1、滑模系统介绍一、滑模系统安装滑模系统包括内、外操作平台，可调式提升架，悬吊内、外脚手架，液压控制台，油压千斤顶，油路系统及滑升模板。浅圆仓滑模平面示意图 立筒仓滑模平面示意图安装顺序：.先绑扎提升架以下钢筋；. 开字提升架 内、外围圈 内模板 内桁架操作平台 外模板 安装外桁架操作平台 安装千斤顶 安装液压控制台系统 连接支承杆 内、外悬挂脚手架 内、外安全网 。.内、外滑升模板采用 1200mm100/200/300/600mm 的组合钢模板，用螺栓固定在内、外围圈上，通过用模板与围圈间的 2.5mm 厚薄铁垫片调整成上口小、下口大的倾角，上下开口差为 5mm，内外模板中部间距尺寸为 250
2、mm，以便混凝土顺利出模。内、外围圈再用螺栓固定在沿筒壁圆周对称均匀布置的开字提升架上，其中筒仓与筒仓相切处用宽腿距开字架（三型） ，并用双千斤顶。在内桁架上铺板，形成内环形操作平台。外桁架则用三角桁架形式，外伸 1.0m，铺板后形成宽 1.0m 的外环形操作平台。.液压控制系统由液压控制台、油管、阀门、千斤顶组成，经试验合格的起重量 3.5t的 GYD-35 型液压千斤顶，在水平尺和线坠的检测下，用垫片找正，使其固定在提升架下横梁上，在穿入爬杆前，为防止灰尘污物进入，用塑料布将千斤顶上口封住。油管逐根吹通，连接件要擦净，软管打弯处距端头的直线段应不小于管径的 6 倍，弯曲半径要大于管径的 1
3、0倍。液压控制台在与油管、千斤顶相互连通后，要通电试运转，检查油泵转动方向是否正确，电铃信号是否灵敏，然后向各分支油管充油排气，将油路加压至 15MPa 持续五分钟，连续循环五遍，详细检查全部油路及千斤顶无渗漏为合格，最后将试运转、升压时间、回油时间等记录下来，确定进油、回油时间，供正式操作之用。.安装支承杆采用埋入砼内不再回收的 25 专用支承杆，按规范要求错开接头，每一水平断面处接头数不应超过总根数的 25%，故第一节支承杆要有四种长度，即 2.5、3.5 、4.5、5.5m 四种，安装的支承杆保证垂直度，支承杆的连接要采用 M16 螺纹连接，连接长度约为 2530mm 。支承杆按提升架位
4、置放好后，液压系统又经检查合格，此时，可将千斤顶穿入各自的支承杆，整个滑模提升装置即告安装完毕。二、滑模拆除系统拆除应在浇筑完毕达到强度后进行，拆除以先装后拆为原则利用塔吊配合，拆除人员必须服从指挥，并带好安全带，按顺序拆除。滑模结束 拆除油路、油泵 内外模板 内外吊脚手架 内外操作平台 围圈、提升架、千斤顶三、常见问题及处理措施水平位移和倾斜造成水平位移和筒仓倾斜的因素主要是由于平台荷载不均、各点混凝土与模板之间的摩擦力不同。这两种情况是相互制约的，只要保证一种情况不发生，那么另一种情况也不会发生。 限位块调平法是滑模施工中经常使用的一种方法。隔 250300mm 在每根支撑杆上画出同一水平
5、标记，并在同一标高处设置一种限位装置，使每个千斤顶都爬升 250300mm 以后由限位器阻止爬升，使高位千斤顶先停止爬升，而低位千斤顶仍可继续爬升，直至也爬到同一标高。这样的调平方法就能做到 250300mm 调平一次。加强滑升期间的测量工作，每升高1.2m 左右专职测工利用经纬仪、水准仪及铅锤对整组筒仓每个千斤顶爬升高度进行测量，如发现有高程不一致的即可进行前述的纠偏工作。就高找平法：这种调平方法主要是根据水平测量中反映出来的千斤顶升差数值，依靠每个千斤顶的进油处与油管联接的一个针形阀的启闭作用来实现的。当千斤顶间的升差出现大约为千斤顶一个升程时，可将高位千斤顶的油路关闭，使低位千斤顶继续爬
