1、贵州双龙航空港经济区贵龙纵线道路工程（监理三标段）监理实施细则编制： 审批： 贵州正业工程技术投资有限公司贵龙纵线道路工程三标段监理项目部2015 年 10 月 20 日贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 1目 录第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、投资控制的内容和措施第四章、进度控制内容和措施第五章、质量控制工作内容和措施第六章、安全文明施工监控方法及措施第七章、合同管理及组织协调方法第八章、竣工验收及保修期内的监理贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 2第 1 章 编制依据1工程设计文件、工程地质勘察报告等技术文
2、件；2、施工合同、监理合同等与工程相关合同文件；3、经批准的监理规划及施工单位施工组织设计；4、国家、建设部、交通部、贵州省、贵阳市颁布的相关法律法规、规程等；5、本工程建设、规划、交通、消防、环境、绿化等政府部门的与有关政策和有关规定；6、本项目其它有关文件及对监理规定与要求等。7、本工程主要使用的规范条文如下：（1）工程建设标准强制性条文（2）建设工程质量管理条例（3）建设工程安全生产管理条例（4）建设工程监理规范（GB/T50319-2013）；（5）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（6）城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)（7）沥青路面施工及验收规
3、范GB50092-96；（8）公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015） （9）水泥混凝土路面施工及验收规范GNJ97-87；（10）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（11）城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ 139-2010（12）钢筋机械连接技术规程JGJ-107-2010（13）低碳钢热轧圆盘条 GB/T701-2008贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 3（14）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499-2007（15）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB14991-2008（16）预应力混凝土用钢绞线GB/T522
4、4-2003（17）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（18）建设工程施工现场供电安全规范（GB 50194-2014）（19）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（20）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）（21）爆破安全规程（6722-2014）第 2 章 工程概况（一）自然地理概况本项目位于贵州双龙航空港经济区，属于溶蚀侵蚀残丘、洼地地貌类型。起点 K2+100K3+300 为洼地地貌，多为林地、耕地，植被发育，地形较缓，一般地形坡度在 530，主要穿过岩后、横房子、小箐几个村寨，为南北走向。1、道路建设场地的县道、村寨道路可为本项目的建设提供交通条
5、件。2、道路沿线经过路段一般为居住区和小山丘，地形起伏，部分地方高差相对较大。3、道路沿线高压电线纵横分布，对本工程的实施有一定的影响。4、道路沿线有村庄、企业、厂矿等分布，园区开发近期，须保留这些地方的道路交通，因此，本工程建设时，须考虑施工便线与周边道路的连接。5、气象：拟建工程地处云贵高原的东部，通过地段属亚热带湿润季风气候，是冬夏季风必经之地，属亚热带季风性湿润气候。春天风和日丽，夏贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 4季稍热多雨，秋季天高气爽，冬季气候寒冷。6、地震：本区抗震设防基本烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为0.05g，属设计抗震第一
