1、 基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场湖南省沙坪建设有限公司洋湖垸公交站场综合管理服务楼基坑支护及土方开挖方案湖南省沙坪建设有限公司洋湖垸公交站场工程项目部 2017 年 2 月 基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场第一章、编制依据与工程概况1.1、编制依据1.1.1、 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)；1.1.2、 建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)；1.1.3、 工程测量规范(GB50026-2007)；1.1.4、 建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)；1.1.5、 岩土锚杆(索)技术规程(CECS22:2005)；1.1.6、
2、 岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2015)；1.1.7、 混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；1.1.8、 建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)；1.1.9、 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；1.1.10、 建筑施工安全评价标准(JGJ59-2011)；1.1.11、 建筑深基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013)；1.1.12、 建筑深基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013)；1.1.13、关于印发湖南省危险性较大的分部分项工程专家论证管理办法湘建建 2009304 号文；1.1.14、 长沙市边坡及基坑支护设计
3、文件深度编制要求 ；1.1.15、 洋湖垸公交站公交调度中心项目岩土工程详细勘察报告 ；1.1.16、湖南省建筑设计院提供的洋湖垸公交站场基坑支护图纸1.2、工程概况本工程为洋湖垸公交站场基坑支护工程，位于长沙市南二环线以南，猴子石大桥以西，阳光一百社区对面，场地较平坦，地坪标高 31.0432.07m，地势较平坦，红线外未拆除民用建筑距离基坑支护顶边线大于基坑深度，对其影响较小。基坑底标高约 23.350m左右，基坑深度约 6.650m,大于 5m;根据湘建建2009304 号文，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工前需组织专家论证认可。本工程建设单位为长沙交通投资控股集团有限公
4、司，勘察单位为长沙市规划勘测设计研究院，基坑支护设计单位为湖南省建筑设计院，监理单位为湖南省湘咨工程项目管理有限公司 ，施工单位为湖南省沙坪建设有限公司。基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场1.4、基坑支护设计概况基坑采用坡率法结合短钉支护；根据周边环境条件、岩土工程条件，将本基坑分为AB、BC、CD、DA 共 4 段，构造详见下图：1.4.1、基坑支护分段布置图：（详基坑支护平面布置图）1.4.2、各支护段构造详图及其他构件详图：、AB 段：、BC 段：基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场、CD 段：、DA 段：基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场（14）土钉墙、泄水
5、孔大样第二章、工程地质与水文条件及周边环境2.1、根据核工业长沙工程勘测院提供的岩土工程详细勘察报告书 ，场地内各地层野外特征自上而下依次描述如下：2.1.1、土层分布基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场、2.2、气候条件长沙属温带季风气候，冬季寒冷，夏季炎热，年平均温度 17.2，历年最低温度-11.3，历年最高温度 40.6；年平均相对湿度冬季 81%，年平均降雨量 1396.1mm，年日照百分率 38%，年照时数 1700 小时以上，全年主导风向为西北风，频率 24%。2.3、周边环境场地主要为菜田，不均匀分布一些民用建筑物及鱼塘，现地坪标高为31.0432.07m，地形较为平坦
6、，地貌类型为湘江河流 2 级阶地。红线外未拆除民用建筑距离基坑支护顶边线大于基坑深度，对其影响较小。第三章、施工组织与部署3.1、组织机构针对本工程支护情况比较复杂的特点，公司派出管理能力强、技术水平高、施工经验丰富的施工人员进行施工，全权负责本工程的质量、安全、工期及经济核算工作。基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场3.2、施工组织及部署3.2.1、主要施工内容：基坑支护（坡面修整至设计要求，短土钉施工，挂网喷浆） ；止水帷幕（单排高压旋喷） ；降排水系统（排水沟、截水沟、集水井、坡面泄水孔） ；土方开挖外运。3.3、施工过程中拟投入的人员及机械设备表设备计划表序号 设备名称 型号
