1、 文阳路下穿青新高速桥梁工程预应力空心板施工方案编 制：审 核：批 准：江西省宏发路桥建筑工程有限公司文阳路下穿青新高速项目经理部二 O 一八年七月十日项目 恒载（kN) 恒+汽（kN)边板反力 317 504中板反力 260 440预应力空心板施工方案一、工程概况1、工程简介文阳路与青新高速相交处为 1-6m 框架桥，与规划文阳路规划的 40 红线宽度相差较大，在此形成瓶颈。本工程拆除现有的 1-6m 框架桥，新建 4-20m 预应力混凝土后张简支板桥，同时考虑新建桥梁与原有青新高速路基的衔接。项目起点桩号为青新高速 K5+144，终点桩号为青新高速 K5+246 米，全长 102 米。桥下
2、净空不小于 5 米。新建桥梁右偏角为 98，宽度为 36 米。横断面布置为：0.5m（防撞栏杆）+16m（行车道）+3m （中间带）+16m（行车道） +0.5m(防撞栏杆)。上部结构：采用 4-20m 预应力砼后张法简支空心板，桥面连续，全桥长度 86.04m。下部结构：采用柱式墩，柱式台，桩基础。本桥共 4 跨，跨径 20m，预应力空心板梁共 104 片，梁体混凝土强度等级为C50。预应力钢绞线强度为 1860Mpa，钢绞线张拉控制应力为 1395Mpa。孔道压浆采用 C50 水泥浆，钢绞线采用高强度低松弛 s15.20mm 钢绞线，标准抗拉强度fpk=1860Mpa，正弯矩区距区钢绞线锚
3、具采用 15-6 型、157 型系列锚具、圆形金属波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋.。 梁板参数一览表位 置 角度 长度（m） 宽度（m） 高度（m） 数量（片）中板 8 19.96 1.24 0.95 88边板 8 19.96 1.24（630/760） 0.95 162、气候情况青岛市属华北暖温带湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四季分明，无霜期长，年平均气温 11.9C，极端最高气温 38.6C，极端最低气温-17.9C;年均风速5.30m/s， 瞬间最大风速 44.20m/s;积雪厚度 80100mm，基本雪压为 0.25kN/m2;年均降雨量 711.20mm;年初霜一般始于 10 月
4、 20 日左右，终霜多在翌年 4 月 7 日左右，无霜期年 平均 195.5 天。本区标准冻土深度为 0.50m。3、主要技术标准（1）公路等级：高速公路（2）设计荷载：公路级 （3）设计安全等级：一级（4）环境类别：类（5）设计时速：120km/h（6）行车道：双向 6 车道（7）桥面宽度 36 米=0.5m（防撞栏杆）+16m （行车道） +3m（中间带）+16m（行车道）+0.5m(防撞栏杆 )（8）斜交角：98 度（9）抗震设防等级：桥址处地震加速度峰值为 0.1g，抗震设防类别为 B 类（10）设计使用年限：100 年4、施工总体安排（1）施工总体布置由于受到现场施工场地的限制，预应
5、力空心板采用预制梁场集中预制，采用运输车运至现场吊装。（2）施工用电梁场施工用电主要通过外接动力电进行电力供应，为保证电力供应满足施工作业，另配备两台 75KW 发电机作为施工备用。（3）施工用水在施工前，梁场已经组织并完成打井，目前地下水已经能满足施工用水，饮用水就近引入自来水。（4）施工便道梁场周边道路路网发达，机械设备、混凝土运输进驻现场方便。（5）施工总体计划根据总体计划安排，本桥系梁施工时间西半幅为：2018 年 7 月 16 日至 2018 年8 月 15 日，东半幅为：2018 年 10 月 15 日至 2018 年 11 月 15 日。二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及
6、桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作，为了保证该桥的顺利开工，我合同段主要从以下几方面进行了准备：1、熟悉图纸根据业主提供的施工图，组织梁场技术人员认真研读，针对图纸中出现的问题及时与设计、监理共同，认真做好梁板生产的技术准备工作。2、原材料试验我项目部进场后认真考察各种原材料，并与监理工程师共同取样完成了各种原材料的试验工作： 钢材： HPB300、HRB400 钢筋，根据取样和试验结果，钢筋使用西王特钢有限公司、石横特钢集团有限公司、鞍山兴华钢铁集团有限公司、山东闽源钢铁有限公司、日照钢铁控股集团有限公司生产的系列产品，其屈服
7、点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，钢绞线采用青岛瑞松钢缆有限公司生产的低松弛钢绞线产品，经取样见证各项技术指标符合设计及规范要求。锚具、夹片采用天津豪越预应力有限公司生产的产品。 水泥、砂子、碎石试验水泥采用青岛即墨中联水泥有限公司生产的 P.O42.5 水泥。砂子采用五龙河砂场的 II 区中砂；碎石采用白庙石场生产的碎石，规格 5-20mm 和 16-31.5mm，然后按照规范及设计文件要求掺配成 5-31.5mm 的连续级配。上述原材料经过中心实验室试验和监理工程师平行试验，各项指标都符合要求，并已经组织进场.3、配合比试验用于梁板施工的混凝土配合比已经试