6、组区。（二）三标段监理的内容及范围1、贵龙纵线三标段监理项目为贵州双龙航空港经济区贵龙纵线道路工程的一部分，起点桩号 K2+100,终点桩号为 K3+200。主要包括：道路、桥梁、排水、绿化、照明、管网、交通设施及附属工程等。2、本项目为道路新建工程，规划道路红线宽 40 米，三标段监理道路全长 1.1 公里，双向 6 车道，设计车速为 60 公里/小时。其中 K2+100-K2+900 段为一般挖填方道路；K2+900-K3+281 为桥梁和互通区，互通区为贵龙纵线与双龙北线设为蝶形互通立交，互通由 8 个匝道组成，贵龙纵线主线上跨双龙北线。第三标段主要施工内容包括：道路、桥梁、管线、边坡支
7、护、绿化景观、交通工程等。（三）道路主要技术指标1、道路等级：城市快速路，计算行车速度 60Km/h2、道路路面设计年限：15 年3、路幅宽度道路标准横断面为：4m（人行道）+11.5m（车行道）+9m（中分带）+11.5m（车行道）+ 4m（人行道）=40 m原贵龙纵线地面层改造段（主线上跨桥）道路标准横断面：4m（人行道）+8m（辅助车道）+0.5m（防撞栏杆）+11.5（快车道）+1m（硬隔离带）+11.5m（快车道）+0.5m（防撞栏杆）+8m（辅助车道）+4m（人行道）=49m4、平纵指标道路全长：6100m贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 5
8、道路最小平曲线半径为 400m最大纵坡：4.95%最小纵坡：0.30%最大竖曲线半径：12800m（凸）最小竖曲线半径：1400m（凹）5、路面结构车行道路面结构采用沥青混凝土路面，交通量按重型考虑。其结构组合为：上面层为：SMA-13 沥青砼 5cm（SBS I-D 改性，玄武岩粗集料、石灰岩细集料）沥青粘层（乳化沥青 PC-3）中面层为：AC-20 SBS I-D 改性沥青砼 5cm沥青粘层（乳化沥青 PC-3）下面层为：AC-25 粗粒式沥青砼 7cm乳化沥青稀浆封层 0.6cm透层油（乳化沥青 PC-2）基层为：5%水泥稳定级配碎石 36cm垫层为：级配碎石 20cm压实路基人行道结构
9、：花岗岩 4cm1:3 水泥砂浆厚 3cmC15 混凝土厚 10cm级配碎石厚 10cm压实路基6、路基设计要求：路基采用重型压实度标准，路基顶面设计回弹模量不贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 6得小于 40Mpa，基层顶面回弹模量不得小于 100Mpa。7、道路车行道路拱横坡为 1.5%（外倾），人行道横坡为 2.0%（内倾）。.5m（防撞栏杆）+8m（辅助车道）+4m（人行道）=49m（四）贵龙纵线 2#立交桥概况2#立交桥包括贵龙纵线上跨主线桥、A 匝道桥、B 匝道、C 匝道、D 匝道、E 匝道桥、F 匝道桥、G 匝道、H 匝道桥，其中 A、E、F
10、、H 为匝道桥，B、C、D、G 为填挖方匝道。（1）贵龙纵线 2#立交桥主线桥：起点桩号为 K2+900，桥终点桩号为K3+281，桥面全宽 3337.0m，分左右两幅，单幅为 0.5m（防撞护栏）+11.515.5m（非机动车道）+0.5m(防撞护栏）=12.516.5m。左幅桥桥梁全长 381m，共 6 联 14 跨，第一联 330m；第二联 230；第三联225m；第四联 320；第五联 230m；第六联 225m；右幅桥桥梁全长351m（桥尾 30m 为道路过渡段），共 5 联 13 跨，第一联 330m；第二联320m；第三联 225m；第四联 330；第五联 225m；左右幅均为现
11、浇连续箱梁桥，梁高 1.8m，支架现浇施工，桥墩采用双柱墩，桥台采用 U 型重力式桥台。基础为桩基础和扩大基础两种，桩基础桩径为 1.5m 和2.0m，桩长 1331 米；附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板、防撞护栏等。（2）A 匝道桥：匝道起点与贵龙纵线左幅道路顺接，终点与双龙北线左幅道路顺接，匝道宽 12.50 米。里程桩号 AK0+00AK5+82.598。其中：AK0+00AK1+03 段、AK5+93AK5+82.598 段为匝道路基段，AK1+03AK5+93 段为匝道桥梁段。拟建匝道呈弧线型，总长度为582.598m。匝道桥桥梁全长 390m，桥面全宽 12.5m=4.0m（人
12、行道）+8.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏），上部结构共六联为 5(320)+(420)m，采用钢筋混凝土连续等高箱梁，梁高均为 1.4m；下部结构采用双柱式墩，桥台采用 U 型桥台。基础为桩基础和扩大基础两种，桩基础贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 7桩径为 1.5m 和 2.0m，桩长 912.5 米；附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板、防撞护栏等。（3）B 匝道：匝道起点与双龙北线左幅道路顺接，终点与贵龙纵线右幅道路顺接，匝道宽 12.50 米。里程桩号 BK0+00BK4+30.793；匝道均为路基段。拟建匝道呈弧线型，总长度为 430.7
