模 .22、钢筋加工及安装 .23、侧模 .34、盖板混凝土浇筑 .45、养护 .46、拆模 .47、盖板检验 .48、盖板顶面防水处理 .59、支架计算 .5六、工期的保证措施 .71、进度保证体系 .72、工期保证措施 .8七、安全保证体系和保证措施 .9（一）安全保证体系 .9（二）安全保证措施 .101、 现场保证措施 .102、 施工机械的安全措施 .11八、冬季和雨季的施工措施 .13（一）

2、冬季施工措施 .131、 气候特点与施工安排 .13湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 II 2、 冬季施工技术措施 .13（二）雨季施工措施 .141、 掌握天气预报的气象趋势及动态 .142、 合理安排施工 .143、 施工现场做到排水畅通 .144、 混凝土工程 .14九、环保、水土保持目标与措施 .151、环保目标 .152、 成立环保、水土保持工作小组 .153、环保、水土保持措施 .16湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 1 涵 洞 盖 板 支 架 现 浇 施 工 方 案一、工程概况本标段内共有涵洞

3、 30 座，其中 1-22m 5 座，1-33m 9 座，1-43m 6 座，1-43.5m 6 座，1-44m 4 座，原设计盖板采用先预制后安装的施工工艺，在实际施工中发现存在以下缺陷和不足：1、预制盖板施工过程受场地限制，同一台座上必须将上批次盖板调离台座后才能再次使用本台座，施工周期长，很难提高产量。2、预制盖板每块的工程量都很小（最小的仅 0.41m3）,不利于混凝土的调配。3、由于是分次预制，板与板之间外形不可避免地存在差异，装配后整体性不好，与台帽等构件的连接不理想，影响受力，也不美观。4、不能满足施工进度要求。基于上述缺陷和不足，通过科学论证，结合国内多条高速公路将涵洞盖板预制

4、变更为现浇的实际情况，经设代处和驻地办同意，现将我标段所有盖板制作由预制改为现浇。二、编制目的我部结合我段现有的施工力量和施工现场实际情况，决定对部分涵洞盖板采用支架现浇法、按 6 米一道沉降缝、板宽 1 米进行分段、分仓施工，为在施工中少走弯路，造成不必要的损失，确保盖板质量和工程创优，特编制此施工方案。三、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场勘察资料；（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（4）公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）；（5）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；（6）公路工程施工安

5、全技术规程（JTJ07695）；（7）公路工程竣（交）工验收办法（交通部令）；（8）湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理） ；（9）建筑施工高处作业安全技术规范 ；（10）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 2 （11）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。四、基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。2、浇注前涵台、墩及支承面检验必须合格，板与支承面必须密合。3、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。4、板体不得出现露筋

6、和空洞现象。5、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。五、施工工艺1、盖板支架、底模涵洞盖板支架搭设在涵洞基础之上。盖板支承面的测量复核、调整；支架、模板施工前进行涵台高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分切除后用钢挫挫平。盖板底模均采用钢模，模板采用加条木骨肋。肋木采用 810cm 方木做横向肋骨，横向肋骨间距为 25cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性。采用满堂钢管支架方式。支架按 0.50.51.0m(长 宽高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。

7、按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度（支架的验算见后面的相关内容 )。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于 2mm，相邻模板高差不大于 2mm，模板平面度控制在 5mm 以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。2、钢筋加工及安装盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括

8、见证） ，自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 3 用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋加工在钢筋加工棚内进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1） 、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2） 、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3） 、采用冷拉方法调直钢筋时，

9、I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2%；HRB335 、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d（d 为钢筋直径） 。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于 50%。 钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。 1） 、钢筋制作安装工艺 、钢筋进入加工场后先进行除锈、

10、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。 1、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。 2、涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎，在钢筋绑 3扎前应注意在台帽和盖板接触面垫 1cm 厚油毛毡，并在盖板与涵台身的其它接触部位均采用 2mm 厚油毛毡隔离，以避免盖板与涵台身粘连。然后进行盖板分段、分仓，定出每块盖板的具体位置，并确保盖板沉降缝和台身沉降缝垂直、对齐。钢筋绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于 5mm，箍筋间距偏差不大于 10mm。

11、、盖板钢筋设置 5cm5cm5cm 的混凝土梯形保护层垫块，保护层垫块的强度不 4得低于盖板混凝土强度，垫块梅花型布置，间距 1m1m 。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下 5一道工序侧模安装施工。 湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 4 3、侧模分仓侧模采用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口用丝杆对拉。模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。安装模板，用钢管作肋，采用 10 对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应