6、升，以达到调平的目的。行程调节控制法：由于在滑升过程中每个千斤顶承受荷载不尽一致，千斤顶的行程损失的数值也随荷载的大小而不相同，从而使千斤顶的爬升速度发生差异，造成升差。升程调节法就是根据升差变化情况，通过调节在千斤顶顶部的行程调节帽调整千斤顶的行程来实现。即把高位千斤顶的行程帽旋入缸盖，顶住活塞的上端，使活塞的复位量减少。这样就缩短了千斤顶的活塞行程，千斤顶的爬升值就会减少。经过几次爬升动作之后，会使原来较高位的千斤顶逐渐与原来低位的千斤顶趋于一致，达到调平的目的。采用这种方法调平，可以采取在每根支撑杆上画出标高水平线，利用标尺法原理，测定千斤顶升差值，以作为调平升差的依据。垂直度的控制与纠
7、偏在滑模施工中，立筒仓的垂直度与滑模操作平台的水平度有直接的关系。当立筒仓向某一方向位移的垂直偏差时，其操作平台的同一侧，往往就会出现负的水平偏差。因此在一般的情况下，对立筒仓出现的垂直偏差，可以通过调整操作台的水平偏差来解决。但是，诸如风力的影响、滑模操作平台上的荷载不均匀、浇捣砼的方法不合理以及其它原因产生作用在滑模系统上的水平荷载等，都会影响滑模施工的垂直度。在筒仓滑模施工中，垂直度的控制通常采取下面两种方法：调整水平度高差控制法：滑模施工时，当立筒仓出现向某侧位移的垂直偏差时，操作平台的同一侧，一般会出现负水平偏差。此时，应立即将较低标高一侧的千斤顶升高，使该侧的操作平台高于其它部位千
8、斤顶的标高，然后，将整个操作平台滑升一个高度，使垂直偏差随之得到纠正。对于千斤顶高差的控制，可以采取前面所述的几种水平度控制方法来解决。撑杆纠偏法：这种纠偏方法的原理是利用已滑出模板，并具有一定强度后的砼筒壁，通过一个撑杆顶轮纠偏装置，利用倒链的作用，使撑杆在长度方向的改变而产生对模板系统的推力，逐步顶移模板或平台，以达到纠偏的目的。仓壁拉裂问题以储粮筒仓为例，作为储粮设施是绝对不允许仓壁出现裂缝的情况，因为一旦出现裂缝想完全修复是非常困难的。这样将直接导致粮仓透寒、透水、透气，直接影响储粮的安全性。因此在施工过程中需要采取一系列技术措施作保障：模板组装时，纠正模板的倾斜度，使其上口比下口稍小
9、，倾斜度要符合规范要求。经过项目部滑模技术负责人和项目经理检验方可起滑，以减小滑模施工中混凝土与模板之间的摩阻力。加快提升速度，保证在混凝土初凝期前（强度在 0.20.4Mpa 之间）提升模板。提升前及提升过程中，仓内外随着混凝土出模全面检查混凝土强度。检查方法：用拇指按出模混凝土表面，以刚好按出手印为宜。过软或过硬均应及时做出调整。坚持出模混凝土随滑随抹，随抹随压。混凝土出模后要先用毛刷沾水在表面刷一遍；然后用木抹粗压一遍；再用铁抹细压一遍，使混凝土表面平整；最后再用毛刷沾水顺筒仓竖向刷一遍。经常清除粘在模板表面的脏物和混凝土，保持模板表面光洁。停滑时，在模板表面涂刷一层隔离剂（脱模剂） ，
10、以减小摩阻力。向滑模平台上吊料保证均匀放置，防止平台偏移。筒仓纠偏时应缓慢进行，滑模是施工组织很严密的工艺，任何一个环节出现问题都可能导致混凝土在模板内停留时间过长，造成出模强度过高，因此在施工中必须组织严密，保证人、材、机的有机结合，即保证施工人员的旺盛精力，材料的供需满足滑模需要，保证机械完好率，才能保证滑模正常滑升不出现拉裂及水平裂缝现象。施工中停滑处理正常施工中难免会遇到一些不可遇见因素造成停滑，此时必须设置施工缝，以便继续浇筑，其位置宜设于影响结构物强度最小之处，易于施工且长度最短，方向与主钢筋垂直且不得有钢筋在施工缝上中断。恢复施工时新旧砼间应有良好的粘接，在已硬化的砼面上继续浇筑