7、单位 数量 使用计划1 电焊机 BX-30 台 1 土钉连接、钢筋配制2 砼喷射机 ZP-V 台 1 坡面及平台喷射砼3 空压机 12m3 台 1 喷射砼4 全站仪 SEF2C 台 1 定位放线5 水准仪 DS3 台 1 标高控制、边坡变形观 测6 砼试模设备 套 3 浇筑砼后试块留置项目经理技术负责人机械员 标准员安全员 施工员 测量员 财务、核算材料员挖机修土护壁挂网喷浆帷幕止水土方开挖后勤质量员 资料员基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场7 切割机 台 2 土钉制作8 弯曲机 1 钢筋制作9 氧焊、割设备 110 总配电柜、各分配电 箱 台套 211 现场照明设备 探照灯 台套
8、412 反铲挖掘机 台 413 环保渣土车 台 1014 高压旋喷桩机 MGJ-50 台 13.4 劳动力计划名称 人数 备注挖掘机司机 4施工调度指挥人员 1电焊工 2电 工 1 专职钢筋工 12喷锚支护 20机 修 工 1渣土车司机 12第四章、主要施工方法4.1、挂网喷浆施工本工程支护面层采用 80mm 厚的 C20 细石砼， 钢筋网规格为 8200*200mm 双向钢筋网片，采用绑扎法安装，加强筋与土钉头焊接，挂网短钉采用 1.5m 长 18 钢筋，双向间距 1500X1500，钢筋网搭接长度不少于 300mm土钉墙施工步骤：第 1 步：开挖基坑至首排土钉下方 0.5m,施工土钉。第
9、2 步：面层挂网喷浆。第 3 步：待首排遣土钉注浆体和面层喷浆强度达到设计强度的 70%后，锁定土钉；第 4 步：然后分层分段开挖土方至下一排底下 0.5m，施工土钉、面层挂网喷浆。第 5 步：待土钉注浆体、面层喷浆强度达到设计强度的 70%后，锁定土钉；基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场第 6 步：重复第 4、5 步，直至开挖土方至基坑底。第 7 步：施工基础及地下室结构。第 8 步：基础及地下室结构砼强度达到 70%以上后择期分层均匀回填地下室外墙土方。二、施工要求：1.坡面平整度的允许偏差为%p20mm.2.喷射砼作业应符合下列规定：1）同一分段内喷射顺序应由下而上，一次喷射厚
10、度不宜小于 40mm2)）喷射砼终凝 2 小时后应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为 37 小时。3.钢筋网应在喷射一层砼后铺设，钢筋保护层厚度不小于 20mm.钢筋网应与土钉连接牢固。4.土钉注浆材料应拌和均匀,随拌随用,一次拌合的水泥砂浆应在初凝前用完.5.注浆前应将孔内残留或松动的杂土清除干净，注浆开始或中途停止超过 30min时，应用水或称水泥浆润滑注浆泵及其管路，注浆管应插至距孔底 250500mm 处，孔口部位宜设置止浆塞及排气管；4.1.1、采用性能稳定良好的喷射机，选用 9m3以上的空压机。4.1.2、输料管应能承受 0.8Mpa 以上的压力，并具有良好的耐磨性能，供水设施应
11、保证喷头处有足够的水压，一般为 0.2Mpa；不掺速凝剂时，存放时间不应超过 2 小时，当坡面土体湿度大时，宜掺入适当的速凝剂，一般速凝剂不和混合料一起大量拌制，临时需要，临时加入；喷射水泥砂浆作业前，需对机械设备、风、水管路和电线进行全面的检查和试运行，清理受喷面，埋设好控制喷射水泥砂浆厚度标志，确保喷射厚度符合设计要求，同时也保证铁丝网在喷浆后不外露。4.1.3、喷射作业应分段分片依次进行，同一分段内喷射顺序自上而下进行，喷射时应控制好水灰比，保持混凝土面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象，喷射完毕后 3d 方可进行下道工序，同时注意洒水养护不少于 7d。4.2、单排高压旋喷止水帷幕施
12、工高压旋喷施工流程及施工步骤（旋喷桩 D=800600,采用三重管法，转角及不同支护形式结合处连续布置并咬合4.2.1、施工流程图基坑支护及土方开挖专项施工方案洋湖垸公交站场4.2.2、施工步骤（1） 、测量放样施工前，测量人员应根据设计文件和业主提供的测量基准点，对防渗轴线、孔位、孔口高程进行测量放样，将各轴线的基准点投影到安全可靠且便于观察的位置，用木桩标出孔位，并对钻孔进行统一编号。（2） 、钻孔孔位测量放样后，钻孔采用地质钻机、合金钻头、泥浆护壁冲击或旋转钻进。钻孔方法及注意事项如下：a、钻机就位前，将场地修理平整，钻机就位后安装稳固在设计的孔位上，用水平尺进行校正。然后调整钻机的立轴和天车，使它们与孔位中心三点成一线，保证孔位偏差5cm，钻孔倾斜度1%；b、钻孔开孔直径100mm,终孔孔径0.8mm。c、钻孔孔深度进入不透水层不小于 2 米；d、开孔时，轻压慢转，钻进过程中随时用水平尺校正钻孔倾斜，发现偏斜及时进行纠偏；e、钻进时要进行详细的现场原始记录，标明各地层的临界高度，以及不同地层钻速变化和孔内的变异情况，特别要注意记录地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质勘察报告不符等情况；f、各单孔钻孔完毕后，机组操作人员先对钻具钻杆进行测量自检，然后报请现场施测量放样 钻孔 下入喷杆 提升喷杆进行摆喷填补凹穴 清洗管路供浆
