1、佛山市南海区工贸大道建设工程（MK2+103.95MK2+206.68）框构桥模板支架安全专项施工方案编制：复核：审核：框构桥模板支架安全专项施工方案1中铁二十二局集团第一工程有限公司佛山市南海区工贸大道建设工程项目部框构桥模板支架安全专项施工方案1目 录一、 工程概况 .1二、 编制依据 .1三、 施工方案 .1四、主行车道框构桥模板支架强度、刚度、稳定性计算 .5（一） 、计算参数: .5（二） 、模板面板计算 .6（三） 、模板支撑木方的计算 .7（四） 、托梁的计算 .9（五） 、模板支架荷载标准值(立杆轴力) .10（六） 、立杆的稳定性计算 .11（七） 、风荷载作用下的内力计算
2、.12五、非机动车道及人形通道框构桥模板支架强度、刚度、稳定性计算 .13（一）计算参数: .13（二） 、模板面板计算 .14（三） 、模板支撑木方的计算 .15（四） 、托梁的计算 .16（五） 、模板支架荷载标准值(立杆轴力) .18（六） 、立杆的稳定性计算 .19（七） 风荷载作用下的内力计算 .20六、 侧墙模板受力计算 .20（一）侧墙模板基本参数 .20（二） 、墙模板荷载标准值计算 .21（三） 、墙模板面板的计算 .22（四） 、墙模板龙骨的计算 .24（五） 、对拉螺栓的计算 .25七、施工要求 .25（一） 、施工准备 .25（二）模板支架搭设 .27（三） 、脚手架拆
3、除 .27八、脚手架质量检查与验收 .28九、安全与日常维护管理 .29十、应急救援预案 .30框构桥模板支架安全专项施工方案1框构桥模板支架安全专项施工方案1、工程概况佛山市南海区工贸大道建设工程设计为四孔分别独立的框构桥下穿广茂铁路及贵广、南广高铁，中间两孔为主行车道，两侧两孔为非机动车道及人行通道。主行车道为双向 8 车道，单孔结构净高 9.0 米，净宽 17.0 米，底板厚 1.3 米，顶板厚 1.2米，侧墙墙身厚 1.0 米。非机动车道及人形通道单孔净高 6.0 米,净宽 7.0 米，底板厚 0.8 米，顶板厚 0.6 米，侧墙墙身厚 0.7 米。2、编制依据中铁第四勘察设计院集团有
4、限公司提供的施工图纸；工贸大道建设工程实施性施工组织设计；施工合同；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008；建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ-130-2011建筑结构荷载规范GB50009-2012；钢结构设计规范GB50017-2003；混凝土结构设计规范GB50010-2010；建筑地基基础设计规范GB50007-2011；建筑施工木脚手架安全技术规范JGJ 164-2008。3、施工方案框构桥采用就地浇筑工艺，框构桥主体箱身分上中下三部分，分三次浇注成型。框构桥模板支架安全专项施工方案2第一次浇筑底板(边墙下
5、部倒角以上 30cm)，第二次浇筑边墙(边墙上部倒角以下30cm)，第三次浇筑顶板。外侧搭设双排脚手架，并设步行梯，方便安装钢筋、模板和人员上下，外侧双排脚手架混凝土浇筑时不受力。1、主行车通道框构主体模板支架方案选定：顶板浇筑拟采用满堂碗扣式脚手架，碗口脚手架规格为 48mm*3.5mm，直接搭设在浇筑成型的底板混凝土上。支架立杆纵向间距为 0.6 米，横向间距为 0.9 米，步距 1.2 米；立杆顶端设置可调托架，托架顶采用 150mm*150mm 方木做为纵梁，纵梁上铺 100mm*100mm 方木，其上铺 18mm 厚竹胶板做为底模，方木净间距 200mm。为保证支撑的稳定性，在其纵横
6、方向上设置剪刀撑,每 4.8 米设置一道；在支架的底部和顶部各设置一道水平剪刀撑。侧墙模板面板采用大块组合钢模，外龙骨采用双钢管 48mm3.5mm。采用 16mm 圆钢拉筋，间距500*500mm。(具体布置见下图）。机动车道碗扣式脚手架平面布置图框构桥模板支架安全专项施工方案3A-A 机动车道碗扣式脚手架布置图B-B 非机动车道碗扣式脚手架布置图2、非机动车道框构主体模板支架方案选定：顶板浇筑拟采用满堂碗扣式脚手架，碗口脚手架规格为 48mm*3.5mm，直接搭框构桥模板支架安全专项施工方案4设在浇筑成型的底板混凝土上。支架立杆纵向间距为 0.9 米，横向间距为 0.9 米，步距 1.2
7、米；立杆顶端设置可调托架，托架顶采用 150mm*150mm 方木做为纵梁，纵梁上铺 100mm*100mm 方木，其上铺 18mm 厚竹胶板做为底模，方木净间距 300mm。为保证支撑的稳定性，在其纵横方向上设置剪刀撑,每 4.8 米设置一道；在支架的底部和顶部各设置一道水平剪刀撑。侧墙模板面板采用大块组合钢模，外龙骨采用双钢管 48mm3.5mm。采用 16mm 圆钢拉筋，间距500*500mm。(具体布置见下图） 。非机动车道碗扣式脚手架平面布置图框构桥模板支架安全专项施工方案5A-A 非机动车道碗扣式脚手架布置图B-B 非机动车道碗扣式脚手架布置图四、主行车道框构桥模板支架强度、刚度、
8、稳定性计算（一）、计算参数:钢管允许应力为 205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取 1.00。框构桥模板支架安全专项施工方案6模板支架搭设高度为 9.0m，立杆的纵距 b=0.60m，立杆的横距 l=0.90m，立杆的步距 h=1.20m。面板厚度 18mm，剪切强度 1.4N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。木方 100100mm，间距 200mm，木方剪切强度 1.3N/mm2，抗弯强度 15.0N/mm2，弹性模量 9000.0N/mm2。梁顶托采用 150150mm 木方。模板自重 0.50kN/m2，钢筋混凝土自重 26.00kN/m3。倾倒
9、混凝土荷载标准值 2.00kN/m2，施工均布荷载标准值 2.50kN/m2。图 1 梁板支撑架荷载计算单框构桥模板支架安全专项施工方案7图 2 梁板支撑架立面简图采用的钢管类型为 483.5。钢管惯性矩计算采用 I=(D 4-d4)/64，抵抗距计算采用 W=(D 4-d4)/32D。（二）、模板面板计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。静荷载标准值 q1 = 26.0001.2000.600+0.5000.600=19.020kN/m活荷载标准值 q2 = (2.000+2.500)0.600=2.700kN/m面板的截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W 分别为:本算例中，截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W 分别为:截面抵抗矩 W = bh 2/6 = 60.001.801.80/6 = 32.40cm3；截面惯性矩 I = bh 3/12 = 60.001.801.801.80/12 = 29.16cm4；式中：b 为板截面宽度，h 为板截面高度。
