1、分拨操作流程1 / 10分拨操作流程一、目的明确分拨标准化操作流程，建立完善的运营操作规范，确保货物安全快速流通。二、适用范围中铁物流集团飞豹快运：一级分拨中心、二级分拨中心、三级分拨。三、分拨操作流程图操 作 流 向进港操作库区存放出库操作信 息 流 向分 拨 操 作 流 程是是是锁 门 施 封待 入 库 货 物扫 描 卸 车 交 接 清 点货 物 是 否存 在 异 常 ？上 传 扫 描 数 据异 常 货 物 现 场 处 理（ 详 见 异 常 处 理 手 册 ）确 认 是 否存 在 货 差 ？分 拣 入 行 分 区 存 放逐 件 扫 描 出 库货 物 是 否存 在 异 常 ？上 传 扫 描
2、数 据 异 常 货 物 现 场 处 理（ 详 见 异 常 处 理 手 册 ）预 计 仓 位分 批 次 出 库是是打 印 交 接 单交 接 签 字到 货 预 告到 车 确 认 班 车 打 卡 、 签 到异 常 录 入登 记 有 发 未 到有 到 未 发异 常 录 入异 常 信 息 登 记P D A 货 差 对 比发 车 确 认班 车 司 机 打 卡是针 对 进 、 出 港 出 现 的 货 物 异 常 ， 需 按 异 常 处 理 手 册 对 货 物 进 行 操 作分拨操作流程2 / 10（一） 、分拨进港操作流程操 作 流 向进港操作信 息 流 向分 拨 进 港 操 作 流 程第 三 方 转 运
3、进 港 货 物干 、 支 线 进 港 货 物卸 车 前 检 查 车 号 、 铅号 、 车 锁 是 否 合 格拍 照 记 录卸 车 清 点逐 件 扫 描到 车 确 认班 车 打 卡 、 签 到到 货 预 告报 备 异 常 照 片上 传 扫 描 数 据货 物 是 否存 在 异 常 ？异 常 货 物 现 场 处 理详 见 异 常 处 理 手 册P D A 拍 照 录 入 异 常P D A 货 差 对 比确 认 是 否存 在 货 差是否是系 统 登 记 有 发 未 到是是本 市 网 点 进 港 货 物1、分拨进港(1)定义分拨进港操作是指将所有需转入分拨流通的货物，依次扫描清点进港。分拨进港货物大体可
4、归纳为三类，即干/支线进港货物、本市网点进港货物、第三方转运进港货物。(2)种类 干/支线货物干/支线货物指由运营规划部每月下发班车时刻表中干/支线班车中卸载货物。 网点进港货物分拨操作流程3 / 10网点进港货物是指所属分拨下辖网点制单待发的货物。 第三方转运进港货物进港货物无线路班车，需通过第三方转运至分拨进港的货物。2、进港流程(1)干/支线货物、第三方转运货物进港操作流程 到车确认车辆到达分拨后，要求司机将车辆卸车口对准监控口停放并打卡、签到，分拨人员及时使用电脑/PDA 做到车确认。 卸车准备(a)卸车前，扫描员应与司机/押车员共同核对车辆（行李车厢）铅封锁完好情况，核对铅封号是否与
5、装车清单、系统录入一致。如发现不一致则需要在系统备注异常，并上报总部客服，备案。(b)人员安排：扫描员根据车型大小、卸车考核时间（9.6 米车型卸车时间为 3 小时、9.6 米以上车型卸车时间为 5 小时，具体以仲裁手册制定卸车考核时间为准）合理安排装卸人员及时进港操作； 卸车规范装卸人员需谨慎打开车门，以防车门口货物掉落伤人或者货物摔坏。扫描员登陆 PDA 进入操作界面，选择入库3模块，输入车次号并验证，选择对应上一站，图标自动跳入货物单号栏中。卸车逐件扫描均需在车厢内操作，扫描员逐件扫描后，装卸人员搬运已扫描货物、逐票核对、标签朝外、齐票码放托盘后进港；对于单票少件货物应暂放车厢两侧，待货
