1、 浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案1目 录第 一 章 编 制 依 据 .2第 二 章 工 程 概 况 .2第 三 章 加 固 方 案 的 设 计 .3第 四 章 加 固 方 案 的 验 算 .4第 一 节 车 载 的 计 算 .4第 二 节 车 库 支 模 架 的 验 算 .5第 三 节 后 浇 带 钢 梁 验 算 .12第 五 章 附 件 .14附 图 一 ： 地 下 室 车 库 顶 板 施 工 通 道 平 面 布 置 图 .14附 图 二 ： 轮 压 应 力 扩 散 示 意 图 .14附 图 三 ： 车 库 顶 板 施 工 通 道
2、 做 法 示 意 图 .14附 图 四 ： 车 库 顶 板 施 工 通 道 后 浇 带 加 固 做 法 示 意 图 .14附 图 五 ： 后 浇 带 处 支 模 架 示 意 图 .14浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案2车 库 顶 板 加 固 专 项 施 工 方 案第 一 章 编 制 依 据序 号 名 称 编 号1 杭 政 储 出 200981 号 地 块 商 品 住 宅 施 工 图 及 会 审 纪 要2 杭 政 储 出 200981 号 地 块 商 品 住 宅 施 工 组 织 设 计 3 建 筑 地 基 基 础 设 计 规 范 GB5
3、0007-20024 建 筑 地 基 基 础 工 程 施 工 质 量 验 收 规 范 GB50202-20025 建 筑 结 构 荷 载 规 范 GB50009-20016 混 凝 土 结 构 设 计 规 范 GB50010-20027 钢 结 构 设 计 规 范 GB50017-20038 城 市 供 热 管 网 结 构 设 计 规 范 CJJ105-20059 公 路 工 程 技 术 标 准 JTJ001-9710 施 工 手 册 11 集 团 公 司 CIS 形 象 设 计 标 准12 杭 州 市 创 文 明 安 全 工 地 的 有 关 文 件13 对 荷 载 规 范 第 4.1.1 条
4、 的 理 解 与 应 用 参 考 文 献 朱 炳 寅14 足 够 覆 土 下 车 库 顶 板 消 防 车 活 荷 载 合 理 取 值 参 考 文 献 李 永 康 马 国 祝第 二 章 工 程 概 况工 程 名 称 ： 杭 政 储 出 200981 号 地 块 商 品 住 宅建 设 单 位 ： 杭州绿城北秀置业有限公司设 计 单 位 ： 浙江绿城建筑设计有限公司监 理 单 位 ： 杭州信达投资咨询估价监理有限公司勘 察 单 位 ： 杭州市勘测设计研究院施 工 总 承 包 单 位 ： 浙江耀厦建设有限公司工 程 地 点 ： 杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山
5、镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案3本 工 程 根 据 施 工 现 场 的 实 际 情 况 ， 地 下 车 库 顶 板 消 防 通 道 位 置 需 作 为 本 工 程主 体 及
6、 装 修 阶 段 的 施 工 通 道 。 为 确 保 本 工 程 地 下 车 库 顶 板 作 为 施 工 通 道 使 用 期 间 的结 构 安 全 ， 特 编 制 本 车 库 顶 板 加 固 专 项 施 工 方 案 指 导 施 工 。第 三 章 加 固 方 案 的 设 计根 据 本 工 程 的 实 际 情 况 ， 地 下 车 库 顶 板 消 防 通 道 位 置 需 作 为 本 工 程 主 体 及 装 修阶 段 的 施 工 通 道 ， 即 利 用 车 库 顶 板 消 防 通 道 。 施 工 通 道 位 置 与 车 库 顶 板 消 防 车 道 位 置重 合 。 具 体 详 见 施 工 现 场 通
7、道 布 置 图 。消 防 车 对 楼 面 的 荷 载 作 用 ， 主 要 包 括 车 辆 满 载 重 量 和 汽 车 轮 压 的 动 荷 载 效 应 ， 根据 建 筑 结 构 荷 载 规 范 14.1.1 条 的 说 明 ， 一 般 取 300kN 的 消 防 车 ， 按 最 大 轮 压为 60kN 考 虑 。根 据 建 筑 结 构 荷 载 规 范 ， 消 防 车 道 允 许 通 车 的 重 量 为 30T（ 300kN） 。 根据 本 工 程 地 下 室 顶 板 结 构 平 面 布 置 图 说 明 第 7 条 、 第 8 条 ， 本 工 程 地 下 室 顶 板 覆土 厚 度 设 计 考 虑
8、为 1.5m， 且 本 工 程 施 工 覆 土 时 ， 运 土 车 只 能 在 消 防 车 道 内 开 ， 等 效荷 载 不 大 于 20kN/m2。 考 虑 在 高 层 区 主 体 施 工 阶 段 主 楼 混 凝 土 浇 筑 时 车 库 顶 板 需 上混 凝 土 罐 车 、 混 凝 土 泵 车 、 吊 车 、 钢 筋 车 等 ， 由 于 一 般 钢 筋 运 输 车 以 及 大 方 量 的 混凝 土 罐 车 核 载 总 重 量 一 般 在 50T 左 右 ， 则 顶 板 加 固 设 计 必 须 要 求 施 工 通 道 位 置 顶 板需 满 足 能 承 受 50T 汽 车 行 驶 产 生 的 荷
9、 载 。根 据 上 述 条 件 综 合 考 虑 ， 本 工 程 地 下 室 车 库 顶 板 加 固 方 案 设 计 如 下 ：1、 地 下 室 车 库 顶 板 混 凝 土 浇 筑 以 及 地 下 室 顶 板 防 水 施 工 完 毕 后 ， 待 达 到 设计 强 度 100%以 上 时 ， 在 地 下 车 库 顶 板 上 浇 C35 素 砼 ， 厚 度 为 150mm，宽 度 为 6m。2、 消 防 车 道 底 部 地 下 室 顶 板 搭 满 堂 支 模 架 （ 100010001800） 。3、 由 于 施 工 通 道 经 过 后 浇 带 ， 后 浇 带 位 置 加 固 处 理 方 案 详 见
