1、*道路及停车场照明工程路灯工程施工方案编制： 审核： 批准： - 1 -路灯工程施工方案一、工程概况（一） 、工程建设概况、范围及工程特点1、 本工程为*道路及停车场照明工程。2、 工程地址：3、 工程范围：安装 10+8 米双臂路灯约 1000 盏，停车场 30 米高杆灯 24 盏。 4、工程特点：工期较紧，组织各工种配合施工，安装及其它工种互创施工条件、与各施工方协调工作、多沟通协调，确保工程总进度。5、工期要求：2017 年 6 月完工。二、工程主要情况本工程采用分为两个部分：土方分部和安装分部，其中土方分部包含电缆沟槽开挖回填、基础开挖回填、手孔井开挖回填。安装分部包含保护管敷设、模板
2、支设、基础钢筋法兰安装、混凝土浇筑、灯具安装、接地极安装、手孔井砌筑、电缆敷设。根据现场实际情况施工区域在人行道内，结合道路成型进度展开路灯土方及安装施工任务。三、施工计划路灯道路横穿敷设 DN100 镀锌钢管计划在 4 月 25 日之前完成，路灯基础制作计划在 5 月 30 日之前全部完成，管线安装计划在 5月 30 日之前完成，电缆敷设和路灯安装计划在 6 月底之前完成（结- 2 -合实际路灯生产周期确定具体安装时间） 。四、编制依据1、 市政基础设施工程施工质量验收统一标准J10984-2007/XJJ030-2006。2、 城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ89-2012。3、设计
3、图纸五、路灯施工工艺和方法路灯施工工艺土建部分：电缆沟槽、路灯基础、手孔井基坑开挖基础浇筑、手孔井砌筑、电缆保护管敷设土方回填安装部分：接地极制作安装、电缆敷设灯具安装整灯组立接线送电调试1、电缆沟槽开挖根据设计确定沟道各段的高程及开挖深度，沟道位置定位放线后，石灰撒白线，电缆管沟采用人机配合进行开挖，开挖后的土全部采用汽车运至场外堆弃，边挖边将土集中由人工运至现场一地点，统一上车外运，沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压实度大于或等于 85%，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场根据实际情况进行换土。2、铺砂、敷设电缆保护管砂垫层按 100mm 厚进行铺设
4、，采用打夯机进行夯实，平铺 4 根90PE 管，在保护管上方铺设 100mm 厚砂垫层。停车场电缆保护管采- 3 -用 DN50 热镀锌钢管焊接敷设。3、基础土方开挖采用人工开挖，深度为人行道顶面高度以下 2 米，宽度为 0.8米，人工清底后使用 C25 素砼浇筑 200mm 做基础垫层，待混凝土强度达到 75%以上后方可进行下一道工序。 4、模板安装模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。5、混凝土浇筑采用 C25 商品混凝土浇筑，砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在 25-30cm，采用插入式振捣器施工。掌握混凝土的
5、初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到 2.5MPa 时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生 7d。6、基础回填待基础混凝土达到设计强度达 75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。7、接地极制作安装每盏路灯制作接地极，采用 50x5 的热镀锌角钢 2.5m 与基础钢筋焊接扎入基础底部，利用 40*4 的扁铁与角钢焊接，后与灯杆接地桩机械连接。8、电缆敷设穿电缆在用穿管器的敷设中，注意不能拉紧，要敷设前要检查- 4 -管内是否通顺无杂物，管口无毛刺，一旦出现异常情况，要及时处理
6、，在敷设完成后要做好端头。电缆的中间接头按标准的干包接头做法施工，做到接头牢固可靠，并尽量减少中间接头。9、灯具安装（1）根据路灯造型详图了解结构组成，确定最佳的安装方案。（2）将灯杆、灯具运至指定安装位置，并拆除两端包装，注意不允许损伤灯具、灯杆表面。（3）穿线：将灯具内电线穿好，不允许损伤电线。（4）将灯具放在安装支架上，将灯具支架安装至指定位置上，拧紧螺栓，并调整安装角度，拉伸灯杆内电缆线。（5）安装灯具：拧紧灯具安装螺栓，并将电源接好，安装光源。（6）接线：将主线电缆电源通过接线板与灯杆内主线接通，并将地线接上；同时应用万用表检查线路情况，兆欧表检查绝缘电阻。（7）细调灯具：采用角尺，