11、时，须将已硬化的砼表面用砂浆作特殊处理，以获得良好的粘接性、不透水性和气密性。其他问题处理砼局部坍塌：此现象最容易在滑模的提升阶段出现，主要原因是提升过早，或砼没有严格的按分层交圈方法浇筑，因为当模板开始滑升时，虽大部分砼已开始凝固，但最后浇筑砼与前次浇筑砼相差 12.5h，仍处于流动或半流动状态。处理办法：对已坍塌的位置处，应及时清除干净，然后在坍塌处补以比原标号高一级的干硬性砼，并将表面抹平，做到颜色与平整度一致。对于漏振或其它原因造成的蜂窝、麻面现象，应立即用木板将 1：2 水泥砂浆在该处搓平、压光，做到颜色与平整度一致。混凝土浇筑时应分层交圈进行，先浇里边或阴面，后浇外面，最后浇太阳直
12、射面，以弥补时间差，造成砼出模强度不一致，而出现局部或大面积塌落现象。雨天浇筑砼，如遇大雨，尽量不提升，待雨小或雨停再提升，如原浇筑面被雨淋，砼有跑浆现象，用 1：2 水泥砂浆找一层再浇筑砼，将砼振捣到返浆为止。如遇大雨将至，应该立即组织人力将砼浇筑至模板顶口齐平，待雨停后迅速提升。四、安全措施、滑模设计验算在施工准备时，根据设计图纸及施工工艺，对滑模系统进行全面的设计验算，主要包括：支撑杆支撑数量验算支撑杆空滑加固验算提升架及围圈受力验算操作平台桁架受力验算降平台施工工艺验算仓顶板施工平台验算顶板施工脚手架支撑系统验算从根本上确保滑模系统的强度、刚度和稳定性。、滑模系统制作加工、滑模操作平台
13、的制作,必须按设计图纸加工；如有变动，必须经公司同意。、制作滑模操作平台的材料应有合格证，其品种规格等应符合设计要求。材料的代用，必须经主管设计人员同意。、滑模操作平台各部件的焊接质量必须经检验合格，符合设计要求。、操作平台及吊脚手架上的铺板必须严密平整、防滑、固定可靠，并不得随意挪动。操作平台上的孔洞应设盖板封密。、操作平台(包括内外吊脚手)边缘应设钢制防护栏杆，其高度不小于 120cm，横挡间距不大于 35cm，底部设高度大于 18cm 的挡板。在防护栏杆外应满挂铁丝网或安全网封闭，并应与防护栏杆绑扎牢固。内外吊脚手架操作面一恻的栏杆与操作面的距离不大于 10cm。、操作平台的内外吊脚手应
14、兜底满挂安全网。、滑模滑升前混凝土性能试验通过试验室的试验，找出不同条件下砼强度发展规律，实际施工时根据各种情况调整配合比以及外加剂掺量来适应不同气候条件，使砼强度增长满足规范要求的出模强度（0.20.4MPa，或贯入阻力 3.510MPa） 。防止出现滑升过早导致的混凝土坍塌和滑升过晚导致的仓壁混凝土拉裂等问题。、动力及照明用电1、滑模施工的动力及照明用电应设有备用电源。如没有备用电源时，应考虑停电时的安全和人员上下的措施。2、滑模施工现场的场地和操作平台上应分别设置配电装置。总开关和集中控制开关必须有明显的标志。3、线路距地面的高度不应低于 3.0 米，并不得使用裸体导线。4、从地面向滑模
15、操作平台供电的电缆，应以上端固定在操作平台上的拉索为依托，电缆和拉索的长度应大于操作平台最大滑升高度 10m，电缆在拉索在相互固定点的间距不应大于2m，其下端应理顺，并加防护措施。5、施工中有较长时间停工时，必须切断操作平台上的电源。6、滑模施工现场的夜间照明，应保证工作面照明充分，其照明设施应符合下列规定：施工现场的照明灯头距地面高度，不应低于 2.5m，在易燃、易爆的场所，应使用防爆灯具；滑模操作平台上的便携式照明灯具应采用低压电源，其电压不应高于 36V；操作平台上有高于 36V 的固定照明灯具时，必须在其线路上设置触电保安器。灯泡应配有防雨灯伞或保护罩。7、滑模操作平台上采用 380V