8、配完毕，并经监理工程师复核。根据前期工程使用情况，该强度的配合比满足设计要求；目前我合同段已经将合格的各种材料（包括钢筋、碎石、砂子、水泥等）组织进场，可以满足系梁混凝土浇注的要求；4、人员配备情况依据本桥施工的规模，为完成该分项工程共配置人员 29 人，其中现场工长 1 人，技术员 2 人，试验 1 人，安全员 1 名，质检员 1 名，工程内业 1 名，其他现场施工辅助生产人员 2 人，钢筋加工及运输、混凝土搅拌和运输等其他现场施工辅助生产人员20 人。施工组织机构图5、施工机具和模板本桥梁板施工，预制场预制区设置 18 个 20 米空心板预制底座，侧模采用定制钢模板，目前模板已经进场，并组
9、织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。混凝土运输、振捣设备状况良好，拌合站运行正常。梁板生产和成品梁板临时吊运由两台 50T 行吊配合施工。三、梁板施工技术方案1、钢筋加工及安装、波纹管安装钢筋进场资料须齐全，分类垫起存放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图
10、纸和规范要求布置安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。项目经理 蔡仁飞造价员 韩新资料员 周翔安全员 张硕峰项目总工 刘叶青各施工班组质检员 李雪 施工员 姚伟武2、芯模和侧模安装侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装芯模、侧模，安装前在芯模、侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油） 。芯模、侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢
11、，侧模支架用木楔子支撑，底部用对拉杆将模板固定，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截面全长。3、混凝土的拌制、运输和浇筑模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由搅拌站统一按批复的配合比调整生产配合比，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用吊车把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下砼，浇筑厚度达到
12、要求。振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。针对芯模在浇筑混凝土时可能上浮的问题，采取了切实可行的措施防止芯模上浮。抗上浮钢筋间距为 50cm。在浇注混凝土过程前，在芯模顶均匀垫上五道三角钢筋架，在上部侧模拉杆与三角钢筋架之间填塞木楔块。并填塞卡紧，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。卡具在逐渐浇筑完顶板砼时逐个拆除。4、拆模侧模拆除在空心板砼达到设计强度的 30，且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。综合考虑施工质量、施工进度和施工难度，应掌握好抽出芯模的时间，在砼达到一到强度、保证不至塌陷、出现裂缝和被拉伤及时将芯模拆除，板
13、梁浇筑后及时覆盖养生，保证砼的质量。砼浇筑注意事项：（1）混凝土在浇筑过程中应一次浇筑完成，中间不得停止，分层浇筑厚度每层不宜超过 30 厘米，砼浇筑完成后应进行顶板拉毛处理。 （2）夏季高温季节施工，混凝土容易风干，在浇筑完毕后应及时覆盖养生毡，以防水分过分蒸发，表面及时进行洒水养护。5、预应力钢绞线张拉1）施工机具准备和安排本工程的施工机具在进场前都经过严格的检验和验收，机具数量和型号见下表。机具名称 规格、型号 数量 备注千斤顶 YDC1500B-200 型 2 套 含压力表油 泵 2YBZ2-80 型 2 套工作锚 OVM15-6 型 1 套工作锚 OVM15-7 型 1 套注浆泵 V
14、B3 型 1 台2） 、张拉工期安排根据工程进度要求，本桥梁板采用边预制边长拉的方式生产，即：梁板预制完成并养护 7 天后，同条件试块强度满足设计和规范要求的强度后陆续进行张拉施工，计划从 2018 年 7 月 29 日开始张拉，8 月 10 日结束。3） 、施工方法与施工工艺（1）张拉当梁体强度达到设计强度的 85以上，并经监理工程师同意后方可张拉，预应力张拉前先进行标高观察并做好记录，然后进行预应力张拉工作。预应力张拉根据设计要求的步骤和程序进行。张拉完成后，再测定空心板标高并做好记录，并且与张拉前的空心板标高作比较，分析预应力张拉前后空心板的反弹。张拉、压浆施工时按规定做好各项施工记录，
