1、永 定 新 河 综 合 治 理 工 程景观桥施工方案天津市 有限公司2013 年 4 月 18 日第一章 工程概况1、概况 景观桥位于永定新河北辰区，桥梁横跨永定新河和南侧新引河，分桥一和桥二，桥梁为斜弯桥，桥一全长 247m，桥梁由三段圆弧组成，半径为 90m、129.92m 和110m；桥二全长 156m，桥梁由二段圆弧组成，半径为 125m 和 80m；桥面净宽均为5m，跨径布置为 1913+12*13m。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台为 4 根 0.8m 桩，中墩为 2 根 0.8m 桩。墩柱为钢结构墩，上部结构为简支钢梁。桥面铺装为防腐木桥面，共 16cm 厚，栏杆为钢结构和防腐木栏杆
2、。2、编制依据本施工组织设计是依据景观桥桥设计图纸有关内容及有关的施工技术规范、市政工程验收标准等编制而成。3、施工过程中执行的技术规范、标准1、设计施工图纸2、市政工程技术规范 （2001 年版）3、公路桥涵施工技术规范 （2002 年版）4、天津市市政工程质量检验评定标准汇编 （1991 年版）5、天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定 （2001 年版）第二章 施工总体部署（一） 、总体目标1、质量目标：符合设计要求，达到国家施工验收规范合格标准2、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。具体
3、指标如下:1） 、杜绝重大人身伤亡事故；2） 、重大安全生产事故为零；3） 、重大火灾爆炸事故为零；4） 、重大交通事故为零；5） 、工伤事故频率 2以下；6） 、降低职业病发生率。3、工期目标严格执行甲方及业主的合同工期4、文明施工及环境保护施工管理目标1） 、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰民投诉。2） 、施工废水排放满足国标污水综合排放标准的要求。3） 、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达 95%以上。4） 、固体废弃物，分类处置；达到国家和天津市有关固体废弃物处置的要求。（二） 、施工总体平面图布置根据业主提供的图纸并结合施工现场周围
4、环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置。利用两侧河滩地作为钢筋加工场地，现场设集装箱作为临时办公室用房。施工用电主要采用附近网电或采用发电机供电，钻孔桩采用 120KWH发电机供电。钢结构主梁在场外制作，采用大型平板车拉至现场采用架桥机安装。（三） 、施工总体方案在桥位上游位置靠近桥位处搭设施工用栈桥一座，作为施工车辆及人员通道，在桥位处搭设施工平台，作为钻孔桩及安装沉箱、安装钢结构墩柱的支承面。在钢结构墩柱安装完成后将平台撤除，安装钢结构主梁，钢结构主梁采用架桥机从桥梁一端向另一端安装。防腐木桥面和栏杆在架完主梁后安装。施工平面图见下页。2、施工总体计划安排整个桥梁在项目经理部
5、统一领导协调下分两个桥梁作业队，一队负责施工基础及下部施工作业，二队负责钢结构主梁。1、 浮桥搭设： 70 天2、 平台搭设： 85 天3、 钻孔桩： 62 天4、 桥台： 30 天5、 钢结构桥墩： 60 天6、 平台拆除： 92 天7、 主梁安装： 36 天8、 桥面： 32 天9、 栏杆： 22 天10、 栈桥拆除： 25 天11、 撤场： 3 天3 现场主要施工机械进场计划安排（钢结构主梁在厂房加工）设 备 名 称 规格型号 数 量 计 划 到 场 日 期正反循环钻机 GPS-15 2 台吊车 20 吨 1 辆发电机 120KW 1 台挖掘机 1 台架桥机 75t 1 套大型平板车 5
6、5t 4 辆120kw 发电机组 120kw 1 套小型运货车 2 辆电焊机 500 8 台切割机 2 台弯钩机 2 台吊车 50 吨 2 辆第三章 主要施工方案1、临时道路修建从现有道路与新建桥梁桥头修建一段道路与将搭设的栈桥相连。道路采用土方填筑，上铺砖头土。修建道路前，将河堤坡面杂草清除干净，挖设台阶。2、测量放线根据图纸，放设桥梁中心线和边线，确定各墩柱位置，在桥位北侧测设栈桥位置，栈桥与桥梁外边靠近，高程低于主梁底 50cm，平台墩位与桥梁墩位错开，保证平台木桩错开钻孔桩位置。3、栈桥及平台搭设（1）栈桥及平台采用钢木结构形式，底部采用木桩，上部采用工字钢、钢板、鉄件和木方相结合。栈