10、 附 图 。第 四 章 加 固 方 案 的 验 算第 一 节 车 载 的 计 算根 据 公 路 工 程 技 术 标 准 (编 号 JTJ00197)中 表 7.0.1A， 各 级 汽 车 荷 载 主 要技 术 指 标 如 下 ：浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案4各级汽车荷载的主要技术指标汽车-10 级 汽车-超 10级 汽车-20 级 汽车-超 20 级主要指标 单位主车 重车 主车 重车 主车 重车 主车 重车一辆汽车总重力 kN 100 150 200 300 550一行汽车车队中重车数量 辆 1 1 1 1前轴重力 kN 30
11、50 70 60 30中轴重力 kN 2120后轴重力 kN 70 100 130 2120 2140轴 距 m 4.0 4.0 4.0 4.0+1.4 3+1.4+7+1.4轮 距 m 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8前轮着地宽度及长度 m 0.250.20 0.250.20 0.30.2 0.30.2 0.30.2中、后轮着地宽度及长度 m 0.50.2 0.50.2 0.60.2 0.60.2 0.60.2车辆外形尺寸（长宽） m 7.02.5 7.02.5 7.02.5 8.02.5 15.02.5本 工 程 车 载 计 算 根 据 杭 州 三 中 混 凝 土 有 限 公 司 提
12、 供 的 车 辆 核 载 量 统 计 表 (具 体详 见 附 件 )， 商 品 混 凝 土 搅 拌 站 共 有 43 辆 混 凝 土 罐 车 ， 满 载 总 重 量 在 26 吨 28.8吨 之 间 ， 汽 车 核 载 计 算 参 考 300KN 级 重 车 ， 由 于 混 凝 土 罐 车 一 般 尺 寸 在8.0m*2.5m， 轴 距 为 4.0m+1.4m， 满 载 总 重 约 为 30T 左 右 ， 则 计 算 总 量 力 选 用300KN， 前 后 轴 重 力 分 配 如 下 ： 前 轴 重 力 为 60KN（ 两 个 着 力 点 ） ， 后 轴 重 力 为2*120KN（ 共 两 轴
13、 、 每 轴 四 个 着 力 点 ） ； 前 轮 着 地 宽 度 及 长 度 为 0.3m*0.2m， 后 轮着 地 宽 度 及 长 度 0.6m*0.2m。综 上 所 述 ， 荷 载 取 最 大 值 按 2*120KN（ 共 两 轴 、 每 轴 四 个 着 力 点 ） 考 虑 ， 每个 着 力 点 着 地 宽 度 及 长 度 0.6m*0.2m。考 虑 汽 车 轮 压 在 混 凝 土 中 压 力 扩 散 的 影 响 ， 根 据 城 市 供 热 管 网 结 构 设 计 规 范 中 相 关 内 容 ， 汽 车 轮 压 在 混 凝 土 中 的 扩 散 角 为 45。 因 此 取 罐 车 轮 压 在
14、 混 凝 土 中扩 散 角 45进 行 计 算 。后 轮 着 地 于 混 凝 土 施 工 道 路 的 宽 度 及 长 度 0.6m*0.2m， 根 据 应 力 扩 散 原 则 ， 最终 应 力 传 至 车 库 顶 板 的 面 积 为 1.9m*2.3m， 具 体 详 见 下 图 。将 车 轮 的 局 部 荷 载 换 算 为 等 效 均 布 荷 载 ：（ 2*140/4） /（ 1.9m*2.3m） =16.01KN/m2考 虑 本 工 程 结 构 板 在 达 到 结 构 设 计 强 度 100%后 能 承 受 20 KN/m2 的 荷 载 ， 则浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009
15、）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案5车 库 顶 板 消 防 通 道 位 置 已 能 承 受 车 辆 传 递 下 来 的 荷 载 ， 则 需 验 算 支 模 架 的 承 载 力对 上 部 自 重 （ 混 凝 土 顶 板 、 混 凝 土 路 面 ） 是 否 满 足 要 求 。混 凝 土 顶 板 、 混 凝 土 路 面 荷 载 为 ：1、 200 板 厚 荷 载 ： 25*0.2=5 KN/m22、 150mm 道 路 自 重 ： 25*0.15=3.75 KN/m2；3、 顶 板 模 板 荷 载 ： 0.3 KN/m2；总 计 ： 上 部 传 递 的 自 重 荷 载 为 ： 5+3.75
16、+0.3=9.05 KN/m2第 二 节 车 库 支 模 架 的 验 算1、荷载的选择：静 载 ： 300 板 厚 荷 载 ： 25*0.2=5 KN/m2； 顶 板 模 板 荷 载 ： 0.3 KN/m2；活 荷 ： 施 工 均 布 荷 载 ： 2 KN/m2； 混 凝 土 倾 倒 荷 载 ： 3 KN/m2；荷 载 效 应 组 合 为 ：1.2*（ 5+0.3） +1.4*（ 2+3） =13.36 KN/m2 2、 楼板模板扣件钢管支撑架计算书：模板支架的计算依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）、混凝土结构设计规范GB50010-2002、建筑结构荷载规范(
