1、 3*改建工程）支撑架专项施工方案编制： 审核： 批准： *公司2015年 9月目录一、 编制依据 .1二、 工程概况 .12.1工程地点 .12.2结构特征 .12.3施工平面图及立面图 .42.4支架的应用具体位置 .42.5支撑系统选择 .4三、 施工计划 .53.1施工进度计划 .513.2材料工具及机械设备计划 .5四、 施工工艺技术 .74.1模板支架形式技术参数 .74.2工艺流程 .94.3施工方法 .154.4检查验收 .17五、 施工安全保证措施 .195.1组织保障 .195.2技术措施 .195.3应急预案 .20六、 劳动力计划 .23七、 相关图纸及计算书 .250
2、一、 编制依据序号 编制依据 编 号1 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-20112 建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程 JGJ231-20103 建筑施工安全检查标准 JGJ59-20114 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质【2009】87号5 建筑结构荷载规范 GB50009-20126 建筑施工临时支撑结构技术规范 JGJ300-2013序号 参考文献 编 号1 建筑施工手册（第四版） 2003年 9月2 简明施工计算手册 1999年 7月3 实用建筑施工安全手册 1999年 7月二、 工程概况2.1工程地点*改建工程工程起点位于*南侧，之后穿过*山体，在白泉镇与
3、现 329国道（即白沈线）相接，终点与平东线相交。全程共有隧道 7条，互通 5处，设计时速达到 80公里。路线全长 49.08公里。其中*至勾山段西起*十字路口，东至临城缸兆岭，路线全长 10.576公里。其中白泉至深坑岭长约 6.27公里，采用六车道加两辅道，路基总宽 44m；深坑岭至缸兆岭增设高架桥，总长 4.3公里（含接线路） ，选择结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，采用主线高架双向六车道，路基总宽度 49m，高架桥宽 26.5m，辅道地面双向四车道，全线设置上下匝道 3对。第 4合同段起点桩号K38+042.000，终点桩号 K41+979.000。本合同段共设桥梁 2276.04m/4
4、座，其中特大桥 1901m/1座，大桥 362m/2座，小桥 13.04m/1座；涵洞 9道。2.2结构特征，临城高架上部结构采用预应力砼现浇箱梁，跨径布置为：20*30+(35+55+35)+18*30+(40+60+40)+21*30+(40+60+40)+36*30+(40+60+40)+8*30m，全长3937m（其中第 3合同 2036m，第 4合同 1901m） ，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。主线桥上部结构采用一次落架现浇砼连续箱梁，箱梁采用斜腹板整幅箱梁断面，单箱三室单箱八室结构，梁体结构采用预应力砼连续箱梁。箱梁悬臂长 3.5m，悬臂板端部厚 0.2m。腹板采用斜腹板
5、，竖向等宽。支点范围箱梁顶板厚 0.58m，底板厚 0.45m，内腹板厚 0.8m；跨中范围箱梁顶板厚0.28m，底板厚 0.25m，内腹板厚 0.50m。 变宽段变宽方式以保证悬臂尺寸不变，箱室数根据桥面宽度确定，箱室宽度采用渐变方式。横梁厚度根据结构受力不同有所差别，端横梁厚度为 1.8m，中横梁厚度为 2.5m。1主线桥标准段桥面设双向 2横坡，顶点位于线路设计中心线，标准段及超高渐变段桥面横向坡度由梁体整体折线形成，即底板水平，在支座处设有支承楔块以保证支座面水平。全超高段保持梁高不变，即顶板、底板平行布置。主线标准跨桥下部结构主墩采用与箱梁匹配的异形双柱墩，墩柱截面为矩形，墩底尺寸为
6、 1.71.7m，两墩间净距为 3.8m，墩底外到外全宽为 7.2m。横桥向每根墩柱在顶部 3m范围设置圆弧外倾，墩柱外侧半径为 657.3cm，墩柱内侧半径为 1210.8cm，墩顶尺寸为 2.21.7m（过渡墩 2.3 m） ，四角设置 R=20cm抹圆，墩顶部外到外全宽为 8.5m。在距离墩柱顶部 0.4m处，设置一道高度1.21.5m 联系梁，宽度 1.2m，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，减小墩柱墩身的侧向弯矩。主墩墩柱的基础采用 1.5、1.8、2.0m 群桩基础，每个承台下设 2根钻孔灌注桩，承台厚度为 2.5m、2.8m、3.0m，承台之间设置联系梁，宽度为2米。根据桥面宽度，部分
7、墩柱单侧或双侧设置辅助墩，辅助墩墩柱截面为矩形，尺寸为 1.71.7m，四角设置 R=200cm抹圆。墩柱基础均采用 1.5m 群桩基础，每个承台下设 2根钻孔灌注桩，承台厚度均为 2.5m。在个别主线桥墩高度不足的布孔位置采用柱式墩，其尺寸同辅助墩。桥梁上部结构图 1主线桥第二十四联及第三十三联为跨线桥，桥跨布置为 40m60m40m，桥宽 26.5m。主梁上部结构采用变高度预应力混凝土箱梁，单箱三室截面。桥梁上部结构图 2各联箱梁基本参数表2本标段大桥 部位 跨径、长度（m） 支架高度 备注第 19联 330=90 8.6m9.2m 变宽37.8m30.5m第 20联 430=120 9.