7、桥 3.5m/跨，平台 5m/跨。采用长 8m12m 直径 30cm 圆木（入土深度 3.5-4.0m） 。施工通道栈桥木桩横向桩间距 0.7m,每排 8 根，纵向排距3.5m，横向每排桩桩顶先用 36a 工字钢相连，上用 25cm25cm6m 方木相连接，下侧用以剪刀撑形式将每排桩连成一体。纵向顶面采用 12m 36a 工字钢交叉摆放（间距 1.0m）并与桩顶方木相连，作为栈桥桥面。在工字钢上满铺 15cm15cm8m 方木，并在方木上满铺 30 mm 钢板以便施工车辆通行。工字钢下侧每孔用 6 米木方设剪刀撑将各排连成一体。各连接部位用 16 钢筋或铅丝绑扎或焊接牢固。平台长度与栈桥相同，
8、宽度为 6，结构形式与栈桥相同，以下为栈桥方案。如图示：栈桥的施工栈桥木桩采用锤击施工，将打桩锤安装在驳船上，通过导向杆和滑轮吊起木桩，根据以上尺寸在河道中定位后，采用锤击方式将木桩打入河床，为防止木桩打入时桩头开裂，采用铁丝将桩头箍紧形成桩帽，桩尖锯成楔形加快送桩的进度。木桩以沉入深度和贯入度相结合，沉入深度不小于 3.5m，在锤击力 10t 情况下，10 击沉入量不大于 1cm 时可以停止锤击，对于桩顶较高的木桩将高于部分锯平，保证各桩顶标高一致。插桩和沉桩过程中须保证桩身垂直度不大于 0.5，对于垂直度较大的桩在锤击过程中通过钢丝绳进行调节。一跨木桩打完后采用 10*10cm 的方木以剪
9、刀撑形式将纵横每排桩连成一体整体。随后即可开始搭设工字钢和方木，方木采用常用的 25cm*25cm*6m 的方木，工字钢和方木采用吊车安装，每安完一跨后，紧跟将15cm*15cm 的木方采用人工铺好。木桩、工字钢、方木采用 16 钢筋制作的鉄件进行连接，局部采用铁丝绑扎。上铺钢板后即可在该跨上通行车辆，通过已经搭好的栈桥采用吊车继续向前安装下一跨的工字钢和方木，直到将所有栈桥搭设完成。根据土与桩的固结原理，浮桥搭设完成后，暂不大量的开放交通，经过一段时间的桩与土固结，桩的承载力和使用过程中的沉降量能有较好的效果。（3）栈桥承载力计算木桩的承载力计算采用土的物理性质进行估算，本工程栈桥桩身集中在
10、第一陆相层，主要由粉质粘土组成，厚度在 1.5m4.0m，e0.75 ，有效桩直径按 0.25 计算，入土深度取 3.0m，仅计算极限侧阻力，不计算桩端承载力。在实际施工时将根据锤击情况进行分析其承载力情况。估算承载力为：Q=uql3.140.25643.0150.72KN经估算，木桩单桩承载力大约为 15t。单排木桩承载力 F=157=225t，一跨内承载力为 2252=450t每平米极限荷载 N=450/(63.5)=21.4t混凝土罐车轮距及轴距参数如下：罐车通行栈桥最不利情况即为车体后轮位于栈桥单跨跨中，前轮位于前一跨中，如下图： 混凝土输送罐车通过栈桥最不利工况偏于保守计算，选用三一
11、混凝土搅拌车为例，并将整车重量全部分配到后三轴上，情况如上图所示。按照罐车载混凝土 10m计算，重量含车自重 41.5t作用面积为 S=4.1752.00=8.35每平米实际荷载=41.5/8.35=4.97t21.4t桩承载力满足要求。木桩跨距为 5m，排距为 1.0m，车轮距一般为 2.00m，理论上能保证载重 10m混凝土的车辆通行。根据经验本方案中工字钢和方木的参数能保证主要通行车辆的通行，不进行计算。故本栈桥理论上能满足本工程施工的要求。4、灌注桩施工方法。根据施工场地的现有条件，采用循环钻机进行施工。（1）测量放线桩位位置测设后，在桩位四周设立四个控制点，用木桩加铁钉定位，并用红油
12、漆标示。河道中桩位先通过 CAD 在计算机上测设四个控制点，将控制点测设在平台上，拉线控制桩位位置。（2）钢埋设护筒陆上护筒采用直径 1.4m 钢护筒，埋设时四周须采用粘土夯实。水中钢护筒要求：护筒直径 2.4 米，护筒埋设深度：入土 1 米，应保证护筒上端高出水面 1.2米 。为保证护筒中心与墩位中心线重合，护筒上口可利用双井架定位，井架间距1.6 米。上井架用槽钢制作，井口为正方形， 边长臂护筒直径大 1cm，井口中心与桩位重合，将井架与施工平台工字钢焊接，下井架采用 1010cm 方木制作，与施工平台桩木连接，以保持护筒的垂直度，偏差控制在 1以内。护筒埋好后，测量护筒标高，现场工程师填写开孔通知单，安排下道工序。（3）设备就位 钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，用十字交叉线定位，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。施工之前，钻机应先试运转检查，以防止钻孔中途发生故障。（4）钻孔循环钻机采用孔内成浆护壁，钻机采用孔外造浆注入孔内护壁，每台钻机准备一台容积为 30m3泥浆池，泥浆各性能和指标均应达到施工规范规定。 钻进过程中应控制速度，特别在钻进初始及易塌土层。在钻进过程中，要注意保持泥浆水头，根据土层情况调整泥浆参数，施工第
