1、碎石道路施工方案一、施工流程 施工准备测量放样土方挖填机械碾压、夯实路床整形稳定层施工碎石硬化路面铺填路肩土方回填交工验收 二、土方挖填 路基土方作业，须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。为保证路基质量，机动车车行道执行次干道的压实度标准；人行道执行支路的压实度标准。挖方、不填不挖、填方高度小于 80cm 的原地面，压实度必须达到 95%；填方深度 80cm 以下压实度必须达到 93%，如压实度达不到上述要求就必须分层压实。挖方、不填不挖路基，其压实宽度每侧宽出路床 20cm 以上。路基土原地面以下的井洞、树根、管理沟等障碍必须
2、清除，并分层夯、夯实。 （一）路基挖方 1、依据测量交桩、放线结果，针对道路用地范围及借土场地范围内的各种房屋、沟渠、菜地等现况地貌进行高程测量，并邀请监理人员讲量和旁站，土方路基工程占地范围内原地面上及原地面以下40cm 以内的所有腐殖土、杂草、 、淤泥等全部清除并外弃到允许的弃土场。 2、路基挖土作业的技术安全要求： （1）路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土及时清运，不乱堆乱放。堆土距槽口上边缘不少于 1m，高度不超过 2m。 （2）路基、基坑挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底以上预留 1530cm，待下一工序开始再挖至设计标
3、高。 （3）当无地下水时，在天然湿度的土中开挖基坑（槽） ；如作成直壁而不加支撑，槽深度不得超过以下规定： 堆填的砂土和砾石土 1.0m 亚砂土和亚粘土 1.25m 粘土 1.5m 特别密实的土 2.0m 施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。 （4）采用机械开挖时按施工方案开挖，事先确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。 （5）开挖管槽时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。(二）填方路基 1、填方路基作业的技术要求和质量监控。 （1）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过 10cm 粒径的土块应打碎使用。（2）土面
4、横坡在 1：101：15 时先翻松表土再行填土，桩号K0+010 于 K0+100 处坡度陡于 1：5 时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于 50cm，台阶顶面须向内倾斜；每级台阶高度以 30cm 为宜。砂土地段可以不作台阶，只翻松表层土。填土工程应按其整个宽度水平分层进行，每层均须仔细压实，每层铺土厚度和压实遍数，视土壤性质、设计所要求的密实度和所使用的压实机具的性能而定，一般应进行现场碾压试验确定。 （3）填方时，应作到水平分层，运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面。每层填土，应逐层进行质量检验，每 100500 平方米内应有一个检验点。检验方法用小触探仪或环刀取样测定土的干容重。填土应预
5、留一定下沉高度以备自然下沉。 （4）路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机具功能相适应，一般为：压路机0.3m，电动打夯机0.3m，人工打夯0.2m。路堤填土宽度每测均应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便最后削坡。 （5）原地面不平时，应从低处开始填筑压实；并注意清理基底；填方应尽量采用同类土填筑，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数；透水性较差的土，在透水性较佳土层下时，其表面应在路中线向两侧做 4%横坡，透水性较大的土边坡不应被透水性较小的土壤覆盖。 （6）路基处于地下水位较高与软湿地区时；需布设隔离层，透
6、水性隔离层有粒料、土工织物等。不透水隔离层采用沥青类材料，无机结合料稳定土及各种类型的土工膜等。 （7）粒料隔离层可用粗砂、煤渣、砂砾等具有孔隙的材料，材料的最大粒径不应大于隔离层厚度的 0.7 倍，也不宜大于 75mm；粒径5mm 以下的含量应不大于 50%；含砂量不应大于 5%。路基处于林木苗田地段填筑路堤时，先挖纵横明沟，排平积水，挖掉淤泥、树根和腐植土，再压实基底。 （8）填土压实时就注意下列事项： A、用装载机、自卸机填筑路堤时应分层（虚厚 2030mm ）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内使自卸车均匀分存行驶。B、碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每
7、次重叠 1520cm，约碾压 58 遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。 C、碾轮外侧距填土上边缘不得小于 50cm，以防发生溜波事故。一般将路堤填土两侧加宽 50cm，碾压成活后修整到设计宽度。如路基边缘不适宜碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯打时应有足够的高度，夯与夯之间重叠 1/3，每层至少夯打三遍。 D、碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得手压。E、在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。 F、路基下管、沟、井、雨水口等应分别予以处理，属于废旧者按距路床标高下深度、密实度要求分层夯实，深度较深者应先期填完，较深的废井距路
8、床深大于 1.5m 应填砂砾、粗砂，小于 1.5m 则按规定密度填筑，最低密实度不应小于 87%（重） 、90% （轻） 。三、路床整形 1、路床整形 a、路床填到设计标高后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横超级及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。 b、先用反铲刷除超填部分，并预留 1020cm 宽等人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实。c、铲下的土不足以填补凹陷时，用与路床表面相同的土填平夯实。 d、同时用推土机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。 2、质量检验 整修完毕后及时进行质量检验。 检验项目及标准
9、执行设计文件、技术规范相关标准。 b、外观鉴定：路床表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。四、稳定层施工 施工工艺：机械搅拌摊铺找平、整形碾压（18T 振动）养护 1、水泥为 P032.5Mpa，严格控制碎石和石屑配和比，搅拌时不掺水，搅拌要均匀，摊铺平整，振压密实。 2、摊铺 (1)摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数 1.21.25，每层厚度不超过30cm，可用放置平砖的方法控制厚度。 (2)摊铺的水泥、碎石、石屑应均匀一致，无粗细颗粒分离现象。 (3)对摊铺时发生石屑窝及梅花现象，即时进行处理。 (4)对已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布，虚铺厚度一致，确保摊铺层清洁。 3、拖拉机碾压方法： (1)
10、用拖拉机碾压方法，先从路一侧边缘开始，向路中心碾压 46遍，外侧轮的 1/2 压在路肩上，每次重轮重叠 1/21/3，逐渐压至路中心，再从别一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。碾压一遍以后，应再仔细检查路基标高，如发现压实度未达到要求时，即时修整。修整时应从表面下挖深翻松 810cm，然后再填补相同混合料；整平后压实 46 遍可达到要求密实度。 (2)在碾压过程中应随时检查平整度，如发现有高底不平现象，高处扒松整平，低外添加相同材料补平后再行压实。 (3)成活后不连续进行下道工序时，设专人泼水养护。 序号 项目 压实密度与允许偏差 1 压实密度 2.3t/m3 2 厚度 +20mm 3 平整度
11、-10% 4 宽度15mm 5 中线高程 不小于设计规定 +B 6 横断高程 20mm 且横坡差不小于 0.3% 注：B 为上层结构对本层施工要求加宽的必要附加宽度。五、碎石硬化路面施工 1、准备工作。 包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比按设计进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 （1）摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.21.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。2）初步碾压：碎石摊铺和初碾石，使碎石初步嵌齐稳定为止。 （3）初压：碾压 34 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1/3 轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱。 （4）最终碾压：等表面已干内部泥浆沿属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压 12 遍后撒铺一薄层 35 毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。日照博文建设工程有限公司、2013-9-18