12、平整，接缝严密，以确保砼墙及实体工程外露面美观，线条流畅。模板拼装时严格按设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其他杂物。盖板沉降缝与台身沉降缝的对齐情况等均满足规范要求后，报监理工程师验收合格，即可进行混凝土浇注。4、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和时间不得小于 3min，混凝土输送车运送作业点。手推车或汽车吊吊入模内，混凝土应分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍，振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模 5cm，不得漏振和重捣。振捣时间不

13、能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。盖板砼强度达到 2.5Mpa 时，方可拆除侧模。分段沉降缝采用 2cm 后泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连。5、养护在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护，养护时间一般为 7 天左右，视天气和气温酌情调整。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。6、拆模底部模板在砼强度达到设计强度的 85%以上，方可

14、拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。7、盖板检验1） 、实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏 检查方法及频率湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 5 2） 、外观鉴定项目、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。 1、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的 0.5%，蜂窝深度超过 10mm 必须处理。 2、混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过 0.15mm 时必须处理。 38、盖板顶面防水处理 盖板经检验合格，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。1） 、沉降缝掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻筋或纤维板紧

15、密填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它材料密封。2） 、防水层沉降缝处理完毕后，进行盖板清理、冲洗，凿除盖板上浮浆，冲洗干净，待盖板凉干后敷设防水层，具体如下：防水层的采用：当涵顶填土高度 H1 米时，板顶及涵台上部 0.5 米范围内，设甲种防水层，涵台下部，基础襟边以上所有部分设乙种防水层；当涵顶填土高度 H1 米时；均设乙种防水层。甲种防水层的敷设方法与材料：在已凝固并清洗干净的垫层表面涂沥青漆两次，铺石棉沥青一层，上铺沥青浸制麻布一层，再铺石棉沥青一层，防水层上再铺 3 厘米厚沥青混凝土保护层，垫层可以是 3 厘米 M10 水泥砂浆；甲种防水层也可采用 2

16、 厘米厚 M10防水砂浆或 5 厘米厚 C30 防水混凝土。乙种防水层敷设方法与材料：在已凝固并清洗干净的结构物表面涂沥青两次，外敷1520 厘米厚不透水土壤。9、支架计算本计算以 6.06.0 米盖板通道涵为例，跨径 6.0 米，板厚取最大值 0.58 米，按板宽6 米一段分仓浇注，支架采用 60mm3.5mm 钢管，支架从上至下依次采用钢模（厚5cm）+ 横向方木（510cm，间距 25cm）+纵向方木（1016cm，间距 120cm）+钢管支差1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按 JTGF80/1-2004 附录 D 检查2 高度(mm) 暗涵 不小于设计值3 宽度(mm) 现浇

17、20尺量：抽查 30%的板，每板检查 3 个断面4 长度(mm) +20，-10 尺量：抽查 30%的板，每板检查两侧湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 6 架（纵向间距 50cm横向间距 50cm，步距 1.0 米，顶层横杆采用双扣件抗滑）进行支架验算。A、横杆计算钢管立柱纵横向间距均为 0.5 米，因此小横杆的计算跨径 0.8 米，顺桥向单位长度内混凝土自重： g1=d=0.5825=14.5 kN/m 2模板重自重：g 2=2kN/m2支架、横木自重：g 3=3kN/m2倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按 2.0 kN/m2横向作用在横杆上的均

18、布荷载为：q=g1+g2+g3+2.020.6=14.5+2+3+2.4=21.9 KN/m弯曲强度：34429.86)3.5()( cmDdW=215Mpa（钢材强度极限值） ，满足要求。Mpaql .1028.932抗弯强度：44487.26).5(6)( cmdI 3mm（容许挠度值） ，满足要求。EIqlf 31.0.10.238955544 B、立杆计算立杆承受由横杆传递来的荷载，因此 KNqlN475.209.1cmdDi 03.642A=3.14(6-0.35/2) 0.35=6.4cm2由于大横杆步距为 1.0 米，长细比=L/ i=1000/7.03=142 307.)29.

