1、大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程盖梁施工安全专项方案编制：审核：批准：编制单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司2018 年 7 月 30 日施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称： 大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 编号：大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司致： （项目监理机构）我方已完成 盖梁施工安全专项方案 工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织设计专项施工方
2、案施工方案施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字） 年 月 日审核意见：项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字） 年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 年 月 日盖梁施工安全专项方案大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司一、编制说明1、编制依据中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令2002第 70 号） ；中华人民共和国建筑法 （中华人民共和国主席令2011第 46 号） ； 建设工程安全生产管理
3、条例 （2003 国务院第 393 号令） ；施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ 46-2005） ； 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99） ； 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001） ； 公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011； 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；2、编制目的为加强本标段盖梁施工的安全技术管理，保障人员、机械、结构物的施工安全，根据设计、评定标准以及相应规范、办法，并结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本施工方案。3、适用范围本方案适用于大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程范围内桥梁工
4、程所有中盖梁施工。大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司二、工程概况大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程位于上海市奉贤区，设计范围西起航塘公路交叉口，沿既有道路向东依次经过航塘港桥、东新港桥、大石桥港，下穿 S3 沪奉公路主线、跨越花厅河桥之后与 S3 沪奉公路匝道平交，之后依次经过华星港桥、新奉港桥至新奉公路止。路线起讫桩号 K23+286.73K27+922.38，全长约4.6km。大叶公路规划为一级公路，红线宽 50m，设计速度80km/h。三、施工准备情况1、施工现场条件沿桥梁上游临桥墩位置修建有砂砾路面施工便道，通
5、行条件顺畅。河道内水位保持 1-3m，各墩台位置在桩基施工时已用砂砾填筑施工平台，具备大型设备进场施工条件。沿桥位下游布设有电力专线，线路均采用绝缘电线，安全距离符合要求。2、技术准备施工现场导线点、水准点经过桩基阶段施工已重新进行复核，测量精度符合规范要求；施工配比已完成并正常投入使用；图纸审核问题已核清。3、材料准备盖梁施工钢材并检验合格，砼采用商品砼。4、设备准备根据现场施工要求并结合现场实际情况，配备挖掘机 2 台，25T吊车 2 台，电焊机 2 台、钢筋切断机 1 台、弯曲机 1 台、插入式砼大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究
6、院有限公司振捣器 2 台，混凝土由混凝土罐车运至现场。5、模板、支架准备根据设计和工程特点，本项目新定制侧模 1 套，盖梁底模 2 套、，直径 1.0m 抱箍 8 套，均能满足现场施工需要。四、总体施工方案盖梁支撑均采用钢抱箍承重支撑，模板支架采用 321 贝雷片拼接桁架，钢抱箍与贝雷片支架中间采用螺旋机械千斤顶支撑及调整模架高度和方便底模拆除。五、主要施工方法1、施工准备：桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。为方便底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高 5cm 控制。2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的
7、 75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高 5cm 左右，以便于安装盖梁底模。3、测量放样在中系梁、盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行测量。4、模板支架、底模的制作与安装在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由
8、下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。5、钢筋笼的制作、运输与安装在中系梁、盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，运至现场在模板上安装、成型，挡块钢筋的预埋。6、安装侧模在钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用 M20 对拉杆固定，间距 0.85m。7、混凝土的浇筑及养护混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用现场采用混凝土泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌
