1、 宁 波 市 轨 道 交 通 工 程 建 设 项 目承包单位： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 合同号：JS2-2-JL-15001监理单位： 宁波市斯正项目管理咨询有限公司 编 号：J2212/B005/0001/1611监理规划/实施细则报审表 B-005致（建设单位）： 宁波市轨道交通工程建设集团有限公司兹报验： 1 标段监理规划 2 单位（子单位）工程监理实施细则 3 分部（子分部）/ 分项工程监理实施细则 4 特殊工程专项监理实施细则 5 其 它:现浇箱梁支架安全监理实施细则本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目总监理工程师/ 公司技术负责人已批准。说明：监理实施细则中应明确分项
2、工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。监理单位（章）： 总监理工程师： 日期： 建设单位审核意见：签 字： 日期： 注：1、监理规划与标段、 （子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。2、本表与审核单同时使用。3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。宁 波 市 轨 道 交 通 工 程 建 设 项 目宁波市轨道交通 2 号线二期土建工程 TJ2212 标段监理实施细则（现浇箱梁支架）内容提要：专业工程特点 监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措监理单位（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 宁波市斯正项目管
3、理咨询有限公司0目 录1. 专业工程特点 .11.1. 工程简介 .11.2. 梁部简介 .11.2.1. 简支梁简介 .11.2.2. 跨金达路 32+45+32m 连续刚构简介 .21.2.3. 桩板结构连续现浇箱梁简介 .21.3. 支架搭设形式 .32. 编制依据 .43. 监理工作流程 .54. 钢管柱贝雷梁支架安全监理工作控制要点及措施 .64.1. 钢管柱贝雷梁支架安全专项施工方案审核 .64.2. 钢管柱贝雷梁支架现场搭设检查内容 .64.3. 钢管柱贝雷梁支架现场验收检查内容 .84.4. 钢管柱贝雷梁支架现场拆除检查内容 .95. 碗扣式满堂支架安全监理工作要点及措施 .1
4、05.1. 碗扣式满堂支架安全专项施工方案审核 .105.2. 碗扣式满堂支架现场搭设检查内容 .105.3. 碗扣式满堂支架现场验收检查内容 .125.4. 碗扣式满堂支架现场拆除检查内容 .136. 支架预压安全监理控制要点及措施 .146.1. 加载前准备工作 .146.2. 支架预压 .146.3. 预压观测 .146.4. 预压卸载 .157. 监理工作方法及措施 .16宁波市斯正项目管理咨询有限公司01. 专业工程特点1.1. 工程简介宁波市轨道交通 2 号线二期土建工程 TJ2212 标，起点里程为K28+655.059，终点里程为 K32+149.871，全长 3.494km，
5、线路起点清水浦地铁站，沿宁镇公路走向，终点位于俞范东路交口处。全线包含 1 站 2 区间，分别为清水浦五里牌站区间、五里牌站、五里牌站枫园站区间（含 U 型槽） 。施工总体平面布置图1.2. 梁部简介本工程跨度小于 50m 桥梁主要有：简支梁、跨金达路 32+45+32m 连续刚构及 B22B36 桩板结构连续现浇箱梁。1.2.1. 简支梁简介本工程共有简支梁 66 片，其中清五区间有单线简支梁 4 片，双线简支梁43 片，五里牌站有双线简支梁 5 片，五枫区间有双线简支梁 14 片，合计共有单线简支梁 4 片，双线简支梁 62 片，总计 66 片。简支梁数量汇总表宁波市斯正项目管理咨询有限公
6、司1简支梁数量 清五区间 五里牌站 五枫区间 总计单线简支梁 4 0 0 4双线简支梁 43 5 14 62合计 47 5 14 66简支梁标准跨度采用 35m 和 30m，其中 35m 梁共计 34 片，30m 梁共计13 片，辅以其它跨度进行调整，其中 32m 梁共计 7 片，30.28m 梁 1 片，27m梁 2 片，25m 梁共计 2 片，24m 梁共计 7 片。双线简支梁左右线间距 4.2m，采用单箱单室断面，标准梁顶宽 9.6m，梁高 2.0m，底板宽 4.5m，跨中腹板厚 0.35m，顶板厚 0.25m，底板厚 0.27m，翼缘宽 2.7m，根部高 0.5m，端部高 0.2m。单
7、线简支梁采用单箱单室断面，梁顶宽 5.4m，梁高 2.0m，底板宽 3.4m，跨中腹板厚 0.3m，顶底板厚 0.25m，翼缘宽 1m，根部高 0.32m，端部高 0.2m。全线标准梁型分为 A、B 两种，A 型梁为单端张拉简支梁，腹板束张拉位置设在梁端，B 型梁为收口梁，腹板张拉束锚固于顶板，收口梁设置在节点桥两侧及节点桥之间间隔约 350m 处。1.2.2. 跨金达路 32+45+32m 连续刚构简介上跨规划金达路单线刚构为 3 跨一联的连续梁桥，桥梁位于单线曲线区，其中左线梁（AZ2 AZ5 ）曲线半径为 1080m，右线侧梁（ A2A5）曲线半径为850m，桥梁上跨规划金达路，规划路宽