8、2m10.3m 变宽30.5m26.5m第 21联 330=90 10.3m11m 等宽 26.5m第 22联 40+60+40=140 11m10.6m 等宽 26.5m第 23联 430=120 10.69m 等宽 26.5m第 24联 430=120 9m8.8m 等宽 26.5m第 25联 430=120 8.8m8m 等宽 26.5m第 26联 330=90 8m7.8m 变宽26.5m30.3m第 27联 330=90 7.8m7.8m 变宽 30.3m36m第 28联 330=90 7.8m7.8m 变宽 36m32.4m第 29联 330=90 7.8m7.8m 变宽32.4m
9、26.5m第 30联 430=120 7.8m8.4m 等宽 26.5m第 31联 430=120 8.4m9.6m 等宽 26.5m第 32联 430=120 9.610.6m 等宽 26.5m第 33联 40+60+40=140 10.6m8.4m 等宽 26.5m第 34联 430=120 8.4m4.8m 等宽 26.5m主线桥第 35联 430=120 4.8m1m 等宽 26.5m2.3施工平面图及立面图详见图 2-1 总体平面布置图图 2-1 总体施工平面图2.4支架的应用具体位置本标段此方案适用 2.2m厚、26.5m 宽、跨度为 30m箱梁段。2.5支撑系统选择承插型盘扣式支
10、撑架的立杆直径为 60.3，壁厚为 3.2mm，材质为3345B；横杆材质为 Q345B，管径为 48.3mm，管壁厚为 2.5mm；斜杆材质为Q235，管径为 42mm，管壁厚为 2.75mm，且全部经过热镀锌处理。承插型盘扣式脚手架设计概要：图 2-1 脚手架构造图其具有以下特点：1） 、采用低合金高强度钢，承载能力高，考虑安全系数，单肢设计承载力可达 40KN以上。2） 、竖向拉杆，水平拉杆和斜拉杆使支撑架具有了很好的稳定性。材料用量少，安装快捷、简便，效率高。3）热镀锌防腐处理，坚固耐用，周转次数高，节约成本。支撑高度、特点， （说明及附图）本工程支撑高度最高为 11 米，最低为 2
11、米，箱梁形式为单箱三室。三、 施工计划3.1施工进度计划表 3-1 详 细 工 程 数 量 表桥 名 梁 高 部 位 数 量 小 计 合 计2.2m 65#-72# 两 联2.2m 78#-110# 九 联2.2m 117#-125# 两 联十 三 联2.0m 72#-75# 一 联*改建 工 程2.0m 110#-114# 一 联两 联十 七 联42m-3.5m 75#-78# 一 联2m-3.5m 114#-117# 一 联两 联计 划 施 工 时 间 ：2015 年 月 日 -2016 年 月 日3.2材料工具及机械设备计划材料计划表名称 型号 规格 单位 总数量 备注JZ-200 60
12、*3.2*200 支 53000基座JZ-250 60*3.2*250 支JLG-1000 60*3.2*1000 支JLG-2000 60*3.2*2000 支 33400基础立杆JLG-3000 60*3.2*3000 支LG-500 60*3.2*500 支LG-1000 60*3.2*1000 支 25100LG-1500 60*3.2*1500 支 14500立杆LG-2000 60*3.2*2000 支 70100SG-900 48*2.5*840 支 42600SG-1200 48*2.5*841 支 147000SG-1500 48*2.5*1440 支 213000水平杆SG