6、物凑齐后方可齐票入库，对于单票超过 50 件的货物可以将货物拉到对应卸车口站台上，凑齐整票货物后扫描入库。装卸操作过程中，装卸人员和叉车司机按正确的装卸方式、安全地进行作业，并将掉落或松动的运单、标签加固好，严禁扔、抛、踩及乱摆乱放货物及野蛮操作。装卸操作过程中，出现的货物异常，需遵照标准文件 OS03.6异常处理标准操作。 异常录入针对卸车时可能出现的异常货物，扫描员需及时使用 PDA 实时录入货物异常信息,分拨操作流程4 / 10具体操作如下：进入 PDA 异常5模块，点击新建S1,扫描/录入异常主单号，登记异常类型，如需详细描述货物异常状态，可在异常描述中录入详细的异常状态，如需上传异常
7、照片，则使用 PDA 拍摄照片保存即可；注：PDA 上传异常信息只能是主单号，具体第几件货物需详细记录异常描述；异常照片需是车辆装载的原始照片（特指货物移动前拍照） ；异常录入需在该票货物入库时间 2 小时内完成，否则异常登记无效。 信息上传PDA 扫描卸车完毕后，点击保存，进港扫描数据上传至服务器（卸车扫描过程中或保存过程中存在断网的情况，需在网络覆盖区域进入 PDA 未上传数据模块，选取对应车次号上传） 。 货差对比信息上传后，进入 PDA 货差对比4模块，选择对应车次号查看异常类型（有到未发、有发未到） ，由库管负责查找有发未到、有到未发货物，待确认本站无漏扫情况后，库管将异常上报至分拨
8、办公室，由分拨数据员录入有发未到异常并将异常反馈给对应上一站。 现场整理装卸人员在卸车时要注意收集随车货物防护材料，并在卸车完毕后留存使用。在卸车工作完成后要及时清扫作业现场，并把搬运、装卸工具摆放在规定的位置，做好对装卸、搬运工具的保养工作。（2） 、本市网点货物进港操作流程网点按照与分拨约定时间，将本站货物及货物交接清单配送至分拨进港口，交货时必须严格按照分拨指定区域停车卸货。 到车确认车辆到达分拨后，分拨及时使用 PDA/电脑做到车确认，并在分拨签到表中填写到达信息。 卸车规范扫描员登陆 PDA 进入操作界面，选择入库3模块，输入车次号并验证，选择对应上一站，图标自动跳入货物单号栏中。扫
9、描员对货物逐件扫描后，装卸人员需将货物，逐票核对、标签朝外、齐票码分拨操作流程5 / 10放托盘后进港；装卸操作过程中，装卸人员和叉车司机按正确的装卸方式、安全地进行作业，如有货物包装违规、运单和标签掉落或松动不牢固、运单和标签制作粘贴不合格的货物、需将货物退回发站，严禁扔、抛、踩及乱摆乱放货物及野蛮操作。 信息上传PDA 扫描卸车完毕后，点击保存，进港扫描数据上传至服务器（卸车扫描过程中存在断网的情况，需在网络覆盖区域进入 PDA 未上传数据模块，选取对应车次号上传） 。 货差对比信息上传后，进入 PDA 货差对比模块，选择对应车次号查看异常类型（有到未发、有发未到） ，由库管负责查找有发未
10、到、有到未发货物，待确认本站无错扫、漏扫情况后，库管签字交接并将异常上报至分拨办公室，由分拨数据员录入相关异常。 交接签字库管在网点入行交接单上逐票签字确认，如有异常也在交接单上体现，本分拨留存一份。（二） 、进港存放1、进港（1） 、 一般货物分拣进港对于有流水线的操作场地，经进港扫描后，直接上流水线按目的地进行分拣扫描装车或堆放；无流水线的操作场地，经进港扫描后，使用液压车按不同目的地进行分拣扫描装车或堆放。（2） 、 大/重货物分拣进港大/重货物指重量或体积不适合流水线分拣的货物；凡大/重货物一律由叉车或机械设备拖移至下一目的地装车区，或者特殊处理区，待下一步操作。2、存放（1） 、货物