8、 24m。主梁截面为单箱单室直腹板截面，中支点梁高 2.8m，跨中及边支点梁高为 2m，梁高按二次抛物线变化，梁顶宽5.4m，梁底宽 3.4m，腹板厚度由跨中 0.350m 变化到支点附近 0.8m，顶板厚度由跨中 0.280m 变到支点附近 0.5m，底板厚度由跨中 0.25m 变到支点附近0.8m，横梁均为普通混凝土横梁，预应力采用两端张拉。1.2.3. 桩板结构连续现浇箱梁简介本工程桥梁终点 B22B36 为四联 3*11m+一联 2*11m 的桩板结构现浇箱梁，位于 K31+580.208 至 K31+735.308 双线曲线变宽区，桥梁终点接 U 型槽入口。主梁截面为双箱单室斜腹板截
9、面，梁高 1.0m，桥面宽 12.2m11.66m，腹板厚宁波市斯正项目管理咨询有限公司20.35m，顶板厚 0.2m，为普通钢筋混凝土结构。1.3. 支架搭设形式本工程支架搭设形式主要采取以下两种方式：1、清五区间连续梁、简支梁采用钢管柱+贝雷片支撑，然后在上部搭设满堂碗扣脚手架法施工；2、五枫区间简支梁、桩板结构现浇梁采用碗扣式满堂支架法施工。宁波市斯正项目管理咨询有限公司32. 编制依据1 宁波市轨道交通 2 号线二期土建工程 TJ2212 标 跨度小于 50m 现浇箱梁支架安全专专项施工方案2 宁波市轨道交通 2 号线二期土建工程施工图设计；3 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ
10、 166-2008)；4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011）5 钢管满堂支架预压技术规程(JG/T 194-2009)；6 起重机械安全规程(GB6067-85)；7 应急预案编制导则(GB/T 29639-2013)；8 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91） ；9 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号）10 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011 ） ；11 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2012 ） ；12 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005） ；13 中华人民共和国安全生产法( 主席令第
11、十三号 )；14 建筑工程安全生产管理条例( 国务院令第 393 号) ；15 宁波市特重大生产安全事故应急预案( 甬政办发 200563 号) ；16 关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发2009162 号)；17 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 （建质20105 号文） ；宁波市斯正项目管理咨询有限公司43. 监理工作流程施工单位编制现浇箱梁支架安全专项施工方案，组织专家论证监理单位审核是否按专家意见进行修改，并提出书面意见业主代表审核实施钢管柱支架搭设 碗扣式满堂架搭设进行地基基础验收 脚手架构配件复验，提供复验检测报告检查钢管柱支架执行情况钢管柱支架综
12、合验收进行地基基础验收检查满堂架搭设执行情况满堂架每搭设 6m 进行一次过程验收，整体搭设完成进行满堂支模架综合验收。宁波市斯正项目管理咨询有限公司54. 钢管柱贝雷梁支架安全监理工作控制要点及措施4.1. 钢管柱贝雷梁支架安全专项施工方案审核专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。搭设高度 8m 及以上，搭设跨度 18m 及以上的混凝土模板支撑工程应编制安全专项施工方案，并进行专家论证。项方案经论证后，专家组应当提交论
13、证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。该报告作为专项方案修改完善的指导意见。施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。专项施工方案编制应当包括以下内容工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集） 、施工组织设计等。 施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 计算书及相关图纸。4.2. 钢管柱贝雷梁支架现场搭设检查内容1 对作业人员资质及作业前安全技术交底的要求：a. 审核钢管柱贝雷梁支架施工安全技术交底是否经过审批或签字，技术交底是否逐级进行直到作业层；b. 相关特种作业人员必须经过专业培训、 考核合格取得建设行政主管部门颁