13、93m。（4）C 匝道：匝道起点与贵龙纵线右幅道路顺接，终点与双龙北线右幅道路顺接，匝道宽 12.50 米。里程桩号为 CK0+00CK6+06.410；匝道均为路基段。拟建匝道呈弧线型，总长度为 606.410m。（5）D 匝道：匝道起点与双龙北线右幅道路顺接，终点与贵龙纵线左幅道路顺接，匝道宽 12.50 米。里程桩号为 DK0+00DK5+67.643；匝道均为路基段。拟建匝道呈弧线型，总长度为 567.643m。（6）E 匝道：匝道起点与贵龙纵线 2 号桥左幅桥顺接，终点与 C 匝道CK4+20 顺接，匝道宽 9.00 米。里程桩号 EK0+00EK6+92.193。其中：EK0+00
14、EK0+92.5 段、EK5+37.5EK6+92.193 段为匝道路基段，EK0+92.5EK5+37.5 段为匝道桥梁段。拟建匝道呈弧线型，总长度为692.193m。匝道桥桥梁全长 445.0m，桥面全宽 9.0m=0.5m（防撞护栏）+8.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏），上部结构共七联为(320)+(322)+(22+24+22)+(322)+3(320)m，采用钢筋混凝土连续等高箱梁，梁高均为 1.4m；下部结构采用花瓶墩，桥台采用 U 型桥台。桥墩、桥台基础拟采用桩基础。（7）F 匝道：匝道起点与贵龙纵线 2 号桥右幅桥顺接，终点与双龙北线左幅道路顺接，匝道宽 9.00 米。里
15、程桩号 FK0+00FK2+57.206。其中：FK0+00FK0+38 段、FK1+38FK2+57.206 段为匝道路基段，FK0+38FK1+38 段为匝道桥梁段。拟建匝道呈弧线型，总长度为257.206m。匝道桥桥梁全长 100m，桥面全宽 9.0m=0.5m（防撞护栏）+8.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）；上部结构共两联，为贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 8220+320m，采用钢筋混凝土连续等高箱梁，梁高均为 1.4m；下部结构采用花瓶墩，桥台采用重力式 U 型桥台。桥墩、桥台基础拟采用桩基础。（8）G 匝道：匝道起点与双龙北线右幅道
16、路顺接，终点与贵龙纵线右幅道路顺接，匝道宽 9.00 米。里程桩号里程桩号为 GK0+00GK2+93.34；匝道均为路基段。拟建匝道呈弧线型，总长度为 293.340m。（9）H 匝道：匝道起点与 B 匝道 BK1+30 顺接，终点与 D 匝道 DK3+60 顺接，匝道宽 9.00 米。里程桩号 HK0+00HK5+58.697。其中：HK0+00HK0+62.5 段、HK4+52.5HK5+58.697 段为匝道路基段，HK0+62.5HK4+52.5 段为匝道桥梁段。拟建匝道呈弧线型，总长度为558.697m。匝道桥桥梁全长 390m，桥面全宽 9.0m=0.5m（防撞护栏）+8.0m（
17、车行道）+0.5m（防撞护栏）；上部结构共六联，为(420)+5(320)m，采用钢筋混凝土连续等高箱梁，梁高均为 1.4m；下部结构采用花瓶墩，桥台采用 U 型桥台。桥墩、桥台基础拟采用桩基础。（10）双龙北线：主线中桩里程 K8+200K9+000 段，均为道路段；总长度为 800.000m。桥梁技术标准：（1）地形等级： 地形较缓，多为林地、耕地，植被发育(2)道路等级： 城市主干路（3）设计速度： 主线 60Kmh（4）横断面宽度： 主线桥全宽 3337.0m；匝道桥宽 9m 和 12.54m （5）路拱横坡： 1.5%（6）路面类型： 沥青混凝土路面（7）路面设计荷载：BZZ-100KN（8）沥青路面设计年限： 15 年（9）地震动峰值加速度： 0.05g（10）沥青路面设计弯沉值： 21.4 (l/100mm)贵龙纵线道路工程（监理三标段） 监理实施细则贵州正业工程技术投资有限公司 9（11）桥梁设计荷载： 公路级（12）桥梁设计基准期： 100 年第三章 投资控制的内容和措施第一节 投资控制程序核查施工图预算监理工程师、造价工程师熟悉工程量清单监理工程师、造价工程师工程计算承包商/监理工程师/造价工程师填报支付申请承 包 人