7、水平尺配合，细调灯盘的垂直度及灯具安装角度，确保设计参数及技术规范。10、清理基础预埋件丝扣胶带、整灯组立（1）双臂路灯吊装使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷） 、绳，控制吊点（杆高的 1/3 处） ，超过 4 级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。如下图:- 5 -（2）30 米卷扬式升降高杆灯的卷扬机和电气板出厂前已安装在杆体内，挂钩机构和头部已组装为总成，整个系统在厂内经过组装和调试。运至现场的货物分成杆体（多节组成） 、头部总成、挂钩机构总成、防雨盖、灯盘和辅件（钢丝绳、电缆、避雷针、灯盘托架、电动工具等） 。1）基础埋件的整理
8、：清除混凝土基础表面的垃圾杂物，拆除包裹在预埋件螺栓上的防护物，复核各螺栓之间的间距尺寸（包括对角线尺寸），确认螺栓位置尺寸与图示尺寸相符。视检螺栓螺纹无损伤，如有必要，应对螺纹进行整修，确保螺母能自由的拧上。2）杆体的套接：在开始套接前，应将一根长度大于杆高的细钢丝或铁丝自电气门穿入杆体内，用于以后穿钢丝绳和电缆的引导，穿钢丝或铁丝的- 6 -工作应与套接杆体同步进行。（见图一） 垫 木 （ 逐 级 垫 放 ）电 气 门 向 上 套 接 深 度 标 志 螺 母 在 同 一 直 线 位 置图一套接自杆体的最下节开始，逐节向上进行。将带有法兰的基座节放置在靠近基础的适当位置（将电气维护门向上放置
9、），使法兰盘着地，用木头垫块在离基座节前端约1.5m处垫起基座节前端，使基座节前端离地，以留下足够的空间用于上节杆体的插套。在基座节上标出套接深度，各节杆体之间的套接深度，因杆体口径的大小而异，此深度尺寸可以从图纸中找到。在杆体的两侧焊有用于挂套拉紧钢丝绳的螺母，起吊时应确认位置，使上下两节的螺母在同一直线位置上。将上一节杆体用吊车吊起，使口径大的一端对准基座节前端，缓慢套入，尽可能地套入较大深度，同样在该节的前端垫上木垫块。在上、下两节杆体的两侧螺母上拧上螺栓，按下列示意图在杆体两侧安妥拉紧钢丝绳和手拉葫芦。分别在杆体两侧同时收紧手动葫芦，直至达到套接深度标志，当在进行收紧时，如感觉到阻力较
10、大，可用铁锤敲击套接部分杆体，产生震动，帮助杆体套紧，敲击时应以- 7 -木板或其它物件衬垫，以免损伤杆体表面。（见图二） 敲 击 部 位手 拉 葫 芦 钢 丝 绳 环图二按上述步骤和方法，依次套接其它单节杆体。3）穿钢丝绳和电缆：杆体套接完成后，将索具联接器与卷扬机主钢丝绳联接，再与预留在杆体内的引导铁丝在电气门内连接固定，松开卷扬机，使主钢丝绳自卷扬筒上放开（如使用电动操纵，请参阅外置电动卷扬式升降高杆操作说明），同时在杆体的另一端收拉引导铁丝，将索具联接器拉出杆体小端。将头部移至杆体前端适当位置，将三根悬挂钢丝绳无环头的一端和电缆自头部套筒内穿入，经滑轮槽至头部开口穿出。然后将有环头的悬
11、挂钢丝绳的另一端与索具联接器连接（电缆的连接方式见图）。操纵卷扬机，收缩卷扬机主钢丝绳，使索具联接器收回并进入杆体内（进入杆内约100cm左右）。（见图三）- 8 -卷 扬 机卷 扬 机卷 扬 机 悬 挂 钢 丝 绳电 缆 夹图三4）头部安装：将已完成套接并已完成钢丝绳和电缆穿入的杆体前端用物件垫起（杆体的电气门向上），垫起的高度应可使安装后的头部离开地面。将紧定螺栓拧在头部套筒的螺母上，用吊车吊起头部，套入杆- 9 -体。头部附有电缆滑轮的一叉位置应与电气门在同一方位。（见图四）图四依次拧紧紧定螺栓，调整螺栓的拧入深度，使头部套筒与杆体的周边间隙基保持一致（即将头部套筒轴线与杆体轴线调整至重
12、合）。目的是杆体竖立后，使三组滑轮的转轴处在同一水平面上。将三根悬挂钢丝绳和电缆拉向杆体下端，至电气门上方，使离地面的距离能与灯盘的固定点联接，用绳索将其临时绑扎在杆体上，以减少吊装时的干扰。最后在头部上安装防雨盖、避雷针和接上跨接线。11、检验调试和竣工验收所有灯具安装完成之后，统一进行垂直角度校正，对灯杆总体做水平及垂直度作校验，以总垂直度0.2%为合格。采用接地摇表进行接地系统的测试，接地电阻不大于 10。通电前，先进行绝缘电阻测试，确保供电电缆绝缘性能良好。通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序相对应，如发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。12、施工的质量控制要求和安全注意事项（1）路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、