11、码放原则 货物码放的原则是分拣期间货物必须码盘。 货物在托盘上的堆放高度不高于 1.5 米（托盘高度为 15 厘米） 。 不规则货物按实际情况（尺寸、形状）分类，和其他货物分开堆放。必须遵循“大不压小、重不压轻、整票码放、分类整齐摆放，易碎件、贵重货物单独存放”的原则。分拨操作流程6 / 10(2)、 货物存放原则所有进港货物，扫描员应安排装卸人员按照货物目的地及货物装车顺序与货物码放要求存放在指定位置，对已进港的异常货物需在异常区域内单独存放。（三） 、分拨出港操作流程操 作 流 向出港操作信 息 流 向分 拨 出 港 操 作 流 程检 查 车 辆是 否 合 格逐 件 扫 描 、 装 车报
12、备 异 常 照 片货 物 是 否存 在 异 常 ？异 常 货 物 现 场 处 理详 见 异 常 处 理 手 册异 常 录 入发 车 确 认班 车 打 卡 、 登 记是否确 认 车 辆预 留 仓 位待 转 运 货 物是是锁 门 施 封上 传 扫 描 数 据打 印 交 接 单交 接 签 字异 常 登 记1、分拨出港(1)、定义分拨出港操作是指将所有需转出分拨流通的货物，依次扫描出库。分拨出港货物大体可归纳为三类，即干/线出港货物、本市指派出港货物、第三方转运出港货物。(2)、种类 干/支线出港货物干/支线出港货物指由运营规划部路由规划中心每月下发班车时刻表中干/支线班分拨操作流程7 / 10车中装
13、载货物。本市出港货物到达分拨货物，需分拨本市下辖网点自派货物的出港。 第三方转运出港货物货物由分拨发出，配送至下一站或目的站，无班车线路，需通过第三方转运货物。2、出港流程（1） 、装车计划确认本次车辆到达方向，需要装载货物的仓位/吨位。（2） 、 装车前检查扫描员在接到装车任务（计划）后，必须首先核对车号，明确货物装载车次，检查车体状况，并要求司机将车辆装车口对准监控口停放，然后核算计划配装货物的重量、体积是否与所装车体核准吨位相符。其对车体的检查项目有：车门、车厢是否完好；车内有无异物、异味、油污、是否干净；车厢地板是否平整；敞篷车是否有合格的苫布和保护网；车辆轮胎、备胎是否齐全；车辆是否
14、携带有效灭火器；外协车辆司机/第三方转运是否签署合同、有无有效联系方式。（3） 、 操作规范库管应根据品名及运单描述或网点交待情况，了解货物特性和保护要求，并将货物按种别归类，整理出与货物特性及装载保护措施。库管在装车前要向扫描员、装卸人员、叉车司机说明货物的特性和安全（人员和货物）注意事项，重申人员、货物的保护要求与措施。特别注意易损货物、外包装质量要求严格的货物装车。库管根据运单核对现场货物，确保货票相符，发现异常情况的，及时汇报上级领导。包装有破损的，进行包装加固或重新包装（详见异常处理办法） 。扫描员根据班车行驶方向，确认货物装车顺序；同时登陆 PDA 选择出库类型、生成车次号，选取对
15、应下一站，在车厢装车口及监控设备下对货物逐件扫描装车，严分拨操作流程8 / 10禁在其他区域盲扫预装车。扫描员对于条码无法识别货物，需上报给片区库管，由库管核对货物信息，并补打合格标签并规范粘贴。扫描员在装车扫描中要复查货物信息与到站的一致性，如发现不一致则要立刻报告库管处理。装卸人员应按照：大不压小、重不压轻、标签朝外、齐票码放的装车原则；装卸人员根据车厢的尺寸、容积和货物的形状、体积、轻重情况、整车货物的重心位置、耐压程度、卸车顺序以及其他保护要求（如货物相互间的损坏、污染）等规划好货物装车的位置与顺序。装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑（防止货物在行车中的晃动） 、重不压轻、按