19、3.0(19462.0湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 7 N=0.9A =0.90.307 64021510-3=38KNN=5.475KNN=38KN，满足要求。C、扣件抗滑力计算R=5.375KN/2RC=8.5KN,满足抗滑要求。D、地基的应力验算：每根立杆传递的荷载为 21.9KN0.50.5=5.475KN。立杆全部立于涵洞 C20 混凝土路面上，由 15cm 厚混凝土承受。压应力=5475/ （0.03 2）=1.94Mpa。C20 混凝土的容许抗压强度11.0Mpa，所以可以确定地基满足施工要求。六、工期的保证措施1、进度保证体系施工

20、进度保证体系图湖北省保宜高速公路宜昌段第 3 合同段 专项施工方案湖北中南路桥有限责任公司 8 2、工期保证措施1)本 合 同 段 将 组 建 一 个 施 工 经 验 丰 富 、 组 织 管 理 能 力 强 ， 结 构 形 式 合 理 的 项 目 领 导班 子 ， 配 备 一 批 优 秀 的 技 术 骨 干 ， 生 产 骨 干 和 性 能 卓 越 、 状 况 良 好 的 施 工 机 械 ， 组 成 一个 高 素 质 、 高 效 率 的 施 工 队 伍 。2)施 工 机 械 做 到 统 筹 安 排 、 统 一 调 配 、 合 理 使 用 。 尽 可 能 组 织 机 械 化 流 水 作 业 ， 充

21、分 利 用 施 工 机 械 高 效 生 产 力 。 做 好 施 工 机 械 的 维 修 、 保 养 工 作 ， 施 工 现 场 设 置 修 理 场 ，保 持 主 要 施 工 机 械 的 正 常 运 转 。 对 重 要 的 、 常 用 的 机 械 和 机 具 应 留 有 富 余 备 用 设 备 ， 以防 万 一 。3)制 定 严 格 的 材 料 采 购 供 应 制 度 ， 编 制 进 度 资 源 计 划 表 ， 按 施 工 需 要 组 织 工程 主 要 材 料 的 采 购 、 运 输 与 保 管 工 作 ， 杜 绝 停 工 待 料 或 材 料 大 量 堆 积 的 情 况 出 现 。4)做 好 冬

22、 季 、 雨 季 、 雷 暴 等 季 节 的 材 料 采 购 工 作 ， 对 在 恶 劣 气 候 条 件 下 必 须 使 用 的材 料 进 行 充 分 预 购 ， 进 场 的 钢 筋 随 时 遮 盖 ， 防 止 锈 蚀 。5)以 本 标 段 段 施 工 组 织 设 计 为 依 据 ， 及 时 编 制 实 施 性 施 工 组 织 设 计 ， 充 分 发 挥 科 技是 第 一 生 产 力 的 优 势 ， 在 施 工 中 不 断 优 化 施 工 方 案 。 采 取 目 标 管 理 、 网 络 计 划 技 术 等 现代 管 理 方 法 ， 使 施 工 组 织 更 加 全 面 和 严 谨 。 在 施 工

23、 中 要 对 实 施 性 施 工 组 织 中 的 有 关 工 序衔 接 、 劳 动 力 组 织 、 工 期 安 排 上 不 断 优 化 ， 使 其 更 加 完 善 。6)广 泛 开 展 技 术 革 新 和 科 研 工 作 ， 积 极 采 用 新 技 术 、 新 工 艺 、 新 材 料 、 新 设 备 ， 鼓励 开 展 “小 发 明 、 小 创 造 、 小 革 新 、 小 建 议 、 小 改 进 ”的 五 小 活 动 ， 对 重 点 项 目 邀 请设 计 、 监 理 单 位 和 专 家 组 联 合 攻 关 ， 从 科 学 技 术 上 保 证 本 工 程 难 点 项 目 顺 利 施 工 。7)项

24、目 总 工 程 师 全 面 负 责 施 工 技 术 管 理 ， 工 程 技 术 部 负 责 制 定 施 工 方 案 ， 编 制 施 工工 艺 ， 及 时 解 决 施 工 中 出 现 的 问 题 ， 以 方 案 指 导 施 工 ， 防 止 出 现 返 工 现 象 而 影 响 工 期 。8)实 行 图 纸 会 审 制 度 ， 在 工 程 开 工 前 由 总 工 程 师 组 织 有 关 技 术 人 员 进 行 设 计 图 纸 会审 ， 及 时 向 业 主 和 监 理 工 程 师 提 出 施 工 图 纸 、 技 术 规 范 和 其 它 技 术 文 件 中 的 错 误 和 不 足之 处 ， 使 工 程 顺 利 进 行 。9)实 行 技 术 交 底 制 度 ， 施 工 技 术 人 员 应 在 施 工 之 前 及 时 向 班 组 做 好 详 细 的 技 术 交 底 ，对 各 工 序 施 工 过 程 做 好 技 术 跟 踪 监 控 ， 发 现 问 题 及 时 现 场 就 地 解 决 ， 杜 绝 工 序 检 验 不 合格 而 进 行 返 工 ， 延 误 工 期 。