1、03 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 1目 录1.编制依据及执行标准 .12.工程概况 .13.钢筋加工场 .24.施工组织机构及人员安排 .25.施工机械及人员配备情况 .26.盖梁施工 .47.技术保证措施 .98.质量保证措施 .109.安全保证措施 .1210、环境保护的主要措施 .1411、文明施工管理措施 .1512、质量管理保证体系 .1613、安全保证体系 .1714、环境保护体系 .1815、项目组织机构图 .1903 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 103 省道立交桥盖梁施工方案1.编制依据及执行标准1.1.编制依据（1）义乌疏港快速路第
2、三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。（2）进场后现场调查所得的有关资料。（3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。（4） 公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)。（5） 公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2011)。2.工程概况2.1.工程简介临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨 S103 省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西
3、设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与 03 省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号 K9+948.399，路线全长 8.816 公里。03 省道立交桥中心桩号 K6+826.2，6 跨*30 米共计 180 米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见盖梁数量统计表 。03 省道立交桥 盖梁施工方
4、案浙江众一建设工程有限公司 2盖梁数量统计表序号 墩台号 盖梁(片) 备注1 0#台 22 1#墩 23 2#墩 24 3#墩 25 4#墩 26 5#墩 27 6#台 2合计 14 片3.钢筋加工场钢筋加工场设钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区。钢筋存放区采用移动钢筋棚，以方便钢筋存放，钢筋加工场根据建设标准化要求进行布置，悬挂各种施工标识牌、安全标识牌。4.施工组织机构及人员安排盖梁的施工任务由项目部统筹安排，项目部在现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及桥梁负责人等主要机构，项目部各相关业务部门配合，安排桥梁结构专业施工队施工 。详见附后图项目
5、组织机构图5.施工机械及人员配备情况项目部计划参加施工人数共计 24 人，其中钢筋工人数 5 人，砼工 4 人，电焊工 4人，模板工 4 人，机械班及辅助人员 7 人。实际施工人数以现场作业面而定，但应保证施工进度顺利进行。详见盖梁施工人员配备表：根据盖梁工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，设备详见盖梁施工主要机械设备表：03 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 3盖梁施工主要机械设备表序号 设备名称 规格型号 单位 数量 技术状态 附注1
6、挖掘机 PC200 台 1 良好2 汽车吊 QY35B 台 1 良好3 电焊机 14KW、30KW 台 4 良好4 弯筋机 WQ40 台 2 良好5 切筋机 JG40 台 2 良好6 振捣棒 ZN-50 台 5 良好7 砼运输车 6m3 台 5 良好 厂供8 试验设备 套 1 良好9 全站仪 2720RPRO 台 1 良好10 泵车 HBT-60 台 1 良好 厂供（2）人员配备盖梁施工人员配备表序号 劳动力配备 人数 备注1 施工队长 12 技术负责人 13 质检员 14 技术员 15 安全员 16 模板工 47 电焊工 48 钢筋工 59 混凝土工 410 机械工 2合计 2403 省道立
7、交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 46.盖梁施工盖梁施工工艺框图模板质量检查钢筋绑扎砼养生拆模板、支架钢筋下料成型测量放样搭设支架模板支设砼拌合、运输试块制作试块试验支设侧模砼浇筑钢筋质量检查侧模质量检查6.1.支架施工根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢抱箍。抱箍安装好后，吊立安装承托梁，承托梁调整好高度后，铺装槽钢，即可铺设底模板。模板采用专业工厂加工的定型钢模，模板的结构尺寸符合设计图纸和结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。采用吊车分块吊装拼组，设拉杆固定。底模和侧模间拼缝严密，防止漏浆。03 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设
8、工程有限公司 5盖梁托架示意图6.2模板的制作及安装6.2.1 模板的制作采用专业工厂加工的定型钢模。墩身模板的结构尺寸符合设计图纸和墩身结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。外观符合下列要求：侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。6.2.2 模板安装模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。6.2.3 模板安装的技术要求（1）模板、钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手
9、架整体设计时除外），避免引起模板变形（2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。需拔出时，可在混凝土浇筑后不久转动拉杆或在拉杆外加设套管，待拆模时抽出拉杆。不拔出时，为了防止钢筋氧化锈蚀渗透到里层钢筋，需将这个位置的混凝土面凿除，钢筋头截断深度达到混凝土面内2cm, 然后用高标号砂浆封闭被凿除部分。（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，不得使
10、用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。03 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 6（5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板安装允许偏差6.3钢筋制作及安装（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。6.3.1 钢筋加工(1)钢筋加工在钢筋加工场内进行。(2)根据设计图纸，工班下料、加工。(3)钢筋在加工弯制前应调直并清理干净，不得有油渍、漆污、水泥浆等。(4)钢筋应在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。(5)钢