16、箭头方向正放、易碎易损件在上，整车货物的重心要低、居中（火车）或居中略靠前（汽车） ，多层货物装车时视情况每层间是否加放层板以提高底层货物的整体抗压性。装车操作过程中，出现的货物异常，需遵照标准文件 OS03.6异常处理标准操作。针对有经停节点的班车装车时，要使用隔离网对货物进行区分，要求隔离网尺寸必须能有效的区分各到站货物。单票大约 100 件货物，可拆分一次装车。当货物不能确保满载但又要发车的要求将后面 3 米以上的货物码放成梯形状，从高往底码放，防止货物倾倒事故发生；当剩余货物超过应发车型装载量的 60%或够 9.6 米以上车型,必须增发整车；装车人员在车辆装载完毕后需协同扫描员迅速查看
17、仓库，看所要装车的货物是否已经全部装车，剩余库存进行盘点确保货物无遗漏。装车完毕后，扫描员检查车厢门的紧固情况后，并在照明清晰的摄像头下将全部车门施加铅封，并记录铅封号；如果属于高栏的半封闭敞车，要求司机捆绑好苫布并加盖罩网。网点到所属分拨带货，不得私自到库区拿货，必须由所属分拨当班库管实物盘点扫描后，由分拨打印交接单，最终双方进行交接装车。（4） 、异常录入针对装车时可能出现的异常货物，扫描员需及时使用 PDA 实时录入货物异常信息；分拨操作流程9 / 10具体操作如下：进入 PDA 异常5模块，点击新建S1,扫描/录入异常主单号，登记异常类型，如需详细描述货物异常状态，可在异常描述中录入详
18、细的异常状态，如需上传异常照片，使用 PDA 拍摄照片保存即可；注：PDA 上传异常信息只能是主单号，具体第几件货物破损，需详细记录异常描述。（5） 、数据上传PDA 扫描完毕后，点击保存；进入出库确认模块，选取需上传的车次号，点击上传，PDA 出港扫描数据自动上传至服务器。 （如数据上传出现断网情况，需进入 PDA 未上传数据模块，在网络覆盖区域点击上传）（6） 、发车确认根据操作管理部调度指挥中心发布班车时刻表中班车发车时间进行发车确认，同时要求干支线班车发车确认同时进行班车打卡，确保货物在途信息准确。干、支线发车确认：登陆中铁物流集团信息管理系统，进入操作管理模块，点击发货管理，点击查询
19、，选取数据；点击保存装车单信息，录入规范信息，保存；点击发车确认，选取实际发车时间，保存，打印五联交接单。第三方转运发车确认：登陆中铁物流集团信息管理系统，进入操作管理模块，点击配货管理，点击查询，选取数据；点击保存装车单信息，录入规范信息，保存，打印五联交接单。123第 3 步需认真填写以下信息，如有特殊情况需在备注中填写456分拨操作流程10 / 10注：发车确认时间可以大于、等于 PDA 出库确认时间可。（7） 、交接流程交接单打印完毕后，库管核对交接信息（车辆信息、车厢封签号、苫布是否使用） ，待核对合格完毕后，与司机双方签字确认，分拨留仓一份交接单，司机将剩余交接单带至车辆到达站。（8） 、现场整理操作人员在装车工作完成后要及时清扫作业现场，并把搬运、装卸工具摆放在规定的位置，做好对装卸、搬运工具的保养工作。第 3 步需认真填写以下信息，如有特殊情况需在备注中填写12345