16、 电压供电的设备，应装有触电保安器。经常移动的用电设备和机具的电源线，应使用橡胶软线。8、操作平台上的总配电装置应安装在便于操作、调整和维修的地方。开关及插座应安装在配电箱内，并做好防雨措施。9、用电设备必须用铁壳或胶木壳开关，铁壳开关外壳应良好接地，不得使用单极和裸露开关。滑模操作平台上的用电设备的接地线或接零线与操作平台的接地干线有良好的电气通路。10、上下间一般用对讲机联系，联络不清、信号不明时，控制台及垂直运输司机不能启动。、防雷防火1、操作平台的最高点，必须安装临时接闪器，与接地体相连，接地电阻不得大于 102、垂直运输设备及人梯应与防雷装置的引下线相连。3、雷雨时，所有高空作业人员
17、应下到地面，人体不能接触防雷装置。4、操作平台上宜设置两只专用消防灭火器。、施工操作1、工程开始滑升前应进行一次全面安全技术检查。并符合下列要求：操作平台系统、模板系统及其连接符合设计要求；液压系统经试验合格；垂直运输机械设备系统及其安全保护装置试车合格；动力及照明用电线路的检查与设备保护接地装置检验合格；安全防护设施符合施工安全技术的要求；完成职工上岗前的安全教育及有关人员的考核工作；各项管理制度健全。2、操作平台上材料堆放的位置及数量应符合设计的荷载要求，不用的材料、物件应及时清理运至地面。3、模板的滑升必须在施工指挥人员的统一指挥下进行。4、初滑阶段，必须对滑模装置和混凝土的凝结状态进行
18、检查，发现问题，应及时纠正。5、每个作业班应设专人负责检查混凝土的出模强度，混凝土出模强度不应低于0.2Mpa。当出模混凝土发生流淌或局部塌落现象时，应立即停滑处理。6、滑升过程中操作平台应保持基本水平，各千斤顶的相对高差不得大于 40mm。相邻两个提升架上千斤顶的相对标高不得大于 20mm。7、滑升过程中应严格控制结构的偏移和扭转。纠偏、纠扭操作，应在当班施工指挥人员的统一指挥下，按施工组织设计预定的方法并徐缓进行。当采用倾斜操作平台纠偏方法时，操作平台的倾斜度应控制在 1%以内。当圆形筒仓结构发生扭转时，任意 3m 高度上的相对扭转值不应大于 30mm。8、在施工中同一结构截面内，支承杆接
19、头的数量不应大于总数的 25%，其位置应均匀分布。9、当空滑施工时，应根据对支承杆的演算结果，采取加固措施。10、滑升过程中，应随时检查支承杆工作状态，当出现弯曲、倾倒等失稳情况时，应及时查明原因，并采取有效的加固措施。11、滑升随滑随抹过程中，如出现拉裂、露筋以及混凝土异常情况，相关施工人员应立即反映；查明原因并做相应的措施。12、滑模施工中，应经常对垂直运输机械进行检查。、其他规定1、滑模工程开工前，项目部必须根据工程结构和施工特点以及施工环境、气候条件编制滑模施工安全技术措施，报与公司审批后实施。2、项目经理应对安全工作全面负责。监督项目安全管理体系及规章制度的建立与落实，对管辖范围内的安全技术全面负责，项目技术负责人应进行安全技术交底及处理施工中的安全技术问题。3、对参加滑模工程施工的人员，必须进行技术培训和安全教育，使其了解本工程滑模施工特点、熟悉本规范的有关条文和本岗位的安全技术操作规程。主要施工人员应相对固定。4、滑模施工中应密切注意当地气象，遇到雷雨、六级和六级以上大风时，必须停止施工。停工前做好听滑措施，操作平台上人员撤离前，应对设备、工具、零散材料、可移动的铺板等进行整理、固定并做好防护，全部人员撤离后立即切断通向操作平台的供电电源。