11、筋采用单面搭接焊或双面搭接焊进行连接，焊接长度满足施工规范要求。钢筋加工允许偏差表序号 项 目 允许误差1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10mm2 弯起钢筋各部分尺寸 20mm3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 10mm6.3.2 钢筋现场安装与连接(1)根据实际的施工进度安排及设计要求，钢筋在加工棚按规格、数量、编号分批序号 项目 允许偏差(mm)1 模板标高 102 模板内部尺寸 +5，03 轴线偏位 104 模板相邻两板表面高低差 25 模板表面平整 56 预埋件中心线位置 37 预留孔洞中心位置 108 预留孔洞截面内部尺寸 +10，003 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司
12、 7下料成型，经验收合格后，运至现场绑扎、焊接。钢筋工程施工的同时，协调模板的安装固定等工序，各项工作应相互衔接、相互配合。(2)钢筋绑扎时，交叉点扎丝绑扎牢固。 (3)钢筋保护层垫块采用混凝土垫块。垫块不少于 4 个/m2 且呈梅花型布置。(4)钢筋绑扎要严格控制间距和搭接长度。(5)因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当的调整，但需保证净保护层厚度。钢筋安装允许偏差表序号 项 目 允许误差1 受力钢筋间距 5mm2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 0，-20mm长 10mm3 钢筋骨架尺寸 宽、高5mm4 保护层厚度 5mm6.3.3 质量要求（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直
13、钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。6.3.4 成品保护（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。6.4混凝土浇筑6.4.1 原材料、混凝土配合比(1)混凝土浇筑前，首先对混凝土的原材料来源进行检查，并提出混凝土的各项指标要求，经试验符合要求后方可使用。03 省道立交
14、桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 8(2)盖梁混凝土采用的混凝土标号，混凝土坍落度应满足设计及规范要求。混凝土配合比应按有关规定进行设计及试配，其强度、和易性、耐久性等指标符合有关规范要求，合格后，报监理工程师审查批准后方可使用。6.4.2 混凝土的运输入模混凝土由罐车运送至现场，采用泵车泵送至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过 2m 则布置串筒以避免分离、离析现象的出现。6.4.3 混凝土的浇筑盖梁混凝土在商品混凝土搅拌站集中拌制，并采用混凝土运输车运至现场后用汽车泵连续浇筑。盖梁混凝土各项性能均须满足设计及规范要求，为确保盖梁质量，便于混凝土浇筑，混凝土坍塌度宜控制在标准以
15、内。混凝土浇注过程要分层浇注，每层30cm。振捣时应注意不要捣到钢筋模板，以防振捣棒碰撞使钢筋变形，增加模板侧压力。(1)灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模板紧固件是否拧紧、完好；模板接口是否有缝隙； (2)灌筑过程中，设专人检查模板、支撑等，发现松动应及时打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。 (3)混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。(4)盖梁混凝土灌筑采用插入式高频振动棒振捣成型。混凝土振动时间，应以混凝土表面不再下沉、无气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度。(5)操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂
16、直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的 1.5 倍(约 40cm)，每点振动时间约20s30s，振捣时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下 50mm 为宜。 (6)混凝土灌筑到设计标高后应及时赶压、抹平，并需收浆抹平执行两次，以防产生裂纹。(7)选择模板温度在 535的时段灌筑混凝土。在炎热气候下灌筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过 35。应尽可能安排清晨或傍晚灌筑从而避开炎热的白天。03 省道立交桥 盖梁施工方案浙江众一建设工程有限公司 9(8)当室外温度超过 35或混
17、凝土拌合物出盘温度达到 25及以上时，应按夏季施工办理，可采取改变混凝土灌筑时间，尽量安排在上午 11:00 以前灌筑完或下午16:00 以后开盘灌筑、冷却拌和用水温度等措施。并对各项设施和材料提前做好防雨等措施。6.4.4 混凝土外观质量保证措施为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。6.4.5 混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在初凝后予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面
18、。（2）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（3）混凝土的洒水养护时间一般为 7 天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（4）混凝土强度达 2.5Mpa 以后方可拆除侧模。（5）混凝土强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受外荷载。6.5模板拆除模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。侧模一般应在混凝土抗压强度达到 2.5Mpa 时方可拆除模板，底模应达到设计强度的 75%时方可拆除模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。7.技术保证措施7.1.技术管理措施(1)认真贯彻国家规范及标准，组织各专业人员学习设计图纸和标书文件，领会设计意图，掌握招标文件精神，严格按规范、标准、图纸、招标文件要求开展施工技术管理工作。(2)坚持按程序开展工作，落实各级技术管理岗位责任制，分岗定员，落实承包。(3)加强业务管理，坚持技术交底制度，各道工序施工之前应对施工人员进行交底，