15、报监理工程师。钢绞线下料长度应根据孔道长度、锚具长度、限位板厚度、千斤顶长度、工作锚长度、预留长度来进行下料，编束采用铅线每隔5080cm 绑扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安装锚具，千斤顶，接着张拉。张拉采用双控法一端张拉工艺，张拉程序为：0初拉力（10%k）20% k100%k（持荷 5min）锚固。预应力张拉应注意以下事项：a、锚具和夹具出厂前由供方提供质量证明书。锚具的强度、硬度、锚固能力等应按有关规定进行检验，符合要求才能使用。b、张拉前，应对预应力孔道钢筋按规定要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规
16、定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊渣、毛刺、砼残渣等要清除干净。c、张拉时砼强度不低于设计强度的 85，张拉顺序严格按照设计规定。d、为确保张拉的准确性，在张拉前对张拉设备进行标定。e、锚头平面必须与钢束孔道垂直，锚孔中心要对准管道中心。f、张拉应标注出标记以直接测定各钢绞线的伸长量，对伸长量不足的钢绞线应再次张拉到设计吨位。g、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切除，切除后留下的钢绞线长度（指露出锚圈长度）不小于 3cm。（2）压浆压浆料采用拌和机拌和，拌出的压浆料必须具有良好的泌水性和和易性。压浆时注意观察出气孔和出浆孔流出的压浆料的变
17、化，当流出的稠度和流入的稠度一致时，出气孔方可封闭。压浆后小时内严禁梁体和管道振动。待压浆料强度达到规定强度时浇筑封锚砼，浇筑前要对锚端砼面凿毛湿润。压浆时应注意以下事项：、压浆前必须对孔道先进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等情况全面检查，并对压浆设备进行安装检查。、孔道压浆水泥采用压浆料,水灰比在 0.28.、压浆泵输浆压力保持在 0.5-0.6Mpa，以保证压入孔道的压浆料密实。、压浆顺序先下后上，并应对集中一处的孔道一次压完，以免因孔道漏浆造成孔道睹塞。当出浆孔流出相同的水泥浆后即用木塞塞住并保持一定的稳压时间，然后停止输浆。、压浆时，每班留取不少于三组的 4416cm3 立方体试块
18、,标养 28 天，检查抗压强度作为水泥浆质量的评定依据.（3）封锚预应力锚固后的外露钢绞线长度不小于 50mm，多余部分采用砂轮切割机切除，压浆后应将锚具清洗干净,浇筑封头砼前对直接接触的砼凿毛处理,设置钢筋网,浇筑封锚砼。 砼强度应与梁设计砼强度相同，其厚度不小于 100mm，必须严格控制封锚后的梁体长度，使其与设计长度一致。（4）张拉工艺流程预应力钢束张拉工艺流程图清孔、构件尺寸检查钢绞线穿束检查锚垫板安装工作锚、工具锚连接油泵应力 20%k设计应力100%k回油至 k顶塞锚固检查质量结束油泵校准持荷 5min钢绞线下料检查锚具质量量伸长值量伸长值应力 10%k 量伸长值4.1 张拉顺序左
19、 1 右 2 右 1 左 24.2 张拉程序0初拉力（10%k）20%k100%k（持荷 5min）锚固。（5）张拉伸长值校核预应力张拉采用双控法张拉，同时应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6以内，如果差值超过 6应停止张拉，分析查明原因，必要时对理论伸长值进行修正。5.1 预应力理论伸长值可按下式计算L=PPL/APEP具体计算见伸长值计算表5.2 实际伸长值计算实际伸长值 L1=L1+L2L1-从初应力至最大张拉力间的实际伸长值 (mm)L2-初应力下推算伸长值(mm), 可采用相邻级的伸长值(采用 10%k20%k 实际伸长值)4、预应力张拉参数计算1） 张拉力与
20、理论伸长量计算后张法预应力张拉程序010% k20% 100% k( 持荷 5min 锚固)计算公式为:L=PPL/(ApEp)PP=P(1-e-(kx+)/(kx+)式中: PP-预应力筋平均张拉力(N);L-预应力筋的长度(mm);AP-预应力筋的截面面积(mm2);Ep-预应力筋的弹性模量(Mpa ，N/mm2);P-预应力筋张拉端的张拉力(N);X-从张拉端至计算截面的孔道长度(m);-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);K-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,查公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)附录 G-8 系数 K 及 u 值表。u-预应力筋与孔道壁的摩擦系数（同上） 。2） 张拉力计算2.1 计算参数Rby=1860Mpa锚下控制应力 0.75fpky=1395Mpa钢铰线单根面积 A=140mm2弹性模量 Ep=1.95105Mpa管道摩擦系数 =0.25管道偏差系数 K=0.0015
