1、桥面布置杠杆法：人群集度程序按 1Kn/m*m，窗口中的数值对人群横向分布系数计算无影响。汽车荷载均按 1/2P，横向轮间距 1.8m 布置，汽-10 级，汽 -15 级，汽-20 级，汽超-20 级计算结果均相等。挂车荷载按 1/4P，横向轮间距 0.9m 布置， 挂-80 级，挂-100 级，挂-120 级，计算结果均相等。桥面布置信息填写中，桥面中心线为参考，以桥面中线距首梁距离确定桥面布置的定位（刚接板梁法为首梁边缘） 。以上两种填写方式结果均相同。特殊荷载描述为车量荷载，轴距为车轮横向间距，按 1/4P 描述，结果与挂车荷载计算结果相同。在横向分布系数计算中，轴距为横向车轮的轮距，按
2、 1.3m 间距填则与汽-10 级，汽-20 级，汽超-20 级相同。重车按 1/2P,横向轮距 1.8m重车按 1/2P,横向轮距 1.8m则特殊车列横向分布系数与汽车相同。横向分布系数计算结果:梁号 汽车 挂车 人群 满人 特载 车列1 0.706 0.370 0.697 2.699 0.370 0.7062 0.856 0.625 0.000 2.400 0.625 0.6253 0.856 0.625 0.000 2.400 0.625 0.6254 0.851 0.625 0.000 2.400 0.625 0.6255 0.705 0.373 0.670 2.686 0.373 0.705-计算成功完成刚接（铰接）板梁法理论部分：