13、-1800 48*2.5*1740 支 20000XG-900*1500 42*2.75*1660 支 24700XG-1200*1500 42*2.75*1661 支 55000XG-1500*1500 42*2.75*1662 支 86000竖向斜杆XG-1800*1500 42*2.75*2200 支 6400KTZ-450 48*6.5*450 套 33400可调底座KTZ-600 套可调托撑 KTC-450 48*6.5*450 套 334005KTC-600 48*6.5*600 套施工机械及设备计划表序号 名 称 单位 进场数量 用途 备注1 25 吨汽车吊 台 1 材料垂直运输
14、2 3 吨叉车 台 1 材料水平运输3 水准仪 台 1 水平度控制 自动调平4 50cm 水平尺 把 5 水平度调节5 30m 长水平管 条 2 水平度调节6 50m 钢卷尺 把 2 测量放样7 游标卡尺 把 1 管径壁厚测量材料进场验收用8 铁榔头 把 10 槌实插销9 五金工具箱 套 2 模板安装四、 施工工艺技术4.1模板支架形式技术参数工程特点1）桥梁工程全部为现浇预应力箱梁，共分十七联浇注，桥梁施工时间紧、工期短。2）现浇箱梁混凝土一次浇筑方量比较大，混凝土外观要求质量高。难点关键环节，本工程难点在于架体支撑面积大，施工时间紧，盘扣式支架能缩短施工周期，支架高度以及立杆布置间距对立杆
15、稳定性及地基承载力要求较高。确定支撑形式1）2.2m 箱梁以 82#-86#轴 4*30m跨为例 立杆：横桥向：间距为 0.9m、1.2m、1.5m、1.8m6纵桥向：在盖梁端 5m范围内间距为 1.2m，其余部分均采用 1.5m步距：均为 1.5m。架体高度超过 8m时，应设置水平剪刀撑，水平剪刀撑布置顶底各一道。底模：采用 15mm竹胶板。次龙骨采用 L-150铝梁纵桥向布置，在腹板位置 20cm间距，箱室位置中心间距 300mm。主龙骨采用单根 L-185铝梁，横桥方向以 4.5m+4.5m+3m+4.5m+4.5m组合形式布置。翼板:主龙骨采用 L-150铝梁，顺桥向布置。次龙骨横桥向
16、布置，采用 10cm*10cm木方，间距 20cm。支撑系统设计：盘扣式支撑架搭设方式为满堂红，支撑架设计方式是在15cm混凝土硬化基础上顺桥向放置木垫板，可调底座放置于木垫板上，盘扣式支架从下往上直至箱梁底板下，在箱梁中线两侧腹板处横桥向立杆采用1.2m间距对称布置，空心箱室下采用1.8m、1.5m、1.2m水平杆连接，外侧斜腹板处立杆采用1.2m间距，同时通过0.9m水平杆与翼缘板下1.5m+1.5m宽支架进行连接，顺桥向在梁端设置4个1.2m间距水平杆，其余部分均采用1.5m水平杆进行连接，支架立杆上放置可调托撑用于调节支撑高度，架体自由端高度：不大于400mm，可调丝杠外露长度不超过3
17、00mm，在可调托撑上横桥向铺设单根L-185铝合金工字梁作为支撑架的主龙骨，顺桥向次龙骨采用L-150铝梁，L-150铝梁上镶嵌有木条，用于与箱梁模板固定，次龙骨腹板下排列间距200mm，空心箱室下排列间距为300mm，翼缘下主龙骨采用L-150铝梁顺桥向布置，次龙骨为10cm*10cm木方，布置间距为20cm，支撑架外侧通过钢管扣件连接纵向水平杆来搭设防护支架，钢管临边防护支架外侧满布密目网。架体高度超过8m时，架体顶底层各设置一道钢管水平剪刀撑，同时在架体高度3m及顶层各设置一道水平安全网。架体布置：腹板下立杆间距采用1.2m1.5m、1.2m1.2m组成格构，空心箱室下立杆间距采用1.8m1.5m、1.8m1.2m组成格构，格构内水平杆和竖向斜杆布置步距为1.5米，顶部水平杆步距以盘扣式支架设计图纸实际搭设。7图 4-1 箱梁横断面图图 4-2 箱梁纵断面图图 4-3 箱梁支架平面布置图