17、GB 50009-2001)、钢结构设计规范(GB 50017-2003)等规范编制。一、参数信息:1.模板支架参数横向间距或排距(m):1.00；纵距(m):1.00；步距(m):1.80；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):3.80；采用的钢管(mm):483.0 ；板底支撑连接方式:钢管支撑；扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；板底钢管的间隔距离(mm):450.00；2.荷载参数模板与木板自重(kN/m 2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m 3):25.000；施工均布荷载标准值(kN/m 2):1.000；3.楼板参数浙江耀
18、厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案6楼板的计算厚度(mm):200.00；4.材料参数面板采用胶合面板，厚度为18mm；板底支撑采用钢管；面板弹性模量E(N/mm 2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm 2):13；托梁材料为：钢管(单钢管) :48 3；图2 楼板支撑架荷载计算单元浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案7二、模板面板计算:面板为受弯构件,需要验算其抗弯强度和刚度，取单位宽度1m的面板作为计算单元 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W = 1001.82/6 =
19、 54 cm3；I = 1001.83/12 = 48.6 cm4；模板面板的按照三跨连续梁计算。面板计算简图1、荷载计算(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：q1 = 250.21+0.351 = 5.35 kN/m；(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN)：q2 = 11= 1 kN/m；2、强度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:其中：q=1.25.35+1.41= 7.82kN/m最大弯矩M=0.17.820.45 2= 0.158 kNm；面板最大应力计算值 = 158355/54000 = 2.933 N/mm2；面板的抗弯
20、强度设计值 f=13 N/mm 2；浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案8面板的最大应力计算值为 2.933 N/mm 2 小于面板的抗弯强度设计值 13 N/mm 2,满足要求!3、挠度计算挠度计算公式为浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案9其中q = 5.35kN/m面板最大挠度计算值 v = 0.6775.35450 4/(1009500107800)=1.45 mm； 面板最大允许挠度 V=450/ 250=1.8 mm；面板的最大挠度计算值 1.45 mm 小于 面板的最大
21、允许挠度 1.8 mm,满足要求!三、纵向支撑钢管的计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 w=4.49cm 3；截面惯性矩 I=10.78cm 4；方木楞计算简图1.荷载的计算：(1)钢筋混凝土梁自重(kN/m)：q11= 250.30.2 = 1.5 kN/m；(2)模板的自重线荷载(kN/m):q12= 0.350.3 = 0.105 kN/m ；(3)活荷载为1施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)：q2 = (1 + 2)0.3 = 0.9 kN/m；2.强度验算:最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不
22、利分配的弯矩和，计算公式如下:最大弯矩计算公式如下:静荷载：q 1 = 1.2 (q1 + q2) = 1.2(1.5+0.105) = 1.926 kN/m；浙江耀厦建设有限公司 杭 政 储 出 （2009）81 号 地 块 车库顶板加固专项施工方案10活荷载：q 2 = 1.40.9 = 1.26 kN/m；最大弯距 M max = (0.11.926+0.1171.26 ) 12 = 0.34 kN.M；最大支座力 N = ( 1.1 1.926 + 1.21.26)1 = 3.631 kN ；最大应力计算值 = M / W = 0.34106/4490 = 75.728 N/mm2；纵
23、向钢管的抗压强度设计值 f=205.0 N/mm 2；纵向钢管的最大应力计算值为 75.728 N/mm 2 小于 纵向钢管的抗压强度设计值 205.0 N/mm2,满足要求!3.挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:静荷载 q 1 = q11 + q12 = 1.605 kN/m活荷载 q 2 = 0.9 kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V= (0.6771.605+0.9900.9)10004/( 10020.610510.78 ) =0.891 mm；支撑钢管的最大挠度小于1000/150与10 mm,满足要求!四、托梁材料计算:托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；托梁采用：钢管(单钢管) :48 3；W=4.49 cm3；I=10.78 cm4；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P = 3.631 kN；
