1、 中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部深 圳 外 环 高 速 公 路 深 圳 段 工 程第 六 合 同 段路 基 挖 方 高 边 坡 专 项 施 工 方 案编 制 ： 审 核 ： 中 铁 十 八 局 集 团 有 限 公 司深 圳 外 环 高 速 公 路 第 6 标 项 目 经 理 部二 一 六 年 十 月中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部诚信创新永恒 精品人品同在目 录第一章 编制说明 .11.1 编制依据 .11.2 编制范围 .11.3 编制原则 .1第二章 工程概况 .32.1 工程概况 .32.2 工程数量 .42.3 工程地质条件 .52
2、.4 深路堑施工工点设计情况 .19第三章 施工总体部署 .253.1 施工计划 .253.2 临时工程安排 .27第四章 高边坡土石方开挖施工方法和技术措施 .294.1 路堑高边坡土方开挖施工 .294.2 石质路堑高边坡施工 .324.3 挖运作业 .39第五章 高边坡防护工程施工方法及技术措施 .435.1 锚杆框架梁 .445.2 预应力锚索框架梁 .495.3 C20 混凝土预制块人字形骨架植草防护 .535.4.客土喷播（喷混植生）防护 .545.5 喷播植草防护 .565.6 CF 网植草防护 .56第六章 路堑高边坡施工监测 .586.1 路堑高边坡施工监测的设置 .586.
3、2 路堑高边坡开挖施工监测 .586.3 预应力锚固工程的施工监测 .60第七章 工程质量管理体系及保证措施 .627.1 工程质量管理体系 .627.2 工程质量保证措施 .627.3 正确处理进度和质量的关系 .67第八章 安全保证措施 .688.1 安全生产管理体系及保证措施 .688.2 危险因素分析 .918.3 安全检查和验收 .948.4 安全生产应急救援预案 .96中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部2第九章 工期保证体系及保证措施 .1129.1 对工期重要性的理解及解决方案 .1129.2 工期保证体系 .1139.3 工期保证措施 .113第十章 环
4、境保护、水土保持保证体系及保证措施 .11810.1 对环境保护、水土保持的理解 .11810.2 环境保护、水土保持证体系 .11810.3 环境保证措施 .11810.4 水土保持措施 .119第十一章 文明施工保证体系及保证措施 .12211.1 文明施工保证体系 .12211.2 文明施工保证措施 .122第十二章 安全验算 .12412.1 钢管支架（脚手架）的安全验算 .12412.2 相关附图 .127中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在 1第一章 编制说明1.1 编制依据1.1.1 深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段施工招
5、、投标文件；1.1.2 深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段两阶段施工图设计文件、施工承包合同；1.1.3 深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段总体实施性施工组织设计；1.1.4公路工程技术标准JTG B012003；1.1.5公路路基施工技术规范JTG F102006；1.1.6公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004；1.1.7建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)；1.1.8施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012)；1.1.9爆破安全规程 GB6772-2011 ；1.1.10公路工程施工安全技术规范 （JTG F90-2015） ；
6、1.1.11深圳外环高速公路（深圳段）项目标准化管理手册及广东省高速公路建设标准化管理指南 ； 1.1.12中华人民共和国环境保护法及相关法律法规，执行所在地的环境保护、水土保持等法规；1.1.13 现场勘察及实地调查资料。1.2 编制范围深圳外环高速公路深圳段一期工程第六合同段内路基挖方高边坡。1.3 编制原则1.3.1 施工组织原则在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年公路路基工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。1.
7、3.2 施工队伍原则中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在 2根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本工程施工。1.3.3 工程管理原则运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。1.3.4 机械设备原则采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。1.3.5 施工工艺原则根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实
8、行样板引路、试验先行。1.3.6 资源配置原则贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。1.3.7 质量管理原则严格按照 ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本标段工程施工创造良好条件。1.3.8 确保工期的原则严格遵守业主所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急的原则，合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复
9、工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节（大风、雨季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。1.3.9 安全第一、预防为主、综合治理的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在 3抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。第二章 工程概况2.1 工程概况深圳外环高速公路位于深圳市东北部，为深圳市西东向的一条外环快速干线，是深圳市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，为完善深圳市现代化交通路网体系，实现建成“七横十三纵”的高、快速路