9、注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过 50 厘米，上下两层间隔时间不得超过 1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司距离不超过该棒作用半径的 1.5 倍；与模板保持 510cm 的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土 510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止
10、气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕终凝后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。8、模板与支架的拆除当混凝土抗压强度达到 3.0Mpa 时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。 待混凝土强度达到设计强度的 90%以上时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。9、盖梁抱箍法施工模板设计侧模侧模为特制钢模,面模厚度为 5mm，一层龙骨采用 8#槽钢，在一层
11、龙骨外设 12#槽钢背带。在侧模外侧采用间距 0.85m 的 12#槽钢大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司作竖带；在竖带上下各设一条 M20 的对拉杆，上下拉杆间间距1.8m。底模支撑底模为特制钢模,面模厚度为 5mm，肋板高为 10cm。在底模下部采用间距 0.85m12#工字钢作横梁，横梁长 4m。横梁底下设纵梁。端头斜面底模现场采用钢筋专门制作斜坡支撑架支撑在横梁上。纵梁在横梁底部采用采用 2 榀 321 拼装贝雷架，单榀长度 21-24m。纵梁长度范围内设 6 道上下横向联结。联结采用 M20 的对拉杆，对拉杆两端设钢
12、板垫片。抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚 t=10mm）制成，8.8 级 M30 的高强螺栓连接，主抱箍高 40cm， 每侧 12 根高强螺栓连接。紧接主抱箍下设一道防滑抱箍，高 20cm，每侧 6 根高强螺栓连接。箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层 23mm 厚的土工布或透明软玻璃。纵梁与抱箍之间采用 30-50t 千斤顶型螺栓连接。千斤顶底座和顶面各垫一层厚 3mm 左右橡胶垫片防滑，顶面与纵梁之间采用 1cm厚钢板垫片，钢板与千斤顶接触部位四周设防滑块（高度 2-5cm） 。防护栏杆
13、与与工作平台a、在横梁上每隔 2-3 米设一道 1.2m 高的钢管立柱与横梁焊接大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司连接，栏杆采用 20 钢筋与立柱钢管连接，设上中下三道。b、工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设 2cm 厚的木板或竹夹板，木板或竹夹板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。c、在防护栏杆外挂绿色安全网围护，安全网绑牢固定在立柱及栏杆上。六、危险因素分析1、根据本工程施工工艺及实际施工条件，对重大危险源识别如下:危险部位及危险源事故及伤害类型 控制措施模板支架使用及钢筋工程坍塌、人员坠落1、编制支架安装、拆除方案，制定验收、
14、自检、互检、使用、维护、保养等措施。2、钢筋绑扎及脚手架作业前必须佩带个人防护用品3、钢筋工程作业平台必须加固，并选用合理的接地设施高处作业 高处坠落事故 1、制定高空坠落的专项安全措施。2、 “三宝“设施用品齐全并符合规定要求。交叉作业物体打击、人员坠落1、交叉作业人员时佩戴好个人防护备品。2、采取隔离措施并牢固可靠。3、设置警示标志并现场监护。混凝土提升设备物体打击、机械伤害1、设置警示标志，并拉安全网对现场封闭。2、 车辆和材料放置牢固。3、操作设备人员持证上岗。临时用电 触电事故1、设置安全警示告知牌。2、对施工机具电线进行规章管理，严禁乱拉乱放现象出现。3、严格按照“一机一闸一箱一漏
15、”要求。模板安装拆除高处坠落、模板坍塌1、人工拆除 2 米以上的模板必须搭设作业平台、张挂安全网。2、个体安全防护用品正确佩戴。3、划定作业区并设置警示标志。4、合理编制模板安装及拆除方案，并进行相关的安全技术交底。起吊设备 物体打击、机械伤 害1、合理编制相关方案，并进行相关的安全技术交底。2、有专人现场指挥起吊设备运转3、起吊前，对机械设备的保养、维护情况应及时了解，严禁车辆带故障及超负荷运转。大叶公路奉贤段（航塘公路新奉公路）改建工程 【盖梁施工安全专项方案】中交第一公路勘察设计研究院有限公司电焊 触电伤害、爆炸1、对焊接气瓶之间距离应控制在 5m以上，并设置减压装置及防止回火装置。2、
16、焊接时注意作业环境，作业人员必须佩带个人防护用品，如安全帽，安全带，防护目镜等。2、盖梁施工现场危险源安全措施 危险源：触电 安全措施： a、采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 b、配电严格按照“三级配电，逐级保护” 、 “一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。 c、从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 d、电缆线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