10、网目标，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。外环高速公路地理位置图见图 2.1-1。图 2.1-1 外环高速公路地理位置图深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路） ，总体往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区光明、公明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路） ，路线全长约 93.2km，分为深圳段和东莞段实施。本标段起点里程为 K26+460，接第五合同段终点（白花洞工业区北侧） ；终点里程为K35+670，终点位于观澜河大桥，接深圳外环高速
11、东莞段起点，全长 9.21 公里。本标地理位置见 2.1-2。中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在 4图 2.1-2 本标段线路谷歌地形图本标段共有深挖方路堑边坡 8 处，分布见图 2.1-3。其中最大挖方高度达 53.4m，最小挖方高度为 33.5m， 具体见表 2.1-1。图 2.1-3 深挖方路堑高边坡分布图示意图表 2.1-1 深挖方路堑边坡一览表序号 起止桩号 位置 长度(m) 最大边坡高度 备注1 ZK27+064ZK27+170ZK27+170左侧 106 53.1m2 ZK27+270ZK27+380ZK27+380左侧 110
12、 53.4m3 ZK28+833ZK28+983.8ZK28+983.8左侧 150.8 50.2m4 ZK29+320ZK29+503.5ZK29+503.5左侧 183.5 38.8m5 ZK29+503.5 ZK29+655ZK29+655左侧 151.5 33.5m6 K29+560K29+670K29+670右侧 110 33.7m7 K29+800K29+932.2K29+932.2右侧 132.2 41.2m8 ZK30+067.8K30+392.2K30+392.2左侧 314.4 40.1m中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在
13、 52.2 工程数量全线深挖方路堑主要工程数量见表 2.2-1。表 2.2-1 深挖方路堑主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量1 挖方 m3 8396332 面积 m2 84133 50 钻孔 m 39434客土喷播（喷混植生）12 钢筋 Kg 18685 面积 m2 183716 CF 网 m2 183717CF 网植草喷草籽 m2 183718 面积 m2 155119 C20 预制块 m3 559110C20 混凝土预制块人字形骨架防护 植防护物 m2 1551111 C25 混凝土 m3 610.712 钢筋 Kg 29889913锚杆格子梁M30 水泥砂浆 m3 15114 C2
14、5 混凝土 m3 723.315 15.24 钢绞线m 1008816锚索框架梁M30 水泥砂浆 m3 7017 喷播植草 面积 m2 1970212.3 工程地质条件2.3.1 ZK27+064ZK27+170 段左侧路堑高边坡工程地质条件路堑线位中心最大挖深为 5.2 米，左侧最大边坡高度 53.1 米，工程地质条件如下：（1）地形地貌中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在 6边坡区属台地工程地质区，地形起伏较大，自然山坡坡度较平缓，一般 1530。现状山坡坡顶标高为 271.2m，坡底标高为 73.7m，最大相对高差约 197.5m。山体表
15、层为第四系坡残积土所覆盖，未见基岩露头，植被茂密，多为矮灌木。（2）地层岩性根据现场地质调绘及旁侧工点钻探揭示，场地内覆盖层主要为第四系全新统坡洪积（Q 4dl+pl）粉质粘土，下伏震旦系（Z）混合岩。本次勘察揭露至强风化层，由新至老分述如下：粉质粘土2：褐红、褐黄色，可塑硬塑状态，不均匀含约 15%的碎石，无摇震反应，切面稍有光泽，压缩性中等，干强度较高。强风化混合岩12（土状） （Z）：褐黄、褐灰色，局部为浅黄色，原岩结构清晰，原岩矿物已基本风化，岩芯呈坚硬土柱状，不均匀夹有强风化岩块。（3）地质构造、地震根据区域地质资料，未发现断裂构造及其它不利于边坡稳定性的地质构造。根据建筑抗震设计规
16、范 （GB50011-2010）相关规定，边坡区场地土类型为中硬土，场地类别为类。开挖边坡坡度较陡，且下伏混合岩土质不均，风化差异明显，可能存在球状风化孤石，属抗震不利地段。拟建场地抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计特征周期为0.35s。依公路工程抗震设计规范 （JTJ044-89）规范之第 3.1.3 条，地震作用综合影响系数为 0.25，地震作用重要性系数为 1.3。（4）水文地质条件地表水勘察期间场地附近未见地表水体，但高边坡位于斜坡部位，暴雨期间地表面流会对开挖边坡造成一定的冲刷破坏。地下水地下水主要为基岩裂隙水。主要赋存于下伏强风化混合岩节理、裂隙中，接
17、受大气降水、侧向地下水补给，水位随季节变化而变化，水量受节理裂隙及充填情况影响，一般不大，富水性、均匀性均较差。勘察期间未见稳定地下水位。中铁十八局集团有限公司深圳外环高速公路第 6 标项目经理部 诚信创新永恒 精品人品同在 7（5）不良地质及特殊性岩土无软土、膨胀土等特殊性岩土。2.3.2 ZK27+270ZK27+380 段左侧路堑高边坡工程地质条件路堑线位中心最大挖深为 12.9 米，左侧最大边坡高度 53.4 米，工程地质条件如下：（1）地形地貌边坡区属台地工程地质区，地形起伏较大，自然山坡坡度较平缓，一般 2030。现状山坡坡顶标高为 268.6m，坡底标高为 68.1m，最大相对高
18、差约 200.5m。路基处于半山腰，切削山体而过，路基标高 100.000102.477m，边坡支护高度约为 2025m，为挖方边坡。山体表层为第四系坡残积土所覆盖，未见基岩露头，植被茂密，多为矮灌木。（2）地层岩性根据现场地质调绘，结合场地附近工点地质钻探结果，推测场地内覆盖层主要为第四系残积（Q el）粉质粘土，下伏侏罗系地层（J）泥质粉砂岩。场地地层岩性分述如下：粉质粘土3（Q el）：褐黄、褐红色，可塑硬塑，主要由侏罗系强风化泥质粉砂岩风化残积而成。强风化泥质粉砂岩12（J）：褐黄、褐红色，原岩结构清晰，原岩矿物已基本风化，岩芯呈坚硬土柱状，不均匀夹少量岩块。（3）地质构造、地震根据区域地质资料，未发现断裂构造及其它不利于边坡稳定性的地质构造。根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2010）相关规定，边坡区场地土类型为中硬土，场地类别为类。开挖边坡坡度较陡，且下伏混合岩土质不均，风化差异明显，可能存在球状风化孤石，属抗震不利地段。拟建场地抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计特征周期为0.35s。依公路工程抗震设计规范 （JTJ044-89）规范之第 3.1.3 条，地震作用综合影响系数为 0.25，地震作用重要性系数为 1.3。（4）水文地质条件地表水
